swoop

For nogen tid siden skrev jeg til Bostream omkring at jeg minus har hørt fra angående min opgradering til SCREAM. Svaret fra Bostream er som følgende: "Hej! De första kunderna är installerade i station vecka 45 men har du inget hört får du avvakta till nästa omgång av utbyggnad som sker vecka 46 till 50. De är många som beställt tjänsten och första omgången är fullbelagd" I følge første oplysninger skulle jeg allerede være over på SCREAM omkring uge 32-34, men har været rykket adskillige gange. Og nu altså til engang mellem uge 46-50. Man hører minus fra Bostream siden tilmeldning, hverken med (realistisk) levering, om hvordan leveringen vil foregå osv. Hva fanden er det for et firma .. det virker til at de har minus styr på sagerne. Nogen som ved, hvornår man kan få static IP'er hos BBB? Så vil jeg sq overveje dem istedet for dette amatør firma.

Det kan være et ok køb, hvis den er i god stand. Det er dog en specialbil (med det mener jeg, at der ikke er mange af dem tilbage), så det kan måske være svært at få dele til den. Det er længe siden, jeg har kørt i sådan en, men så vidt jeg husker, er den sjov at køre i. Dog vil jeg mene, at du får noget mere komfort i en bil fra 90'erne. Lancia'en er en konstruktion fra 70'erne.

Ved godt at nu kommer der en kæmpe diskution men; KIA!!

På Øresunddirekt står der: For bilister, der benytter broen over Øresund ofte, kan der være mange penge at spare med forskellige rabatordninger. Med et 10-turs kort falder prisen til 138 DKK per tur. For Øresundspendlere, der benytter broen 50 gange om måneden, falder prisen til kun 50,50 DKK per tur. Link: http://www.oresunddirekt.com/dk/nyhedsartikel.asp?page=nyhed&objno=138019627 Så det virker til at det kun er togpendlerne, som mærker stigningen. På storebaelt.dk står der, at en tur med pendlerkort over Storbælt koster 81.-, og på toldskat.dk står der, at Storebæltspendlere får 90.- i fradrag. Så en pendler over Storebælt får altså 9.- mere i fradrag en turens pris ...

Jeg er ogsaa klar paa Risk paa loerdag kl 1700 ... Det er hammer laenge siden jeg har spillet RISK, saa jeg er den oplagte taber, men frisk er jeg i hvertfald. Jeg kan sikkert nemt lokkes til TP engang :-)

Gio: Jeg er 100% med dig omkring E101. Vi (måske kun mig??) bor ikke i Sverige fordi jeg evt. kunne spare i skat, men fordi jeg kan lide at bo her. Jeg finder det på mange måder utroligt, at folk hyler over at dette åbenlyse hul nu heldigvis snart lukkes. Simpelthen utroligt, folk vil både have i pose og sæk ... Alle politikere har hele tiden sagt, at man ikke ønsker skattependling imellem de 2 lande. PS, er der nogen som ved om brofradraget også gælder for studerende? En studerende har jo ikke almindelig befordringsfradrag ...

Mht. Lupo'en (den brændstoføkonomiske udgave) består den af en del specielle og dermed dyre dele, bl.a. fælgene. Så det kan godt blive en ret dyr bil at køre i. Jeg har ikke kigget så meget på svenske brugtbilspriser (og endnu mindre på små biler ;-), men det væsentligste ved brugtvognskøb er at kigge på, om bilen er vedligeholdt. Så er det - næsten - ligegyldigt hvilket mærke det er.

Hi Ulmus, Jge har naturligvis læst deres side igennem, men kan ikke finde noget om samarbejdspartnere ... men de kunne sagtens have noget alligevel.

Er der nogen som har erfaringer med Länsförsäkring som bank? Og om de eventuelt har samarbejdspartnere i Danmark? Fx lidt af Jyske Bank & FöreningsSparbanken ...

Der kommer sikkert til at gælde samme regler som på Storebælt, og der er fradraget pr bil. Men det personlige befordringsfradrag pilles, der som sagt ikke noget ved. Vincent: det er klart en mulighed, men hvor mange har pensionsindbetalinger i Sverige i den størrelsesorden, at det samlet (bizzfradrag + pension) kan komme op på 80.000? Typisk har man jo sin pension indbetalt i Danmark ... pga dansk arbejdsgiver. Eller har jeg bare ikke fulgt med tiden?

