Kvalm

Jeg har ingen svensk indtægt - kun dansk. Den netop modtagne besked om "Beslut om årlig beskattning" er endt med et negativt beløb. Gad vide om dette underskud kan anvendes ift. min danske skatteafregning / selvangivelse?

Manden vil ha bilen i 4 år, så derfor spørger jeg efter udgiften til servicekontrakt det sidste år i leasingperioden. Blot for at få alle udgifter med til regnestykket, der ska ligge til grund for afgørelsen...

...hvorfor det er relativt enkelt at opstille det regnestykke, jeg efterlyser ;-) Herefter er det en "smal sag" at sige go or no go IMO...

Nø, men udfyld nu felterne og lad os se forskellen. Hvad taber du på den valgte model på 4 år? - forskellen mellem køb- og salgspris. Hvad er dit indskud ifm. leasing?

Prøv at opstille de 2 regnestykker: Leasing: Indskud = ? Betaling = 36 x 4.000 kr = 144.000 kr Ialt = Køb: Købspris ? Salgspris ? Ialt = ?

Fedt - de følger nok med herinde :-)

Ja det er svært at forstå, hvad politikere tænker på - de har næppe det store link til det virkelige liv med sådan en udtalelse. Håbløst - det er jo lige før, hastigheden dermed blir så lav, at fartpiloten ikke funker...

Skriv venligst din oplevelse til dem, så de er opmærksomme på hændelsen - jo flere hændelser, jo hurtigere gør de noget ved det

De siger det, men har de bevist det med en udskrift, hvor samtlige tal ér grønne? Porsche Center Syd i Malmö har tidligere indstillet min undervogn (resultat med få røde tal), men den blev først helt perfekt, da Porsche i Køge fik lov at 4-hjuls-indstille bilen - jeg havde læst om deres særlige evner. Så blev alle tal grønne (fejl på venstre forhjulsophæng), og bilen blev en helt anden at styre !

Der er mange, der anvender Preem på oliehavnen - Hanögatan. Mellanhedsgatan er der også stor søgning til - tidligere Preem-tank...

Ok, tak...

Jeg skal ha' fat i en Nidelv 24 og kan ikke forstå, om der kun findes blocket og scanboat som salgsbaser? (båden skal være særdeles velholdt, fra '85 og frem - og koster næppe over 200.000 SEK)

Præcis problemet - kunden opfører sig efter reglerne, men alligevel ødelægges bilen, fordi "Øresund" ikke har noget så simpelt som en sikkerhedsanordning installeret. Skod !

Jeg har siden 2006 fået bommen i "hovedet" 3 gange med skader tilfølge 2 af gangene - den 3. gang stoppede BMW'ens tagrail bommen. Oplevelserne har betydet, at jeg er "nervøs" ved hver passage. Det er helt ufatteligt, at bommens lukning ikke er sikret vha en spole parallelt med bommen. Faldlemmen har jeg været modstander af fra starten og ved første passage måtte jeg lide den tort, at lemmen blev aktiveret af den bagvedkørende. Det er det danske firma ATKI, der har monteret - det er en ommer. Iøvrigt påtalte jeg forleden, at hastighedsviserne nu er slukkede, men måske deres visning er unøjagtig ha ha. Ser frem til, at de åbner banerne yderst til højre igen - dem anvender jeg...

Dødsygt og rammer utroligt mange mennesker, hvorfor de gør det. Burde man kunne finde ud af at få på plads, inden det kommer så langt - i 2014 :-/

Ja, jeg oplevede jo desværre bumpet idag. Da jeg var opmærksom på muligheden, kunne jeg kante mig venstre om med venstre forhjul he he :-)

Samme her, når der var tale om dæk, der svarer til standardmonteringen. Man skal blot tage højde for sit kørselsmønster (fart og vægt) og kompensere for facts. Kører du med bredere / større dæk, kan det være en videnskab at finde det rigtige dæktryk. Når man taler så meget om et højere dæktryk, handler det om brændstoføkonomi (det eneste folk taler om nu om stunder). Bilen ruller lettere og går dermed længere på literen. Det blæser jeg på og vil hellere ha, at mine dæk slides korrekt og plant...

Jeg har min bil for kær til bare at holde på :-)

Den teori holdt så ikke imorges - lemmen faldt ned, selvom jeg i HELE forløbet ikke var over 25 km/t :-/ (ham bagved kørte hurtigere, er min vurdering, og hva fan er så det hele værd - skod-system)

På dagens kørsel i Mercedesen rundt i landet ville skæbnen, at jeg kom til at møde en A180 CDI på en stigning på motorvejen. Han ville egentlig gerne overhale de forankørende, men det var tydeligt, at stigningen gjorde ham usikker - har bilen nu power nok. Han valgte at trække ud og ganske rigtig gik bilen i stå, så det endte med en elefant-overhaling :-) Nuvel jeg synes, Mercedes har en fremragende detalje - bremserne. Der er ingen frigang i pedalen, så man ska blot kigge på pedalen - så bremser den. Fremragende !