larscph

Det syntes jeg altså lyder tyndt... Nu ved jeg ikke hvor lang batteritid sådan en iPhone har - men batteritiden på 3G telefoner er da udmærket syntes jeg. Jeg har sådan en Sony Ericsson W880i - den er udstyret med et 950 mAh batteri og holder let i flere dage. 3G giver jo også mulighed for en noget højere overførselshastighed end GSM/EDGE hvilket jeg personligt syntes er værd at ofre noget batteri på hvis det endelig var. Ved almindeligt brug er man jo i nærheden af strøm flere gange dagligt, enten i bilen eller på kontoret/hjemme.

Du fick 6 av 10 möjliga Hyfsat, du har nog lite koll på Skåne ändå. 3223 personer har gjort testet. ------ Så kan vi altid diskutere hvor man svarede forkert en anden gang.

*regne-regne* 60.000 km årligt... 16 km/L... 3.750 liter... 2.062 sek.. NÅ MEN SÅ VAR DET DA DEJLIGT at de sænker skatten hele 284 sek. Tak for det da. Og ekstra skat på kernekraft og vandkraft, der jo ikke udleder CO2. Jeg har vist fuldstændig misforstået begrebet "borgerlig politik". Nå, men nu ser det jo ud til at skatten bliver reduceret i Danmark næste år så kan det vel nok gå endda...

Ja det er nok sådan det hedder... Altså... Når højre baghjul drejer én omgang gør venstre det samme... Altid..

Apropros baghjulstræk så blev vi lige overhalet et par gange på broen af en ny sort Mustang GT på tyske exportskyltar på vej hjem halvsent lørdag aften. Nøøøøøj... Den er altså cool sådan en... :D Og lyden... Den har jo til gengæld det rigtig sjove baghulstræk hvor baghjulene er "bundet sammen"

Det gjorde han utvivlsomt ;) Jeg slipper hellere for larmen i det daglige og tager de 10 minutter det tager at sætter kæder på når det er nødvendigt. Har haft brug for det fem gange i løbet af de sidste 3 vintre. Anyhow, så tror jeg altså heller ikke at baghjulstræk fremmer fremkommeligheden op af en isglat bakke.

Det har den uden tvivl. Netop også derfor - nok ikke nogen problemer ved pendling fra Malmö til København. Men min E39 kunne faktisk godt komme til kort de sidste 5 km - grusvej der kun skrabes. Når det er tøvejr smelter isen så - og der bliver mildest talt skøjtebane over det hele. Kombineret med baghjulstræk og bakket vej. Et helt praktisk eksempel - der er en relativt lang stigning lige inden man når ud til hovedvejen herude. I det beskrevne vejr med tø og isbane var der bare no way du kunne få BMW'en op af den bakke - uden at spænde et sæt kæder på baghjulene. Første gang jeg hang fast på den, rullede ned og prøvede et par gange før jeg gav mig til at sætte kæder på kom en af naboerne kørende i sin Saab 95. Han stoppede for at spørge om jeg havde brug for hjælp, men mente nok at jeg skulle klare mig. Så siger han frejdigt - "ja så må vi jo se hvordan Saab'en klarer bakken" - sætter i gear og kører op over den. Og ja, jeg havde gode kvalitetsvinterdæk på den, dog ikke pigdæk hvilket nok også gør en forskel på is. Diverse elektroniske hjælpemidler gør ikke meget godt i den situation, med DTC slået til kommer man ingen vegne.

Jeg havde en E39 530dA - og det gav altså ikke mange problemer selv om vi bor ude på landet hvor der kun skrabes sne på nogen af vejene. Dog vil jeg sige at når der var behov for at forcere relativt høje snedybder og på meget glat underlag er den ikke det bedste. Til almindelig pendling fra Malmö området til København kan jeg ikke forestille mig de store problemer. Sørg for gode vinterdæk, hav et par snekæder med - så skal du nok komme frem. De mange HK er ikke et problem, dem sørger du bare for at dosere med måde når vejen er glat.

Søg herinde, der er flere indlæg om det. Du have den vurderet i Danmark hos toldvæsenet inden du får den omregisteret og synet i Sverige. Herefter indsender du dokumentation for at den er afmeldt i Danmark og du får så pengene retur. Det koster et eller andet latterligt beløb (150 dkk tror jeg) og så en %-sats af afgiften. Alternativt bør du sælge den i DK privat og så købe en anden bil i Sverige.

