Da der jo ikke er mange skiftespor på selve broen og i tunnellen, tror jeg nærmere at det har noget at gøre med stigningen (hældningen) på højbroen og i tunnelen. Førstnævnte er vist på det stejleste sted 1,56 %, iøvrigt 62 meter over havets overflade. I "togverdenen" svarer dette til en "heavy grade stigning" og når stigningen er over 1,8% er det en "mountain grade stigning". Øresundstogene er altså dagligt på en mindre bjergbestigning, og sne på sporene gør kun bestigningen vanskeligere.
Uden at vide det kan jeg forestille mig at sne på sporene øger chancen for at togene strander på stigningerne gevaldigt, og at man derfor ikke ønsker at tage denne chance, og derfor aflyser som minimum passagertog.