Buddha

Nej.....Det skal laves i rustfrit stål.... Dog er det nok nærmere lidt tilpasning til de nye turboer....Flange osv....Med mindre at hele manifolden kan flow'es bedre end den er std.....og det skulle vel være muligt.... Og så en komplet udstødning fra turbo og ud...:) Jeg blev sat på striben igår med en halv billængde af en Kleemann E55'er.... Men kunne jeg bruge de sidste 1000 omdr til noget, så havde jeg sat ham af. Så det er bare skide frusterende...... Jeg er igang med at samle en mekker sammen til at tage motoren ud og en smed til at få tingene til at sidde.....Men at få de to ting til at spille sammen er ikke nemt...:(

Det skal det heller ikke, men derfor kunne de jo godt bygge noget med god margen.....;) Lidt ligesom AMG og deres 1000nm SL65'ere.....Der har de forstærket gearkasserne fra fabrikken og de er kendt for at kunne håndtere 1300nm+..... Det er næsten det dobbelte af en Audi gearkasse.....:(

Kender du en god smed Peter???? Jeg mangler nemlig en til en ombygning..... Skal ha' lavet manifold, flange til turbo og udstødning..... Så ryger der en manuel S8 gearkasse på.....Så er den ved at være som Audi skulle ha' bygget den fra starten.....:D

Arrgh kom nu Credde.......................... Igennem hele bilens historie er der folk der har fiflet med dem, så de kunne køre stærkere..... Især de tyske autobahnkonger(AMG, RS og M, samt Porsche) er jo alle kendt for tuningsfirmaer der hiver væsentligt mere ud af dem.... Det kan sgu da ikke være rigtigt at jeg kan trække 790nm ud af den gamle gearkasse til en RS6'er og den nye, med større motor og 20% mere moment std, skal begrænses til 785nm............ Jeg er faktisk skuffet...... Havde egentlig forventet langt mere af Audi! Men 702ps=652hk og det er knapt 10% på en chip......Ikke videre imponerende. Men der kommer sikkert kit til den fra Dahlback eller B&B, samt videreudvikling fra MTM med langt flere hk.......

Desværre så har Audi ikke læst på lektien...... MTM begrænser momentet igen, for at få gearkasserne til at holde....... Så det "Vorsprung Durch Technik" er bare varm luft.....:(

Tak for det :)

:D Jeg har da heller ikke nævnt øresundstogene med ét ord....

Med mit lange løb, så rammer jeg rimeligt præcist... Selv efter mål der bevæger sig......Rikke er jo ikke en død sild......:D

http://www.dsb.dk/cs/Satellite?pagename=DSB/Page/Indholdsside_med_sidemenu_og_introindhold&c=Page&cid=1002716362704&t=DSBT_TGenerelT_TSiteT_TVisAssetURLFelt&aid=1044886785876&a=BilletOgKort&felt=urlprisinformation&type=3&pid=1044886785876&p=BilletOgKort 20 kr for en pladsbillet.....

Takker... :) Og nej....hun bliver godt opdraget fra starten af...Så ingen unoder....

Tak for det Anders.....:) Glæd dig....Det er stort at blive far!! Jeg er glad for at jeg kunne hjælpe dig!! Du må gi en tur snart.....;)

Det pisser mig helt vildt af når jeg har købt en pladsbillet i toget og vedkommende der sidder på den plads jeg har BETALT for ikke vil rejse sig.........

I såfald er jeg ked af at jeg ikke trak til højre og forsinkede dig yderligere......:D

Tak for det allesammen...:) Vi var kun derude i ca 3 timer efter Rikke havde født.....Ingen grund til at blive for madens skyld.... Og der blev kørt pænt hjem.

Det blev en pige....52 cm og 3400g....:) Så det er stort.....Selvom det er tredie gang......

Tak for det Credde.....:) Jeg gi'r en pilsner en aften......

Over broen og igennem tunnelen..... Det gik lidt stærkt og der blev brugt lygter.... Jeg havde lige en fødsel jeg skulle ha' overstået......:) Som sagt beklager jeg meget såfremt at der er nogen herinde der skulle være blevet forskrækket, følte sig "klemt" eller på anden måde var genereret af kørslen..... :)

I guder hvor må du føle dig dum lige nu.............

Nu taler vi om energiforbrug og ikke uheld..... Det tyske motorvejsnet er langt fra optimeret til den mængde af trafik der kører igennem idag..... Netop derfor har de på mange strækninger valgt at sætte hastigheden ned, for at få trafikken til at flette nemmere, idet tilkommende køretøjer mange gange ikke har mulighed for at acc. til de store hastigheder der bliver kørt med på autobahn.... Så for at få dem sikkert ind på motorvejen har man valgt at sætte hastigheden til 120 km/t ved stort set alle til- og frakørsler.... Da man tydeligvis er klar over at det er forskellen i fart og ikke farten i sig selv der er problemet.....

http://www.vejdirektoratet.dk/dokument.asp?page=document&objno=16460

Jeg er mere til statistik pr person kilometer fremfor det samlede antal af dræbte.... Ganske enkelt fordi Tyskland er det største transitland i EU.....

Hvordan var det lige vinteren var fra 2005 til 2006????? :) Hvis jeg ikke husker helt forkert, så var der meget sne frem til april..... Det kunne ses på statistikkerne..... Også netop derfor er det ikke forunderligt, at med den milde vinter vi havde fra 2006 til 2007, så ville gennemsnitsfarten øge betragteligt....Ganske enkelt af den simple årsag, at folk kører markant langsommere i glat føre.....Og så koster sammenstødet ikke det samme med 20 km/t i indre by, som det ville med 60 km/t...... Men det er jo typisk dansk, at ville kurere sygdommen uden at kende årsagen.....

Stik ham lige en navigation inden han kører ham Hammond der....Han bruger jo rasende meget tid på at lede efter baren...

Ja.....6 ud af 41....Ca 15%....Godt regnet ud.... Samlet set er stigningen på 8% i det totale antal ulykker med personskader på strækninger med 130... Nu der er fjernet mange 110 strækninger, så er det vel naturligt at antallet af ulykker falder samlet set på 110 strækningerne.....Ganske enkelt fordi der er færre af dem.... Men hvem siger at de 41 personer ikke allerede var døde i den gamle statistik??? Det ser ikke ud til at antallet af døde er steget på de strækninger med 130, men bare antallet af ulykker med personskade.

Indtil andet er endegyldigt bevist, må vi forholde os til den model der gir størst chance for et resultat der er tættest på de beviselige fakta som vi omgir os med...;)