Sune

Uden at være forgabt i hverken svensk fodbold ellr Zlatan vil jeg mene at med flere af navnene på listen er grænsen hårfin. Zlatan kunne lige så godt have været på listen.

Jeg synes synkronsvømning er kedeligt......... P.S. Speciel måde at starte sin tilværelse på sunddebat.com, jeg vil bare sige Don't feed the troll

http://malmo.se/stadsdelar/limhamnbunkeflo/forskolorgrundskolor.4.33aee30d103b8f15916800042419.html Så længe du arbejder i Danmark har du frit valg, så det er vel et spørgsmål om hvad/hvem du foretrækker. Se evt. her http://debat.sunddebat.com/showthread.php?t=6568&highlight=l%E6ge Der er en god huskeliste her http://debat.sunddebat.com/showthread.php?t=7117

DR, DR2 og TV2 sender også digitalt, sideløbende med analogt, så du kan med fordel skifte til at se (læse) disse kanaler digitalt.

Jeg har svært ved at se hvordan man ellers skulle kunne afvikle den mængde trafik som de tosporede rundkørsler klarer. Et godt eksempel er de store rundkørsler syd for Malmø, og her tænker jeg på dem der er en del af den indre ringvejs naturlige forlængelse. Der hvor der er to spor flyder trafikken fint fra alle veje, også selv om man er en del af den 'krydsende' trafik. Men når man kommer længere ind mod Limhamn, og rundkørslerne bliver etsporede, er det ret svært at komme igennem med mindre man er en del af den øst/vest gående trafik. Edit:Stavefejl

Lad mig gætte, du er en af dem der sidste 'vinter' kørte med pigdæk fra oktober til april, og brystede dig af hvor helvedes smart en karl du var de to dage, ud af de 180, hvor det rent faktisk var relevant? Nu skal du ikke tage dette for mere end det er, men med klimaet i det sydlige Sverige så har jeg altså meget svært ved at se berettigelsen af pigdæk her i omegnen. Den eneste fordel jeg kan se ved pigdæk er at man i god tid, får højt og tydeligt fortalt, at her kommer en bil med nedsat bremseevne.

Just som jeg havde opgivet toget, kom konen og forlangte dagslang råderet over den ene bil vi nu er i besiddelse af. Ikke noget problem tænkte jeg, jeg har jo stakkevis af rejsegarantibiletter og en dag i tog kan jeg vel klare. Og hvis jeg var heldig havde DSB/SJ/Skånetrafikken/Banverket/Banedanmark med flere oppet sig i mit fravær. Men til min gru var alt ved det gamle. 8:11 var aflyst og 8:31 kom tøffende 8:48. Total mangelfuld information som det plejer, og flere frysende mennesker på Svågertorp end det tovognssæt der kom kunne klare. Ingen skift, men fremme ved Østerport 9:24 mod forventet 8:49. 35 min., brug det hvem der kan!

Rundkørsler er da noget af det der fungerer bedst. Ved en 'normal' rundkørsel med 4 veje er det enkelt sagt; Højre bane, hvis du skal til højre eller ligeud (2. vej). Venstre bane, hvis du skal ligeud eller til venstre (3. vej). De rigtige farlige situationer opstår når turister fra den anden side af broen lægger sig i højre spor og vil ud af 3. vej.

Jeg ved at DSB har barslet med ideen om 10 min. fra Svågertorp, men mener ikke det er afgjort endnu.

Problemet er bare at du kommer op på 130 efter 50 ture. Det vil sige i en alm. arbejdsmåned som har 80 ture er der med et abonnement er 42 dyre ture og med to forskellige abonnementer 32 dyre ture, en meromkostning på 1050 kr.

Der ville stå eks. Audi 80 Avant på mine penge ved disse krav; http://www.blocket.se/vi/13477072.htm?ca=23_11_s

Bruger Handelsbanken, og er derfor ikke til hjælp. Men til sammenligning kan du kikke på eks. Skandiabankens hjemmeside. De offentliggør både deres renter og rabatter. D.d. Prislista Bolån* Villa/Fritidshus/Bostadsrätt** 3 mån 4,80% 1 år 4,94% 2 år 4,99% 3 år 5,08% 5 år 5,23% Volymrabatt 1 000 000 - 1 499 999 - 0,10% 1 500 000 - 1 999 999 - 0,20% 2 000 000 - >> - 0,30%

Jeg er gået den anden vej, er blevet træt af DBS/SJ så nu står den på bil.

