Peter

Hej Bananas - tak for svar. Opfølgende spørgsmål...jeg har nogle medarbejder aktier jeg købte via mit tidligere arbejde - der er lige blevet 'frigivet' efter 5 år..og som jeg kan forstår hvad du skriver vil Skatteverket også forlange at jeg betaler skat af dem..?? og hvis det forholder sig sådan kan det undgåes på nogen måde (bortset fra at beholde aktierne i banken..:-) Mvh - Peter

Hej fdhin...og tak for din kommentar. Det er præcis sådan en kedelig kommentar, som giver værdi til dette forum!

Hej alle skatteinteresserede - jeg har desværre brug for lidt hjælp til at forstå hvad jeg skal gøre.. Baggrund: Jeg modtog for et par måneder siden et brev fra Skatteverket, hvor de skriver til mig at de ønsker dokumentation fra mig for 2007-2010 pga. de har modtaget oplysninger om at jeg har solgt aktier, og dette har jeg ikke redegjort for på min svenske deklaration..!! Da jeg åbenbart ikke har styr på tingene skriver jeg til dem at de bare kan rette henvendelse til Skat Øresund eftersom jeg er fuld skattepligtig i Danmark og ikke kan forstå problemet...og det skulle jeg nok ikke havde svaret eftersom jeg nu har fået et nyt brev fra dem hvor de skriver at de vil ompröva min taxering hvis jeg ikke svarer på deres spørgsmål om mine aktiehandler.. Fakta: Vi flyttede til Sverige i feb. 2007 og jeg har siden da købt og solgt lidt aktier uden nogen særlig fortjeneste (under 1000,- DKK), så jeg har faktisk ikke skrevet noget på min danske selvangivelse for årene 2007, 2008. I sep. 2009 solgte jeg lidt aktier og havde en avance på 6000,- DKK. Dette beløb skrev jeg på som aktieindtægt for 2009 og er blevet trukket 28% Jeg har siden vi flyttede til Sverige skrevet et stor '0' på min svenske deklaration.. Spørgsmål: Hvordan skal jeg forholde mig til dette..og hvad skal jeg gøre..?? og de 'oplysninger de har modtager er det fra min danske bank eller fra Skat Øresund..?? Med venlig hilsen Peter

troede at konens Iphone var okey - men nej...vi har lige været en tur i Berlin og da vi ramte Tyskland stod hendes telefon bare og søgte efter net... jeg gik så ind og lavede en 'reset network' settings og så kom der fint en lidt med diverse netværk frem...da vi så kom tilbage til DK/SE var der igen det samme problem med manglende netværk. Jeg har desværre ikke haft tid til at vente på en ledig 3 mand/dame, så jeg havde tænkt mig at lave en reset af hele telefonen...

mystisk mystisk...her til morgen virker telefonen igen..den har fundet 3 (tre)'s netværk som normalt. Jeg tror dog at jeg under Iphone indstillinger Generelt-netværk har slået 'Data-roaming' fra...mener den var slået til før..men kan ikke huske det.'Mobildata' er slået til. Under Operatør står den til 'Automatisk' så det er vel korrekt nu..?? Med hensyn general dækning er fruens mobil helt okey. Min telefon (en kedelig Nokia e72) har tit problemer med dækning hjemmefra. Jeg mister ofte opkald hvis jeg arbejder hjemmefra...specielt når det er fra min chef..;-)

Hej - et hurtigt spørgsmål.. Min kone har en en dansk 3 mobil (Iphone), og siden den danske del af 3's netværk var nede for nogle dage siden har hendes telefon ikke kunne finde det svenske 3 netværk - indtil nedbrudet har hendes telefon automatisk gået over på det svenske net..men det sker pt. ikke (har genstartet den indtil flere gange) er det nogen, som kan fortælle mig hvordan vi retter fejlen..?? pt. står hendes Iphone bare og søger efter netværk....og søger...og søger.. Med venlig hilsen Peter

