Så kan du jo bare vælge selv at betale alle omkostningerne og i stedet have din egen bil.. og så får du jo befordringsfradraget oveni som "bonus". :)
Nej, men du sammenligner jo også æbler og pærer.. Det ene handler om at du i forbindelse med at du stiller din arbejdskraft til rådighed for arbejdsgiveren som så giver dig en ydelse retur i form af materielle goder såsom en fri bil og monetære ydelser i form af penge. Nu er det sådan at næsten alle former for indtægter jf. Statsskatteloven skal beskattes og så har man altså valgt at værdiansætte beskatningen af fri bil til at svare til ca. 25% af bilens værdi.
På den anden side har man besluttet, som Bananas skriver, at støtte fleksibiliteten og bevægeligheden på de danske arbejdsmarked. Derfor har man valgt at folk der er villige til at lade sig transportere et vist stykke (over 24 km hver dag), skal støttes ved at man yder dem et befordringsfradrag. Man har dog så også valgt at nedsætte ydelsen ved meget lange afstande, hvilket vel er bedre end at man har valgt at sætte et maksimum på. Desuden har man også valgt, at man ikke kan få befordringsfradrag, hvis arbejdsgiveren betaler for transporten, det gælder både for buskort, fri bil osv.
Det er altså to helt forskellige ting I prøver at sammenligne.