Vi kan starte med at bruge en syv-otte indlæg på at definere 'højst nødvendigt', eller skal vi bare sige 'godnat, og sov godt' ;-)

Ikke at jeg ikke kan se at der emmer lidt meget af Helge Adam Møller tidligere i tråden, men jeg synes ikke på nogen måde den artikel i EB kan læses som andet end en flok småkriminelle tudeunger, der burde lære at kende forskel dit og mit samt på ret og forkert.

Ja fuldstændigt usmageligt. Fandeme også for langt ude at de skide borgerlige dermed indirekte kan forsvare tydeligvis afstumpede politifolk, der passer deres arbejde. Få forhelvede de magelige politisvin til at holde op med at genere stakkels beboere på Nørrebro, som uforskyldt bliver pågrebet med tyvekoster i hænderne. Det kan sku heller ikke passe, at samme stille og rolige flok uskyldige unge mennesker, skal generes imens de redesigner en politibil og omfordeler samfundets elektroniske goder. Fandeme for galt.

Ikke bare en morfarbil, men rent faktisk en meget grim morfarbil

http://www.audi.se/audi/se/se2/tools/Partnersearch_new.html

Dette er vel en sandhed med visse forbehold. Tager du den estimerede tid iht. eks. krak vil svaret i morgentrafikken nok nærmere være 99% for bilisterne ud og ind af København. Og ad 3) Det afhænger da så sandelig af hvor det sker. Når du først holder i køen over Sjællandsbroen kan du ikke lige vende om!

Det begynder at ligne personlig forfølgelse. Jeg havde her til morgen fornøjelsen af at se 7:31 på Svågertorp ankomme til tiden, det var jo er herligt og usædvanligt syn. Men fornøjelsen varede ikke længe, eller rettere sagt den varede ret lang tid. Da vi havde siddet helt stille i ca 15-20 min. kom der endelig en spæd stemme i højtalerne ”Toget holdt stille”… Yo, Einstein det kunne vi ligesom se... fortsættelsen sagde at det var pga. de sædvanlige problemer med togets informationssystem, men at vi snart ville køre videre. Det gjorde vi så, dog efter at vi var blevet overhalet af et X2000 samt et godstog. Vi ankom så 23 min. forsinket til Hovedbanen, hvor toget lige så behændigt havde skiftet navn til det der skulle køre 20 min. senere. 23 min er næsten så elendigt som det kan være, men til mit held/uheld fuckede DSB naturligvis den videre fremfærd mod Østerport op, således at ankomsten der skulle have været 8:09 først skete 8:34. Afgørelsen er hårfin, og skal måske argumenteres ud i hvordan ”over 25 min.” defineres, men de kan helt klart forvente en hilsen fra mig.

Kursen på en svensk krone skal ikke røre sig meget, før det er en væsentlig større forringelse af familiens økonomi, end de 266 Sek denne ændring betyder på månedsbasis.

Nu ved jeg ikke rigtig om det er fordi jeg er tykhudet, langsomopfattende eller begge dele, men jeg synes ikke at tonen er speciel skarp. Men hvis der er en generel opfattelse af dette, og af at det er for meget, kunne man vel udnævne nogle flere moderatorer som kunne holde linjen?

Til en start vil jeg sige, at havde jeg en ugentlig fridag skulle mit barn naturligvis ikke i dagis den dag. Men tilbage til spørgsmålet, I vores tilfælde har de hverken ringet til min arbejdsgiver eller min kones.

Dette eksempel er heldigvis et særsyn. Men det er mere konceptet der er problemet. Hvis DSB/Skånetrafikken vil sælge en vare, de fastsætter som værende transport fra A til B på lige nøjagtig 34 minutter, jamen så er det det jeg forventer. Og så er eks. forsinkelser på 3 minutter og 24 sekunder, en 10% ringere vare end den jeg har betalt for. Og det er uagtet at DSB/Skånetrafikken vil betegne dette tog som værende rettidig efter deres standard.