spinner

Hejsa... Jeg har netop sendt en mail til Dansk Tipstjeneste for en lille måned siden, omkring netop det samme ... Efter sigende er det fordi de har en aftale landende imellem (code of conduct, kalder de det), om at det er ens bopælsadresse der er afgørende for hvilket land man må spille i. Fik også at vide, at hvis jeg havde en c/o adresse i danmark var det ikke et problem. Men fandt efterfølgende ud af, at en sådan adresse er noget formelt noget man får registreret i Folkeregisteret. Og det vil nok ikke harmonere særlig godt med mine bilplaner ;) Fik envidere at vide, at der er intet i vejen for at købe en fysisk kupon i Danmark.

Men er det ikke hele 'konceptet' med 1. klasse? At man køber adgang til en kupé, der er reserveret til folk, der har betalt ekstra? Hvis der var pladser nok var der jo ingen fidus i at ha' en 1. klasse, og så ville jeg heller ikke betale 950 SEK ekstra hver måned. --- En lille tilføjelse: Selvfølgelig skal de ikke lade være med at tage passagerer med. Fyld toget op, lad os komme afsted og fred være med det. Men fordi der ikke lige er en siddeplads, mener jeg ikke man pr. automatik kan sætte sig i 1.kl-kupéen. Systemet kan vel bedst sammenlignes med de VIP-lounges (eller hvad de kalder dem) der findes i nogle lufthavne. De er også forbehold personer der har betalt ekstra. Og lur mig, om bare fordi der ikke er en siddeplads i ventesalen, at de så inviterer folk derind. Forskellen er bare, at der som regel er en form for adgangskontrol, der gør at folk ikke bare kan vade derind i lufthavnene - Den findes ikke i togene.

Groft, men klart de gør det ... jo mere de kan få dækket, jo bedre. /Frank - Som ikke er spor misundelig på Sørens garage :)

Jeg føler mig skam hverken jokket på eller skåret. Jeg er normalt meget sympatisk og overbærende, men jeg har svært ved at se hvor motivationen for at købe en 1. klasses-billet efterhånden skulle ligge. Jeg køber den for at være sikker på en siddeplads når jeg skal til/fra arbejde - og hvis man ser på det, er det vel det eneste man får med en 1. klasses-billet efterhånden ... Kaffen _har_ de fjernet og det eneste der er mere uregelmæssigt end selve togene, det er den avis der burde ligge i kupéen. Personligt er jeg flintrende arne med avisen og kaffen, men sidde ned vil jeg gerne ... Men vi er ikke et sekund uenige om at der ikke er nogen, der får den service de har betalt for.

Hvad?!? Een og samme hændelse?

Så os der vælger at betale ekstra for en 1. klasses billet, for at være 'sikre' på en plads, skal nu til at kæmpe om pladserne med dem der ikke gider betale for det? Hmm, gad vide hvor længe jeg gider betale ekstra for det ... ... Og, ja, togførerne har tilsyneladende ikke et problem med det ... Sidst sad der en dame der mente "at hun havde ret til en siddeplads, og da der var optaget på de andre pladser, havde hun ret til at sidde her" ... Hmm, stik hende et kontrol-gebyr, så ka hun lære at købe en billet der passer næste gang. Mage til direktør-frue har jeg sku ikke set i længe. Det eneste togføreren sagde var, at "sådan fungerer konceptet ikke". Ehh... At folk forvilder sig derind ved en fejl, fair nok ... Men bevidst skide på reglerne, fordi man mener man har ret til noget, man ikke har betalt for - *plask*

Hej Steelsky, tak for advarslen. Nu er den plads jeg har fået slet ikke i garagen, men oppe på den åbne parkeringsplads på Nydala Torg (den bagerste række er forbeholdt folk med månedskort, tror jeg - jeg nåede aldrig at parkere der) - men det gør det nok næppe bedre. Garagen jeg snakkede om, er en der er tilknyttet MKB på Eriksfältsgatan, et stykke væk fra Nydala Torg mod Mobilia. Men den bliver nok næppe aktuel, da jeg kunne forestille mig den er forbeholdt for beboere i foreningen. Bortset fra det, får man sq lyst til at gøre det mest unævnelige ved de *indsæt_grimme_grimme_ord_her* der går og vandalerer ens bil på den måde. Jeg kan til dels følge dem der begår indbrud af nød (mine forældre havde for mange år siden indbrud, hvor det eneste der var stjålet var mad ... Er sku et sted svært at blive sure på sådanne). Men hvorfor skal de smadre alting?

