dkrath

Nej det var en knippel :)

Hey, På vej hjem fra arbejde idag så jeg på stationen en securitas vagt med en knippel. Er dette lovligt i Sverige? Må svenske securitas vagter gå med knippel? Jeg troede kun det var for politi, militærpoliti osv. Desuden var hans knippel noget større end en almindelig politi-knippel. Jeg troede der var regler om hvor meget (i gram) den måtte veje og hvor stor (i mm) den måtte være? Synes det var lidt underligt at se en almindelig vagt rende rundt med sådan et våben. Ikke noget jeg har set før.. det gjorde ham kun mere skræmmende at han var kortklippet, og så havde han nok også brugt 1 time eller 1000 timer i træningscenteret.

Og kører ikke F1... ja

Dermed mener du at at køre bane, manøvrebane og glatbane ikke forbedrer ens køreegnskaber? Intelligens? Den eneste intelligens man skal bruge når man f.eks. er ved at køre en person ned og ikke kan undgå det er hvem man skal vælge at ramme. Hende den gravide, Ham på 60 med voksne børn, eller den nybagte far på 32.. logisk ville man gå efter ham på 60, da man så skal udbetale mindst erstatning (han er ikke forsørger bl.a.).. så min intelligens fejler da heller ikke noget eller? Supermule har ret i det med reaktionshastigheder - her må de i 20'erne igen være foran!? Hvorfor er der ingen på 40 i F1? Jeg håber folk kan se lidt på indlægget med et smil, selvom det nu er sandt :)

Enig! Vi stopper den her - du forstår ikk min pointe :) God weekend :th2:

Jeg er helt rolig, og mit indlæg skulle ikke lyde surt :) Det var mere for at fortælle at der faktisk er mange unge der har rigtig meget erfaring med deres egen bil i pressede (om de så er simuleret) situationer. Blot en tanke - nothing else ;))

Så du mener ikke man bliver en bedre billist af at prøve sin egen bil på glatbane og manøvrebane og kende dens og ens grænser? Hvad skal der så til? Du mener heller ikke man bliver bedre til at kontrollere sin bil i pressede situationer når man har prøvet tidskørsel på bane eller trackdays? Hvordan bliver man så en bedre billist?

Meget sjovt så meget i har imod folk i 20'erne. Kig i diverse trackday klubber og se aldersgruppen på medlemmerne - størstedelen er i 20'erne. Hvor mange gange har du kørt på bane i egen bil? Hvor mange gange har du kørt på glatbane i egen bil? Hvor mange gange har du kørt på manøvrebane i egen bil? Selv har jeg været medlem af KTK siden jeg var 18 (manøvrebane kursus + glatbane kursus ca. 6 gange årligt i egen bil), samt været med til diverse trackdays.... og er det ikke dette vi bliver bedre bilister af? Danny - 21 år!

tynd paa grund af varmen, gaar jeg ud fra? skriver fra min ps3 derfor aa

Det er rigtigt... min får det også - eller den begynder at tikke fordi olien bliver så varm (tror jeg - er ikke mekaniker). Men der er da stadig en udfordring i at komme hurtigst rundt. Og de kører Carrera cup på banen, sååååå.....

Og til folk der kan finde ud af at køre bil

Det gør de jo så ikke, da man ikke kan se hvilken motor der f.eks. er i Lotus Elise 1,8 (ikke S) blandt andet... Desuden er der også en masse fejl i dem. Men de er meget gode at have med på ferie når man ikke har internettet til at slå op i :). Dine penge er ikke spildt :)

Det var så lidt.. Jeg synes de er noget sparsomme med informationerne i de bilrevyer. Du får en del mere ud af at skrive Lotus en mail - IMO. Jeg skriver altid til Porsche så snart jeg skal vide noget, men får flere forskellige resultater når jeg søger på nettet. De er som regel meget venlige og hjælpsomme - pånær dem i Danmark.

Bilrevyen 2002: Lotus Elise - 1,8R4 Motor fra ?? - 122hk ved 5500 omdr. - 168nm ved 3500 omdr. - Egenvægt 700 kg - 0-100 på 5,7 sek - Topfart 200 km/t Det er den eneste der er med i bilrevyen 2002. Der står ikke noget om hvem producenten af motoren er. Bilrevyen 2003: Lotus Elise 111S - 1,8R4 Motor fra Rover - 158hk ved 7000 omdr. - 175nm ved 4650 omdr. - Egenvægt 750 kg. - 0-100 på 5,3 sek - Topfart 200 km/t Lotus Elise 1,8 - 1,8R4 Motor fra ?? - 122hk ved 5500 omdr. - 168nm ved 3500 omdr. - Egenvægt 700 kg - 0-100 på 5,7 sek - Topfart 200 km/t Det er de 2 der er med i bilrevyen 2003. Bilrevyen 2004: Lotus Elise 111S - 1,8R4 Motor fra Rover - 158hk ved 7000 omdr. - 175nm ved 4650 omdr. - Egenvægt 750 kg. - 0-100 på 5,3 sek - Topfart 200 km/t Lotus Elise 1,8 - 1,8R4 Motor fra ?? - 122hk ved 5500 omdr. - 168nm ved 3500 omdr. - Egenvægt 700 kg - 0-100 på 5,7 sek - Topfart 200 km/t Det er de 2 der er nævnt i bilrevyen 2004. Lotus Elise 111R er altså ikke nævnt i nogen af de 3... jeg ved ikke om den først kom senere eller om den slet ikke er blevet solgt i danmark som ny-vogn. Men nu ved vi da at motoren i S'eren er rovers 1,8'er.

Den er også gammel og er blevet brugt som trackday bil.. billig? hmm.. fair :th2:

Nikolaj min far har samtlige bilrevyer, så jeg kan godt slå op i dem for dig.. blot du fortæller mig hvad jeg skal slå op.

Michael> No offence, men det behøver man altså ikke - det er et vogntøj som alle andre sportsbiler. Supermule> PRÆCIS derfor ;)! MC Manden> Jeps.. er det ikke den vi snakker om når vi siger R? ;)

Til Speedsteren vil jeg sige (hvis du ikke har prøvet dem) - køb den med Turbo! Jeg har en bekendt der har den uden (140 hk udgave tror jeg?).. og det er bare en spand i forhold til den med turbo. Både på lydsiden og på køreoplevelsen. Der er noget mere power i den med turbo.

Der er mange andre fine R til salg der inde også :)

De rige har mange glæder..:)

Enig! :) Men så skal man næsten have en anden bil ved siden af - f.eks. Cooper S