Så er der desværre dysse problemer med bilen igen og NU gider jeg ikke mere...!! I forrige søndags fik vi igen problemer med dysserne. Som jeg tidligere har skrevet skiftede Mercedes Malmø alle 4 dysser til nyeste version for ca. 2 måneder siden, så jeg troede virkelig på at vores problemer med bilen var et overstået kapitel..!!! Vi var 'næsten' hjemme (Vesterport i Kbh.) fra en familietur til Lalandia da motoren igen begyndte at 'hakke' og miste kraft på grund af en dysserne var gået i stykker...for at gøre historien endnu mere idiotisk lykkedes det mig i kampens hede at rive forkofanger samt sideskærm op på bilen da jeg i 'arrigskab' forsøgte at parkere et sted hvor der ikke var plads til bilen...det er min første skade på en bil nogensinde.. NÅ - desværre fik jeg en ret dårlig service fra Mercedes DK og besluttede at køren bilen til Malmø, så de kunne se på den bilen. Når dysserne går kan den stadig godt køre på et såkaldt nødprogram så jeg kørte over broen med 70 i timen med blink på...heldigvis næsten ingen trafik på broen - søndag kl. 18.30. Ringede så igen til Mercedes SE og deres service var heldig meget bedre en den danske. 10 minutter senere holdt der en mekaniker nede hos Mercedes Malmø og han konstaterede hurtigt at det igen var dysserne. Samtidig udtalte han at vores Mercedes var den første bil de havde fået ind igen efter de var begyndt at skifte alle 4 dysser til nyeste udgave...!! Fordi jeg ikke gider det her pis mere kørte jeg til Mercedes Lund (Bilgruppen i Lund) for at tale med sælgeren og fortælle ham at jeg nu er min 'tålmodighed' med Mercedes evne til at reparere deres biler opbrugt. Sælgeren var faktisk helt okey. Han sagde at han også ville blive 'forbandet' hvis det var sket for ham...det skal lige siges at han ikke har kendt til alle mine problemer med bilen...jeg fik så fortalt ham at min tillid til bilen var opbrugt, og jeg gerne ville returnere den. Han spurgte om jeg var interesserede i at få en 6 cylinderet i stedet for min 4 cylinderet hvortil jeg svarede at det godt kunne være en mulighed - forudsat en evt. merpris var til min fordel... Nu er mit spørgsmål hvad har jeg som forbruger krav på..?? Jeg har forstået fra konsumentverket at jeg har krav på at de skal tage bilen tilbage til købspris minus nedskrevet forbrug.. og her kan jeg ikke lige se fordelen for mig hvis jeg står fast på at de skal købe bilen tilbage...?? Hvem fastsætter hvad en rimelig nedskrivning er for 9-10 måneder og 25.000 km..?? så jeg vil være meget taknemmelig hvis der er nogen herinde som har erfaring med returnering af 'ny bil' og hvad, som bedst kan betale sig for mig..?? Summa Summarum så er jeg mest interesserede i at få en ny bil...men kan jeg kræve at de giver mig en helt ny bil - eller kan jeg kun forlange at få en 'ny brugt' bil som kan have samme problem som den jeg allerede kører rundt i..??..og så fik jeg vist ikke sagt at den nu alt i alt ha været på værksted 6 gange med den samme fejl..!!

