Jump to content

Paul

Members
  • Content Count

    1,123
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    20

Everything posted by Paul

  1. Paul

    Værksteder man kan stole på

    Autoriserede værksteder betyder automatisk pæne stempler. Men, har man leaset bilen med tilbagekøb, så er det nok bedst at stemplerne er lokale. Ja, på landet behøver ting ikke at være komplicerede.
  2. Paul

    Værksteder man kan stole på

    Lidt apropos autoriseret. I forrige uge solgte jeg vores Volvo V40, årsmodel 2015. Vi købte den i maj 2018, da den havde kørt omkring 77.000 km, og havde planlagt at beholde den i to år. Efter den havde været til service i starten af september 2019 kunne jeg forstå, at det trak op til udgifter i den tungere klasse. Så vi besluttede os for at sælge den. Vi forsøgte først hos den autoriserede forhandler, hvor vi havde købt bilen for 16 måneder siden. Vi ville gerne bytte den til noget lignende, men han gav et temmelig lavt tilbud og ville ikke pille ved prisen på den bil vi ville købe - så vi afslog. Så sagde han noget der var lidt af en øjenåbner. De (autoriseret Volvo forhandler) sælger altid en brugt bil videre til en mellemhandler når bilen enten er over fem år gammel eller har kørt mere end 100.000 km - og vores havde rundet 105.000 km. Okay, fair nok. Så jeg solgte bilen to dage senere til en ikke-autoriseret forhandler for en væsentlig bedre pris.
  3. Paul

    import til sverige

    Danske politikere synes åbenbart ikke det er et problem, at der ikke betales moms af kinapakker. Måske. Sandsynligheden er høj.
  4. Paul

    import til sverige

    En overgangsting. Folk tilpasser efterfølgende sit indkøbsmønster. Reglerne blev indført i 2018 og medførte et fald på 70% i kinapakker.
  5. Paul

    Værksteder man kan stole på

    Hvis den er mere end 5-7 år gammel kan det være umagen værd at shoppe rundt. Da jeg boede i Malmø havde jeg også en idé om at bilen skulle passes hos det autoriserede VW-værksted. Det viste sig, at de kun tog biler der ikke var mere end 8 år gamle. De henviste mig til det autoriserede Skoda-værksted, som også servicerer VW - og dér henviste de mig til et tredje no name discount værksted, som sjovt nok også er VW-autoriseret. Det skal lige tilføjes, at min VW på det tidspunkt havde rundet de 14 år. Hvis det absolut skal være et autoriseret Mercedes værksted, så kan jeg anbefale dig at søge på nettet efter ét lige syd for den dansk-tyske grænse. De taler som oftest dansk, og er billigere end et tilsvarende dansk (og svensk) autoriseret værksted. Eller hvad med en sviptur til Polen? Autoriseret er autoriseret.
  6. Alle andre - som heller ikke kan styre sig. Det er en "merskat" man ikke behøver at betale få.
  7. Paul

    Værksteder man kan stole på

    Autoriserede værksteder i Sverige kan være lidt underlige, især i de store byer.
  8. Paul

    import til sverige

    Det er PostNord som håndterer det anderledes - på vegne af Tullen. Så hög blir nya avgiften på Kinapaketen Det er mest for at sikre betaling af mervärdeskatt (moms), men også en praktisk foranstaltning for at kompensere for de lave portotakster i f.eks. Kina. På lidt længere sigt har man dog nu via UPU, Verdenspostforeningen, aftalt højere afregningspriser mellem medlemslande. International aftale ændrer vilkår for afregning af post
  9. Paul

    Køleboks til bilen

    Upsadasse... jeg mente naturligvis frysevarer. Hvad kølevarer angår, så ville det letteste være at placere dem i et køleskab på arbejdspladsen. Man kan efterhånden få virkelig små køleskabe og de koster mindre end ettusinde kroner, som f.eks. dette Matsui køleskab. Er man rigtig nærig kan man lede efter et brugt.
  10. Paul

    Køleboks til bilen

    Vi har erfaring med at transportere køle- og frysevarer - ikke kun fra Danmark til Sverige, men også fra Tyskland til Sverige. Det letteste er faktisk kølevarer. Hvis varerne er helt gennemfrosne ved indkøb (minus 18 grader) , så kan de snildt holde natten over på en tur hjem fra Tyskland. De skal bare pakkes rigtigt ind med køleelementer i en ganske almindelig termobeholder (taske eller kasse). Jeg forstår ikke helt hvorfor dine kølevarer skal stå i bilen hele dagen. Kan du ikke købe ind lige inden du kører hjem?
  11. Paul

