Hydrazin

Problemet er nu løst :th2: 'Udstødningslampen' begyndte at lyse på vej til arbejde i sidste uge og så var det noget med at køre stille og roligt på værksted efter arbejde. Min far har gennem 30 år brugt et værksted i Birkerød hvor de havde tid til at se på min bil med det samme. Det var en eller anden trykføler i motoren som var defekt og en ny blev bestilt hjem og jeg kunne hente bilen næste dag og slap med 1200 kr for det hele. Heldigvis var katalysatoren ikke skadet ellers havde det nok været en del dyrere. Det er et Skoda-værksted og de har set det før på Skoda Fabia at først begynder ESP at lyse og så udstødningslampen og så er det altså den der trykføler der er røget. Alle lamper er nu slukket og har været det siden værkstedsbesøget i sidste uge. I weekenden får bilen så nok lige håndvask, lakforsegler og voks og så er den jo næsten som ny igen :D

Nope, sådan noget har jeg ikke lige adgang til i nærheden. Jeg tjekkede dæktrykket her til morgen og det var lidt højt så jeg har fikset det og der var ingen problemer med ESP på køreturen til dk efterfølgende. Den lyser ikke og jeg kan slå den til og fra ved at trykke på knappen. Jeg regner med at tjekke om der er problemer med kablet i weekenden da jeg har læst mig til at det har en tendens til at knække et bestemt sted. Hvis det kommer igen må man jo lige ind til Mechanum og få det tjekket.

Min VW Polo fra 2008 har nu fået samme problem med ESP der lyser konstant Hvad blev løsningen for din Skoda?

Så fik jeg den lige på trafikradioen: Der åbnes igen om 10 min.

Er der åbnet igen? Synes folk begynder at køre...

Jeg kigger på bil mandag og bliver så i Berlin til en mulig bil skal afhentes hos forhandleren fredag eller tidligere. Er der ikke vinterdæk på den bil man lige falder for så burde det ikke være helt umuligt at få forhandleren til at sætte nogle vinterdæk på. Skal jo alligevel have vinterdæk på et eller andet tidspunkt i Sverige og priserne på dæk i Tyskland virker fornuftige.

Det var egentlig ikke så meget for at spare men ville bare vide om jeg skal kigge lidt på dæk hjemmefra hvis nu drømmebilen pludselig står der med sommerdæk. Og ja det bliver med de røde prøveskilte - de andre med gul kant er såvidt jeg kan læse mig til ikke godkendt til kørsel i Sverige og jeg har ikke et par svenske prøveplader jeg lige kan smide på ved ankomst til Sverige.

Så må jeg jo bare finde en bil med vinterdæk eller få smidt nogle med i handlen :th2:

Hej. Skal ned og se på bil i Tyksland i næste uge. I den forbindelse har jeg ikke lige kunnet finde svar på følgende: Hvis nu den bil man falder for ikke har vinterdæk på hvad gør man så - må den køres hjem på tyske prøveplader på sommerdæk?? Kan finde dette på transportstyrelsens-hjemmeside men det er jo ikke helt dækkende for min situation: Undantag från kravet Trots kravet på vinterdäck får ett fordon köras i följande fall, om det kan ske utan fara för trafiksäkerheten: •Vid provkörning eller bogsering av fordonet i samband med reparation eller liknande ändamål. •Vid färd den kortaste, lämpligaste vägen till och från närmaste besiktningsorgan (Bilprovningen). •Om fordonet enligt vägtrafikregistret är trettio år eller äldre. •Om du kör med stöd av saluvagnslicens (grön registreringsskylt) den kortaste, lämpligaste vägen från hamn, järnvägsstation, fabrik, reparationsverkstad, förvaringslokal eller liknande till en annan sådan plats, lokal eller garage. Med saluvagnslicens får fordon även köras vid demonstration eller försäljning. Desuden - må jeg som bossidende i Sverige godt køre gennem Danmark med de tyske prøveplader på??