Hej Malik - og stort tak for et meget detaljeret svar ang. 'mit/vores' dysseproblem. Jeg fik vist ikke helt afsluttet min Mercedes historie - så her kommer resten: For 3 uger siden fik jeg IGEN problemer med dysserne..!! Jeg havde lige hentet fruen på Svågertorp da jeg kørte ind i den store rundkørsel ved ILVA og så skete det igen...samme scenario som de andre gange...nå - jeg besluttede at forsøge at køre hjem til Riseberga med et smut forbi Mercedes i Malmø. Det gik okey at trille derhen med 40-50 km/t, men jeg var dog rimelig hidsig da jeg så nåede frem til Mercedes i Malmø - eftersom det nu var mit besøg nummer 5, og mit udgangspunkt var at det dysseproblem nu skulle løse 100%. Heldigvis var Mercedes Malmø meget forstående og deres service var virkelig i top. De var superflinke og skiftede denne gang alle 4 dysser ud til nyeste Delphi version samt updaterede nødvendig software. Eftersom de ikke havde nogen lånebiler hjemme kørte en af mekanikerne mig hjem og kom også og hente mig 3 timer senere da bilen var færdig - kl. 22 om aftenen, så det var virkelig svært at være irriteret på Mercedes når de leverer sådan en super service (gav værkstedet en ramme Tuborg som tak for god service). Bortset fra mine dysseproblemer syntes jeg vores Mercedes kører supergodt. Kørekomfort er helt i top. Den er forholdvis stille - selvom jeg syntes den stadig knitrer på samme måde efter opdatering. Har nu kørt 22000 km og min diesel økonomi siger 7,5 L pr. 100 km og det syntes jeg er helt ok... Eneste minus er at den ikke virker så responsiv når du f.eks skal vende rundt på en vej, hvor du først stopper og bakker lidt og så frem igen...men det er nok bare sådan den skal være... Jeg spurgte den ganske venlige mekaniker om han kunne anbefale et evt. trimset til bilen og han sagde at de havde gode erfaringer med Kleemann. Det jeg fiskede efter var hvordan jeg kunne få min 220 CDI til at yde som en 250 CDI...men det vill han ikke rigtig svare på..!! Som jeg har kunne læse mig frem til på nettet er motoren præcis den samme...eneste forskel er den motorstyring de har lagt ind i bilen CPU, så hvis du har nogen erfaring med hvordan det kan løses hører jeg rigtig gerne fra dig...har prøvet at køre en 250 CDI og de ekstra 100 Nm passer perfekt til bilen..:th2:

Hej igen Bilen har nu kørt i et par måneder uden dysse problemer...jeg er dog stadig ikke tilfreds med responstiden fra motoren. Typisk scenario - starter bilen i vores indkørsel og bakker ud, og holder så ude på vejen i 'D' med foden på bremsen...når de andre så har sat sig ind i bilen og jeg slipper bremsen ruller den ikke altid frem...og jeg skal så svinge den op i over 2000 omdregninger før den flytter sig - og det syntes jeg er lidt underligt..?? Mvh - Peter

Hej igen... Status på bilen er pt. at alle 4 dysser nu er blevet udskiftet...jeg har så forgæves forsøgt at få Mercedes Sverige til at bekræfte at det er de nye dyser fra Delphi de har sat i bilen. De svarer at de desværre ikke noteret hvilken 'version' af dysser de har anvendt..og strengt taget betyder det at jeg måske skal forbi et Mercedes værksted igen...!!! Som 'plaster på såret' har jeg fået et pænt brev fra Mercedes Sverige hvor de tilbyder mig et års yderligere nyvogngaranti på bilen...det er godt nok fandens at bruge mange penge på hvad jeg troede var tysk topkvalitet, og så løbe ind i den her type problemer... Hurtigt spørgsmål...bilen har nu kørt fint det sidste måneds tid. Jeg har dog oplevet et par gange at motoren virker meget sløv når jeg sætter den i reverse...skal træde godt på pedalen før der sker noget....(f.eks. ved parallparkering)..er der nogen som har oplevet det samme..??

Hej Ralle - og tak for input.. Jeg kunne ikke presse min over 40-50 km...og 'supermorsomt' at få både horn og finger af andre trafikanter.... Vi købte specifikt en Mercedes for at få en stabil og komfortabel bil og hvad er resultatet... Pt. er jeg godt nok oppe i det røde. Jeg har fået fin service både i Malmø og i Herlev med hensyn til udskiftning af defekte dysser..men det er sgu 100% dårlig stil at Mercedes åbenbart kender til problemet og ikke med det samme tilbyder et service som udskifter alle dysser.. En af de mekanikere jeg talte med i Herlev sagde at nogle af de første biler de udskifte dysser på havde været forbi 6-8 gang fordi de defekte dysser de udskiftede gik i stykker igen...

