Bliver lidt spændende at se hvad denne fætter kommer til at koste til sommer.
En "neddroslet Evo" med 240 HK
Har dog ikke selv den store kenskab til mitsubishis kvalitet, nogen påstår interiøret er lidt oldfashion/plastik ? http://www.automotorsport.se/news/13467/gen%C3%A8ve-mitsubishi-lancer-ralliart/
Ralliart får alltså likartade mekanik som Evo X, vilket innebär tvåliters turbofyra på 240 hästkrafter och 343 Nm, sexväxlade dubbelkopplingslådan SST (som i Sport Shift Transmission) och samma fyrhjulsdrift, kallad S-AWC, som i "Super All Wheel Control". S-AWC innebär att man kombinerar antisladdsystem, aktiv girkontroll, aktiv mittdiff, aktiv diffbroms och en sportigare funktion av ABS-bromsarna.
SST-lådan bygger på samma växlingsteknik som Volkswagen och Audi har i sina DSG-lådor. Kopplingen sköts elektromekaniskt och tack vare dubbla kopplingspaket som vart och ett hanterar tre av de sex växlarna, kan man växla under full belastning - med paddelreglage framför ratten.