larscph

Men hør nu, er det noget med timing der gør det? Rigtig mange unge kvinder søger fast job vel vidende at de også vil have børn. For nogen går der 24 mdr før det sker, andre 12 mdr og igen andre 2 mdr. Men sådan er det jo nu engang med kvinder - de bliver gravide og skal have barsel. Hvis jeg i mit tidligere indlæg gav det indtryk at jeg syntes man skulle blive gravid OG SÅ søge job samt fortie det faktum at man var gravid så skal jeg beklage. Den fremgangsmåde bryder jeg mig bestemt ikke om. I det mindste kan jeg ikke se problemet i at søge fra vikar til fast job når man når den periode hvor man vil til at have børn. Som sagt, mange vil nok også vælge at blive i fast job efter pga den større jobsikkerhed og dermed fast indtægt. Vikarjob er jo godt lønnet - men dag-til-dag ansættelse. Hvis man ser på økonomien så kan den branche vi ser på her også blot være glade for flere fastansatte - det koster rigtig dyrt at hyre vikarer. Så hvis man skal se på arbejdsgiverns udgifter kan man jo argumentere at det er umoralsk at arbejde fuld tid som vikar på hospitalerne i hovedstaden når der er adskillige fuldtidsstillinger ledige som man kunne tage og dermed reducere arbejdsgiverens udgifter. Men en del ønsker bare den større frihed til selv at planlægge, den højere timeløn, på bekostning af jobsikkerheden der p.t. ikke er det store problem.

Den DNS man anvender har vel ikke indflydelse på den IP adresse ens system præsenterer?! Med hensyn til Sputnik så er løsningen noget VPN til "nogen" med dansk IP adresse - det virker.

Umoralsk? Jeg har altså lidt svært ved at se at det umoralske. Man ved gerne vil have barn og har brug for et fast job for at sikre en stabil indkomst. Derfor søger man et fast job og får det. Derefter bliver man gravid og får et barn. Efter noget tid går man på barsel. Efter endt barsel er man tilbage på jobbet. Det er da ikke umoralsk. Enhver der ansætter en "kvinde i den fødedygtige alder" må da indregne dette som sandsynligt og muligt scenarie. Derimod er det da rimelig fornuftigt at sørge for fast job og stabil indkomst før man vælger at blive gravid, hvis det er en mulighed.

Samme erfaring her!

OK. Også selv om man har arbejdet som vikar så længe minimumstimetallet kan dokumenteres? Som vikar er det jo som jeg forstår tale om en masse korte ansættelsesforhold (1 vagt = 1 job). Kan du henvise til relevante kilder? Jeg spørger blot fordi vi har haft diskuteret der herhjemme tidligere - da min kone bliver færdig som sygeplejerske snart og blandt andet i dét fag kunne det godt være relevant. Nu er jeg ikke klar over hvilken overenskomst spørgers kone ville være ansat under hvis hun var fastansat. Men en del overenskomster har ret gode lønvilkår under barsel, så måske var det værd undersøge om det eventuelt var en god ide at finde et fast job inden.

Man kan da ikke få dagpenge i Danmark når man ikke bor i landet?!

Det er altså din kone der bliver gravid, ikke jer begge.... ;) Hun kan søge om økonomisk hjælp i Sverige, da det er her i bor. Er hun medlem af en a-kasse eller ikke? Hvis hun ikke er så skal hun forbi kommunen. Hvis hun er i en a-kasse så var det bedste sted at starte formentlig dér. Alternativt skal hun skynde sig at få et fast job i Danmark, det er formentlig ikke særlig svært da der er generel mangel på arbejdskraft i hendes fag. Det kan godt være det ikke er særlig korrekt at søge fast job vel vidende at man påtænker at skulle gå på barsel inden for kort tid, men ærlig talt så tror jeg det vil være den absolut mest ukomplicerede løsning.

