Nico_Idskov

Jeg regner med at smide ca 60 rammer bagi passaten så mon ikke den går...

Jeg skal en tur til tyskerlandet. Nogen der ved hvor mange øl jeg må tage med mig hjem? Til DK er det jo ca 100liter hvis man ikke har forudgående tilladelse, men gælder den grænse også os? Eller er der en anden grænse jeg kan blive ramt af?

I har helt ret. Det er tilsyneladende ændret på de abonnementer der tegnes nu. Ved ikke hvornår men mit og kærestens to-tre år gamle abonnementer har stadig den gamle pris og der er opkald fra svensk 3 net til svenske numre samme pris som opkald i DK. Men det hjælper jo ikke rigtig andre hvis man ikke kan få det længere. Nu kan jeg dog bedre forstå de bliver ved med at skrive at de syns vi skal skifte til et nyere abonnement selvom vi ikke helt kan se fordelen/behovet. Det skal de nok ikke regne med kommer til at ske.

3 giver dig alle fordelene på nær at det er billigt for svenskere at ringe til dig. Det løses nemmest med Viber eller lignende.

Jeg lånte senest gennem MyMoney.se De formidler strengt taget bare Nordea-lån men de var flinke hurtige og til ok pris. Ved de to tidligere biler har jeg lånt hos DnB-NOR Alle gangene har jeg forhandlet lånet på plads via internet, mail og mobil og så gået til forhandlerne med papirerne. Mange vil kun udbetale lånet direkte til forhandleren og kræver selvfølgelig pant i bilen. Jeg har kun oplevet at blive afvist hos VASA-kredit grundet dansk indkomst. Nordea ville ikke låne mig direkte da min bil var for billig og for gammel, men da papirerne for mit nuværende MyMoney lån kom stod der Nordea overalt. Så der er i hvert fald to du kan prøve.

Bilen kunne købes med filter som ekstra-udstyr så der bør være en typegodkendelse. Så det burde "bare" være at montere det og køre den til registreringssyn med den anden typegodkendelse?

Jeg har en 2005 Passat uden partikelfilter. I DK ville jeg spare en del penge i vægtafgift (eller hvad den årlige afgift nu hedder) men vil det samme være tilfældet i SE. Jeg kan se at de nyere dieselbiler med filter er billigere i afgift, men ikke om man km få gevinst ved eftermontering. Nogen der har et klart svar på det? Og hvis man kan spare ved montering skal den så være udført på værksted med kvittering eller skal det blot kontrolleres ved besiktning efterfølgende?

Hvis du skal beholde dit arbejde mens du starter op vil jeg anbefale at du starter firmaet i samme land. Hehe min bil er godt nok blå men sender dig da lige en PM alligevel :)

Har set det er der men aldrig fået det til at virke.

Hvor det er smartest ved jeg ikke, men sig til når du er klar med det så har jeg nogle buler på bilen du kan rette. Mener at kunne huske at hvis det skal være helt rigtigt så må man ikke ha personligt firma i dk når man har adresse i se. Det kan dog sagtens lade sig gøre alligevel via en co adresse. Hvis du har job ved siden af så skal du gerne ha firmaet i samme land som dit job for ikke at komme i klemme i forhold til SKAT i begge lande.

Det værste er sgu at jeg selv er ret habil hobby mekker og burde ha spottet 90% af fejlene inden jeg skrev under, men jeg lavede en rookie mistake og havde for travlt med at få skrevet under og komme videre. Men jeg har overvejer en M-test som dokumentation. Tror dog jeg prøver blot at sende ham en mail først og se om han ikke er reel nok til at fikse det uden at vi skal til at slås om det. En ting er dog sikkert. Al kommunikation kommer til at foregå på skrift. Just in case.

Tak Gio. Det var lige det jeg skulle bruge.

