Skaanebo

Jeg tog turen modsatte vej i fredags. Fra Nørreport til lufthavnen med metroen. Det gjorde jeg, fordi det fremgik af monitoren på Nørreport, at Øresundstoget var forsinket, så jeg tænkte, at det måske var en idé, og man kunne jo håbe, at der ville blive indsat et tog til tiden fra Hovedbanegården mod Malmø. Men nej, så heldig skulle man altså ikke være. Og ja, det er en længere gåtur ude i lufthavnen. Jeg tror, der hvor man måske kan vinde noget tid, er hvis toget fra Malmø til København er forsinket og i fare for at blive indstillet på Hovedbanegården, og man skal videre nordpå.

Du skal vel bare indsende din rejsetidsgarantibillet - så sender de dig en ny som erstatning pga. forsinkelsen.

Dagen i dag er noget af det værste, jeg længe har oplevet. Toget med planmæssig afgang fra Kastrup 17.36 ankom til Kastrup 18.20 og kørte ikke videre pga. tekniske problemer. Næste tog, som ankom, var så det, som havde planmæssig afgang 18.16. Det kørte fra Kastrup 18.53, fyldt til bristepunktet og med mange passagerer stående tilbage på perronen. Dette tog ankom så til Malmö C kl. 19.13, dvs. 1 time og 15 minutter forsinket!!!! Det værste af det hele: Toget til Bornholm, planmæssig afgang fra Kastrup 18.20 ankom til Kastrup 18.40 - men togføreren nægtede at medtage passagerer og ekstraordinært standse på Svågertorp. Der var flere som blev stiktossede over hans arrogance, især kommentaren om, at hvis han tillod at standse ekstraordinært på Svågertorp, så ville han blive en hel time forsinket. Som om de få minutter det ville tage at standse på Svågertorp skulle gøre nogen forskel. Og færgen i Ystad ventede jo alligevel på passagererne med toget.... Men næh, nej. Vi måtte pænt vente og vente, mens det over højttalerne forlød, at toget ville komme om 5-10 minutter... sådan lød det konstant i over 1 time!!!! DSB har ikke styr på noget som helst! Og misinformation er værre end slet ingen information!

Ja, det er Sverige, og det må du som udgangspunkt ikke, hvis der er bopælspligt i din bostadsrätt. Du skal under alle omstændigheder have bestyrelsens godkendelse, og det får du normalt kun under forudsætning af, at det er et imidlertidigt forhold, som gør det bydende nødvendigt, at du flytter i en periode på normalt højst 2 år - fx job eller studie andetsteds. Ellers giver bestyrelserne normalt ikke tilladelse til fremleje.

Jeg stod selv på Svågertorp kl. 7.11, men der kom intet tog før kl. 7.33 - og det var allerede propfyldt, så kun halvdelen af passagerne fra Svågertorp kunne klemme sig på - jeg selv var ikke blandt de heldige med albuerne fremme. Og toget, som kom 7.33, var åbenbart det, som skulle have haft planmæssig afgang 7.31. Toget med planmæssig afgang 7.11 ankom først til Svågertorp kl. 7.51 og ankom så til Kastrup kl. 8.02, dvs. 39 minutter forsinket - og toget blev naturligvis også indstillet, da det ankom til København H

En returbillet med Skånetrafikens billetter gælder ganske rigtigt i præcis 24 timer. Men en enkeltbillet gælder kun samme dag som den er købt og altså ikke i 24 timer, men højst indtil over midnat på samme dag.

Overskriften på dette indlæg kunne også være 'Overfyldte aftentog' 23. sep. på Hovedbanegården kl. 23.23: På Perron 6 er der fyldt godt op med mennesker, som skal til Kastrup og Malmø. Pludselig skifter informationstavlen til sort. Dernæst, efter nogle minutter, står der pludselig at næste tog ikke går til Malmø, men til Helsingør. Ingen information over højttalerne. Folk stimler sammen om monitoren midt på perronen, hvoraf det fremgår, at toget til Malmø i stedet afgår fra Perron 2. Klokken er nu 23.25. Folk styrter af sted. Toget holder allerede derovre. Vel inde i toget ser man nu, at der på informationstavlerne i selve toget står, at det kører til Helsingør, ikke til Malmø. Og toget er allerede fyldt med passagerer, som tror, at det kører videre til Helsingør. Vild forvirring. Kører det til Malmø eller til Helsingør? Ingen kan svare på spørgsmålet. Efter nogle minutter, og hvor lystavlen stadig siger, at toget kører til Helsingør, siges det i togets højttalere, at det faktisk kører til Kastrup og Malmø, og at tog til Helsingør i stedet afgår fra Spor 6. Folk maser ud af toget, mens andre maser sig ind. Stille, meget stille, meget længe. Efter ca. 5 minutter skifter lystavlen i toget til, at toget nu kører til Malmø. Men toget kører ingen vegne. Klokken bliver nu 23.43, og toget holder stadig stille, da det over højttalerne oplyses, at toget er aflyst, og at der i stedet afgår tog fra Perron 6. Folk maser ud af toget og styrter af sted over til Perron 6. Men her venter intet tog. 3 minutter forsinket står der på informationstavlen, så 6 minutter, så 10 minutter, så 12 minutter... Minutterne bare går. Endelig kl. 23.59 ankommer et tog, og vi kører mod Malmø klokken 00.03 i et overfyldt tog, som ankommer til Malmø C kl. 00.38. Særdeles dårlig information og 40 minutter forsinket:rolleye:

En hurtig tilføjelse til ovenstående. Skånetrafikens Øresundsbilletter gælder kun samme dag, som de er købt, dvs. de gælder sjældent i hele 24 timer, medmindre du køber billetten lidt over midnat.

DSB's Øresundsklippekort gælder i 48 timer. Udrejse fra Danmark skal foretages samme dato, som kortet stemples, indtil kl. 03.59 om natten. Returrejsen til Danmark skal så foretages inden for 48 timer - og her er det så i teorien muligt at foretage flere ture Skåne-Danmark inden for denne 48 timers periode uden at det bliver opdaget, men det er naturligvis et brud med reglerne.

Hvis der er tale om en lejlighed i en bostadsrättförening, skal du have tilladelse fra foreningen til at fremleje lejligheden - og mange foreninger er meget strikse og tillader kun fremleje, hvis det er ordentlig begrundet, og du har til hensigt at flytte tilbage inden for 2 år.

Jeg tvivler på, det gælder for nordiske statsborgere, som i næsten alle henseender sidestilles med svenskere. Men du kan jo spørge på AF.

Jo, man selv om man er gift med en svensker, tager det jo stadig 2 år at blive blå-gul, så hvad er pointen i at gifte sig i det hele taget

Hvis du er endelig og helt fritstillet, så er det bare at klø på med at finde et andet job. Du kan arbejde hvor du vil - og ja, du vil stadig få din gamle løn i nogle måneder. Ved en endelig fritstilling, hvor der ikke tages nogen forbehold af nogen art, kan du også arbejde i Sverige - det vil i så fald være din danske arbejdsgiver som kan risikere at komme til at betale de berygtede svenske socialforsikringsafgifter af din danske løn.

Det med at arbejde mindst 1 dag i Sverige gælder ikke, hvis du har været grænsegænser, boet i Sverige, men arbejdet i Danmark, og så bliver arbejdsløs. Det er kun, hvis du kommer tilbage efter at have boet og arbejdet en periode uden for Sverige at der er noget med en dags arbejde i Sverige kræves... A-kassaersättning er højst 680 SEK/dag, før skat, eller 80% af din indkomst igennem de sidste 12 måneder.

Så vidt jeg kan se af prislisten er de 19 öre til svenske numre, og til udlandet koster det 69 öre med Tango. Eller er der noget, jeg har misforstået?

Man kan få et svensk personnr., hvis man er bosat i Danmark, men arbejder i Sverige og har indkomst der - altså et personnr. til skattemæssig brug.

Det koster 69 öre at sms'e til udlandet med de fleste af Tele2's abonnementer - langt billigere end med et dansk abonnement.

Der er desværre også et forkert link i dit brev til denne side på nettet... Virker til at det er gået lidt for hurtigt med at få skrevet til ministeren til at få tjekket alle detaljer.

I øvrigt: Når du skal til Nørreport får du snart et andet problem. Er togene bare 10 min. forsinket, indstilles kørslen ofte ved hovedbanegården, og så må man ud og skifte perron og videre med et andet tog, hvilket også tager tid. Nu kører de godt nok efter en særkøreplan til Østerport i stedet, men det varer vel heller ikke ved...

Jeg tager som udgangspunkt altid toget 20 minutter før, jeg egentlig skal, og det har i hvert fald været nødvendigt i det sidste halve års tid. Det er simpelthen frustrerende ikke at kunne regne med tog til tiden.

Man kan faktisk også få lov til at blive i sin danske a-kasse og få dagpenge fra Danmark. Det kræver blot at din a-kasse er parat til at indgive ansøgning om dispensation, hvor det bl.a. bekræftes, at du har mest tilknytning til det danske arbejdsmarked. Da dagpenge i Danmark giver flere penge end i Sverige er det nok det mest fordelagtige.

Nu er det jo kun personer, som arbejder i Danmark, men bor i Sverige, som er omfattet af det gule grænsegængersygesikringsbevis. Dvs., man kan sagtens forestille sig en husstand i Sverige, hvor kun ét medlem af familien arbejder i Danmark - men det lyder i din fortolkning til, at hele familien vil kunne tegne en dansk rejseforsikring, også selv om det måske kun er et medlem af familien, som har ret til sundhedsydelser i Danmark. Er det rigtigt forstået? Og hvad gør man så, hvis hele familien kommer til Kastrup i ambulancefly? Et familiemedlem sendes til det offentlige i Danmark, og resten med ambulance til Sverige!?

Men de fleste har jo en hemförsäkring i Sverige som dækker i op til 45 dage, så en separat rejseforsikring er normalt ikke nødvendig. I Danmark er der derimod normalt ikke nogen rejseforsikring inkluderet i indboforsikringen, og der har man jo så hidtil kunnet gøre brug af det offentlige gule sygesikringskort til rejser i Europa.

I Sverige er politikerne jo så politisk korrekte, at man påtager sig et ansvar og hjælper mennesker i nød. Den danske regering, som har ført krig i Irak og dermed er medansvarlig for landets situation i dag, har en helt anden holdning. Hvor meget har dansk militær i Irak kostet de danske skatteydere? Hvor mange mennesker er fordrevet? Hvis man har råd til at føre krig, hvorfor har man så ikke også råd til at hjælpe flygtningene? Man kan stille massevis af spørgsmål til måden de to forskellige samfund - Danmark og Sverige - har indrettet sig på. Selv om Sverige og Danmark på mange måder er ens, er de altså også meget forskellige - kulturelt, politisk - og når det gælder den måde journalistik udføres på. I Danmark nægter statsministeren at give interview til en kritisk journalist fra Ekstra Bladet. Så vidt er det da heldigvis ikke kommet i Sverige endnu...

P.S. Det hører med til billedet, at diskrimination er udbredt på det svenske arbejdsmarked, og trafikavisen Metro lavede fx for ikke så længe siden en artikelserie om, hvordan folk med udenlandskklingende navne simpelthen blev sorteret fra på både arbejds- og boligmarkedet. Ved to helt enslydende ansøgninger valgte man simpelthen kun den, som havde et svensk navn. Jeg mener også det for nylig var fremme i svenske medier, at den gruppe indvandrere, som det var sværet at få i arbejde, var somaliere.