30 k ekstra - ja og du får da også en lækker dieselmotor med i købet så vidt jeg da lige kan se på det du skriver? Kører den ikke længere på literen (altså 2,7 tdi længere end 2,0?) Jeg ville tage dieselbilen hvis det er til daglig kørsel. Og hvis det er en ny bil ville jeg ikke være ét sekund i tvivl om at den (helst) skal have automatgear. Kan du ikke få den tur i en? Hvis den er designet som en klassisk automatgearkasse med momentomformer vil det uanset hvad man gør være noget effekttab i denne - og derfor kører den lidt kortere på literen end manuel. Jeg syntes personligt at behageligheden ved ikke at skulle rode med gearskiftet overstiger dette. Ønsker du en bil med automatgear med minimalt dårligere økonomi end manuelt skal du i VAG regi kigge efter en bil med DSG - som er udstyret med to automatiske koblinger i stedet for momentomformer. Sådan et har jeg i min og det fungerer rigtig glimrende med én enkelt undtagelse der til gengæld kan være ret irriterende: Forstil dig at du holder på en meget stejl vej med fronten mod en mur og skal bakke, vejen skråner så bilen vil trille mod muren hvis du slipper bremsen. Men almindeligt automatgear sætter du den bare i R, slipper bremsen og bakker. Med DSG har den tendens til at rulle frem før den får koblet ind og begynder at bakke!

Problemet er der allerede i mellemskåne hvis man kommer lidt ind i landet ;) Men ja, desværre, man må jo ikke bruge de danske pakker så jeg har lidt svært ved at sige andet end det lidt dårlige argument "jeg vil altså ikke ha' to antenner siddende". Nå... Vi lever nok uden TV2 anyhow.

Og her kom svaret. " Hej Lars Tak for din mail. TV2 Danmark vil ikke blive distribueret via satellit hos os, da kanalen i forvejen kan modtages af vores danske kunder med en Canal Digital godkendt tv-box. Kanalen sender jo allerede nu i digital kvalitet via det jordbaserede digitale sendenet DTT, som kan modtages med vores boxe. Skulle vi også distribuere kanalen via satellit, ville det blot betydede dyrere programpakker for kunderne, og det giver ingen mening. Hvis ikke du allerede har en Canal Digital godkendt tv-box, kan du kontakte vores KundeCenter på tlf 70131919 angående mulighederne for at låne en box til dit abonnement. " Nå men gad vide om de bare er ved at lukke deres distribution via satellit.

65.000 er dog vist - for de fleste - ikke småting!

Men det da jo kun et spørgsmål om at se sig for og købe det man vil have i Tyskland, f.eks. Min BMW 530dA som blev hentet dernede havde sædevarme, opvarmede sprinklerdyser, oliefyr osv.

Og netop - den skal skiftes efter 60.000 km. Men okay - 6,9 liter er jo alligevel en sjat!! Gad vide hvad den koster i Sverige - der er jo da en pæn bid vej op til den pris Peter nævnte. De har vel ikke en mekaniker stående til at glo på olien mens den løber af

HAHA... Ja det er så ikke løgn! Med mindre den er købt helt ny i Danmark og så bare importeret til Sverige som min lille gule Peugeot 406 racer - den er fint udstyret i betragtning af at den er fra 1999.

Det siger da intet som helst om kvaliteten! Men der er en tendes til at de er lettere at sælge/har en lidt højere pris i modsætning til importbiler hvor mange er nervøse for om der er pillet ved km-tælleren, om servicebogen er ægte, osv. Der kan givetvis også være forskel på udstyret, men umiddelbart oplever jeg da at biler i Tyskland ofte har et noget højere udstyrniveau end normen i Sverige.

Jeg har allerede skrevet til CD's kundeservice og spurgt hvad i alverden det ligner...

Shhh... Jeg er overbevist om at 95% af dem kører uden problemer. Desuden havde min jo efterhånden kørt ret langt (240.000 km da jeg solgte den). Men den kostede da nogen håndører i reperationer gennem tiden jeg havde den, også sådan nogen ting som jeg ikke havde forventet (kardankryds; aircon kompressor; køleslange til servostyringen; brændstofpumpe). Det er nu faktisk ikke det værste at ting går i stykker. Problemet var i lige så høj grad at jeg ventede 5 uger på stumperne til kardansjovet, i perioden indtil da lød det som om akslen var ved at smadre igennem vognen hvis man gav den bare lidt gas. 4 uger på aircon kompressoren - midt sidste sommer hvor det var ALLER varmest. Og 2 uger på brændstofpumpen hvor den trak cirka som en Trabant. Nåhja, og så brændte den katalysatoren igennem der var også lige 3 uger med infam larm. Derudover er det en rigtig fin bil som jeg bestemt godt kan anbefale. Find evt et sted hvor du kan købe den med f.eks. 12 mdrs garanti så er man altså dækket bare lidt ind mod diverse "ballade".

Bum-bum-bum... Det lyder hyggeligt ;) Jeg er glad for at det ikke kun er BMW der kan producere mandagsbiler!