Mike

"Forkert tråd" at poste et sådant spørgsmål. Der findes et forum her på debatten for lige netop forsikrings-spørgsmål. I øvrigt er det meget individuelt hvad du giver i forsikring - så hvad han giver er ikke det samme du evt. komme til at give.. Men skriv evt. manden en personlig mail hvis det er dig meget magtpåliggende at vide hvad han giver :) **** Selvom det er en gammel tråd vil jeg lige høre jeres erfaringer med 320'eren. Har selv kørt 220 (taxa). Og egentlig er den jo "OK" kvik - men jeg synes den larmer forholdsvis meget når man accelererer fra stilstand og eksempelvis ligger og hyggekører under de 60 KMT. Privat er jeg vant til at køre en 260 E benzin 6 Cyl 166HK/ "en køremaskine" Den går jævnt - og har samme uanstrengte lyd - ja nærmest ingen hvadenten man kører 50 eller 120. Men jeg overvejer at skifte af andre grunde; steger ihjel her om sommeren fordi der ikke er air-condition og den er forslugen hvad angår benzin. Jeg er klar over at der er smæk i 320'eren! Men hvordan er den i forhold til limousine-kørsel/bykørsel? Føler man stadig at man skal træde motoren op i omdrejninger når man ligger og accelererer fra 30-60 f.eks.?

Og det er vel også derfor det kan være attraktivt for nogen at hive bilen med til Sverige (og få refunderet afgiften) når man eksempelvis har gjort udlæg i en bolig. Man skal ikke vente halve eller hele år på at få "solgt" og finde den rette køber + man har noget at køre rundt i indtil man evt. finder en ny bil.

Ufatteligt... Man kan ihvertfald nemt komme til at overse en sådan "tingest" i trafikken, fordi den er lav og let bliver skjult bag andre biler etc.

Som den Hobby Taxa-Chauffør jeg er må jeg give Carspar fuldstændig ret! Tag første afkørsel efter Sverige. Derefter Amager-strandvej ("stort" set ingen lyskryds hele vejen) eller alternativt Kastrupvej / Østrigsgade og ud til Vermlandsgade.. derfra videre over Christianshavns Torv /Kongens Nytorv..evt. Sølvgade..Tagensvej / Lyngbyvej. Eller via HC-Andersens Boulevard (og her er finten at holde dig i Højresvingsbanen på broen uden om den lange kø der måtte være og dernæst Farimagsgade Tagensvej.. Nørre_Alle .. Lyngbyvej

I den andelsboligforening jeg bor i nu her i Danmark, er man pt ved at hælde en Svensker ud der ikke har folkeregisteradresse i foreningen. Vedkommende har i øvrigt en lejer til at bo der som også betaler huslejen (og mere til (hvilket også er ulovligt)). Men der er altså blevet stillet et ultimatum, og det ville der have været gjort uanset om der bor en lejer eller ej.

Først det positive: Boligerne virker til at være helt i orden. Intet at udsætte på dem! Hvad angår området i og omkring Bunkeflostrand: Var ude at sondere terrænet. Umiddelbart virker der naturskønt! MEN sidder med tilbage med fornemmelsen af at alt er "hegnet" ind og græsset må ikke betrædes. Der skyder nye boliger op overalt. Men hvor er de offentlige arealer? Privat parking når man nærmer sig kystlinien. Et skilt viser vej mod havnen i Klagsham hvor der kan bades - man kører et stykke ad den snoede vej der ender blindt i en lille parkeringsplads med noget byggerod. Nærmer man sig Limhamn kan man tage en afstikker ad udsigtsvejen og køre et stykke og forenden parkeringsplader med et vue udover Øresund og broen. Been there done that. Limhamn virker dog som en fin lille forstad, med et begrænset udvalg af butikker (på den korte tid jeg brugte der). Da jeg vendte snuden hjemad, kørte over broen, summede det straks anderledes af sommer og liv da jeg kørte hjemad amager strandvej og strandparken..... Noget input til steder der er værd at se/besøge/opholde sig omkring i ved Bunkeflostrand?

Lige en kommentar omkring vinduer/udsyn: fortil har du en køler der sidder højt. Dette kombineret med at der fra instrumentpanelet er et stykke frem til forruden. Man skal derfor både skue ud og henover instrumentbrættet og køleren. Indvendigt fik jeg indtrykket af en meget rummelig bil - hvilket er et plus i forhold til Mercedes C og E klasser som er mindre. Og ja kabinene virker i vanlig amerikaner-stil plasticagtigt, og bestemt hverken Rover, Jaguar standard indvendig. Der er efter min mening en "skæmmende" automatgearkasse stang der fremstår med nøgen stilk og påmonteret tut. Det man kunne frygte var at når bilen har gået xxxxxxx antal km er at plastikket begynder at rasle og ræsonans opstår. Man kan kun håbe på at det ikke prangende look indvendigt ikke er ensbetydende med dårlig kvalitet hvad angår måden delene er samlet på. Det trækker dog opad at der i de fleste modeller jeg har set er læder-interiør. Mener at have hørt at kritikpunktet vedr. køreegenskaber skulle ligge i undervogn og selve "ophænget" (at den mangler Mchperson ophæng). Men trods det, var det een jeg godt gad eje ;-)