Jeg har netop købt en brugt Passat TDI fra 2005 hos en forhandler. Jeg prøvekørte den og fandt ikke nogle nævneværdige fejl så vi handlede prisen lidt ned på baggrund af de småting jeg fandt. Nu har jeg så haft bilen i 4 dage og en del ting har vist sig som ikke var der ved testkørslen. Og en enkelt som jeg burde ha set. Inden jeg kontakter forhandlerne vil jeg gerne vide hvordan jeg står rent juridisk. I dk er der jo en garanti på brugte biler, men er det det samme i se? Fejlene jeg har fundet er: Alle bøsninger i undervognen er slidt så de er for løse. Ind imellem kan man høre bankelyde fra ophænget foran. Utæthed på tryksiden i indsugning (hvæselyd ved ladetryk over 0,5bar) Nedslidte bagdæk (ulovlige) Blinkrelæ går amok (klikker helt vildt) Remstrammere til multiremme er slappe (rem hviner periodisk) Jeg er klar over at hvis jeg havde gået den bedre efter i sømmene og taget en længere testkørsel og evt bedt om at se den på lift så havde jeg fundet det meste af det. Men det gjorde jeg ikke. Så hvordan står jeg så nu?

Øresund blev det så heldigvis ikke denne gang. Men jeg tror nu heller ikke nordjyderne er særlig imponeret over disse kaptajner: http://nyhederne.tv2.dk/article.php/id-49282273:tog-var-et-minut-fra-at-styrte-i-vandet.html

Du får dansk AB. Og du kan som udgangspunkt ikke gøre andet. Man skal ha bopæl i Sverige for at få et svensk. Brug dit svenske kørekort til at få udstedt i alm ID i Sverige gennem skatteverket. Når du har det så starter du bare i dk og får dig et kørekort.

Lige over de 4% er også hvor vi er nået til hos SBAB. Men det er også en del når man sammenligner med da vi købte i 2009. Da gav vi 1.25% Det er dog lidt sjovt at se at man ved de fleste banker for tiden kan låse renten i 5år ca 1point lavere end flex. Det læser jeg som en forventning fra økonomerne om at renten har toppet og vil falde over de næste år.

Snö Sjö kan varmt anbefales men deres sene åbningstid er lidt problematisk i dette tilfælde. Du kan leje mine racecarvere billigt hvis du kan være her hurtigt.

Jeg bliver desværre også nødt til at melde fra. Jeg tror det her arrangement er forbandet for der sker sgu altid noget så jeg ikke kan komme med. Sygdom i familien gør denne gang at meget af dagen nok bliver tilbragt på og omkring Hillerød hospital. Nu har jeg jo fra starten lovet at udlåne en switch. Hvis i har et alternativ er det selvfølgelig nemmest, men ellers kan jeg sagtens smide den af om formiddagen inden turen går til DK

