Rene Larsen

Linket til Nationalbanken er endda en Sticky: Gennemsnitlig vekselkurs for 2008 :D

Jeg vil jo mene at man bør benytte den officelle veksel kurs for de år som omprövning vedrører: http://nationalbanken.statistikbank.dk/nbf/100249

Min e-legitimation fra Skandiabanken, virker uden nogen kort læser - på samme måde som den digitale signatur i DK.

Ham jeg nævner vidste mere om hvad der skulle til end vi konsulenter gjorde - men når han satte sig foran skærmen for at udføre en opgave, slog han hjernen fra og gjorde KUN hvad der stod i dokumentationen - også selvom der var fejl i det der stod - for ham (eller for driftcentret) betød det jo at så havde de en undskyldning for at få ekstra penge ud af aftalen.

Det med at det kræver 'hjerne' at side med driftsopgaver, er en sandhed med modifikationer.. Et par af de driftscentre som vores kunder benytter, kræver det bestemt ikke nogen særlig forudsætning - ALT hvad de skal lave, lige fra installation, opsætning til decideret overvågning, skal være skrevet ned fra A til Z af kunden (eller deres system leverandør). Vi havde for et par år siden et problem med en rigtig dygtig DBA'er som sad som driftscentret mand, men alligevel skulle han ha' ALT forklaret (bla. hvordan produktions databasen sættes op og optimeres ned i mindste detalje) - med andre ord han udførte KUN det som stod i den dokumentation som han fik - ikke noget med at tage noget for givet - ikke noget med at tænke selv - selv oprettelse af database brugere kunne han ikke selv finde ud af, med mindre han havde får syntaksen af os. Alt dette kun fordi han sad og skulle drifte et system. Han var blevet ansat i driftscentret fra en stilling hos Oracle som DBA'er med plus'er indenfor alt. Det var bare ét eksampel ud af mange...

I.f. broen skulle der være 'aktiv' video overvågningen i tunnelen - dvs. et video system overvåger aktivt for dem. Deres bemandet 24/7 overvågning er først 'aktiv' overvågning når de får besked fra fx. politi eller Falck - at de skal kigge på deres skærme...

Eller kan få nogen til at tage den med hjem ;)

Den var også oppe omkring 0,71 i slutningen af maj - og gik så ned til omkring 0,67 igen, så jeg tror også at den nok skal gå ned igen - håber det da :)

Du kan i bindingsperioden for DKK 500 få iPhonen låst op så du kan benytten den til et hvilket som helst SIM kort. Hvis du venter med at få låst iPhonen op til efter bindingsperioden på 6 måneder - er det gratis. Du er derfor kun tvunget til at ha' et dyrt abonnement i min. 6 måneder.

Også værd at vide... Den nye iPhone 3G S har en UMTS/HSDPA chip - dvs. max download hastighed 7.2 Mbps og max upload hastighed 384 Kbps.

Så kom priserne fra 3 ## Danmark ## http://privat.3.dk/mobiler/iPhone/iphone_priser/ ## Sverige ## http://www.tre.se/templates/MobileList.aspx?id=27088&37988=yes

Dvs. på trods af at de bla. tager både VISA, Mastercard og AMEX - så er det kun danske udstedte kort de tager??

Så er det da specielt i Fields - Bilka tager ellers disse betalingskort: http://bilka.dk/internet/bilka/menu/main.nsf/web/47E0AD64821745C2C125759A002ABF3B?OpenDocument

Det er ikke Skatteverkets holdning... De vil ha' deres skat uanset hvornår det er optjent.

Hvis det ender med at der skal betales en eller anden ekstra løn afgift til Sverige - er det så ikke lavet om så arbejdsgiveren bliver holdt udenfor nu, og hele 'straffen' pålægges alene lønmodtageren??

Det er da det samme i DK, hvis man bevæger sig ud på de små landeveje (de behøver ikke engang at være så små endda) Jeg kan også af og til blive irriteret over at køre bag ved nogen på en én sporet vej, som sikket køre det de må i følge deres speedometer, men det er jo typisk 10 km/t bagefter, og mit er 'kun' 2 km/t bagefter. Det er lidt samme problem som lastbilerne har når de fx bliver nød til at overhale en alm. billist på en motorvej som ikke 'tør' køre mere end 90 km/t i. følge speedometret - en lastbils speedometer viser stort set altid korrekt hastighed - hvis ikke det gør det skal det skiftes.

