Kim H

Den tror jeg ikke holder. Når man forlader Danmark betragtes ens aktiebeholdning som solgt. Eventuelt kan beskatning af fortjeneste komme på tale. Herefter er aktier "svensk" kapital - og svenske regler gælder. Betyder bl.a. at du skal betale udbytteskat i SE. Kan ikke påstå at jeg kender reglerne i detaljer, men ovenstående er vist korrekt.

Her er seneste nyt om ændringer i den svenske fordonsskatt ... http://www.automotorsport.se/nyhetsmall.asp?version=24756

En lille provokation ... Har I tænkt over, at de "svenskere" , som I har observeret som "vilde i trafikken", måske er danskere som endelig har fået en ordentlig bil med en ordentlig motor og derfor fører sig kraftigt frem i trafikken. Det er selvfølgelig ikke lige "dig" jeg tænker på - men en af de andre - ikk'? ;)

Jeg vil foreslå gode gammeldags trykte medier. Besøg en tankstation eller et supermarked og se på hylderne med blade. Der findes en hel del "magasiner" - som ofte hedder noget med "børsen". God jagt. Nåh ja - jeg opdagede lige, at det skulle være online ... Jeg lader mit lille bidrag stå alligevel

Dit problem er, at du er lidt for ung og bor på en i forsikringssammenhæng dårlig adresse. Jeg har lige checket prisen hos Länsförsäkringar for min BMW Z4. Årlig præmie ca. SEK 5800 med selvrisiko SEK 3000 - eller ca. SEK 5100 med selvrisiko SEK 5000. Det er med dit kørselsbehov, men ellers med mine data. I øjeblikket betaler jeg ca. SEK 2900 pr. år - fordi bilen er dækket af fri vagnskadeforsikring i de første 3 år. I øvrigt er jeg begunstiget af at bo i en by med et godt postnummer og at have haft kørekort i ca. 36 år.

Er der ikke mulighed for afstemning i dette forum? Så kan vi da få det afgjort :D

Oast er et engelsk ord - det havde I måske gennemskuet ;) Ordet dækker processen at tørre humle - til brug ved ølbrygning :th2: Et "oasthouse" er en "tørreovn til humle".

I Pendlerguiden - under bil - kan man bl.a. læse ... "I Sverige skal man til syn (besiktning) 1 gang om året når bilen er over 3 år" Det holder vist ikke helt. Det er korrekt at første besiktning skal finde sted efter ca. 3 år. Derefter er der 2 år til anden besiktning. I resten af bilens levetid skal besiktning finde sted hvert år. Kilde - Vägverket

Man kan sagtens køre åbent uden et "airscarf" system i sin cabriolet. Det er ligesom med vejret - et spørgsmål om påklædning. Min første åbne bil var en MG Midget - den har jeg kørt med kalechen nede i februar måned - om aftenen. Det første tilbehør, som jeg købte, var en "ægte" pilot-jakke - lammeskind med gedigen krave og lange ærmer - med sådan en kan man sagtens holde varmen på overkroppen. En "nuser-hjelm" kompletterer jakken - tro mig - det er bestemt muligt at køre åbent om vinteren. Har i øvrigt praktiseret det en enkelt gang sidste vinter - med det nævnte udstyr - en god oplevelse.

230 kubikmeter - det lyder ikke af noget særligt ;) Du kan lige så godt vænne dig til, at man i dette forum risikerer små drilske kommentarer til sine indlæg.

Prøv at se her http://www.blaupunkt.dk/nav_sys_81.asp Listepris DKK 4.999 - iflg. Blaupunkt prisliste

Næh - men jeg har heller ikke modtaget nogen opgørelse endnu. Skatteverket havde en annonce i avisen forleden. Jeg tolkede indholdet som om de sidste opgørelser skulle komme her i første halvdel af september. Jeg afleverede godt nok først min deklaration lige før fristen udløb - så derfor er det måske rimeligt, at jeg er havnet bagest i ekspeditionskøerne.