Copy/paste fra jp.dk (http://www.jp.dk/kbh/artikel:aid=2092114/) "Brofradrag vil øge pendling Af CARL JOHAN CORNELIUSSEN, Jyllands-Postens korrespondent Med udsigt til at trække ca. 2000 kr. fra om måneden på transport over Øresundsbroen er der lagt op til en stigning i antal pendlere. Malmö Pendling over Øresundsbroen ventes at stige kraftigt. Fremover kan pendling over broen til og fra arbejde trækkes fra i skat. Det er et af resultaterne i den skatteaftale mellem Danmark og Sverige, som blev offentliggjort i går. Hver bilpendler kan nemlig fra den 1. januar trække 50 kr. per tur eller altså omkring 2000 kr. om måneden fra i skat. Det er stort set hele afgiften på det billigste pendlerkort til biler. Det koster 2460 kr. for 50 enkeltture. Befordringsfradraget er der ikke ændret på. Pludselig bliver transporten over Sundet en overkommelig udgift, og dermed vil mange formentlig flytte til billigere bolig og bil eller søge arbejde i Sydsverige. »Der bør ikke være forskel på, om broen forbinder to landsdele eller to landes regioner,« sagde skatteminister Svend Erik Hovmand (V) ved præsentationen, og fradraget modtages da også positivt. »Det betyder, at pendlingen vil øges kraftigt. Det bedste var at komme af med broafgiften. Det får betydning for at få regionen til at virke som en helhed,« siger Kjeld H. Petersen, formand for Dansk Industri i Storkøbenhavn. For togpendlere lægges , op til et fradrag på 8 kr. per tur, svarende til ca. 320 kr. om måneden. Derved bliver prisen på et Øresundskort næsten det samme som et HT-månedskort." Interesant at de nævner tallet for toget, og inddirekte tal for bil ... damn det bliver godt.

Spiff: Det har naturligvis betydninge nogen, at E101 sløjfes, men hvis vi ser rent principelt på det er det kun logisk. Hvorfor skal man beskattes lavere for at udføre arbejde hjemme end på sin arbejdsplads? Jeg er ret overbevist om at brofradraget vil øge tilflytningen. Flere er på jobbet begyndte i går seriøst at kigge på bolig/bil mv, da aftalen var vedtaget. Det som har afholdt dem, var nemlig fradraget .. om det vil blive 8% ved jeg ikke, men jeg tror klart det er en hel del.

Hej Martin, Gio: er du sikker på at de ikke tænker over parkeringspladser i byen? Jeg tror også der er noget økonomi i det - de scorer kassen på de høje priser p-pladserne har, samt alle de bøder (jeg nægter at kalde dem andet) de udskriver. Det er vel ikke helt forkert, hvis man siger at mulighederne for parkering bliver ringere jo tættere man kommer city ... Specielt hvis man ikke tager hensyn til parkeringshus eller mulighederne via foreningen. Angående de famøse p-bøder, dem har jeg allerede snubbet et par stykker af, og det er 400-700 kr hver gang :-( Mit store håb er en plads i nærmeste p-hus (små 5 min fra lejligheden) - der har jeg været skrevet op siden juni. For at få en bruger, skal du ha' fat i Steen (administrator). Han kan fanges på: steen@scanianet.dk

Mig beskendt skulle det blive samme system, som for Storebælt - bare med et beløb. Jeg mener, det stod på skat.dk - et sted.

Hvis det er kl. 20, er jeg på. Hvor ligger det helt præcist?

Det kunne være intersant hvis nogen kunne støve et link til sådanne en rapport op..... Jeg handler oftes på UNO-X, og Audi'en brokker sig umiddelbart ikke :-)

Steen:> Findes der overhovedet noget dokumentation for at påstanden fra fx OK eller Jet skulle være af ringere kvalitet end hos Shell?