Jeg ved at man i taxabranchen og igennem det forhandlernet der findes der kan få fingrene i diesel udgaven hvis man er vognmand. Jeg selv prøvekørte benzin 3,5 versionen for ca. halvanden til to måneder siden og der var CRD'en (dieselen) ikke en del af modelprogrammet for privatpersoner i Danmark (men den kommer vel nok - hvis ikke den er kommet, altså). Men jeg kan sige at til en slæde af den størrelse - var jeg glad for at jeg ikke prøvede den i motorstørrelsen 2,7 - jeg vil gå så langt til at sige at den 3,5 jeg prøvede knap nok er tilstrækkelig - selv med 3,5 motor og 250 heste spændt for var der faktisk ikke noget at blære sig med. Tror det klæder den med 100 heste mere som jo findes i 5,7'eren Men så er det vi har CRD'en, som papiret er hurtig (omkring de 7 sek. om at nå det hundrede) og er langt mere økonomisk end de andre benzindrevne. Men kombinationen af en amerikaner og diesel(?) Hmmm... CRD'en i Chrysleren skulle være af den samme type motor som findes i Mercedes' E.klasse. Kan bare ikke finde ud af om det er 220E (den har jeg prøvet og den er der ikke meget sjov ved), eller 280E, eller 320E den svarer til aner jeg ikke.

DOOOOOHHH. Den burde jeg have gennemskuet Tak for svaret.

Har luret på nogle "luxus" biler jeg potentielt kunne finde på at købe hvis jeg jeg om 1-2 år fortsat kan li' at bo i Sverige. Det er dog ikke mere fantasi end at jeg også skeler til brændsstofsforbruget. Her er det jeg ikke kan lade være med at undres. Jeg har blandt andet kig på denne "vestkyst" slæde Chrysler 300 C - som findes i flere motor varianter. Blandt andet V8'eren og den helt nye CRD (diesel) http://chrysler.de/content/chrysler/de/home.html Men ifølge databladene fra henholdsvis DK og Sverige/Tyskland er brændstofsforbruget angivet til at være vidt forskelligt Nævner til eksempel: V8'eren: Danmark By: 5,5 Landevej 11,5 kombineret: 8,1 Sverige Stad; 18.1 L Landsvag: 8,7 Blandet: 12,1 CRD (diesel) Sverige stad 10,8 Landvag: 6,6 blanded 8,1 (denne udgave findes ikke i dk endnu så derfor ingen data - men mystisk at diesel varianten går mindre pr liter ) Kilde http://chrysler.de/content/chrysler/media_library/download/pdf/modelldaten/300c.download.pdf Nogen forklaring på det?

"Stuevindue". Tjae der kommer vel lys ind når du letter på "låget"

Bare en tanke: Som det ser ud nu, sprøjter OPEN HOUSE boliger ud på samlebånd i Bunkeflostrand. Sålænge det står på må man alt andet end lige formode at det bliver svært at komme af med den bostadsrätt i Annestad som man i værste tilfælde måtte have fortrudt man købte - når nu den nye "køber" alternativt kan vælge i mellem de nye "bostadsrätter". Nogen af jer der bor der, som har en ide om hvor mange boliger der mangler at blive bygget før området som sådan står færdigt?

Nogle virksomheder tilbyder deres medarbejdere at trække omkostningerne for BroBizz'en direkte fra medarbejderens bruttoløn. Hvilket i kroner og øre såvidt jeg kan forstå giver en god besparelse for den der pendler. Såvidt jeg kan regne ud vil broen ca komme til at koste 1200 DKR om måneden? (nogen der kan bekræfte/afkræfte?) Mit spørgsmål går på: Hvorfor der ikke er flere der gør det? Altså får arbejdsgiveren til at trække udgiften fra bruttolønnen - for det er mit indtryk at langt fra alle gør det. Er det forbundet med ulemper for arbejdsgiveren med en sådan ordning? (hvor meget skal jeg lefle:laugh: )

Har heller ikke de konkrete priser lige ved hånden. Men har hørt lidt rundt om kring. Du sparer stort set ikke noget - huslejen for lejeboligerne "ligner" næsten den månedlige udgift du giver for at få finansieret en bostadsrätt gennem banken (inkl. den månedlige afgift). Fordelen ved at leje - kan man sige - og hvis du arbejder i DK - er vel at du ikke tager nogen risiko ved at investere i noget der er følsomt over for svingene valutakurser og lign. Desuden slipper du ved at leje sikkert for at hæfte for nogle stiftelsesomkostninger hvis du ombestemmer dig og alligevel ikke vil bo der. Mine 5 cents