Bilen har godt nok drillet os i denne her uge..Mandag morgen: Starter bilen (Mercedes E CDI220 kørt små 10.000 km) hvorefter motoren går død da jeg forsøger at bakke ud fra vores indkørsel. Efter 3-4 forsøg må jeg bide i det sure æble og ringe til Mercedes som kommer og henter bilen på et fejeblad. Hos Mercedes Malmø konstaterer de at en af motorens 'spridare' (dyser) er gået i stykker. Den bliver skiftet og jeg kan køre hjem igen.. Tirsdag morgen: Kører på arbejde til København og når helt til Sydhavnen uden problemer. Ved Metro holder jeg i kø og vupti...et lettere dunk fra motoren og den lyder igen som om mandagen...KRISE KRISE...fedt at køre med 40 km/t ind til Vesterport...sætter konen af og kører selv videre til arbejde ved Enghave. Ringer straks til Mercedes som kommer og henter bilen og kører den til Herlev hvor de skifter dysse nummer 2...Aftaler at de vil komme forbi mit arbejde med bilen torsdag morgen...glæder mig allerede til at gense bilen.. Torsdag formiddag: Der kommer en venlig herre fra Mercedes Herlev med bilen og kører igen med deres lånebil. Jeg kører så en kort tur hen for at handle og vupti...25 minutter senere sker det samme for 3. gang...!! Ringer til Mercedes og en time senere kommer der igen-igen-igen et fejeblad og henter bilen. Denne gang tager jeg med så de kan rette det med det samme. De skifter dysse nummer 3 og vi når præcis lige hjem og henter den mindste i Dagis.. Fredag: Kommer til arbejde uden problemer... Er der andre som har haft problemer med denne motor..?? Jeg hørte ude hos Mercedes i Herlev at de fleste taxier af W212 udgaven havde været fordi og fået skiftet dysser intil flere gange...Jeg bad dem lettere ophidset om at skifte den sidste dysse ud så jeg ikke skulle forbi dem endnu engang, men det ville de desværre ikke gøre.. Hvad fanden er det lige der sker for Mercedes..?? Jeg har købt bilen hos Mercedes i Lund og har endnu ikke talt med dem om problemet...en af mine kollegaer siger at jeg kan kræve at de skifter alle dysser ud - og hvis de nægter det kan jeg levere bilen tilbage... Vi har været rigtig glade for bilen og syntes den kører supergodt, så jeg vil gerne beholde den...er der noget som kan hjælpe med lidt input til hvad jeg med rimelighed kan forlange...?? Forstod på Mercedes Herlev at dysserne findes i 3 versioner og jeg nu kører rundt med alle 3... den ene er orginal version 1, den anden er version 2 udskifter i mandags i Malmø og de sidste 2 er version 3 udskiftet i Herlev...

Hej Basse - tak for input. Det er nok mest pga. min nysgerrighed jeg spørger.. Prisforskellen mellem en 220CDI og en 250 CDI var vist lidt over 30.000,- SEK som jeg husker det... Sjovt nok har jeg lige prøvet at tjekke prisforskellen hos mercedes.se og der kan man kun vælge 200CDI eller 250 CDI i deres configurator, men ikke 220CDI modellen...??? og prisforskellen mellem en 200CDI og en 250 CDI er 55.000,- SEK. Betyder det mon at de ikke længere vil tilbyde 220CDI modellen fordi den faktisk er identisk med 250CDI, og de derfor kan tjene meget mere ved at sælge 250CDI modellen..?? Som jeg forstår det er 220CDI modellen kun udstyret med en enkelt turbo mens 220CDI og 250CDI begge har dobbeltturbo. Så grunden til det blev en E 220CDI var nok fordi modellen faktisk er identisk med en 250CDI (bortset fra lidt mindre effekt) og det var en bil de allerede bestilt bilen 3 måneder tidligere, så vi skulle kun vente 2 dage på levering fra vi besluttede os..:-) Og tak til sup3rior - jeg vil tjekke linket du har vedlagt..