Jeg har da sagt ja tak til det job det var da ikke fordi jeg er kræsen men man ved jo aldrig hvordan tingene ser ud om 6 måneder når det ophører (det er kun et sæsonarbejde på 6 måneder). Til din information vil jeg da sige at jeg søger alle slags job men enten har jeg ikke erfaring nok eller også er jeg overkvalificeret så det kan være lidt svært at finde noget. Har søgt en del i butikker og rengøring men de vil ikke have en akademiker som de ikke er sikre på at de kan holde på i flere år.

Hej. Har kigget lidt på http://www.alfakassan.se/_pages/aktuellt/aktuellt,124.asp og er lidt forvirret. Har fået tilbudt et job for 6 måneder. Jeg har aldrig været medlem af en a-kasse før men regner med at melde mig ind i en dansk a-kasse i forbindelse med jobbet. Finder jeg så ikke et andet arbejde efter de 6 måneder har jeg vel ret til at få dagpenge fra Sverige da deres Arbetsvillkor bare er på 6 mån?? Er der nogle som ved hvad mit ersättningsnivå kommer til at være?? Der står: "Arbetslöshetsersättningen baseras på de 12 senaste månaderna innan arbetslösheten. Alla månader inom tolvmånadersperioden ska nu ingå i beräkningen, även månader utan arbete." Da jeg bare har arbejdet 6 måneder kan jeg så bare få minimum-beløbet på 320 kr/dag eller kan jeg få de 80% de omtaler nederst??? Jeg synes formuleringerne på siden er lidt svære at forstå (selv min svenske kæreste har bedt om lidt betænkningstid med de formuleringer). Ellers må man vel sende dem en mail.

Har du arbejdet i dk og betalt til en dansk a-kasse så er du berettiget til dagpenge, bare rolig. Dog er det sådan at hvis du bliver fuldt ledig så overføres du til det svenske system hvor man desværre får et mindre dagpenge-beløb (vistnok ca. 3000 SEK mindre end i dk). Hvis du derimod kun bliver delvis eller periodisk ledig kan du blive i det danske system og få danske dagpenge. Må smutte nu - skal passende nok til jobsamtale....

Nej du kan ikke få penge fra Danmark og heller ikke fra Sverige da den nye regering har fjernet denne mulighed for nyuddannede. Hvis du har en bostadsrätt kan du sikkert heller ikke få kontanthjælp i Sverige.

Husk på at du som nyuddannet med bopæl udenfor Danmark ikke kan få dagpenge fra den danske a-kasse.

Fordi han fik en yderligere rabat på 500 kr. pr måned fra det svenske universitet som han kun kunne få når han købte sit kort hos Skånetrafiken og ikke DSB.

40 kr?? Jeg betaler lidt over 700 DKK for mit SU-kort Malmö-Kbh. fra DSB og min svenske kæreste betaler næsten 1100 SEK for det samme kort hos Skånetrafiken. Det giver vel en forskel på omkring 150 DKK. Det kan være at forskellen er mindre hvis man rejser længere??

Det svenske almindelige øresundskort er ikke personligt men det svenske student øresundskort er det - det er ca. 6 måneder siden at de begyndte at putte et personligt billede i dem. Derfor ville jeg købe det i DK da det er billigere og desuden så er jeg ikke sikker på at de accepterer et dansk studiekort hos Skånetrafiken - der står jo ikke om du er heltidsstuderende som på de svenske men bare at du er indskrevet på et dansk universitet. Grunden til prisforskellen er jeg ikke helt sikker på men det kan nok ikke være vekselkursen alene da der er ca. 200 kroners forskel.

