austin

Hej Jeg tog mig sammen sidste forår og tog et kørekort til MC i Sverige, tror at det kostede mig 8200SEK i alt, Mårtensson trafikskola i Malmø, god lærer. Du skal ansøge om kørekort tilstand, det hjælper dig dig med på skolen. Teorien kan godt være lidt tricky i starten, men det finder man ud af hurtigt, IKKE som teorien i DK. Men købte mig en Triumph Sprint ST 09 model, er sjov både sport og Touring, koster mig omkring 6000 SEK om året i forsikring, men ved ikke hvad den koster i Helsingborg, kan du ringe til de forskelllige forsikringsselskaber om, eller en forhandler kan hjælpe dig. Held og lykke Kristian Skrurup

Hejsa For nogle år siden fik jeg konverteret min DK kort til en SE, Nuldrede ned på Länstyrelsen, snakkede med en i et vagtbur, fik et stykke papir, afleverede DK'en fik en kopi af det plus et stempel. Gik 2 uger, fik et brev hvor jeg skulle underskrive mit kommende kørekort plus vedhæfte et billed, så fik jeg et nyt brev cirka 2 uger senere, af jeg skulle fedte ned på posten, betale...måske 400 SEK, fik udleveret mit nye og vupti, så havde jeg også et id-kort. Nu er jeg ved at tage MC kort i Sverige, kan anbefales, de er meget mere grundige end i DK med teorien, og det praktiske. Og det er lidt i retningen af tysk grundighed, måske til tider lidt i overkanten, men deres system kører på skinner.

Takker for svarene. Bropas bestilt. Der er cirka 300 kr at spare ved passet.

Er det ikke dyre end brobizz??

Når jeg nu skal krydse den kære Øresundsbro med min MC, hver dag, når en eller anden tåbe ikke har kørt som sindsyg og lukket den pga ulykke. Hvordan håndterer man så det med bizz'en? Har I den i inderlommen eller hur? Austin

Ja her må jeg så lige sige min mening. Der findes jo Mini og så Mini! Den nye "Mini" er jo en styk produkt som BMW stjal fra Rover fabrikkerne, de fik lov til at betale for det hele, og så da produktet var næsten klart, så solgte BMW Rover og nuppede "Minien". Dvs at hvem hab´vde skummet fløden? Et lille hint, Rover gik total på røven over dette. Men ak det "smarte" tyskere havde lige glemt en lille ting....motoren, da de ikke kunne bruge K-serie motoren så valgte den meget kloge mennesker at købe en Chrysler motor som er bygget på licens i Mexico, så er stieln sådan lagt. Jeg må give MCmanden ret i hans udtalelse, manden er jo en klog mand, Triumph MC, og er vild med Cooper S og GT'er. Det er den ægte vare, og de kan køre om hjørner.

Kan du ikke selv lave det? Det er vel kun 4 bolte der skal løsnes, og på med nogle nye.