larscph

Garanti Til gengæld virker BSH's garanti så helt uden problemer - det ene varmelegme i vores Siemens ovn stod af da den var 18 mdr gammel. Vi købte den hos Dangaard i Tyskland dengang vi boede i Danmark og tog den altså bare med til Sverige da vi flyttede. Der var ingen bøvl overhovedet, der kom en mand og skiftede hvad der skulle skiftes uden omkostninger for os - han skulle bare se en kopi af købskvitteringen.

Der var nu da ikke de store problemer her til eftermiddag (16.30 tiden) når man altså bare lige huskede at køre fra ved Svågertorp og tage inre ringväg i stedet for den ydre..

Jeg tror ikke bilens pris afhænger af din anciennitet Er det forsikringsprisen du er ude efter så er og bliver løsningen som det er sagt cirka 10.000 gange herinde at ringe til selskaberne og spørge.

Det lyder altså meget som om de ikke har taget højde for at du har haft kørekort i 6 år. Det har sådan en centralt system som de kan trække det i, men det virker bare ikke når du har dansk kørekort. Uanset hvor du bor så virker det meget dyrt at det skulle være billigste mulighed, syntes jeg. Prøv evt. selv at ringe til et par stykker. Jeg har selv IF som jeg umiddelbart er godt tilfreds med både mht pris og forsikringsdækningen.

Her hvor jeg bor er det Kreab Energi og ikke EON der sidder på kablerne, men det gjorde det samme - det første år var vi ret højt sat. Hvid man læser af en gang om måneden reguleres det som du skriver og så er problemet væk. Det tager 2 minutter en gang om måneden. Transportpriserne betaler man altid til sin netleverandør uanset hvor man køber sin el. Der findes nogen, bl.a. kundkraft hvor jeg køber el i øjeblikket hvor der ikke betales betalt årsabonnement på strømmen. Hvad skulle de ellers gøre, andet end tage sidste års forbrug? Er det ikke også det man gør når man køber hus? Nu er Barsebäck jo lukket - man kan sige desværre, det var ret CO2 neutralt - men prisen afhænger faktisk i meget høj grad af nedbørsmængderne da en stor del af strømmen er vandkraft. Alt i alt syntes jeg dog stadig det er billigere at varme op i Sverige end hvad vi betalte i Danmark. Hvad er det præcist du har skiftet?? Det mest økonomiske er vist en eller anden form for jordvarme, det koster så dog en del at etablere. Til gengæld fungerer det uanset hvor koldt det er udenfor. Diverse former for varmepumpe kan være en god løsning i eksisterende installationer - hvis man har vandbåren varme så en pumpe til fyret og eller en luft-luft varmepumpe. Solvarme er sikkert meget sjovt, men du skal også lige regne investeringen i solpaneler mv med. Uagtet - jeg har haft solvarme tidligere - og det ER bestemt godt om sommeren hvor man faktisk kan levere varmt vand stort set uden energiforbrug. Jeg vil dog mene, at pengene er lagt bedre i et jordvarme anlæg, der så fungerer året rundt.

hm.. Det kan være farligt at blot overlade den til mekanikeren med mindre det er en du kender godt ;) Jeg siget det bare... Vores årgang 1999 Peugeot 406 coupe V6 gik igennem syn uden anmærkninger og uden at vi gjorde noget særligt for at få den "klar til syn". For mit vedkommende - med Saxo'en - var det blot en tæret udstødning så jeg købte ganske enkelt en ny i Danmark og fik en til at montere den for mig her i Sverige. Med hensyn til syn så er det jo noget med den skal bremse, og gerne bremse lige. Dækkene skal være i orden. Lys mv skal fungere. Støddæmperne skal være i orden. Udstødning mv skal være OK. Den må ikke være tæret af rust de forkerte steder. Men umiddelbart er det altsammen noget som man alligevel får lavet hvis man kører i bilen. Hvem vil f.eks. køre i en bil, der ikke kan bremse...

Du bør aflæse måler jævnligt i en periode, så får du en idé om hvad du bruger. Vi er to voksne, har 160 kvm hus med luft/luft varmepumper til opvarmning suppleret af elpanne. Vi bruger en del aircon om sommeren. Vand opvarmes med el. Tøj tørres altid i tumbler. Har et stort (dog a-mærket) kyle/fryseskab med ismaskine osv + kummefryser i stalden. Håndklædetørrer (95 watt) tændt i døgndrift. To PC'ere. Elektrisk kabinevarme+motorvarmer i bilen om vinteren. Vi gør ikke noget særligt for at spare, og ligger på et samlet årsforbrug på omkring 20.000 kWh. Det svinger meget fra cirka 22 kWh i døgnet som i øjeblikket, omkring 30 kWh i døgnet når det er højsommer, 60-70 kWh i døgnet når det er "semi-koldt" og 100-110 kWh i døgnet når det er rigtig vinter med over 20 graders frost om natten. Hvad du præcist skal betale afhænger jo af hvilken aftale du har med din el-leverandør. Som udgangspunkt er det billigst set over lang tid en fast aftale med spotpriser. Ønsker du en fast pris kan det også tegnes, men det er klart at elselskabet som udgangspunkt sikrer at de ikke bliver "snydt" i sådan en aftale. Da vi flyttede herop var vi sat til 25.000 kWh årligt fra elselskabets side. De har så justeret det ned nu og i det første år sendte jeg bare en aflæsning per måned afsted, så stemte á conto regningerne nogenlunde.