Er du sikker på det med de 12 måneder?? Inde på Agrifacks side (http://www.agrifack.se/Default.asp?path=10517%2C10750&pageid=14595) står der at hvis man ikke upfylder vilkårene med de 12 måneder så: Vad gör man om man inte uppfyller villkoren för ersättning? Många studenter uppfyller inte villkoren för ersättning. Du kan dock få grundbeloppet istället som är 320 kronor per dag före skatt. Det förutsätter att du har avslutat studierna, varit anmäld som arbetssökande på Arbetsförmedlingen i minst 90 dagar, alternativt arbetat i minst 90 dagar. Enda sättet att undvika att hamna i denna karenssituation är om du går med i a-kassan minst ett år innan du avslutar din utbildning. Det ser da ud til at man trods alt har en chance.

Hej. Har samme problem. Fandt ud af at man ikke skal være sikker på at man kan komme med i en svensk a-kasse som nyuddannet. Jeg skrev til den svenske akademikernes a-kasse (aea.se) for at høre om jeg kunne melde mig ind som nyuddannet på samme vilkår som en svensk nyuddannet men det vidste de ikke. Jeg var nødt til at melde mig ind og så ville de finde ud af det men det kan først ske når man er færdiguddannet Forresten så skal man have været tilmeldt som arbejdssøgende i 90 dage herovre før end man får nogle penge hvilket vel er ca. dobblet så lang tid som i dk?? Hvis du vil "lovligt" ind i en dansk a-kasse skal du først have et arbejde i SE, så melde dig ind i en svensk a-kasse og hvis du så finder et arbejde i DK så kan du komme ind i en dansk a-kasse. Man skal så sikkert have været medlem af den svenske a-kasse i et vist stykke tid.

Her er så et par billeder af min kamæleon Ludvig:

Jeg køber "Cetirizin" som har samme virksomme emne som Zyrtec men som er noget billigere. Det koster 35 SEK for en pakke med 30 tabletter.

Hej... Ja det er den samme gamle traver men.... Det jeg ville høre var om man mon som nyuddannet fra et dansk universitet kan melde sig ind i en svensk a-kasse på samme vilkår som en svensk studerende (d.v.s. med en karensperiode på 90 dage før end man er berettiget til den laveste sats på 320 per dag før skat)? Jeg har boet i Sverige de sidste 4 år og kan jo så ikke melde mig ind i en dansk a-kasse (med nogle meget mere favorable vilkår). Hvis jeg nu i fremtiden vil arbejde i dk og være medlem af en a-kasse i dk så skal jeg vel først have været medlem i et vist stykke tid i en svensk a-kasse for så at kunne flyttes over i en dansk a-kasse for så ved fuld ledighed at skulle flyttes tilbage?? Hvad har i andre danske studerende tænkt jer at gøre?? Det er lidt besværligt det her synes jeg. Løsningen må vel være at man ikke bliver arbejdsløs!!! Maj S. Madsen

Jeg bliver færdig som cand. hort. til sommer (det bliver sikkert først til efteråret da specialet driller lidt for tiden...) og bor i Arlöv. Der er en del andre på Landbohøjskolen som kommer fra denne side af sundet men det er nu alle svenskere som læser til veterinærer og så er der også nogle lidt hjerneforladte svenske tøser som går på kosmetologskolen ved søerne. Damn de er dumme at høre på.....

Jeg går hos en barnmorska (en ældre dansk mand der hedder Bjarne - verden er lille) på den lokale vårdcentrals mödravård-afdeling. Den første gang så skal de lige finde ud af hvad den type p-piller du har fået i DK hedder i SE og om de overhovedet fåes. Jeg fik Diane Mite i DK men de fandtes ikke her så nu tager jeg Yasmin. Nu ringer jeg så bare en gang om året og får recepten sendt med posten.

Det virker ikke som om folk herinde har sat sig ind i trafikreglerne herovre. Det er i de fleste tilfælde cyklisterne der har vigepligt for bilerne. Det skulle jeg lige vænne mig til på den hårde måde - en lastbil der skulle svinge til højre og køre over cykelbanen skal ikke stoppe for mig og gjorde det heller ikke så jeg måtte kaste mig af cyklen og ned på højre side af den for ikke at blive mast... Så kan man lære det....