Afledt af diskutionen i tråden "Parkeringsplads i fred", kunne jeg godt tænke mig at vide om der er nogen der kender til nogen gode parkeringsmuligheder omkring Eriksfält/Nydala? Jeg ved, at i boligforeningen (MKB) ved siden af vores har de en garage (næh nej, ikke spor misundelig), og at der til vores egen parkeringsplads er laaang ventetid. Fik så en plads på Nydalatorget, men vil nok sige at det måske ikke lige er der jeg har mest lyst til at parkere min bil. Alternativet, som vi har gjort brug af mange gange, er at parkere på gaden i parcelhus-området i Eriksfält. Men man gruer alligevel lidt for hvad der er sket når man går ned til bilen - og det selvom det ikke var en bil af speciel stor værdi. Jeg ved godt at indlægget kan virke en smule "naivt", men jeg kan jo ligeså godt gøre forsøget. :) (nb. vi har ingen bil lige p.t., da den blev solgt her i weekenden - men lur mig om der går lang tid før der er anskaffet en ny :))

Thomas> I går torsdag, var der "officiel" optælling, hvor man fik en seddel på start-stationen der skulle afleveres på den station man steg af. Men jeg har tit lagt mærke til at de har "uofficielle" tællinger ... Hørte bl.a. en togfører meddele logoføreren antallet - og har også hørt logoføreren efterlyse et passager-antal over højttalerne ... Mon noget DSB og Skånetrafikken bruger i deres samarbejde?

Hmm, jeg fik min seddel i selve toget, da vi kørte over broen. Egentlig meget logisk, da DSB nok er ligeglad med hvor i Sverige man stiger af/på og kun vil ha' antallet der kryder broen. Men ja det gik helt splitter bananas her til morgen ... 7:51 kom først 8:31 (+/-) ... Gad slet ikke kæmpe om en plads i første tog der kom, da jeg kunne se 8:11 holde og vente oppe ved næste signal...

Hmm, passer nu godt nok når jeg er logget ind ... tror den viser gmt+2 når man ikke er logget ind...

Rikke og Frank (23 & 28) Eriksfältsgatan, Nydala siden 1. juli d.å.

Ulmus> I dag var jeg med tog ... De 9 er antallet af dage hvor jeg ikke er nået frem til forventet tid, ud af ... 9 dage :( Dog kom jeg rent faktisk hjem til tiden i dag ... Der går desværre lidt tid før jeg kan begynde at køre på arbejde ... Har lige solgt bilen, og skal ha fundet det rigtige først... Men et eller andet sted passer en diesel og cabriolet ikke sammen... :)

Well, 9 days and counting... I dag var rekorden ... tog hjemme fra 7:50 (Nydala) - var i Charlottenlund 9:50. Godt nok er vi jyder vant til at tingene ikke går så stærkt, meeeen... Så der er nok ikke så meget tvivl om, at det bliver bilen fremover...

Ok .. Så vil det passe meget godt med ca. 1t15 om morgenen. Syntes at kunne fornemme at trafikken løsner sig omkring hvor jeg kører af ... Så vil jeg kunne spare over 1 time om dagen, og være noget mere sikker på at nå frem til tiden. Desuden koster 1 mnds brobizz kun et par hundreder mere end et 1:a klass togkort, til gengæld er fradraget væsenligt større ... Selvfølgelig kunne jeg nøjes med et 2:a klass togkort og så bare sætte mig på 1:a klass alligevel - det lader til at være alm. accepteret. Nå, det var vist ikke det tråden handlede om i første omgang. ;)

Dalbjerg, hvor langt ind mod byen skal du om morgenen? Jeg har flere gange oplevet, at DSB (eller hvem det er) ikke har været i stand til at få mig frem til tiden een eneste gang i en hel uge - Lige nu er jeg ved at lave et rekordforsøg, hvor vi indtil videre er oppe på 7 arbejdsdage i træk, uden at komme frem til tiden. (Umiddelbart en fordel at ens chef er med samme tog - så kan man spare en del på forklaringerne ;)) Derfor overvejer jeg kraftigt at begynde at køre fra starten af det nye år. Jeg gruer bare for hvor længe jeg kommer til at holde på R3, da jeg skal op til afkørsel 17 (Charlottenlund). Jeg vil dog mene at det må kunne gøres på en times tid fra Svågertorp til Charlottenlund. Hvor lang tid bruger i i bilen om morgenen (og aften)?

