Basse

Så må jeg eje sådan et sæt, hvis jeg kan finde en bil med dem - men intet er sikkert endnu :-) Tager jeg som et kompliment :D Det er heller ikke helt frivilligt :D - Men må prioritere lidt her, indtil jeg finder drømme boligen:-) Og så er det også et spørgsmål om at få lov til at prøve alle de biler man kan selvfølgelig, mens man kan :-)

Dvs der står et eller andet sted i en database, at du har haft kørekort i x antal år - når du skifter til svenskt ? Står den slags regget på transportstyrelsen og den slags, eller hvor de nu trækker info på de svenske personnummer ? - for må i sidste ende være noget de finder ud af med et svensk personnummer. Sikker på du ikke bare er blevet ældre og har haft flere skades fri år i SE? :D

Det blir ikke i denne omgang desværre - hus bliver for dyrt for mig, ser det ud til. Skal man have et fornuftigt et, så koster det hurtigt 2.5 mill, og så kommer vand,varme,el og den slags oven i. Så kigger på Bunkeflo/Annestad/Almvik - bare lidt væk fra Malmø, ville være dejligt.

Mmm uden tvivl, men blir ganske tilfreds med min kommende store nye lejlighed istedet for :-)

Tror sq ikke jeg er morfar hehe - men burde nok være det griner. Mmmm SL500 - gad jeg godt have. Men de dur ikke på bane :D Betaler også 15.000 sek for min M3 - det er også en ganske ok pris :-)

Så blir man lige total slagtet her griner Man har et standpunkt til man tager et nyt :th2:

I så fald ville det være nemmere, at sælge jeres nuværende bil i DK. Flytte, og så købe en ny i DK uden afgift og hente den direkte til Se. Processen med at få udbetalt reg.afgift kan godt være langtrukken mv. Og man får ikke den fulde reg. afgift retur. Så kan vel ikke betale sig at købe en dk bil, bruge den i dk i et lille stykke tid, og så eksporterer den med til SE ?

Jeg brugte Trygghansa - tricket er, at de skal beregne skidtet manuelt. De smider det ikke ind i deres store smarte regnemaskine. Og så kan man ende op med nogle ret attraktive priser. Og min pris var uden rabat -havde ingen andre forsikringer hos tryghansa end bilen.

Bilen, hvis det er, blir en 3 dørs i den fede blå farve, men med DSG da det også er en pendler bil. Og med DSG i M mode styrer jeg også 100% hvornår jeg skifter, har haft det før i en Golf GTI V. Eneste tidpunkt den tvinger et skift er når man har været i det røde for længe :D Regner bare med at skulle have en 100-150 HK ekstra, og vil helst have kompressor, da jeg syns det giver en bedre fornemmelse når man acc. man får ikke turbolag eller turbo rykket. Troede at man i Sverige kun intresseret sig for om den var forsikret med det udstyr og den holdte de påskrevne DB og co2 tal fra fabrikken ? Det med benzen gør ikke noget, kører i en e90 M3 pt - så alt over 7.5 km/l er gevinst for mig ved blandet kørsel. Det er fordi du er dårlig til at skifte gear Juff :D, så får du et ryk i bilen - når dine omdrejninger ikke matcher med dit kobling arbejde :-) Det kan føles som om bilen skyder frem, men i virkeligheden er du langsommere end hvis du lavet et korrekt og smooth gearskifte. DSG skifter hurtigere fra 5 til 3, end du kan gøre manuelt tror jeg - men kræver gearkassen er i S eller Manuel. Gearskiftet sker med det samme du trykker på gearpedalen, og trykker du 2 gange, går den 2 ned med det samme - den skifter ikke første 1 gang, og så 1 gang til. Det hører til de almindelige aut. gearkasser - steptronic,7-g tronic mv. Der er jo 2 koblinger, så den ved hvilken den skal bruge ved 2 klik - skal ikke have dem begge i aktion - så vidt jeg husker. Og ja, Gu skal den på bane hehehe - men med mine skills vil jeg hellere fokuserer på linierne, fremfor gearskifte, mellemgas og kobling :D Kan sq ikke lige ha styr på det hele der endnu hehe. 2 - tænker på skålsæder, er dog bange for de er tunge, i forhold til de almindelige ganske gode lædersæder, og så er de ikke elektriske styret. Det kunne jeg leve med, men den er tung nok i forvejen. 3 - Må håbe jeg kan få RNS510, eller lever jeg med systemet for årgangen før.