Hej alle Så fik jeg endelig taget mig sammen til at få købt en bil. Valget faldt på en ny Mercedes E220 CDI, og efter en uges kørsel er jeg ganske tilfreds med bilen.. Jeg er dog allerede begyndt at tænke på en mulig 'opgradering/tuning' af motoren. Som jeg har forstået det er 220 CDI motoren identisk med 250 motoren - den eneste forskel er den elektroniske motorstyring bilen er udstyret med..?? Betyder det at jeg kan på en eller anden måde kan 'opgradere' motoren til en 250 version eller har Mercedes teknisk blokeret for denne mulighed..?? og hvilke andre muligher har jeg så..?? Bilen er købt hos Mercedes i Lund og jeg fik en virkelig god service samt fornuftig rabat, så plus plus på den konto. Var også i kontakt med Mercedes i Malmø, men de er/var bestemt ikke interesseret i hverken at yde nogen form for service eller tilbyde en fornuftig rabat...jeg spurgte sælgeren om Mercedes tilbød nogen form for tuning af deres biler hvilket han sagde de ikke tilbød og hvis jeg fik det udført røg garantien..!!! Vedlægger et link fra Automotor & Sport hvor de kort beskriver den nye diesel motor bilen er udstyret med: http://www.automotorsport.se/news/14049/mercedes-nya-diesel-ger-204-hk-och-500-nm/ Med venlig hilsen Peter

Hej gika1234 Har du fået svar fra FK..?? Grunden til jeg spørger er fordi jeg her i efteråret har været fået lavet forskellige ting hos min svenske tandlæge (Per Krasse i Linhamn). I den forbindelse fik jeg efterfølgende tilsendet en registreringsblanket fra FK som jeg udfyldte, dog uden at vedlægge kopi af kontrakt eller lønseddel fra min DK arbejdsgiver. Da jeg betalte min regning hos tandlægen var tilskuddet fra FK allerede trukket da han sagde at de ville søge om relevant tilskud da jeg jo havde bopæl i Sverige samt svenske personnummer. Nu er det gået nogle måneder og jeg har nu lige fået et brev fra FK hvor de skriver at jeg ikke kan blive registreret fordi jeg ikke arbejder i Sverige.....!!! Og betyder det at jeg skal hoste op med over 3000,- SEK jeg har fået i tilskud....?? Har set i andre tråde ang. FK og tilskud og lige nu er min forvirring total..!

Hej Brian - tak for svar. Jeg tolker linket som at det er OK at køre som 'handledere' med et dansk kørkort når bare man indenfor 5 af de sidste 10 år har haft et kørkort fra en 'EES-stat' (og her tror jeg Danmark falder ind) OG vi sammen har deltaget i et introkursus

Hej Alle Min bedre halvdel vil gerne igang med at tage et kørekort... Vi har så snakket om at jeg via noget 'övningskörsel' måske kunne overføre bare noget af min køreerfaring til hende.. Spørgsmål: er det nødvendig at jeg udover at deltage i et minikursus først konverterer mit danske kørekort til et svensk..?? Har i mine unge dage kørt bil nogle rimelige hektiske=kaotiske steder rundt i verden, så noget övningskörsel med fruen her i Malmö kunne være en spændende deja vu...(advarsel kan godt postes INDEN vi øver)

