dannemare

Aha! Schmiedmann var svaret tilbage, og de kommer interessant nok også frem til, at olien, som skal bruges, bærer p/n 83 22 0 403 248 (aka Texaco ETL 7045E - brikkerne begynder at falde på plads :th2:). Også p/n på filtret i deres tilbud matcher det, jeg selv har fundet.:th2: Tilbuddet (priser ekskl. moms) ses her nedenfor: 83220403248 AUTOMATGEARKASSE ETL7045E OLIE 20L DUNK 899,00 0,50 449,50 24117557071 AUTOMAT GEARKASSE FILTER E46/E39/X3 PR. 389,00 1 389,00

Meget apropos: http://www.autopower.se/forum/topic.asp?id=193511

Ja, AutoPower er et fantastik forum, som jeg lægger et smut forbi indimellem. Burde også have søgt lidt derinde mht. min problemstilling. Er så gjort nu. :) Fandt denne tråd, som er interessant i denne sammenhæng. Igen nævnes Texaco ETL 7045E (for en bimmer magen til min kun produceret et par måneder senere). Søger lidt videre derinde...

Pelican parts Har lige fundet Pelican Parts. Søgte på mit olie p/n og følgende advarsel/anbefaling popper frem: ** USE 83-22-0-403-248-M9 INSTEAD ** BMW ATF Damn, det er en jungle.

Faldt over http://bmwfans.info/original/ og derinde kunne jeg identificere min bil ved at indtaste de 7 sidste i stelnummeret. Til min store overraskelse fremgår det af sitet, at min bil faktisk er udstyret med en A5s360r- eller en A5s390r-gearkasse, men det kan jeg ikke helt få til at hænge sammen med, at de "360/390" som sagt burde indikere maks. NM for kassen (så vidt jeg er orienteret) - og en e39 530d produceret efter 09/2001 yder jo altså 410NM fra fabrikken. Hmm.... SÅ dumme er BMW vel ikke. Nuvel, filteret lader i hvert fald til at have part number: 24 11 7 557 071 Jeg har til gengæld ikke kunne finde min olie derinde (p/n 83 22 0 026 922 (som angivet på den grønne label under kassen)). Tilføjelse: realoem.com antyder ligeledes, at der er tale om en A5S360R/390R-kasse.

Det var bl.a. en forhandler i Aalborg (hvor min lillebror havde leaset en 116i), som påstod, at det ikke sådan uden videre kunne skaffes (for det var jo ikke meningen, at man sådan skulle rende og bytte det). Snakkede ligeledes med en mand (formentligt ikke en mekaniker) hos BMW i Fosie sidste sommer. Han sagde bare, at jeg skulle glemme alt om at bytte filter og olie i autokassen. Det hed jo ikke lifetime-olie for sjov, som han sagde. Sweet. PM med stelnummer sendt af sted. :th2:

Ifølge denne oversigt skal jeg anvende Texaco ETL 7045E (jf. mit p/n under gearkassen). Men ift. hvilken gearkasse jeg har, er jeg ikke blevet spor klogere. Hvis der endelig skulle sidde en GM i bilen, giver det på ingen måde mening, at det skulle være en A5S360R (jf. de gule felter i oversigten - og min built date ligger i øvrigt senere, nemlig 45/2001). De "360" i GM-kasser angiver max torque, og en 530d efter 09/2000 har 410nm. Me Well, olien er i det mindste fundet nu (antaget at jeg kan stole på oversigten).

Ja, det bliver nok enden på det (og gearkassen med, måske :D). I know. Med omtalte p/n kan Schmiedmann m.fl. vel uden videre finde ud af hvilken BMW-olie, der er tale om - og så bare fremskaffe det til mig. Jeg gider ikke gå direkte til BMW. De er komplet uvidende om emnet. 1) Det er life-time olie, så det skal ikke skiftes. 2) Vi kan for øvrigt slet ikke skaffe dig et nyt filter. 3) blah blah blah. Det skal jeg sgu lige have hittet. Kunne ikke finde det, sidst jeg kiggede. Jeg må under bilen igen. De tidligere 530d (184ps/390nm) har vist nok en A5S390R siddende, men de senere (193ps/410nm) har en anden tranny (tror jeg), og jeg er meget usikker på, om det er en GM eller en ZF (muligvis en ZF 5HP19 ??).