Ohøj Øresundsborgere. Jeg er teamlead for implementerings-teamet i Atea Outsourcing og har i en del måneder søgt en senior systemkonsulent til at indgå i holdet. Da jeg jo selv bor i Malmö tænkte jeg at jeg ville "sweeten the deal" ved at slå jobbet op her og inkludere en samkørselsordning til og fra job. - er du den helt rigtige til jobbet giver jeg sgu transporten de første tre måneder. Det er da ikke mange job-annoncer der tilbyder det. Lidt mere om jobbet: I tæt samarbejde med resten af I&C teamet, får du ansvaret for implementering af nye kunder og udføresle af ændringer på den eksisterende teknologiplatform. Du får en spændende, udfordrende og afvekslende dagligdag, hvor du som System konsulent, kommer til at arbejde med en række produkter fra Microsoft, HP m.fl. Som system konsulent i Atea outsoucings I&C Team får du en stor kontaktflade med både kunder, kolleger og eksterne leverandører. I&C teamet hos Atea består af 14 medarbejdere. Heraf indgår 3 kolleger fra Ukraine, 2 fra Riga og 9 sidder i Danmark. Den opslåede stilling er med placering i Danmark (Ballerup), men enkelte rejsedage kan indgå. Vi er en afdeling med et meget højt drive, godt humør og ikke mindst en vilje til at levere services af høj kvalitet. Dine primære opgaver vil være: • Estimering, planlægning og implementering af nye kunder underlagt Outsourcings Transitionshåndbog • Estimering, planlægning og implementering af IT ændringer for vore eksisterende kunder underlagt AOS Change Management proces. • Dokumentation og driftsoverdragelse af viden fra vore kunder og deres systemer • Technical Lead på mere komplekse forandrings – eller implementeringsprojekter Som eksempel på øvrige arbejdsopgaver kan nævnes gennemførsel af tekniske audits i transitionsfasen, sikre at timeregistrering afspejler din arbejdsdag, udføre driftsoverdragelsesmøder for accept af driftsimeplementeringer, deltage på CAB-møder, afdelingsmøder samt bidrage til løbende forbedringer af transitions – og Change Management processen. Kvalifikationer: Det forventes du har en teknologisk uddannelse som f.eks. Datamatiker, Datalog, Ingeniør eller tilsvarende, gerne suppleret med en merkantil uddannelse (Cand. Merc., HD eller HA). Certificeringer/relevante kurser Det forventes du har gennemført Itil Foundation, gerne Itil Change Management ell. lignende, kender til de grundlæggende principper for projektledelse (f.eks. Prince II practicioner) og har en gennemgribende teknologi certificering som f.eks. MCSE eller MCITP Du skal have erfaring med løsningsdesign og estimering indenfor IT Services (tidligere rolle som f.eks. Senior konsulent, Løsningsarkitekt eller tilsvarende) og skal selvstændigt have drevet mindre, komplekse projekter indenfor IT Drift. Vi forventer du har mindst 5-10 års erfaring indenfor IT, herunder mindst 3 år indenfor IT Services og Outsourcing. Personlige: • Vi forventer, at du som person: • formår at kommunikere klart og effektivt med kollegaer og kunder, såvel mundtligt som skriftligt på både dansk og engelsk • evner at vidensdele effektivt med dine kollegaer både internt i teamet og eksternt • kan arbejde selvstændigt • kan fungere som en effektiv team-player i et team med meget forskellige kollegaer • forstår at overholde deadlines, tage ansvar og fokusere på kundens oplevelse af den leverede service Var det noget for nogle af jer så send mig et CV og et par linier om jer selv. /Nico

Jeg havde forventet at åbne den her tråd og blot se teksten: SÅ HOLD DOG TIL HØJRE! Men det der er nu også meget sjovt at se. Tror dog det er sjovere at drifte bilen end det er at drifte en trailer. Nu får vi forhåbentlig også snart lidt frost og sne så kan Audien vel komme til at hænge med røven i alle sving...

Hvorfor dog? Så bliver hullet jo bare lukket. Mht. skiltningen så er der i øjeblikket udskiftning i gang. De første skilte lige inden tunnellen mod Sverige er nu med omvendt kontrast (hvid på sort) og rød ring. Dette gør dem fuldt lovlige og betyder at hastigheden i tunellen i den retning er 90km/t. Faktisk er det værre end det. For 110 skiltet efter tunnellen er stadig med gul skrift og derfor, hvis lovgivningen tages 100% bogstavelig, ikke gyldig. Så det er faktisk 90 km/t der gælder helt til landegrænsen hvor den røde ring forsvinder på skiltningen og det er svensk lov der gælder. Men alt i alt så tror jeg ikke den holder i retten. Og hvis den en dag skulle blive prøvet der så kan vi være helt sikre på at loven er ændret kort tid efter. Den med at de ikke kan bruge broens video er dog god nok. Hvis der ikke står en betjent i røret eller lige efter så er det kun videovognene du skal bekymre dig om. Og til den kan man så også sige at hvis de måler på vej til sverige så må de ikke forfølge dig over grænsen så hvis du vælger (fuldt lovligt) ikke at stoppe i nødsporet, men derimod vente til et passende sted som f.eks første afkørsel så kan de ikke give dig bøden. De må kun forfølge dig på den anden side af grænsen grænsen hvis den forbrydelse du gør dig skyldig i formodes at kunne resultere i en udlevering til retsforfølgelse fra landet du kører ind i. Og det er næppe tilfældet med færdselslovens paragraffer... Så hvis i skal teste hvordan den nye udstødning på V8'eren lyder i røret så gør det når i har næsen mod Sverige...

Heldigvis...