Kvalm

www.bmw.dk/dk/da/newvehicles/5series/gran_turismo/2009/allfacts/engine/rearaxle.html Som at køre på skyer. Integral V-bagaksel og luftaffjedring i BMW 5-serie Gran Turismo. Kørekomforten i en Gran Turismo måles også på kørestøj. Den patenterede integrale V-bagaksel holder svingninger fra hhv. vejen og motor/gearkasse helt adskilt uden at gå på kompromis med kørestabilitet og affjedringskomfort. I BMW 5-serie Gran Turismo er bagakslen som standard udstyret med luftaffjedring, som automatisk niveauregulerer bagenden. Resultatet er en undervogn, der arbejder optimalt uanset vægtbelastning.

Aktiv undervogn: www.bmw.dk/dk/da/insights/technology/innovation_lounge/allfacts/phase_3/dynamic_drive.html

Autopower.se har desværre ikke X5 E53 i deres buyers guide, men måske du den vej (E39 f.eks.) kan finde fejl iøvrigt... Et alternativ kunne være at hente en X5 i DK, hvor den slags biler er blevet usælgelige. At få afgiften retur er piece of cake :)

Helt enig og jeg kører stadig i importerede biler. Man skal blot være indstillet på, at salgsbetingelserne er således - eller beholde bilen i mange år, hvilket må siges at være et fåtal i dette forum :D

Uden tvivl, men problemet i Sverige er det faktum, at køberkredsen svinder ind, når bilen passerer 100.000 km (heldigvis er den viste svensksolgt). Bilen er sikkert fin nok og kan klare mange km, men der er "ingen / få", der vil overtage bilen efter 10.000 mil. Helt galt går det, hvis den er importeret. Jeg har selv prøvet at eje en importeret 530d, som skulle sælges med 150.000 km på klokken - svært.

Du kan købe dem her samt også finde leverandøren/montøren på siden: www.dackonline.se Alternativt evt. købe dem gennem en bilklub...

Pakning, der skiftes - http://handyman.dk/goderaad/goderaad_raad.asp?id=105

I nyeste nummer af Bilsport er der en gennemgang af Audi A8 som et brugtvognskøb ;) Det vigtigste ved et brugtvognskøb er følgende: Udfyldt servicebog, ikke voldsomt mange km på klokken samt få ejere (mange ejere er et tegn på problemer) Næ, bilen kører teknisk set meget stabilt, hvis den gennem levetiden har fået foretaget serviceeftersyn mv. som beskrevet i manualen. Der er ikke noget generelt fejlmæssigt, som går igen på bilerne, men bilen har ofte mange små irriterende fejl. (spejle der kører af sig selv, motorstyringsfejl, raslelyde) Jeg har haft en A8, og den kører knaldhamrende godt. Den er megadyr i driftsomkostninger - både med hensyn til brændstof og reservedele. Citat fra Bilsport ift. S8 V10: "Har du penge til en bil med så mange cylindre, findes der altså en hel del andre bilmodeller at vælge mellem hos Audi"

I forhold til hvad ??

Jep - jeg er medlem af MM og har valgt Väghjälp i hele Europa for 195 SEK. Man kan dog ikke anvende vejhjælpen et ubegrænset antal gange til dén pris !

"Interessant at BMW, som normalt udvikler motorer med god brændstoføkonomi ift. størrelse, producerer den st. car, som er den mest forslugne

Kan slettes

Vi var ca. 150 medarbejdere på week-end hér - helt kanon :th2: www.hotelskansen.se

Ja det er sgu crazy Iøvrigt spilder man op imod 10 minutter alt efter, hvornår man kommer på stedet...

Ja privatisering har en positiv indflydelse på forretningskulturen -> dét at ha' et godt forhold til kunden, så de kommer igen ! Jeg har haft samme oplevelser med Bilprovningen i Valdemarsro, Malmö

Dét er jeg sgu ked af at høre -> fik altid en ultra god behandling af Peter !

Fordi jeg ikke gider at gå hjem. Som jeg læser det nu, må kun typegodkendte størrelser monteres - og det kan jo variere "en del" indenfor samme vognmodel i forskellig udgave. F.eks. BMW som sedan, coupe, cab og touring - jvf. listen :)

I givet fald må man jo have en liste med sig i bilen... Dæk og fælgstørrelse på bilen ved sidste (første?) syn fremgår af web'en, hvis man slår bilen op.

Motormannen skriver: Alla nya bilar som numera säljs i Sverige och inom EU ska vara så kallade helgodkända. Med det menas att en biltillverkare endast behöver få bilen typgodkänd i något EU-land så gäller detta i samtliga medlemsstater. En helgodkänd bil får inte förändras till exempel vad avser däcksutrustning, utan den dimension som finns angiven på registreringsbeviset eller någon av de alternativa dimensioner som biltillverkaren uppgivit ska användas Hvorledes ændrer man så dæk og fælgbredder på bilen? - eller går fra run-flat til vanlige dæk? Kører til et nyt syn, efter ændringen er udført? - eller sætter de nye sutter på ifm. den årlige besiktning? (når den har været til syn, står den nye fælg- og dækdimension jo nævnt i systemet) I begge tilfælde må man så rekvirere nye papirer...

Hvorledes ser det ud vedr. fejlfinding ift. el-tekniske problemer på iDrive, navigation og lignende - hvem skal man vælge?

Jeg har i øjeblikket fat i Insplanet, fordi min nye bil no. 2 skal forsikres. Forsikringsrådgiveren tillagde det ikke nogen værdi, at jeg havde svensk kørekort. Jeg nævner det dog fortsat, når jeg søger tilbud ;)

Dét er en om'er Den beregnede hos TrygVestas stemmer nu meget godt med det tilsendte pr mail i mit tilfælde...

TrygHansa har faktisk et godt site - og en pris, der i mit tilfælde kan måle sig med IF :) www.trygghansa.se/04privat/Frame7837.html

Det står på et stort skilt over udkørselsporten - du ser det, når du tanker bilen ;)

Halv pris efter kl. 20 eller 21 ! (husker ikke præcist tidspunktet)