Hvem kan vi rette vores vrede til..?? Det er sgu da ikke til at holde ud at hver gang der sker et uheld på den skide bro skal broen lukkes - og ofte i begge retninger!!! Det er under alt kritik at morgens 'mindre' uheld skal resultere i lukning af broen i over 2 timer..!!! Er der ikke nogen i det her forum som kan hjælpe med nogle mail addresser på henholdvis Caroline Ullman-Hammer og ham Michael Nielsen..?? Jeg vil RIGTIG gerne sende dem et par mails med diverse forbedringsforslag med mere... Det kan simpelhen ikke passe at de kan slippe afsted med at yde så dårlig en service på stort set alle områder overfor de tusindvis af pendlere, som dagligt benytter broen... Puha - glæder mig allerede til vi skal hjem igen..

Hej Mulde - tror heller ikke han mente at broen skulle laves om til en cykelsti:) Jeg er sikkert lidt nidkær, men den perfekte udtagelse fra sådan en driftchef burde være at Øresundskonsortiet ønsker at billisterne kommer over broen så hurtigt og sikkert som muligt. Om det så er 90, 110 eller 130 km/t må diverse trafikeksperter samt ordensmagten vurdere. Hvis medarbejdere observerer rådden kørsel bør de naturligvis tilkalde politiet - og hvis politiet så ellers kunne løsrive sig fra kaffekoppen henne på stationen kunne de værste syndere blive smidt på lås og slå..men okey, jeg kan da godt se en pointe i at hvis de bare kunne tænde for blitzen i videoen ville det ikke være nødvendigt at forlade stationen:laugh:

Hej Mulde og jxhab - med hensyn til at jeg føler mig mistænkliggjort skyldes det måske min egen paranoide holdning..!!! Jeg kan godt forstå og acceptere kontrol, men det er bare så let at sige ja til mere overvågning og tro at det fører til mere sikkerhed og så lukke øjenene for de problematikker det medfører. Med hensyn til den kære øresundsbro syntes jeg virkelig at det er et skråplan når deres driftchef syntes at det nu også skal være deres opgave at overvåge og forfølge trafiksyndere....og vi samtidig skal køre så langsomt som muligt. Det er ikke rimeligt at vi skal betale for endnu mere 'administration' eller hvad vi nu skal kalde det. Det er en politimæssig opgave - og JA, der er sgu en hel del idioter som kører alt for hurtigt og ansvarsløst på broen (også pendlere), så hvis der kommer video overvågning på broen vil de så ikke bare køre endnu mere åndsvagt mellem kameraerne..??

Hej Sune - jeg vil bestemt gerne svare dig på dine betragtninger... Jeg forholder mig kun til den tågende påstand mange kommer med at hvis man ikke har noget at skjule hvorfor så være bange for at blive overvåget..?? Jeg vil sgu ikke overvåges og mistænkliggøres når jeg ikke har gjort noget forkert..!!! Næste skridt er allerede på vej på Internettet, hvor visse interesseorganisationer (med stærke økonomiske interesser i ryggen) vil forhindre mennesker som dig og mig i at besøge hjemmesider som de har defineret som ulovlige...hvor fanden går grænsen..?? Hvis du ønsker kinesiske forhold er det heldigvis stadig din ret. Og min modstand mod video overvågning er bestemt ikke rabiat. Jeg vil bare som ganske almindelig borger kunne færdes i byens rum (og gader) uden at skulle mistænkeliggøres. Og jeg vil stadig mene at video overvågning er bare endnu et skridt i retning mod Big Brother samfundet. Jeg kunne også vende spørgsmålet om og spørge dig om hvor mange kameraer du syntes der skal sættes op....100, 1000 eller 1 million...og hvem skal betale for dem..??? 'forbryderne' eller den almindelige borger (som både du og jeg tilhører)..?? Eller endnu bedre hvad med at privatisere overvågningen af samfundet..?? Hvem sikrer min retssikkerhed..?? Jeg kan forstå argumentet med at overvågning muligvis kan hjælpe med at opklare en forbrydelse - men det er falsk tryghed at tro det kan forhindre den! Og syntes du er er specielt morsomt at stå ude i Kastrup lufthavn og vente på at blive scannet for diverse 'ulovligheder' såsom en æblejuice eller en deodorant..?? Afslutningsvis vil jeg lige tilbage til min pointe. Øresundskonsortiet skal sgu ikke til at overvåge trafikken og efterfølgende forfølge de trafikkanter de anser for at være 'forbrydere'. Det er 100% en politimæssig opgave, og det danske politi har allerede skønnet at det pt. ikke er nødvendigt med video overvågning.