    Vejafgift

    Det er en relativt sjælden bil i Sverige. Årsskatten er 536 kr. Der er en blå til salg på Blocket, men læg mærke til at den har været avställd siden 2014 og dens besiktning udløb i 2016.
  12. Paul

    Lejebolig uden svensk cpr nummer

    Jeg vil vende spørgsmålet rundt og spørge, hvem har brug for det?
  13. Er det bare mig eller har I også haft "alternative" oplevelser med små svenske virksomheder? Vi har boet i eget hus i snart tre år og har haft brug for håndværkere flere gange. Herude på landet er det enten små virksomheder, hvor der er en enkelt mester og måske et par ansatte, eller også er det en mellemstor virksomhed med en hær af ansatte. I Danmark var jeg vant til at en selvstændig erhvervsdrivende har forståelse for at "kunden er konge", det sidder dybt i dem og de er gode til at sælge varen, så kunden har opfattelsen af at det er kunden som i sidste ende bestemmer. Den oplevelse er ikke en selvfølge i Sverige, i hvert tilfælde ikke når jeg sammenligner mine oplevelser med små virksomheder i Sverige og i Danmark. Jeg skal lige skrive, at jeg også har haft rigtig gode oplevelser med svenske selvstændige, men der er langt mellem snapsene. Den første dårlige oplevelse var den lokale VVS-mand som vores naboer anbefalede. Første gang ringede jeg og anden gang opsøgte jeg ham. Begge gange sagde han at han havde travlt, men at han ville ringe når han fik tid - hvilket han endnu ikke har gjort (efter mere end to år). Mellem linjerne kunne jeg forstå, at han ikke har den store fidus til danskere (der er en del danskere heroppe med ødegårde), da de "altid synes det er for dyrt" - eller med andre ord, danskere tillader sig at prutte om prisen. Og den kasse havnede jeg åbenbart i. Det er også udbredt at næsten ingenting foregår på papir (udover fakturaen), f.eks. detaljerede tilbud eller oversigt over garantier o.lign. De fleste har en attitude som lønmodtagere og opfatter det der foregår i deres hoveder som det eneste rigtige, selvom jeg ikke kan læse deres tanker. Så nogle gange foregår jobbet på lykke og fromme og man krydser fingre for at de ikke er født i går, og de har forstået hvad det er jeg som kunde ønsker af dem. Med andre ord, så er det svært at bede om noget som vanliga Svensson aldrig efterspørger. Det værste er næsten når man, af ren nysgerrighed, spørger om noget de ikke umiddelbart kender svaret på. Man kan næsten se på ansigtet, hvor såret den faglige stolthed bliver, og nogle begynder at strikke en eller anden form for svar sammen, selvom de jo bare kunne sige, at det vil de da undersøge for mig og komme tilbage til. Og så er der dem der falder i grøften, og begynder at opfatte mig som "bossen", og det har rigtig mange svenskere det svært med, for det dur ikke i et konsensus-samfund, hvor chefen er en latterlig person som skal lytte til alt og alle inden beslutninger træffes. Det foresvæver dem slet ikke, at jeg kunne trække mig fordi jeg har fundet en anden (bedre og måske billigere) løsning. Hos et autoriseret bilværksted har jeg oplevet, at ledelsen ville udvide malerværkstedet, og det gjorde de med ansatte fra Polen. Det kunne tydelig mærkes, at det var nogle af de svenske ansatte utilfredse med. Men, i stedet for at gå til fagforeningen og evt. nedlægge arbejdet, så skulle det gå ud over kunderne, og servicen gik fra at være i top - til absolut ligegyldighed. Der sætter jeg så ikke mine ben længere. I mine øjne en vildt dårlig indstilling til service fra de ansattes side. Efterfølgende blev næsten hele serviceteamet hos værkstedet udskiftet.
  14. Paul

    Dagpenge

    Problemerne opstår når to lande har forskellige regler og traditioner for social sikring. Danmark stikker f.eks. ud i EU-sammenhæng med, at det er arbejdstageren som (via skatten) betaler omkostningerne til social sikring, hvor det er normen i EU, at det er arbejdsgiveren der betaler omkostningerne til social sikring. En anden ting der kan gå galt er f.eks. når man ikke passer ind i de små nydelige kasser, som langt de fleste lønmodtagere normalt passer ind i.
  15. Paul