Hos svenske Auto Motor Sport kan man læse seneste nyt om ændring i den svenske fordonsskatt http://www.automotorsport.se/nyhetsmall.asp?version=24173

http://www.gulasidorna.se/query?int_areaname=Ekonomi+och+juridik&int_area=HS068&subint_areaname=F%F6rs%E4kringar&InterestAreaCode=9&dir_area=

Et næsten uopslideligt emne ... Der findes noget (u)rimeligt detaljeret materiale her http://www.skatteverket.se/broschyrer/296/index.html Det synes næsten sikkert, at der altid skal betales svensk fastighetsskatt, men tilsvarende sikkert er det nok også, at for en svensk ødegård vil beløbet være overskueligt.

Hjælpen er på vej ... Jeg har spurgt Rigspolitiets Færdselsafdeling pr. e-mail. Går ud fra, at de vil svare ...

Rigtige mænd kører op til 1300 km pr. tankfuld. :D Under dårlige omstændigheder bliver det kun til cirka 1200 km. :th2: Tanken på min Fabia rummer officielt 45 liter ... Men - en indviet kan påfylde yderligere 12 liter ... ;)

Fint med en standard ... Men man skal ikke taget noget for givet, når det handler om el. Man kan jo ikke være sikker på at personen, som har forbundet kablerne "i den anden ende" har kendt standarden ... I øvrigt har svenske "vägguttag" ikke altid nogen afbryder, så i praksis er det ikke altid afgørende, om der byttes om på fase og nul.

Tjänstevikt er bil + div. vædsker + fører. Maxlast er derfor dine passagerer og al baggage.

Uden at kende til paragrafferne tror jeg, at du er i et grænseområde. Jeg er nogenlunde overbevist om, at du må skifte en stikkontakt ... Men - det dækker vist ikke helt, hvad du er igang med. I dit sted ville jeg nok bare montere den ønskede stikkontakt. Du er sikkert klar over, at den sorte ledning må formodes at være fase, medens den blå må formodes af være nul. Jeg ud fra, at du vil vælge en stikkontakt med jord. Hvis du får fat i en aut. installatør vil vedkommende måske stille krav om "jordfelsbrytare" - eftersom der er tale om "ny installation" i et ikke-tørt rum. Husk at alt hvad jeg skrevet er en amatørs betragtninger.

Til jer der bor i eget hus - og anvender olie til opvarmning. Vidste I, at jeres olietank skal kontrolleres regelmæssigt? Jeg fik min tank kontrolleret i går - den blev godkendt ... Nedenstående er klippet fra Norsk Hydros hjemmeside og giver en kort forklaring af problemstillingen. Alla oljecisterner skall besiktas med regelbundna intervall enligt svensk lag. Kortfattat kan man säga att det innebär att du som ägare till en oljecistern är ansvarig för att se till att den blir kontrollerad. Kontrollen måste utföras av en ackrediterad kontrollant. Vid kontrollen ska tanken också rengöras och provtryckas. Lagen gäller alla cisterner med en volym överstigande 1 m3, oavsett material. Samma regler gäller oavsett om cisternen är placerad inomhus/utomhus, i eller ovanpå marken. Besiktningsintervallen varierar dock med om cisternen är rostskyddad eller ej. Om tanken är nedgrävd utomhus bör man också besikta och täthetsprova packningar och bultar. Stålcisterner ska besiktas vart 6:e år och korrosionsskyddade (plast eller liknande) cisterner vart 12:e år. Inom vattenskyddsområde gäller halva tiden för såväl stål- som plastcisterner. För ovanjordscisterner gäller att de ska vara besiktade senast 1 juli 2004 och för cisterner inomhus gäller 1 juli 2006

Et MEGET nyttigt link - tak for det

Svenske Viasat Sport sender kampen fra kl. 19:55 - i hvert fald iflg. tv-guiden på www.tv4.se