Indreg af tunet bil

[Guest thomas]

Hej alle Jeg har købt mig en rigtig fin Hartge H47, BMW 5 serie. Men da jeg var til syn med den sagde synsmanden at bilen ikke kunne indreg. pga tuning/effektforøgelse. Forstår det dog ikke da bilen kan indreg. i samtlige EU lande, da jeg har alle TÜV godkendelser på ændringerne. Nogen som kan hjælpe?

[Guest thomas]

Hej alle Jeg har købt mig en rigtig fin Hartge H47, BMW 5 serie. Men da jeg var til syn med den sagde synsmanden at bilen ikke kunne indreg. pga tuning/effektforøgelse. Forstår det dog ikke da bilen kan indreg. i samtlige EU lande, da jeg har alle TÜV godkendelser på ændringerne. Nogen som kan hjælpe?

[Miriam]

Hej Thomas Jeg er den svenske distributør for Hartge, jeg sender dig lige en mail, og forklare dig problemet med Hartge kontra Bilprovningen.

[Guest palle]

Vi andre vil da gerne kende svaret også :o) Jeg overvejer meget kraftigt, at pumpe min bil til ukendelighed.

[Guest jesper]

Ja, Miriam...vi andre vil også kigge med!!

[Miriam]

Fair nok. Sagen er den at Hartge er registreret som bilproducent, og derfor har deres egen stelnummer serie. Det betyder også at de ikke kan bruge de crash tests som BMW i sin tid har lavet på bilen. Den svenske bilprovning, kræver derfor at de laver nye crash tests, hvilket koster en formue. Det er Hartge ikke interesseret i, da det kun er i Sverige de har det problem. Både Hartge og os har haft mange dialoger med Bilprovningen, desværre uden noget større held. Denne problematik glæder "rigtige" Hartge biler, jeg ved ikke hvad der gælder for dem der har et normalt Stelnummer, men derefter er blevet ombygget. Jeg har bare haft en kunde med en X5 ombygget hos Hartge, som gav op og til sidst solgte sin bil tilbage til den forhandler han havde købt fra i Tyskland, meget mod han vilje.

[Guest palle]

Ok... det er jo noget skidt. Hvad er reglerne, hvis man vælger at tune sin bil, med t.ex. en anden motor ? Er der noget der skal tilskrives i papirene, eller er det bare at gøre det ?

[Miriam]

Jeg er ikke sikker, men tror ikke det er klogt bare at gøre det. Tænkt nu hvis du kom i et uheld og lavede personskade på et barn, og din forsikring fandt ud af, (hvilket jo ikke er så svært) at bilen var lavet om og ikke er den du har forsikret, så er jeg ikke så sikker på at de dækker skaden. Og så er det lige pludselig for egen regning. Så jeg ville undersøge det meget nøje, inden du går igang !

[Guest palle]

Ja, det er jo også derfor jeg spørger. Men, når man ser hvad svenskerne kan få plader på, så er der vist rimelig gode muligheder. Spørgsmålet er bare, hvordan man så gør det.

[Miriam]

Her er hvad de skriver på bilprovning.se Vid motorbyte eller effektökning gäller tillverkarens rekommendationer. Saknas sådan uppgift gäller generellt 20% effekt- och 10% vridmomenthöjning. søg evt flere svar på deres side.

[Guest thomas]

Jeg har snakket med Peter Holst, som kunne hjælpe mig med omsyn i Tyskland. Således at der i papirerne står at det stadig er en 4,4 - Bøvlet, men jeg skulle kunne få den indregistreret. Men kommer til at tage noget tid.

[Guest palle]

Tak for det Miriam... Det er så nok ikke det store problem, da den motor jeg har fundet, ligger i en af modellerne allerede ...