nogen herinde der har erfaringer med sådan et dyr ? - Noget man skal være OBS på ? Tænker også på hvorledes de 250 hk arbejde, især i mellemacc. på motorvej. Og i sidste ende, nogle der har erfaringer med tunning ala turbo eller kompressor på sådan en bil ? - Hvor meget kan DSG kassen egentlig holde til - nogle siger 500 nm, 600hk Andre siger meget mindre. Kan det betale sig at gå efter skålsæderne, fremfor de normale lædersportssæder. Og hvilket nav system sidder der i grunden i en 2008 model ? - troede først der var nogle af dem med RNS 510 modellen, men det tvivler jeg på nu.

Bor heldigvis i et område, der er foretrukket af yngre mennesker - og formentlig også her en del studerende og første gangs købere kigger på, rent prismæssigt. VH er jo.....ja for dem der har lidt flere penge eller overskud fra tidligere handler, tror jeg. Det er peberet derude, hvis man er single og har en eller ganske ok løn i DK.

Betalte 14.800 sek for en 996 40 year edition fra 2005 helforsäkring, självrisk 3000 sek, og 20.000 km. parkering på gaden i malmø, sidste år :) Helårs pris, avställer man i vintermånederne, blir det endnu billigere. Så de 9000 DKK kan godt lade sig gøre, hvis man ikke bor i centrum f.eks eller uden for malmø tror jeg, for en turbo.

Kan være det snart er på tide at sælge så, og komme ud på "landet" :-)

Det er en sandhed med modificeringer - kommer meget an på hvilken bil du importerer, om den er sværer at komme af med, end en svensk såld. Store luksus biler/sportsvogne er der generelt ikke det store besvær med at komme af med, selv om de er importeret. Salgsprisen matcher selvfølgelig den billigere købspris i udlandet. Men jeg ville nok ikke importerer en volvo v50 diesel og forvente at kunne sælge den til samme pris som en svensk såld :-)

Forhandleren tager sig altså også betalt for at have bilen i kommision, og tror næsten det bliver det samme, hvis du bare aflevere bilen til ham og køber en anden med det samme. kommision ligger et sted mellem 20.000-30.000 sek, de steder jeg har undersøgt. Alt er jo relativt - men det koster at få andre til at arbejde for sig :-) Og ja, jeg gider sq heller ikke blocket - svenskerne er seriøst belastende på det område. Tåbelige underbud, tåbelige ideer om bytte og generelt ubeslutsomhed om de nu også vil købe eller ej. Men kan man leve med det, så er der penge at spare - kontra at sælge den til eller via forhandler.

Biler produceret til det amerikanske marked plejer at følge amerikansk standard, og den er ikke som den europæiske. Ligesom biler produceret til UK,australien,japan etc har førepladsen i den anden side mv.

Ja ok - men så er den også endu kedeligere at se på end golfen er hehe. Syns jeg så nogle horrible priser sidst jeg tjekkede S3. Har kigget lidt på en Golf r32 også - må sige den er ret intressant rent prismæssigt. Der er da andre Evo Xere i syd skåne man kan prøve ? gør jo ikke noget den er lettere brugt, når det bare er prøve tur ? - Skal altså med ud når den evo skal testes hehe.

Audi ligger ikke i samme klasse, for det er hothatches vi snakker om og en S3 koster jo spidsen af en jetjager sammenlignet med en golf. MB B er heller ikke en hothatch. Ser man bort fra det - så er Audi ikke lige så tiltalende syns jeg som VW, ja de ligner hinanden, men audi ser lidt for oldschool ud syns jeg. MB er bare lækker generelt - hvis man ser bort fra A-klassen.