Nu skrev jeg også "specielt (danskerne)..." dette begrænser jo ikke til KUN danskerne. Men enig der er også en del svenskere som ikke har samme trafik moral som jeg er vant til - og ja specielt i.f.m. en rundkørsel, hvor svenskerne ikke en gang køre efter den svenske færdselslov.

Broen har vel set hvordan der køres på broen, og må derfor tage sine forholdsregler i forbindelse med en ulykke - for at forhindre en ny. Så undlad I bare at tale om hastigheden - I skulle nok heller tale om danskernes (specielt dem i Svensk indregisteret biler) trafik moral og stille jer selv det spørgsmål hvordan man får opdraget danskerne til at ha' en bedre trafik moral - som det er i dag er det jo kun "Her kommer jeg - hvad laver du i MIN vognbane, kan du så se og komme væk" Hvis danskerne (igen specielt dem i Svensk indregisteret biler) dog bare kunne lære at vise hensyn overfor andre bilister - så kunne det måske også være at broen måske kunne finde på at ændre deres beredsskabsplan i.f.m. ulykker. Som det er i dag kan jeg udemærket godt forstå broens holdning - det er jo ikke broen som skal bevise noget, de kan jo bare (hvis de vil) afspille deres video optagelser - der er den måde køres på, på broen som skal ændres - alle har et ansvar - så tag jer nu sammen. Vis dog for F***** hensyn overfor de andre billister - I når det nok aligevel *SUK* Det var så mit sure opstød for i dag...

Det er der jo heller ikke noget galt med - vi er jo fuld skattepligtige i Sverige, så det må da være OK at man bliver nød til at betale differencen op til den Svenske skat. Det der ikke er OK er at denne "betale differencen op til den Svenske skat" ikke gælder for SP-pengene pga. at SKAT ikke kan finde anvendelse af artikkel 18 i.f.m. SP-pengene - men Skatteverket kan godt - og så længe DK og SE ikke er enige om, om det er en skat eller en afgift som vi betaler i DK - SKAL vi betale fuld ekstra skat af netto beløbet til SE.

Er der nogen som ved hvordan det skattemæssigigt er med en kapitalpension - udbetalt i DK til en Svensk bosat?? Det er jo også en afgift som her bliver betalt til DK. Problemet er at DK siger at artikel 18 IKKE kan benyttes - hvor Sverige siger at det kan den godt :thumbdown I.f. ændringen af artikel 18 står der bla. (http://www.tax.dk/lv/lvd/afsnit_230.htm) Nu er det så bare at erstatte Danmark med Sverige i teksten... Som jeg læser det skal DK og Sverige enes om fordelingen af skatten - men de er jo ikke enige om HVORDAN SP-opspar. skal beskattes - og derfor er der ingen hjælp at hente. Nu er det jo godt nok ikke en "skat", det er jo en afgift som bliver betalt i DK, men det er jo kun noget skatteteknisk, pga. at danskerne ikke skulle ha' et større skattetryk end hvad regeringen havde lovet.

Jeg fandt denne "Self-Study Programme" PDF hvis du en anden gang skulle ha' brug for lidt information omkring en A4 Cabriolet: Audi A4 Cabriolet Design and Operation

Her er en Guided Tour til iMovie: http://www.apple.com/ilife/imovie/guided-tour/medium.html

Man kan max. låne SEK 150.000 hos Ikano hvis man er ene ansøger. Over 150.000 og til og med 350.000 SKAL man ha' en medansøger.

Jeg ved ikke hvor meget man kan bruge det til noget i forbindelse med priser i Sverige - men da jeg fik skiftet mine klodser på min forrige A6 3.0 TDI quattro tilbage i 2007 hos AZF gav jeg EUR 465 for nye klodser for og bag inkl. montage og alt hvad der ellers kommer til.