    Dagpenge

    PD U1 dokumentet ansøger du om hos HK 2-3 uger før din sidste aflønnede arbejdsdag, da der går lige godt 4 uger inden de sender dokumentet til dig. I tilfælde af du har et deltidsjob skal du være opmærksom på, at du skal have arbejdet mindst 80 timer om måneden i mindst 6 måneder ud af de sidste 12 måneder. Selvom man har betalt til a-kassen i Danmark, og der er andre regler i Danmark, så falder man igennem i Sverige og får absolut ingenting.
  16. Paul

    Aktivitets registrering - sig hej her!

    Bor i Sverige siden 2006. Til at begynde med i Malmø, siden 2016 i Blekinge. Der er lidt under 2 timer i bil til Malmø. Det er langt ude i skoven blandt raggare og hillbillies, jeg ved det, men folkens her er lige så hyggelige som i Malmø. Det er dejligt stille og grønt at bo i skoven, og man kan se elg og hjort fra vinduet om vinteren. Udover naturen så er den helt store forskel på Malmø økonomien - det er billigt at være husejer hér.
  17. To timer og et kvarter – så længe kører en DSB-lokomotivfører gennemsnitligt i tog på en vagt Man kan åbenbart skrive hvadsomhelst efterhånden og kalde det for fakta. Faktaboksen i artiklen siger: FAKTA Hvad bruger lokomotivførerne deres arbejdstid på? Kørte timer: 43 pct. Her medregnes at køre toget frem fra dets holdeplads, værksted, klargøring eller rengøring og at vende det på endestation. Andre opgaver: 27 pct. Her medregnes pause, afløsning samt instruktionstimer, hvor andre instrueres og oplæres. Pasrejser medregnes også – det er rejser, som lokomotivføreren foretager til en given station for at påbegynde arbejdet derfra. Derudover medregnes også, når en lokomotivfører står til rådighed, hvis noget uventet sker. Det samme gælder, når man er del af en reservestamme, der skal være klar til at komme på banen, hvis et andet tog for eksempel bryder sammen. Ikke til rådighed: 30 pct. Her medregnes ferie, orlov, uddannelse og sygdom. I arbejdstiden medregnes også ferie, orlov, uddannelse og sygdom. Det er jo helt klart noget sludder. Hvis man derimod mener, at det er en omkostning for DSB, dvs. noget de betaler for, så er sagen jo en helt anden. Men jeg er ret overbevist om at absolut ingen holder ferie og orlov i arbejdstiden.
  18. Paul

    Aktivitets registrering - sig hej her!

    Ehem... tester... tester... *pop pop*... kan man læse det her? 😃
  19. Paul

    Udbytteskat

    Især når webhosten viser en placeholder for domænet i mindst fjorten dage inden domænet bliver fornyet. 🙄
  20. Paul

    Udbytteskat

    Ved det ikke, lukkede ned for Facebook i 2015.
  21. Paul

    Udbytteskat

    Jeg tror det er meget få der besøger dette forum efterhånden.
  22. Paul

    Hvor kan man slå en dom op

    Belastningsregistret
  23. Paul

    Bilen "hakker"...

    Hvis du med "hakker" mener at bilen ligesom gynger lidt frem og tilbage, så giver jeg bonne ret i at det enten er gear eller kobling. Har du DSG?
  24. Paul

    Vandalisme og anden kriminalitet

    Det jeg mener er: "man kan tage folk ud af den sorte firkant, men man kan ikke tage den sorte firkant ud af folk". Selvom de flyttede til store lyse almennyttige lejligheder på Vestegnen, så fortsatte de med at gøre som de plejede. Helt klart stor forskel på Nørrebronx og Frederiksberg. Min fars familie kom fra Frederiksberg, og de var ikke meget for at besøge os ude i betonen.
  25. Paul

    Vandalisme og anden kriminalitet

    Du tænker på Lindängen og Högaholm... sidstnævnte kaldes ofte også for Almvik, især i boligannoncer, men der er stor forskel. Du må ha' levet en beskyttet tilværelse på Frederiksberg. 😉 Da man tømte Den Sorte Firkant på Nørrebro i 70'erne flyttede langt de fleste ud på Vestegnen. Det var ganske normalt med spontane asfaltfester, slagsmål og almindelig forstyrrelse.
×