thenicegirl

Tak for det dejlige in topic svar, EBL! Du har ret i din sidste udtalelse. Jeg har ikke sat mig ind i alle regler, der findes for folk i min situation. Jeg har talt med mange forskellige hos SKAT (som burde være kyndige, men), som har givet forskellige udmeldinger mange gange. Det samme hos SU-Styrelsen. Hvis der findes et sted, hvor regler, der gælder for min situation, ligger, vil jeg MEGET gerne have linket dertil. Ved du, hvor det kan findes? Vil hellere end gerne sætte mig ind i reglerne for at spare de stakkels medarbejdere for at skulle kunne hver paragraf inden for alle emner udenad. Mit fradrag var dog ikke brugt her til sommer, for da jeg ringede til SKAT og fortalte dem om de 44%, der var trukket fra min arbejdsløn, kunne de slet ikke forstå hvorfor. De lavede strax et nyt kort til mig, som både arbejde og SU-Styrelsen kunne rekvirere, hvor der stod cirka 60.000 for resten af året på for de to instanser at bruge af. Så ét eller andet er i hvert fald gået galt. Hvis pengene ikke stod til min rådighed, ville SKAT vel ikke bare udfærdige et nyt kort med de penge på? Beklager min manglende evne til at være præcis (og også have ret i de ting, jeg skriver), men det var i sommer, det hele skete, og megen vand er flydt under Bron siden da ;) Ville ønske, jeg kunne være mere præcis, især, fordi jeg ved, du er kvalificeret til at kunne respondere kløgtigt på det. Men det er jeg ikke. Har så meget andet at se til desværre :S Men tusind tak for din gode, pragmatiske respons! With love, Lise.

:) Tak igen for konstruktive ord rettet mod det oprindelige indlæg ;) (Det ser ud som om, jeg skal skrive det mange gange fremover i denne tråd *S*) - L.

Nej, Menace - og hvor passer dit navn godt til dig - det ser ud som om, at jeg gør det. Der findes intet udtryk, der hedder "det ligner, at...". Første punkt af vejen. Secondly, så skriver jeg jo netop herinde i HÅB om, at andre har oplevet noget andet og jeg gerne vil høre om det. Eller læste du ikke mit indlæg ordentligt?

Tusind tak for alle jeres konstruktive svar. Really. Tak :) - Lise.

Wow - ingen respons overhovedet? :) - Lise.

Hej alle. Jeg vil forsøge at gøre min situation nogenlunde overskuelig for jer, så I kan hjælpe mig bedst muligt :) 1. Først bor jeg i DK og modtager SU. 2. Så flytter jeg til SE, mens jeg studerer og SKAT skriver en skattefritagelse til SU-Styrelsen, hvori der står: 3. SU-Styrelsen kan ikke finde ud af det. De taster noget ind med en skattefritagelse og opfinder til formålet noget, de kalder et bruttokort, hvorpå der står et beløb, hvorfra de trækker min månedlige ydelse. Mens dette sker, aner jeg intet, for ingen informerer mig, og SKAT har ikke noget, der hedder er bruttokort, og intet, der minder om dette kunne rekvireres fra min skattemappe af forskellige instanser. 4. Sommeren 2010 opdager jeg, at noget er gået frygtelig galt, da mit arbejde pludselig trækker 44% af min løn. Første halvdel af 2010 er alt udbetalt fint: SU, SU-lån, løn fra arbejdet. Sidstsnævnte har skullet bruge det kort, som kunne rekvireres fra SKAT (frikort) og i og med, at ingen andre skal trække skat (jævnfør skattefritagelsen fra SU-Styrelsen) af min indkomst, er kun de 8% i AM-bidrag trukket fra min løn på arbejde - som tiltænkt. 5. Umiddelbart efter sommeren 2010 (september) flytter jeg meget mod min vilje tilbage til DK. Denne flytning meddeler jeg naturligvis både SKAT og SU-Styrelsen, da der nu kan komme orden på tingene. 5. Et utal af opringninger mellem SKAT, SU-Styrelsen og mig, mange penge fattigere og adskillige uger senere er resultatet så komplet forvirring og håbløs bureaukratisk tilgang (and may I add, megen mindre energi, tiltro og håb hos mig). For at gøre det kort, så kræver SU-Styrelsen en indsendelse af min forskudsopgørelse for at kunne bruge mine rette skatteoplysninger (WTF?!?). 6. I går skriver SU-Styrelsen så til mig (eller rettere sagt til hende, som håndterer min sag på SU-kontoret på Københavns Universitet): 7. Min reaktion er naturligvis så: AAAAAAAAAARGH! Og en efterfølgende, noget mere pragmatisk reaktion: Skriv inde på Sunddebat. De må vide, hvad der skal gøres og må kende nogen, der har været på SU, først boet i SE og så flyttet tilbage til DK :) Gør I det? Og hvis ja, hvad f***** har de personer så gjort mht. SU-Styrelsen? Hvis nej, hvad er jeres råd så til mig? Første pragmatiske reaktion er selvfølgelig at ville tale med dem inde på SU-Styrelsen selv, så tid spares ved at skære en mellemkvinde ( =Carina) væk. Men det kan jeg ikke. SU-Styrelsen kan man ikke ringe til. Og guess what? De har ingen skatteansvarlig. Ikke én bestemt person er tildelt stillingen som skattemedarbejder inde hos dem. De ved allesammen lige lidt (ikke meget!) og ingen gider gøre noget. I kan nok regne ud, at det her trækker tænder ud på mig. Jeg har vitterlig ikke tid til det her, og hvis udsigten er alle mine kommende studieår med voldsomt analog indsendelse af forskudsopgørelser, vil jeg egentlig nok hellere kill myself. Jeg har vedhæftet den mægtigt lange korrespondancesession mellem Carina på KU's SU-kontor, mig og SU-Styrelsen, deriblandt en vred, men kløgtigt formuleret mail direkte til SU-Styrelsen (til en e-mail-adresse, som jeg troede, landede direkte i deres virtuelle skød). Jeg håber på (kompetente) empatiske svar fra jer Lots of love and a teensy weensy bit of frustration, Lise.