I mine øjne er det er to forskellige ting. Jeg mener bestemt godt man kan stille visse minimumskrav til nye biler, også på sikkerhedsområdet. Præcist ligesom der er krav til udstødningsgassernes indhold af farlige stoffer, krav om bagsædeseler, osv, osv. Jeg syntes det er fuldstændig fjollet at godkende nye biler med en kollisionssikkerhed der svarer til 20 år gamle køretøjer. Det er ikke et spørgsmål om at holde nye mærker ude, men et spørgsmål om at de nye mærker må tage sig sammen og producere biler af ordentlig standard, såvel på forurenings som sikkerhedsområdet hvis de ønsker at være på markedet.

Er der nogen der har kan se dansk TV3 og som kunne hjælpe med at optage "Gu'skelov du kom" i aften klokken 20? Gerne bare til en wmv/avi/whatever fil. Heidi var inde og se det som publikum og hun ville gerne se det, men vi har ikke TV3, såeeh... Anyone? :D

Ja jeg skulle ikke nyde noget.. Den her kollapser jo fuldstændigt: http://www.youtube.com/watch?v=DZWy_fASSiQ

Status.. Ja.. Og kvalitet.. Jeg tror nok man kan fornemme forskel på om det er kopibilen eller den ægte vare man sidder i. Men fair nok, nogen er vel ligeglade. Med hensyn til sko, bukser og tasker - I know.. Der sælges også et ufatteligt antal kopier. Det forstår jeg heller ikke. Og det er jo så også mere eller mindre ulovligt anyway.

Ja jeg skulle nok nære mig da... Et er at det er en blikæske der ikke holder til det mindste sammenstød. Men jeg ville da føle det dybt åndssvagt at trille rundt i noget der så tydeligt er lavet for at skulle ligne som noget andet end det er. Så da hellere en billig koreaner som er "sin egen" - hvis det endelig skulle være.

Jeg undrer mig bare - hvem i alverden ville dog købe sådan en??? http://www.dagensps.se/article.aspx?articleID=31081&categID=1

Det er via mit arbejde hvor man har kringlet en ret god aftale med et af benzinselskaberne.

Det er langt lettere at opnå fast rabat på diesel. Jeg får 100 øre per literpå den skiltede pris i Danmark. Lige nu kører Jet dog stadig priskrig på diesel i Sverige så det er faktisk billigere at tanke her. Kører så i øvrigt også ~60.000 km årligt og meget af det på motorvej, så er der vist ikke meget tvivl om at diesel er det smarteste uanset om det er min nuværende VAG 2.0TDI eller den tidligere 3 liters række-6 fra BMW. Jeg syntes faktisk også min gamle BMW lød ganske fint, men selvfølgelig klart en diesel.. Og så trak den som et lokomotiv. Bestemt ikke symaskine. Men ellers er jeg enig, hvis man syntes lyden af diesel er ringe, så skal man da seriøst overveje en benzin motor.

12,5 km/L i en 272 hk stationcar på benzin.. Lyder ret imponerende.. Den er opgivet til 9-10 km/L ved blandet kørsel på MB's website. Hvad bruger den af benzin ved almindelig daglig kørsel? En diesel støjer i øvrigt ikke når den først er oppe i fart. Slet ikke en stor MB slæde da.

Nu er det med lyd jo en smagssag. Klart en 530D i tomgang lyder ikke specielt spændende. Til gengæld syntes jeg nu faktisk den har en ret lækker lyd når man fyrer den af. Og det bedste - når den cruiser på motorvejen er det med lave omdrejninger og helt uden motorstøj.

Ja vi bor da i udkanten af Eslövs kommun ved Billinge :)

E20 Øresundsmotorvejen: Kbh. Lufthavn retning Ørestad mellem frakørsel Kbh. Lufthavn Ø <16> og frakørsel Kbh. Lufthavn V <17> brovedligeholdelsesarbejde kun et spor farbart; hastighedsbegrænsning 50 km/t; berørt længde 1,6 km; - afspærring med betonautoværn i hele perioden., varighed: 09. september 2007 kl. 00:30 indtil 21. september 2007 kl. 23:30