Købte en NSLU2 for et års tid siden (+ekstern USB-harddisk) og smed Debian på den. 900 kr og en halv time senere havde jeg med andre ord en mini-enhed, som agerede NAS (NFS) samt databaseserver, webserver og meget andet - den swap'er lidt, men hva' :D. Billig i strøm og eneste komponent med bevægelige dele er USB-harddisken, men man kan jo vælge andre alternativer som f.eks. en USB-memory stick (hvis ikke ens pladsbehov er alt for stort).

http://www.sunddebat.com/debat/showpost.php?p=83124&postcount=52

Smed Schmiedmann en mail i gaar med en forespoergsel paa noget olie + filter til min automatgearkasse, men de har ikke svaret endnu. Taenkte paa, om nogen herinde maaske kunne henvise til et billigt og paalideligt (de skal vaere eksperter paa omraadet) sted at koebe den slags? (I behoever ikke anbefale Jarl's - se nedenfor). Mest af alt oensker jeg at krydstjekke, at de alle steder naar frem til praecis samme olietype - men ogsaa for lige at sammenligne priserne. Her er mailen, som jeg sendte til Schmiedmann: ============================================ Hej Jeg vil mægtigt gerne have et tilbud på olie (7-10 liter er formentligt nok) og tilhørende filter til automatgearkassen i min 530d'er. Jeg kan forstå på BMW-entusiaster rundt omkring på nettet, at det er *super*vigtigt, at det er den helt korrekte ("life-time") olie, som anvendes - ellers er skader på gearkassen uundgåelig. Således har jeg samlet en del forskellige oplysninger sammen: - Vigtigst af alt: under bilen på gearkassen finder jeg dette nummer på en grøn label (se også vedhæftede billede!): 83220026922 - Bilen er bygget uge 45 i 2001 (45/01) - VIN-nummer: GV5xxxx (ved ikke om information kan misbruges - ikke maskeret i mailen til Schmidmann) - chassisnummer: WBADP81090GV5xxxx I må meget gerne slå på tråden ved spørgsmål. Håber I kan hjælpe mig. Venlig hilsen Frederik Dannemare ============================================ Billedet: [RANT ON]Jarl's i Helsingborg skulle egentligt have lavet det hele for mig, og vi aftalte, at jeg skulle komme 18/8 tidligt om morgenen og saa hente den igen om eftermiddagen. Tog fri fra jobbet, og vi koerte derop i to biler, saa vi kunne koere lidt rundt i omraadet (Helsingborg, Kullen, etc). Vender tilbage til Jarlen kl. 15.00 (meget undrende over ikke at have hoert fra dem endnu). Ikke en skid var blevet lavet! !!@$^@$ De havde ikke modtaget filteret endnu, men det kom jo nok i morgen eller i overmorgen, saa hvis jeg gad komme tilbage... Kiss my ass! Nok er de dygtige mekanikere, men deres kundepleje er lige til at lukke op og sk*** i, har jeg saa lige erfaret. Kommer der aldrig igen.[RANT OFF]

Jeg opdagde det ogsaa kun, fordi jeg samtidig havde modtoget en mail notification om, at der var blevet svaret i en traad, som jeg er tilmeldt. Men efter at have undersoegt det lidt naermere, skyldes de manglende meddelelser under "Nye meddelelser" foelgende: Eksempel: Jeg logger ind kl. 10.30. Tjekker "Nye meddelelser" og laeser de nye indlaeg, der maatte interessere mig. Logger ud igen 10 minutter senere (altsaa kl. 10.40). I mellemtiden (laad os sige kl. 10.35) er der blevet skrevet et nyt indlaeg, men dette indlaeg vil desvaerre ikke fremgaa af "Nye meddelelser", naar jeg naeste gang logger paa igen, fordi dets timestamp ligger foer 10.40 (mit udlogningstidspunkt).

"Sometimes the fault isn't with the car...": http://www.youtube.com/watch?v=AeqRoSTKVNM ;)

Det maa naesten vaere mine oejne, der spiller mig et puds , men nu er det hele to gange lykkedes mig (paa kun en uge) at overse et indlaeg, som jeg burde have set under "Nye meddelelser" ved login. Andre, der har oplevet tilsvarende, eller skal jeg bare have nye briller? :o Jaja, kender allerede svaret paa forhaand.

Arh, saa var det derfor, at "rastepladsen" lige efter tunnellen var fyldt med strissere. Men ja... ufatteligt! :(

Jeg hiver den ned på frekvens 714 MHz ifølge vores billige Thomson digitaltuner i soveværelset, men nu er jeg så blevet lidt forvirret, for den påstår samtidig, at også DR1, DR2 samt TV2 forefindes på selvsamme frekvens (dog med andre værdier for Video PID, Audio PID, etc). Ved ikke så meget om TV-frekvenser og specielt ikke DVB-T... :o Hermed alle kanaloplysningerne for DR UPDATE, som de fremgår af Thomson'en: Channel DR UPDATE Frequency 714.000 Video PID 311 Audio PID 321 Service ID 103 Transport ID 1007 Original Net ID 84000 Ved ikke, om det kan bruges...? Tilføjelse: Fandt dette link, som ligeledes nævner 714 for de danske kanaler.

Sådan et ekstra spor finder man også på E45 i sydgående retning ved Randers (lige ved Gudenå-restepladsen). Sporet er påkrævet at anvende for alle køretøjer, som ikke kan holde nålen over 80 op ad den ganske - efter danske forhold - stejle bakke.