Klaus.Jeppesen

Slå nu lige lidt koldt vand i blodet. Broen læser formentlig også herinde, så der er grænser for hvor meget information det er smart at give videre. Foreløbigt har broens vilde anklager, professionelle pr-afdeling osv.osv. kun formået at skaffe en lille smule medieomtale via P4 Bornholm, hvor en journalist bragte "nyheden" videre uden først at kontakte foreningen for en kommentar. Men deres gennemslagskraft og/eller troværdig blandt journalisterne rækker åbenbart ikke længere end det. Foreningens første forlag kom frem i en del flere medier - bl.a. erhvervsbladet, som trods alt læses af visse af de mere indflydelsesrige personer. Det forhold, at broen har følt sig nødt til at komme med mere eller mindre rigtige anklager i stedet for at holde sig til "ingen kommentar" tyder på at vi er blevet hørt for alvor. Så jeg vil erklære foreningen klart foran på point i denne runde! Der skal nok komme et detaljeret svar på broens anklager, så i det mindste foreningens medlemmer og hvem der ellers er interesserede kan se at vi ikke er de rene "crackpots". Det tager bare lidt tid at få ting 100% korrekt - vi har også et dagjob, der skal passes. På forhånd er jeg dog lidt skeptisk overfor mediedækningsmulighederne af et detaljeret svar - hvis der er noget, som journalister ikke gider at skrive om, så er det 2 parter, der slås om nogen tal, som ingen forstår. Hvis nogen har set andre former for mediedækning af sagen må I meget gerne linke til dem her.

Der ligger nu et svar på forsiden af Forening Öresundsborgers hjemmeside . http://www.oresundsborger.dk/

Med hensyn til Øresundsbroens svar. Det ville nok have været meget naivt at tro at Broen bare havde sagt "Nå, kan man det, ja så sætter vi da prisen ned!". Men hvis de er så skråsikre på deres resultater, hvorfor har de så ikke lagt alle mellem- og del-beregninger offentligt tilgængeligt ligesom vi har gjort? I økonomiske modeller er der altid forudsætninger som kan diskuteres. Så når man lægger en model frem i detaljer er der naturligvis mange ting der kan angribes - jeg foretrækker selv at kalde det for oplæg til en diskussion. Jeg havde dog ikke forventet at der ville være åbenlyse faktuelle fejl i deres kritik. Punkt 7 er jo direkte noget vrøvl.

deleted.....

I Broens årsregnskaber og i følgende dokukment kan man læse om deres vækstprognoser: http://www.oresundsbron.com/library/?obj=6095 De opererer med 3 scenarier - et vækstscenarier, et middel-scenarie og et stagnations-scenarie. De omtaler selv deres middelscenarier som det mest sandsynlige. Det er dette scenarie, vi har anvendt til at beregne trafikudvilingen - kan ses i nogen af de sheets som ligger i regnearket. Det eneste vi har tilføjet til deres scenarie er en ekstra engangsvækst på 10% i 2009 som følge af at prisen bliver nedsat drastisk. Man kan lave mange operationer på arket. Det som er hovedkonklusionen er, at når man tillader priserne at stige med inflationen (og KUN inflationen) skal broen nok blive betalt tilbage før eller siden fordi deres gæld ikke stiger med infaltionen - det eneste som kræves er blot, at man ikke laver alt for store underskud i starten, da man ellers kan kommer ud over et punkt, hvor den voksende gæld ikke kan indhentes igen.

For det første har vi antaget at de nuværende drifts og personaleudgifter stiger med lønudviklingen og ikke bare inflationen. Det skulle nok kunne dække det meste. Vi har kun adgang til de oplysninger som Øresundsbroen har lagt offentligt tilgængeligt. Mange af de data som skal bruges til mere detaljerede beregninger er ikke tilgængelige. Øresundsbroen har dog pt. formentligt et stort reklamebudget, som er skjult et eller andet sted i deres personaleudgifter eller drifsudgifter i årsregnskaberne. Det er sandsynligt at reklameudgifter i stedet kan anvendes til vedligeholdelse efterhånden som broen tages mere og mere i brug. Det kan selvfølgelig give mening at opkræve flere penge af folk, som ikke har anskaffet sig en brobizz/bropass, da det kræver mere mandskab at servicere denne gruppe. Vil man simulere dette kan man sætte gennemsnitsprisen lidt højere. Det er dog sandsynligt at gruppen uden brobizz i fremtiden vil blive mindre og mindre.

Lige et par kommentarer: