dannemare

Nu ved jeg ikke, ud fra hvilke kriterier de har valgt at uddele point, men her nedenfor ses omgangstiderne. :)

Ford Focus ST axed The Ford Focus ST has become the latest hot hatch to be axed due to Europe’s tightening emissions standards. The 2.5-litre turbo five-pot in Ford Focus ST has joined the 2.0-litre unit from Honda’s Civic Type R in falling short of the Euro 5 standard, which becomes a mandatory minimum for new cars next January. Read more on why the Honda Civic was axed The ST’s four-cylinder successor is likely to make its debut at October’s Paris show. UK production of the Honda Civic Type R will end in October because Honda has decided to remove it from UK price lists rather than make the necessary engine changes. More than 12,000 Civic Type R units have been sold in the UK since January 2007. Sales of the Civic Type R will carry on in the UK until December and It will continue to be sold outside of the EU for much of next year, although a new generation has yet to be confirmed. http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/Ford-Focus/252078/

Tror det umiddelbart ikke. http://www.sunddebat.com/showthread.php?t=12551 http://www.sunddebat.com/showthread.php?t=19629

Jeg har haft det i både Roveren (ved omkring 175.000 km) og - helt uhørt - i OPC'en ved sølle 18.000 km. Jeg vidste faktisk, at det var et MEGET kendt problem, da jeg bestilte min, men jeg troede, at de for længst havde fikset det på nye bestillinger. I starten er man lidt i tvivl, men bare kør videre i den, indtil du ikke længere kan holde larmen ud. Til sidst lyder det så kraftigt, at det begynder at skære i ørene (oplevede vi på vej hjem fra et visit i Aalborg). Vi kendte problemet inden vi kørte hjemmefra mod Aalborg, men det havde ikke været så slemt i de par uger, det havde stået på forinden. Men så lige med ét, blev det lynhurtigt ekstremt meget værre i løbet af en halv times kørsel på motorvejen. Helt forfærdeligt højt.

Se dét lyder - i mine ører - meget mere som klassiske symptomer på et døende hjullager...

Synes ikke det er så slemt endda. Men jo, lidt. :)

Så er der skudt en bestilling af sted på 1 stk. Mountune Focus RS Airbox. :p http://www.mountunestore.com/Product/Mountune-Focus-RS-Airbox Senere tilkommer K&N luftfilter. Mangler stadig at få pris på Scorpion TBE....

http://www.cedex.se/

"hjullager" tror jeg nok. edit: ja, den burde være god nok: http://www.skruvat.se/Hjullager-C172.aspx

Tilkøbte i øvrigt sådan en håndholdt fætter, så jeg selv kan skifte mellem forskellige maps. P.t. har den 3 stk (factory map, autotech stage 1, valet mode). Med sidstnævnte er maks. omdrejninger sat til 3500 rpm samt intet ladetryk, så jeg nu med lidt mere ro i sindet kan indlevere bilen til rustbeskyttelse, lakforsegling, osv, osv. :)

Jeg kan muligvis også finde en ekstra mand - en kollega. Spørger ham, når han er tilbage fra ferie næste uge. Har ikke fået spillet endnu. Måtte gå på jagt efter en moderne mus i går, da jeg kun havde nogle tudsegamle ps/2-mus.

cool :th2: a.k.a. Lee Priest (hans avatar) ;)

Du kan selv få lov at søge på http://www.focusrsoc.com, http://bbs.rsownersclub.co.uk, http://www.fordclubsweden.se hvor jeg det seneste halve års tid har været en hyperaktiv lurker og gennemlæst langt over 10.000 indlæg med erfaringer fra andre - herunder netop folks erfaringer med diverse udstødningssystemer. What?! Er du virkeligt SÅ bekymret for dét? Det har jeg ærligt talt slet ingen intentioner om. Når jeg køber noget til min RS, er det sgu da ikke, fordi det skal performe, lyde eller se ud på en bestemt måde i forhold til hvad du nu har købt dig til din TT. Men jeg er smigret over sammenligningen med din væsentligt dyrere bil. :) Milltek er ikke 3" hele vejen fra turbo og frem til afgangsrørene til FRS'en (noget af vejen er det 2.75"), uagtet at Milltek selv kalder deres produkt for 3". De lavede samme "nummer" til Astra VXR/OPC.

Tilmed ikke mindst fordi deres webnørder netop nu er i gang med at lave et nyt site. Den gamle indgang (som der refereres til i bunden) er her: http://www.scorpion-exhausts.com/open.html

Yeps, i en dyst mellem de to i et dansk bilmagasin (husker ikke hvilket), lod de netop prisen på de to biler afgøre udfaldet og lod Cupra R blive testvinder. I DK er prisforskellen på de to biler så nok godt også en god sjat større end i SE. I SE er valget dog en no-brainer. :) Mener at Cupra R i SE koster SEK 270.000 vs SEK 310.000 for RS'en. I danske kroner bliver det med andre ord en sølle merpris på 30.000,- for RS'en.

Latterlig bekymring IMO.

Kun fordi du intet kendskab har til den TBE hhv. Milltek og Scorpion har udviklet til FRS'en. Tro mig Brian, jeg har researchet emnet i 4 måneder nu (herunder også Mongoose, Blueflame, Primary Designs og Supersprint). Hvor lang tid har du brugt på det? Hvis du vidste, hvad jeg ved, ville du ikke vælge Milltek. Den brummer så fælt ved motorvejshastighed, at det begynder at bløde ud af ørene på dig på under 10 minutter.

Har lige skudt en prisforespørgsel af sted på et komplet Scorpion turbo back exhaust. Nu må vi se...

ja, jeg må tilstå, at jeg også lige skulle læse mulens sætning en 3-4 gange, før det gik op for mig, at han bare havde copy'pasted (med tabt formatering til følge :)) en tabelrække.

Enig. Som man kan læse tidligere i tråden overvejede jeg den kortvarigt i min søgen efter ny bil. Dog har den af motorpressen fået meget blandede reviews. Nogle gode, nogle dårlige.

heh, bummer. Nogen der ved, hvad årsagen til dette var?

Men hvad i alverden skulle de klovne dog kunne finde ud af at lave, som man ikke kan få lavet andetsteds (billigere og bedre udført, tilmed) ?

Opsummering Tid: 18.-19. sep. (weekenden uge 37). Sted: Hos bananas (Västra Hamnen) Deltagere: Swan Menace dannemare sup3rior bananas Lollikken Rene Lynge Don A Juff? larsk? Gio? Bjarne233?? darksaint??? (har jeg glemt nogle...? ellers råb op :)) Spilfokus: Starcraft II Return to Castle Wolfenstein Atomic Bomberman plus det løse...