alexzuz

Når bilen er handlet, kører du du med forhandleren på motorkontoret og derefter til en "nummerplade butik". På motorkontoret skal bilen afmeldes og eksportregistreres, og du køber en 5 dages forsikring. Det er et lille grønt papbevis. Derefter tager du forhandleren i hånden og går til nummerplade biksen, der trykker den mens du ser på det. Det hele koster i omegnen af 100 euro. Det er alt andet lige nemmere at have forhandleren, eller en medarbejder med, så man undgår misforståelser og andet ballade. Det er for mig at se en del af forhandlingerne omkring bilen. Når du har fået pladerne kører du såmænd bare hjem med bilen, sender ansøgningen og alle dokumenter ind.. og venter på en synsindkaldelse:-) Nu ved jeg selvfølgelig ikke hvad det er for en bil du henter, men det er min erfaring, at hvis du henter en "billig" bil.. så kan bilannoncerne sagtens lyve lidt hvad angår billeder og tekst. De har tit nogen ridser eller småbuler der ikke var beskrevet. Så afhængigt af hvad du skal have, ville jeg nok bruge dagen og kigge på et par alternativer... Du skal også være obs på at i de mindre byer i Tyskland der lukker motorkontoret kl 11-12 stykker, hvorimod de i større byer har åbent til kl 18.

Ved bla. at søge på hvad forsikringen bliver på den kontra andre biler i Golf-klassen, samt et semikvalificeret gæt på gensalgsværdien.... Har en kammerat der havde en Lybra herovre og han tabte rigtigt mange penge på den da den blev solgt. Den var svær at skaffe reservedele til og der var problemer med at finde værksteder der ville lave den.

Jeg syntes nu at den har lidt charme. Derudover er det jo ikke en bil alle har... meeen absolut et dårligt køb, hvis du kigger total økonomi kontra andre biler. (afskrivning, service osv.)

Hun har fundet et andet job

Hej alle Hvis der er nogen der kan bruge en sød frisk au pair fra Tjekkiet, så kender vi en af slagsen. Hun hedder Martina er 24 år, taler engelsk og spansk. Hun har en bachelorgrad i Idræt og har taget et sabbatår hun søger at være her frem til april næste år. Hun er supersød, udadvendt og god til børn og dyr. Den svenske familie hun bor hos nu, behandler hende dårligt og hun er voldsomt underbetalt. Au pair reglerne hedder; kost og logi, 3500 i løn, en fridag om ugen og tid til at hun kan gå på et 4 ugers sprogkursus... Som sagt er hun har for at opleve noget andet og både SE og DK har interesse. Hun tager retur til Tjekkiet i juni måned hvis hun ikke finder et sted, så send mig en PM hvis i er interesseret eller kender nogen der er.:)

præcis!!!

Tak... hjernen var vist ikke bagt færdig her til morgen

Hej. Min Kone har netop fået et nyt job, og skifter til Tårnby kommune 01/04 (wuhu 30 min på arbejde:th2:.)Nå, men... Hun er netop blevet ringet op af hendes kommende afdelingsleder og blevet bedt om at fremsende en dansk og en svensk straffeattest. Den danske er ikke noget problem, men den svenske?! Jeg gætter på at det er samme system som i dk, men jeg har haft et hurtigt kig på polisen.se og jeg kunne ikke lige se noget der lignede.. ved i om man bare vandre derind ligesom i dk med ID kort eller skal der et arsenal papirer til?! eller er det måske på skatteværket??

I kan i hvert fald trække jeres svenske renteudgifter fra begge steder. Tror det et hul der nok lukker på et eller andet tidspunkt, men itv er den gyldig

Tja, nu er den 1.9 tdi motor faktisk meget økonomisk, selv i 130 hk udgaven. Jeg pendlede selv i halvandet års tid i en fabia RS og den fik jeg også til at køre plus 20...Nyere dieselmotorer er selvfølgelig mere økonomiske, men da bilerne også er tungere samtidig med med at der nu er mere fokus på co2 udslip end der er på ydeevne, gør at der altså ikke er en kæmpe forskel på de biler. Jeg ville nok prøve at importere en 3L, hvis det kun er dieselbesparelsen du er ude efter... En ren personlig bemærkning er så også, at jeg syntes at livet er for kort til tre cylindrene motorer og flade sæder.. personligt vil jeg gerne give lidt mere om måneden og så side i ro og mag den halvanden time om dagen. just my 2 cents

De 27-28 km/l du skriver om, skal du regne med er hypotetiske tal... altså så snakker vi varm motor i 6 gear med max. 90 km/t, ned af bakke, uden modvind, ført af en underernæret 11 årig, uden nogen som helst ekstra vægt i bilen..:) Skal du op i de tal vil jeg medgive at en Lupo 3L nok er vejen frem, men da de ikke har produceret bilen i mange år efterhånden, kan den måske blive svær at finde. Men da ruten over broen er en stor stigning og forudsat du også har lidt bykørsel og noget vinterkoldstart, så skal du nok ikke regne med meget mere end 20+ km/l (hvilket IMO altså også er pænt.) Har en kammerat der har focus´en 1,6 tdci som firmabil, og han er meget glad for den (Men han har en del by og landevejskørsel og han får den ikke op på meget mere end 17 km/l) Jeg har prøvet den og syntes faktisk den virker frisk og med et pænt træk af en 1,6´er.. sæderne til gengæld var jeg meget langt fra imponeret af,flade og ukomfortable, men det kan man måske investere sig ud af. Personligt ville jeg nok kigge på en 1 eller 3 serie diesel, eller VAG´s økodiesel motorer, (hedder bluemotion hos Vw, greenline hos Skoda, TDIe hos Audi og vist ecomototive hos Seat)

Det samme her... Har brugt VW finans to gange og Santander en gang. De skulle knap bruge løn sedler, men jeg havde så også en 70-80 % udbetaling. Eller så jeg lige i det svenske motor blad, fra Motormännen, at de har et sammenarbejde med MyMoney omkring finansiering til medlemmer til en ret attraktiv rente.. Så hvis du er medlem ville jeg forsøge hos dem

Det er faktisk tre, hvis man kører fra ved lufthavnen og fortsætter via indenrigsterminalen, drejer til venstre af Amager landevej så ligger der en JET på venstre hånd en kilometers penge nede af vejen....

Det samme herfra... Super hyggelig fyr, flot arbejde og god pris. kan kun anbefale paa det varmeste

http://www.bildelsbasen.se/ Ville vaere et godt sted a starte