Forresten NGO; Så benytter/-de jeg Sønderjysk Forsikring (Alsisk Forsikring hedder det vist nu). Sjovt nok var der ikke problemer med dem, selv om de normalt ikke engang vil forsikre uden for Sønderjylland.

Super ... Tak for hjælpen :)

Jo, vil jeg skam også gøre hvis det bliver aktuelt... Men bemærkningen 'Herregud altså' ... eller måske nærmere holdningen bag, kan gå hen og blive en dyr fornøjelse hvis det viser sig at man ikke må. Så hjælper diverse gode undskyldninger nok ikke...

Hej ThomasO. Jeg mente skam også at det var svenskerne der ville rykke for at få den over på svenske plader og ikke de danske myndigheder. Men man kunne forestille sig at de ikke har så travlt med at få den flyttet over, som dk har, eftersom det er 2K om året vi snakker, mens den danske stat venter på flere 100K.

Ok ... Det er vel noget i retning af vv eller den svenske pedant til told'n'skat jeg skal ha' fat i... Den danske side er vel ligeglad med hvor længe jeg kører så længe den er forsikret? (De har i hvertfald lige sendt en hilsen fra motorkontoret :))

Ok - det var meget nemt ... ... Men hvad så hvis ;) jeg som den eneste har lov til at føre en lastbil (i forbindelse med at jeg skal flytte), men skal ha min egen bil med tilbage, må min makki så køre bagefter i min bil? Den føres jo faktisk i 'mit ærinde'...

Hejsa. Jeg har læst en del tråde her, bl.a. nogle om at andre benytter ens 'svenske' bil i DK. Men jeg har et par scenarier hvor jeg ikke helt kan finde ud af om det vil give et par over poten: (Jeg står som ejer af bilen, og kæresten bor på samme adresse i SE som jeg) 1) Kæresten låner bilen og kører en tur i DK (Her tænker jeg på om det _kun_ er ejeren der må køre den i DK, eller om det er hvilken som helst svensker) 2) Hvis 1 er lovligt, må hun så tage en tur i DK og lade f.ex. min søster køre i den, mens kæresten sidder ved siden af, hvis den føres i min kærestes ærinde? 3) Hvornår føres bilen i 'mit ærinde'?: 3.1) Hvis jeg er æske-stiv, og vi skal hjem? 3.2) Hvis jeg er æske-stiv, og vi skal ud efter pizza? 3.3) Hvis jeg vil sælge bilen til en dansker, der vil indregistrere den i DK? 3.4) Hvis jeg ikke lige gider køre/der er en der skal prøve en tur? Lad spekulationerne begynde :D

Hejsa. Jeg har lige et spørgsmål, som jeg håber nogen kan svare på. Hvis man nu flytter fra Danmark til Sverige, og tager sin dansk-indregistrerede bil med, hvor længe må man så beholde den på de danske plader? Sagen er den at vi inden for de næste 3-4 mdr. (så har vi boet i SE i ca. ½ år) vil anskaffe ny dyt. Indtil da vil vi jo gerne beholde vores "danske" bil, da vi højst sansynligt vil få mere for den i DK end i SE, og ikke rigtigt kan undvære indtil da. Jeg har talt med forsikringen, og for dem er det i orden. (De sagde at forsikringen kan fortsætte indtil den betalte periodes udløb - Hvilket passer fint ind i vores planer) Jeg har læst en del forskellige svar i tråde, men kan ikke rigtig blive klog på det. Bl.a. skriver Gio (uden at hænge nogen ud ;)): Jeg mener bare - jeg kunne også sagtens undersøge reglerne og køre i den i 2 år - det gør det bare ikke lovligt hvis der er reglerne står 3 måneder :) Andre bud er 3 mdr. og 1 år. Er der nogen der kender det rigtige svar, evt. med link til dokumentation? Mvh. Frank.

Så er den i vinkel :) Efter at ha' læst Alex' besked, ringede jeg til Vägverket. Tog ca. 2½ minut i telefonen, og 2 min. efter kunne jeg få uppgifter på diverse sider - Super :D Vil bestemt også kontakte selskaberne for priser, men vil i første omgang bruge forespørgslerne til at se forskellen på prisen i mellem de modeller jeg har i tankerne - og den burde jo alt andet lige være den samme forholdsmæssigt om man ringer eller forespørger på siden. Tak for alle svarene.