Godt nok er jeg ikke tog-pendler, men det kunne alligevel have interesse for folket: taget fra jp.dk <http://www.jp.dk/kbh/artikel:aid=2090104> "Offentliggjort 29. oktober 2003 03:00 Øresundspendlere har udsigt til togkaos Af CARL JOHAN CORNELIUSSEN, Jyllands-Postens korrespondent Togpendlere over Øresund kan gå en hård tid i møde. En strejke træder efter al sandsynlighed i kraft på lørdag blandt svenske lokoførere. Omfanget af strejken er endnu usikkert, men den er varslet at vare frem til 11. januar og rammer hele julen. Malmö Pendlere, ferierejsende og juleshoppere, der rejser med toget over Øresundsbroen kan godt begynde at hæve deres tålmodighedstærskel. De næste to en halv måned er der udsigt til noget nær kaotisk togtrafik over Sundet og i Sverige. Faktisk bliver trafikken næsten lammet i julen. De svenske lokoførere fra organisationen SLFF, der er dem, som kører togene, har på grund af en tvist om en kollektivaftale med en arbejdsgiverorganisation, varslet, at de frem til den 11. januar laver punktstrejker på en lang række søndage. Men da en vagt godt kan krydse hen over natten, kan det også ramme mandage og lørdage. Strejken begynder faktisk allerede den 1. november, og det betyder, at der på lørdag stort set kun køres på halv kraft over broen. Nogle tog kan godt køre, for det er kun de lokoførere, som er med i SLFF, der strejker. Ikke desto mindre regner Statens Jernväger (SJ) med, at hvert andet tog er ude af drift i den kommende weekend. Lufthavnstrafik rammes Da de svenske ansatte kører togene frem og tilbage mellem Malmö og Hovedbanegården i København, kan det også få store konsekvenser for folk, der rejser til lufthavnen fra København. »Et antal tog til Hovedbanegården bliver indstillet, men det er generelt i weekenderne,« siger Tomas Weibull, der er planlægningschef på SJ Syd. Han nævner også, at førerne som noget nyt laver overtidsblokade, hvilket indebærer, at de kører efter arbejdsplanen og ikke arbejder over. Kører de dermed et tog, der er forsinket, så de pludselig er på overarbejde, er det ikke sikkert, at toget kører længere end til næste station. »Vi har ikke haft den situation før. Almindeligvis har de bare nedlagt arbejdet i nogle dage, og så er alt normalt igen,« siger Tomas Weibull. Hos SJ er man stadig i vildrede over strejkevarslet, fordi der ud over en række fastsatte datoer ikke er nogen, der aner, hvor stort omfang overtidsblokaden får. DSB har heller ikke noget beredskab sat i værk, fordi der ikke er kommet en endelig opgørelse over det i hvert fald planlagte omfang af strejken. Derfor meddeler DSB ind til videre blot, at der ikke er taget stilling til, hvad der kan gøres. De planlagte strejkedage er i november den 1., 2., 9., 16., 23. og 30. I december er det den 7., 14., 21., 23., 24., 25., 26., 27., 28. og 31. I januar lyder varslet på den 1., 4., 6. og 11. Dermed er hele julen og nytåret måske ramt af strejke over broen. Endnu er det usikkert, om strejken virkelig ender med at få så stort et omfang, men Tomas Weibull oplyser, at ud over pendlerne over broen kommer strejken til at ramme hårdt i Sverige, fordi strejken om søndagen rammer alle de svenskere, der har været på weekend og skal hjem igen. carl.corneliussen@jp.dk"

Det er altså en tråd man skal være vågen for at følge med i :-) Men ang. onsdag; jeg har min sidste aftenvagt på onsdag, så den er lidt uheldig. Hvad med torsdag eller fredag aften?

http://www.aftonbladet.se/vss/bostad/story/0,2789,346485,00.html

http://www.aftonbladet.se/vss/bostad/story/0,2789,346485,00.html

Er der nogen som ved, om der findes en svensk udgave af benzinpriser.dk ?

Er der nogen som ved, om der findes en svensk udgave af benzinpriser.dk ?

Jeg har selv taget toget engang, og jeg synes ikke at 1400-1500 DKK er specielt billigt for det togkort... Sjovt du siger det samme Palle, jeg er faktisk ved at være fortaler for Systemet ... Det ville jeg nok aldrig ha' troet, at jeg skulle sige for et par år siden :-) Savnede selv Kærgården vildt meget i starten, men man finder hurtigt alternativer. Nu savner jeg den slet ikke - og hvis savnet skulle blive al for stort, er der jo masser af supermarkeder i København, som sikkert gerne vil sælge en pakke eller to. Men jeg mener, at der skal være mere end bare det økonomiske som trækker, før man skal overveje at flytte over sundet. Det er trods alt et andet land, nyt sprog, nye regler osv osv ... Sagt på en anden måde; jeg mener at udover det økonomiske, skal/bør man have et ønkse om at BO i Sverige, ellers mener jeg at det bliver for surt. Selvom man får en fed dyt og en lækker bolig.

Tænkte nok det vakte lidt interesse :-) Men så kan der jo faktisk komme lidt produktivt ud af en røv-dag på jobbet - *GG*