Meget interessant debat... Som udgangspunkt er jeg meget imod det 'overvågningssamfund' vi er på vej imod, hvor løsningen overfor ekstreme billister og voldsmænd er video overvågning. Hvad fanden løser det...??? Tror f.eks kke at en biltyv eller småsyg voldsmand bekymrer sig om han bliver filmet eller ej...!!! Både Credde og Bananas har nogle gode synspunkter jeg er enige i. Løsningen er IKKE øget video overvågning. NÅ - men det jeg faktisk blev skidesur over var udtalelsen til Danmarks Radio fra den såkaldte 'driftchef' Michael Nielsen fra Øresundskonsortiet, hvor han siger at de som udganspunkt er interesseret i at farten over broen er så lav som muligt. Hvad fanden tænker manden på...??? Som daglig pendler er jeg bestemt ikke interesseret i at komme over broen så langsomt som muligt. Hvis de brugte et par 100 millioner kunne de så lave broen om til verdens første (og mest sikre) dobbeltsporede cykel/gangsti...!! Jeg foreslår ikke fri hastighed eller noget i den retning, men det var sgu da den mest idiotiske udtagelse jeg længe har hørt..!! Næste udtalelse fra ham Michael Nielsen er at de selv er klar til at registrere fartsyndere og derefter kontakte de pågældende personer...øhhh - hvor mange ressourcer (penge) har de lige tænkt sig at afsætte til det projekt..?? Jeg tror faktisk heller ikke det er lovligt, men det er er sikkert nogle andre kloge hoveder som kan vurdere..?? Øresundskonsortiet må respektere at de allerede har fået et afslag fra Københavns Politi om automatisk videoovervågning - BASTA!!

Hej Gustaf - det er altid surt når man køber en mobil, som er fyldt med småfejl - specielt, hvis det ikke bliver ordnet når man sender dyret til rep... Har hørt at 3 har en intern procedure, som omhandler hvor mange gange de udfører en reparation på en telefon før de ombytter den til en ny - kan bare ikke lige huske hvor mange gange det er... Jeg købte en Nokia 6120 og den har fungeret helt uden problemer. Den virker godt nok lidt plastikagtig, men kan det mest nødvendige. Vores ældste datter på 7 syntes det er rigtig smart at hun kan se tv på det lille dyr og kvaliteten er virkelig blevet forbedret i forhold til sidste gang jeg så 3 tv. Håber så bare at 3 snart kommer med en 'Øresunds Deal' så det bliver muligt at tale mellem 3DK og 3SE til en god pris..:)

Jeg fulgte Koustrup gode råd og skrev tilbage til 3 att. Jenny ang. mit afslag, og jeg syntes det var underligt da jeg allerede var kunde hos 3 DK... Hun svarede ret hurtig tilbage at det havde de ikke været opmærksomme på (havde heller ikke oplyst det ved bestilling), så summa summarum fik jeg en godkendelse uden yderligere besvær... NÅ - næste udfordring er så at greje hvordan vi nemmest og billigst kan ringe sammen mellem vores danske og svenske 3 telefoner...??

Hej Basse - du beskriver vores ønske helt præcist..:th2: Tror snart jeg smutter hjem til Malmø og tænker lidt over tingene...(imens jeg klipper hæk og drikker en iskold Jacobsen.:-)