Jeg kender nu da flere - mig selv inklusive - der har valgt den mobiltelefon de har fremt for andre fordi den også var velegnet til at spille musik. Såååeh... Jeg tror tendensen går mere i retning af at man søger at købe én mobil enhed der kan dække de behov man har. Så man ikke har en MP3 spiller med headset til musik, en mobil med headset til telefoni, en PDA med kalender og kontakter, osv - men har det hele samlet i samme dims.

De efterregulerer typisk din præmie hvis du har fornyet for året før den 1.7. Således har jeg fået en ekstra-opkrævning på begge vores der dækker skatten indtil de skal fornys igen 1.marts 2008. Skoda Octavia 2.0TDI DSG 2007 : + 751 sek/årligt. Peugeot 406 Coupé 3.0 V6 1999 : + 702 sek/årligt. Om det er fair eller ej skal jeg ikke gøre mig klog på, men det var jo den nye regerings valgprogram - så de gør jo blot hvad de har lovet at gøre. Til gengæld kan man jo så glæde sig over, at forsikringerne generelt set er noget mere fornuftigt prissat herovre. Sådan en gammel 406 coupé som vi har som bil nr. 2 koster en krig at forsikre i Danmark fordi den har været forholdvis dyr fra ny og fordi de danske forsikringer skriger "SPECIALBIL!!" - sådan er det ikke i Sverige. Ansvarsforsikringen på den er faktisk lavere end på vores Skoda (hvilket til dels så nok hænger sammen med at vi har max 2000 mil på Peugeot'en og ubegrænset på Skodaen - men alligevel).

Mht Saxo kan det godt være et problem at få reservedele til dem herovre da de ikke er blevet solgt fra ny i Sverige. Det var i det mindste oplevelsen med den vi havde med herover fra DK. Hvad er der galt med den?

1) Jeg kører dagligt til Esplanaden med mødetid omkring 8.00. Det tager cirka 30 minutter fra lufthavnen - nogen gange mindre (fx nu hvor sommerferien nærmer sig) nogen gange mere (fx når det regner). Så lidt mere, men trafikken ud af Grønningen og videre til Østerbrogade er nok ikke specielt slem. Overvej at køre af ved Fields og tag enten Lossepladsvej eller forbi universitetet over Lange Bro og ind over Christiansborg. 2) Så vidt jeg ved er alt betaling nu. Spørg eventuelt din arbejdsgiver - nogen steder er der mulighed for kælderparkering til en rimelig pris.

Haha... Da vi købte hos Peugeot 406 Coupé hos Peugeot Malmö stod den også med en blød bule i bagklappen - det ser ud som om man har fået åbnet den op i et eller andet. Men ingen krakelering i lakken eller andet - men dog stadig en bule. Den ene sælger som vi taler med var også aldeles uvillig til at give noget som helst form for afslag og siger blot "at hvis vi vil have en perfekt bil så må vi jo købe en ny" - "og vi har jo lige sat den 20.000 ned i pris". Tja. Et par dage efter får jeg fat i en anden sælger samme sted og får stort service+tandremsskift med i købet samt 5.000 kroner i afslag. :th2: På samme bil, forstås. Da jeg henter den er det den første sælger der afleverer den til mig, han mumlede et eller andet om at det var jo lige ved at de tabte penge på den.. tjah.. måske han bare skulle have haft en kiks.

Send mig PDF'en på mail.. Så kan jeg lægge den på min server og linke til den herinde. lars (snabela) landligt . dk

Ja, plus at bare den "gamle" E39 med 193 hk leverer altså tilstrækkelig kraft til langt det meste. Det er en super lækker motor.

Det er altså lidt sjovt det vejr. På vej hjem i dag - det stod ned i stænger på motorvejen til omkring Lund. Derefter klarede det op og solen tittede frem. Der er ikke faldet noget regn af betydning her i Billinge i dag.

Jeg vil nu sige at langt hen af vejen skal man også helst have en tester for at diagnosticere en E39. Skulle jeg købe i dag var det en E60 jeg gik efter - gerne en 535d, tak.... :D

http://www.bmwinfo.com/25580.html De har tilsyneladende opdateret motoren det år. 525i M54B25 6 cylinder 192 HP 240 km/h 2003 - 2005 525i N52B25 6 cylinder 218 HP 245 km/h 2005 - present

Og sådan en skal altså være med automatgear med mindre du har et helt særligt ønske om at lege med gearene manuelt. Steptronic fungerer ganske enkelt rigtig godt.

1176 sek - forsikringsværdi 530.000 sek / 1500 selvrisiko. Som en del af min villaförsäkring. Inklusive 20% rabat for at samle hos dem. Bopæl: Gård/landejendom ude på landet. Ikke nogen speciel sikring - udover to velvoksne hunde, men det giver så vidt vides ikke rabat.

ENTP - også her ;) Det fine er jo så, at det vidste man jo egentlig godt i forvejen.

Ja de gamle med 4:3 navi og synlig kassettespille er noget der rykker. Bortset fra det så syntes jeg ikke den er specielt gammeldags. En af de ting jeg syntes er fedt ved E39 modellen er at den er ret neutral både af ydre og indre. En E39 diesel skal have automatgear. That's it... ;)

Det er dog "bedre" i nødsporet end i kørebanen! Det har jeg oplevet engang før man kører ned i tunnellen på DK-siden der var en der åbenbart havde misset sidste afkørsel. Han BAKKEDE i inderste vognbane for at komme tilbage til afkørslen... Gys siger jeg bare! Om jeg forstår hvad der får folk til at gøre den slags.