Buddha

Ja men ikke på Peberholm..........................

Nej... Ja det er klart de skal køre samme hastighed.....Men derfor kan de jo godt køre langsommere eller hurtigere i andre baner...... Hvis vi skal overføre tesen til en 2 sporet vej.... Finten ligger så i at det jo ikke er hastigheden, men forskellen i hastighed der skaber ballade....Og det underbygger så yderligere min påstand om at det er vedkommende der træder ind i de hurtiges baner der har pligten til at orientere sig, så han kan træde ind uden unødvendig ulempe for dem i overhalingssporet......Noget der iøvrigt står i færdselsloven og gi'r et klip..... Så den tese holder 100%!!

Jeg er ved at blive sindssyg på de små sorte tordenfluer........

Jeg fatter ikke hvorfor man ikke udrydder dem med pesticider....... Damn det er umuligt at holde rent...............

Ja den stod på nightshot........Men autofokus......

Ja.....Mit Sony DCR-SR190 med Carl Zeiss optik er ikke noget vidunder......

Her er lidt..... Det er en Aprilia RSV1000 Fra 150 og op.... Audi'en fik klask fra 0-150.......:D Audi'en havde desuden 2 ekstra gutter med i bilen.....:)

Det er ikke så kompliceret...... Du tager en strækning på 1000m.... Er bilen 5 meter lang og der er 20m imellem bilerne, så vil der med: Ca 240 km/t kunne passere 100 biler i minuttet på strækningen i én retning..... Ca 30 km/t kunne passere 20 biler på strækningen i én retning..... For så at der skal ligeså mange biler igennem som med 240, så skal afstanden på bilerne skrumpe til 4m ved 30 km/t.....På ethvert givent tidspunkt.

Der skulle ha' stpet triptronic......:) Tak René.............

Jeg kører med en multitronic gearkasse udviklet i 2002 til en A8 W12.... Jeg kan absolut ikke forestille mig at Audi har udviklet gearkasser til at kunne holde til mindre.... Jeg har set 3,0 tdi'er med over 600nm og de kører uden probs.....

Troede man skulle orientere sig altid og ikke efter skiltene??? Havde han porienteret sig anden gang inden påbegyndelse af overhalingen, var det aldrig sket...

Den har været diskuteret herinde til ukendelighed. Søg og du skal finde.....

Det er ikke hardware betinget, men kodningen af softwaren i styreboksen..... Jeg har ændret mit til 800nm og den kører upåklageligt. Og jeg sparer ikke på tingene.....:)

Han lærer fra dig...Mesteren selv.

Tak for det Jesper.....Dem kører jeg lige ud til og kigger......:)

Nogen der kender én der kan det???? Har et sæt 19" jeg skal ha' klargjort til vinter......:)

Ja men jeg ville køre derud og gøre det..... Virker mere seriøst. De kan også gøre det i sverige.....:)

Ja......

Nej det er ikke det store..... Der er lidt småting i kabinen bl.a MMI og DVD navi.....Jeg har eftermonteret en sådan i min. Uundværlig..... Der er lidt opgraderinger på oliekøler osv, men ikke noget revolutionerende.... Det er motorstyringen der har ansvaret for effekten på den. intet andet....Den har det samme moment som en std. RS6'er. Havde jeg fundet en plus'er på det tidspunkt jeg skulle ha min, så var det klart blevet en sådan.... Har du et link til den???? Husk at tjekke km hos Audi og sørge for en komplet servicebog. Det er supervigtigt på den.... Men ellers er det bare at slå til...... Den kan blive temmelig kvik med det rigtige setup. Audi Motorsport henter omkring 1000hk på den originale indmad når de kører endurance race derovre.....Resten omkring motoren er naturligvis ikke std så..... Men den er gudeflot indvendigt i motoren. Cosworth har lavet toppene til den og det er noget af det bedste de har lavet til en gadebil nogensinde. Folk bruger dem til 1,8T når der skal hentes voldsomt mange hk..... Men som allerede skrevet, så er det en superlækker bil og finder man en med få km og i superstand, så er der mulighed for omkring 550-580hk på et optimeret std. setup.....Og så rykker det pænt.....:)

Håber den var på håndfri, således du havde begge hænder på rattet og fuld kontrol over dit køretøj...:)

Super uheldigt for dem.......Men så kan de lære st styre det de sidder med imellem hænderne. Og jeg fræser ikke............. Der er 3 scenarier......Take off, cruise og landing.........

Kommer aldrig på den strækning af samme årsag.....Vælger hellere kystvejen hele vejen fra Trelleborg. De kører som blinde på den strækning.........

Jeg ville gerne ha' en 997 turbo, men jeg skal være ærlig og sige at jeg ikke kan forsvare det med 3 børn...... Vi bliver nødt til at ha' noget vi alle kan køre i. En Ariel Atom2 trækker bukserne af en 997'er.....Uden probs. Havde jeg et sted jeg kunne stille sådan én, havde jeg købt en som legetøj!! Men sådan er det bare at bo i et flerfamiliers hus....:)

http://sydsvenskan.se/skane/article349613/Bil-over-mittracket-pa-E65.html Tag jer sammen og koncentrér jeg er om at køre bil og ikke alt muligt andet...................

Ja..... Momentet bliver holdt kunstigt under 800nm af hensyn til gearkassen... Jeg vil gerne kunne købe reservedele til den og ikke vente 100 år på specialdele. Og den skulle gerne ende med 650-700hk, hvis det hele stemmer som planen er. Den acc. ikke optimalt med det fabrikssetup der sidder på... Den trækker imellem 6700 omg 5500 omdr. ved gearskift og der har den maks effekt ved 5800, så den trækker i et område hvor den ikke har maksimal effekt. Og det er klart dens svageste punkt pt.... Laderne er ikke store nok til at man kan presse mere luft igennem for en højere topeffekt....