Den "nye" rejsetidsgaranti? Kiggede lige på vor kære bripeds side - 82 forsinkelser inden for de sidste 30 dage?! :O (har btw tilføjet en forsinkelse fra d. 23.7.10) Og hvordan ved vi så, at den fucking "nye" rejsetidsgaranti giver kompensation for alle disse 82 forsinkelser? De røber jo sjovt nok ikke reglerne for, hvordan vores kontante kompensation udregnes HADER, HADER, HADER den fra januar "nye" rejsetidsgaranti! ARGH! Any thoughts on this subject from you guys? With love (and just an ounce of hate towards Last as well), Lise.

Det tror jeg faktisk, jeg har. Har flere gange været hos forskellige læger efter at være flyttet til Malmø. OGSÅ hos dem med lukket for tilgang - det kan "de normale danskere" IKKE.

Hey alle. Står lige i lidt af en knibe. Skal bruge en attest på, at jeg som dansker med fast bopæl i udlandet og ret til dansk sygesikring, har ret til frit at vælge egen læge, sygehus, etc. HVOR jeg vil og at jeg ikke er tilknyttet nogen fast region i og med, at jeg er "grænsegænger". Jeg har ledt en del steder efter disse oplysninger efterhånden, og kun én gang er jeg kommet tæt på disse oplysninger, og da endte sporet blindt. Så nu er jeg lidt fortabt og håber, nogen herinde ved lige præcis på hvilken hjemmeside, det står :) Jeg vil behandles et sted i Roskilde, og nu har jeg fast bopæl her jo. Som altid er de ikke inde i reglerne for os herovre, og siger derfor til mig, at jeg skal have fast bopæl i Region Sjælland for at kunne blive henvist til dem. Det ved jeg, ikke er rigtigt, men kan ikke finde det nogen steder og spørger derfor jer nu for back up ;) Håber på hurtige svar og kurante linx ;) Beklager eventuelle typos og dårligt dansk - er MEGET træt ;) Much love, Lise.

Jeg videregiver til vores pendlertalsmand, Michael Randropp :) Han er dog lidt mere indblandet i det politiske spil nu, men har stadig utrolig stor gennemslagskraft! Og ja, kan kun give vor kære Jakriborg ret - antallet af registrerede forsinkelser på eod.dk er mindsket betydeligt. Jeg videregiver info til Briped. God grundlovsweekend til jer alle! Loads of love, Lise.

Gode svar! Med undtagelse af dit, Homer. No offence. Det handler om at være konstruktiv og pragmatisk. Ethvert fjols kan sætte sig ned og disse ting, som man ikke synes, fungerer - det er strax sværere at foreslå ting, som kan løse det, der er galt. Ellers kommer man ingen vegne. Da spørgeskemaet blev lagt ud derinde, anførte jeg selv med det samme fordele ved offentlig transport - hvis det fungerede. Og anførte også grundene til, hvorfor det ikke fungerer pt., og ting, som kan løse/forbedre forholdene. Tak for jeres respons, guys. Kom gerne med mere! With love, Lise.

Hvor mange har udfyldt? Hey. Tænkte lige, hvor mange herinde egentlig har udfyldt spørgeskemaet, og hvad I syntes om det? Jeg har spørgeskemaets skabers e-mail-adresse, og jeg har givet ham feedback. Vil gerne kunne give ham mere, om muligt. Kun, hvis I har tid selvfølgelig. Skriv gerne løbende. With love, Lise.

I second that motion! Men nu til noget mere seriøst: Helt enig. Hvis pendlerne så bare kunne stole på, at både Bane Danmark og politikerne kunne finde ud af, hvad milliarderne skulle bruges PÅ. Jeg ved fx, at de det sidste år har brugt flere hundrede millioner på at grave ud og bygge et extra spor mellem Roskilde og Ringsted med det formål - og hold nu fast: Så godstog har et sted, de kan køre ind og holde, hvis et IC- eller regionaltog skal igennem på de få antal spor, der er til rådighed. I mean c'mon! Hvis I endelig SKAL bygge extra spor, så gør det dog, hvis tog i realiteten vil køre på dem - ikke til, "hvis et tog nu skulle have et sted at køre ind og holde". Kan du se min pointe? Ville bare ønske, de kunne finde ud af at bruge pengene på ordentlige ting i infrastrukturen. Og ikke spare penge på stationer som Nørreport. Kan sagtens følge dig i, at pengene sagtens kan bruges andre steder OGSÅ - hvis vi så bare kunne vide, at de ikke ville bruge de slemt sparede penge på latterlige udvidelser som den, jeg netop har fortalt om. HELT ENIG. Nørreport lugter og ligner noget, der er løgn. På den anden side ville jeg blive slemt skuffet, hvis de lukkede stationen i otte fucking måneder, og det eneste, alle pendlere så fik ud af det, var ren luft, hvide fliser, en manglende elevator og lige så stor trængsel på perronerne. Det må du give mig ret i? Eller? ;) Det, du siger, læser jeg, som er det, DSB siger. At Nørreport kun var tiltænkt som et trinbræt, da den i sin tid blev bygget, og at Østerport og København skulle være de to store stationer. Det ville også have fungeret med undtagelse af den lille ting, de valgte at kalde Metroen. For at bruge mit argument med "at se frem i tiden og lave langsigtede planer": Jeg ved, at denne kommer til Østerport om ti års tid, men hvad gør de hundredetusindvis af pendlere, der står af på Nørreport, så indtil den når derud? Vi er nødt til at se tingene i øjnene og erkende, at Nørreport IKKE er et trinbræt, men den mest befærdede station i Hovedstadsområdet. Og det kommer ikke til at ændre sig any time soon. Kan godt lide at virtuelt debattere med dig -meget udbytterigt med dine gode argumenter (og naturligvis også mine ;) ) With love, L.

Enig med dig i den sidste sætning :) Semantikken skal være på plads, før jeg bruger et ord ;) I hvert fald når jeg er klar i mit hoved Men er der ingen kommentarer til det vigtige, jeg skrev i texten ovenfor? ;) Ved godt, der er meget at læse, så giver jer lige et par dage ;) - L.

Helt enig :) Me, too :) - L. Post Scriptum: Tror aldrig, jeg har været så kortfattet herinde før - så det besluttede jeg mig nu for at ødelægge - L.

Hej alle! Som skrevet i tråden "Nyheder! BLandt andet nye tiltag for togpendlerne - tak til Michael Randropp :)", har det firma, som står bag rapporten for pendlerne på Kystbanen, nu i sinde at lave en undersøgelse, der er rettet mod os, som bor på denne side af sundet og rejser over Bron. Det ligger nu her: http://surveys.efficiens.nu/PendlerOERESUND Jeg behøver vel ikke opfordre jer til at udfylde det ;) I den anden tråd nævnte jeg ikke, hvor stor gennemslagskraft den rapport, de lavede for pendlerne på Kystbanen (nærmere betegnet pendlerne fra Hovedbanen og videre op i Sjælland), havde. Michael Randropp fik om og om igen at vide på de møder med Trafikstyrelsen, Bane Danmark, politikerne, at pendlerklubben ikke havde nogen fakta at basere dens utilfredshed på. Og ledelsen var ikke lydhør. Der var ingen basis for nogen af ytringerne, sagde de i ledelsen. Så lavede firmaet http://www.efficiens.nu spørgeskemaet, analysen og udfærdigede rapporten, som de medbragte til hvert et møde efter. Lige pludselig kom der ændringer og aftaler kom i hus. Så udfyld, kommentér, aflever! :) Well, det var faktisk det. Kærlighed til jer. Much love, Lise.

Hej alle! I skal varsles; dette er en LAAAANG post ;) Der var jo møde med Pendlerklubben Kystbanen i går, og jeg deltog (som nogle af jer allerede ved). Grunden til, at jeg ikke skriver denne post i den tråd, der omhandler invitationen til det møde, er, at der i går blev "afsløret" nogle ting, nogle tiltag, som er innovative og efter min mening fortjener sin helt egen tråd :) Jeg er i dialog med Michael Randropp (talsmand for pendlerklubben), og jeg skriver naturligvis opdateringer løbende herinde. Nå, til nyhederne: Jeg har fire punkter, som inkluderes i denne mail. 1. Aftale. 2. Rapport om kystbanens pendlere. 3. Ombygning, Nørreport station. 4. Nye lanceringer på pendlerklubbens hjemmeside. Nyt punkt markeres ved punktnummeret med fed og med -----. 1. Onsdag/torsdag sidste uge (uge 16 2010) fik Michael Randropp en aftale i hus med DSBLast. Denne aftale indeholder følgende elementer: 1. En robust køreplan gældende fra 15. august 2010, som er magen til den køreplan fra slutningen af 2008 - med få ændringer. Den køreplan, der existerede, FØR DSBLast overtog driften i januar 2009. 2. Større tanke på passagererne både syd og nord for Hovedbanen. 3. Togstammer med personale stående på hver endestation. 4. Standsningsplan i stedet for køreplan. 5. En ændret afgangsprocedure (blandt andet skal der fremover kun gives grønt lys fra én, hvor det pt. skal gives fra to). 6. Bedre informationsniveau. 7. Bagagehjælp (extra personale) på både Hovedbanen og i Kastrup. 8. DSBLast må ikke længere hoppe stationer over (Ørestad, Tårnby fx) - medmindre en krisesituation opstår. Det var de punkter fra den aftale, der kom i hus sidste uge. Michael Randropp er (som I måske ved) en ildsjæl uden lige og det, som på engelsk hedder "relentless" (kender ikke den danske oversættelse), og han garanterer, at vi i hvert fald får en rettidighed som aldrig før, når disse nye tiltag - hvoraf køreplanen er den mest bærende - træder i kraft efter august. Som han selv siger: "Jeg ville aldrig have skrevet under på noget, som jeg ikke tror 110% på." Og efter at have oplevet manden in action i går, ved jeg, at det passer. Det kan være svært for os at tro på med så mange års l*** fra den bro, men hr. Randropp har vitterlig fået gennemført mange ting i sin tid på posten, så vi skal finde optimismen frem og tro på, at det bliver bedre. Og markant endda - også for os herovre. Vedrørende spørgsmål til disse tiltag og denne aftale, så kan jeg ikke besvare særlig mange (hvis nogen overhovedet). Mail Michael Randropp selv kystbanen@live.dk, hvis I har spørgsmål til ovenstående. ----- 2. I går aftes på mødet blev en rapport præsenteret af direktøren (Per Østergaard Jacobsen) i det firma, som har lavet analysen, rapporten er baseret på: http://efficiens.nu Rapporten har foreligget siden januar i år, og er blevet præsenteret for topledelse i forbindelse med møder med bl.a. Michael Randropp. Der er to udgaver af rapporten, og de har forskellig længde. Hvis man orker, kan man læse den fulde udgave på hele 72 sider eller den på 20 sider. Rapporten, 72 sider: http://kystbanenlive.dk/downloads/pendleranalysen_kystbanen_2010.pdf Rapporten, 20 sider: http://kystbanenlive.dk/downloads/pressemøde_præs_per_jacobsen.pdf Hvis du har lyst, kan du kan samtidig med, at du er på hjemmesiden, læse Michael Randropps dagsorden for pressemødet på Christiansborg i januar: http://www.kystbanenlive.dk/?page_id=99 Til rapporten på 72 sider tilknytter jeg lige følgende bemærkning: Bemærk især side 72 og nedenstående. "I slutningen af spørgerammen har respondenterne haft mulighed for at skrive kommentarer i fri tekst. Det er 652 af respondenterne der har benyttet denne mulighed, det svarer til hele 67 %. Dette er en usædvanlighed høj respons, der ligger markant over resultat fra andre analyser. Det vidner om arrangement og interesse, når en så stor andel af respondenterne bruger tid på at skrive deres egne kommentarer." Som Per Østergaard Jacobsen sagde i går: Det vidner om, at mennneskerne, der har udfyldt spørgeskemaet, enten er meget begejstrede eller meget utilfredse :) Til rapporten på 20 sider tilknytter jeg: Bemærk side 11-12. ------ 3. Omkring ombygningsarbejdet på Nørreport station: Vi ved endnu ikke, hvornår arbejdet går i gang, men inden for de næste fem år skulle være sandsynligt. Idéer omkring dette er - PÅ NUVÆRENDE TIDSPUNKT vel at mærke: - Arbejdet medfører "halv" lukning af Nørreport station, så der kun kan køres på halvdelen af sporkapaciteten, dvs. enten kun dér, hvorfra der nu kører regionaltog eller dér, hvor der nu kører S-tog. Denne lukning er indtil videre udregnet til ca. otte måneder. - Rent politisk satses der mht. arbejdet pt. IKKE på en sporforøgelse, men det kan ændre sig. - Arbejdet kan medføre, at der ikke længere vil være elevator på Nørreport station. Men renere luft og hvide fliser satser politikerne pt. på Michael Randropp er mildest talt ubegejstret, og det gav han også udtryk for, da han fik præsenteret ovenstående tanker på et møde med Trafikstyrelsen. Vi skal huske på, at intet er besluttet endnu, og der kommer til at foregå en proces, som jeg har tiltro til, at Michael Randropp vil optimere. Så stejl ikke over disse tanker for ombygningen af Nørreport - nothing is final. ----- 4. Til sidst vil jeg reklamere lidt for pendlerklubbens hjemmeside. Jeg ved, fokus har været på næsten alt andet end os, men pendlerklubben varetager også vore interesser. I en anden nystartet tråd skriver jeg inden min sengetid i nat om et nystartet projekt med henblik på os herovre, men det kan I læse om dér. På pendlerklubbens hjemmeside - http://www.kystbanenlive.dk/ - bliver der snart lanceret nogle nye ting, deriblandt: - Idékatalog for hver station. Dette bliver et åbent forum for alle. - Idékatalog for pendlergaranti. - 29.4.10 lanceres nyt spørgeskema til analyse for driften over Bron. Det var alt for nu, men det var vist også rigeligt Much love, Lise.

You're absolutely right. Jeg har sagt det lidt spøgende til Michael Randropp én gang, men viderebringer det til morgendagens møde i seriøs form. Hvis andre har ting, de gerne vil have belyst eller spørgsmål besvaret, så skriv til mig i morgen (tirsdag) inden klokken 16:00 - så prøver jeg at nå at fremføre det for hr. Randropp i morgen. With love, L.

Glad opfordring :) Hej igen, alle I pendlere herinde. Jeg vil positivt opfordre jer til at deltage i pendlermødet i Humlebæk på tirsdag klokken 19:00. Indtil videre er indflydelsen på tog"driften" på den svenske side af sundet voldsomt lav, og hvis vi møder talrigt op på tirsdag, vi fra Malmø, kan det være, vi kan ændre på det. Det er måske lige lovlig optimistisk, men lad os give det et forsøg :) Tilmeld jer på linket i Lollikkens oprindelige besked og lad os ses irl på tirsdag! Husk, at indflydelse er magt :D (Beklager al propagandaen, vil bare gerne have, vi får lidt mere at skulle have sagt over for DSBLast *S*) With love, Lise :D

Tak! Jeg har tilmeldt mig :) Kom glad, andre, hvis I har tid og mulighed den dag :) Tak for den post, Lollikken. With love, Lise.

Politisk spin :) De har ret i, at priserne jager folk over i bilerne - det har vi herinde jo vidst i årevis. Men at nogen siger det i medierne og foreslår noget, man kan gøre ved det, høres jo en zilliard gange om dagen. Ikke kun fra oppositionen, men også fra regeringen selv. Hvis en relevant minister sagde det, ville jeg måske tro lidt på, at der ville ske noget, men sådanne ting ytres kun, så vælgerne tænker "hvis de sad med magten, ville de gennemføre det" og så stemmer vælgerne på politikeren ved næste valg. Det er politisk spin, pladder og opspind, som desværre ses konstant. Men vi kan da håbe :) With love, en lidt mindre optimistisk Lise her til aften ;)