Hvorfor ikke sælge via blocket.se så ? - eller tænker du på det er nemmere for købere med financiering når det foregår via en forhandler ?

Ved ikke hvad ford havde tænkt sig med deres RS, men at give den forhjulstræk og deres normal interør var i hvert fald en kæmpe fejl i min øjne. Havde de ofre baghjulstræk eller noget "4" hjulstræk, så havde den været sindsyg meget sjovere at køre og hurtigere 0-100. Jeg mener, 305 hk og den kan "kun" nå 100 på 5.9 sek. Selv med den ekstra vægt det havde kostet. Og seriøst, ford interiør er kun en millimeter mere spændende end volvo og saab. Selv subaru og mitsubishi leverer en pænere kabine til pengene. Dog er der ingen der nogensinde vil nå VW i deres interiør i den klasse - den er sublim.

Uden at vide så meget om det, men skal seler, lygter og den slags ikke også skiftes til E mærket udstyr ? (eller hvad den europæiske standard nu hedder)

Kan give dig lidt priser for Ett+Ett, har lige fået slutregningen for alle mine behandlinger : Undersøgelse inkl røntgen: 610 sek Fyldning af 2 sider på kindtand (den ene var en flækket tand til og med): 1200 sek pr tand eksl tilskud Krone i plastisk, klinikfremstillet: 2100 sek. Fyldning af 2 sider fortand/hjørnetand: 1000 sek Bedøvelse: 0 sek (total i orden) Tandrensning: 400-510 sek (er lidt uklart hvilket at de to beløb det er, da jeg fik hele omgangen inkl alt og undervisning at børste tænder hehe, og fik 300 kr. i tilskud fra HK hvad det så end er) Udtrækning af visdomstand: 1000 sek (er overrasket over den høje pris, for noget så simpelt. Men det var smertefri og efterfølgende betændelsesfrit) Alt i alt har jeg betalt knap 11.000 sek dernede siden oktober 2009 og til nu - havde rigtig meget der skulle laves desværre efter 2½-3 år uden tandlæge. Men sammenligner jeg priser med min gamle tandlæge i DK, har jeg sparet i omegnen af 4000-5000 DKK. Og alt behandling har været smertefri, selv kronen i plastik som indebar næsten 30 % af min tand skulle bores ud, foreløb uden det mindste smerte andet end det meget lille prik da bedøvelsen skulle ligges. Det samme med min flækket tand, hvor der skulle bores rigtig tæt ind til nerven foregik uden jeg mærkede det mindste. Og jeg er en meget stor pivskid, når det kommer til smerte i mine tænder. Jeg har brugt Kent Persson dernede, behaglig og hyggelig ældre herre. Min kollega har gjort brug af Ibrahim Ioseinov dernede, og han har også fået varme anbefalinger. Om de er de billigste ? sikkert ikke. Men når de lover smertefri behandling, så leverer de satme varen! og det er en rigtig hyggelig atmosfære syns jeg, :-) Manden kan bedøve helt ned til 2-3 tænder af gangen, istedet for det halve af din mund, som min gamle tandlæge. Hvilket gør jeg kan tage på job bagefter uden at ligne et savlende monster. Ved at min kollega har sparet omkring 15.000 dkk på implantater dernede, sammenlignet med hendes danske tandlæge. Så noget må der være at spare. Men generelt vil en tandrensning være dyrer i SE end i DK af en eller anden årsag. Men alt andet arbejde er altså billigere, syns jeg.

ok glemte at tilføje ALM til sugemotor sætningen. Der er forskel på en almindelig kedelig sugemotor som vi kender dem, uden alt det smarte i, og så en vtec. De suger begge 2, men det er teknikken i motoren der gør forskellen. Jeg kommer bare frem til en anden konklusion end da jeg startede min post - lige som alle politikerne gør griner

Vil du kalde lige under gennemsnit "et rust problem" sammenlignet med de andre mærker repræsenterer ? griner. Man skal nogle gange lære at læse den slags med at grant salt. Spread'et mellem det dårligst og det bedste er jo minimal.