Grænseplader ... er den her model gangbar?

[fatboy60one]

Hejsa. Jeg var ovre hos Franki's MC i Randers den anden dag. Jeg tænker (også!) på at købe en Benelli TnT 1130 Cafe Racer. Den forhandles ikke i Sverige, så der er ingen vej uden om, den skal købes i DK. Han fortalte mig at jeg selvfølgeligt skulle køre på danske grænseplader i 6 mdr. og derefter lade den indregistrere i Sverige. På den måde sparede jeg den svenske moms - eller rundt regnet 24.000,-! Dette havde flere af hans kunder i det sønderjyske gjort (men selvfølgeligt med den tyske moms in mende), og det var også en model man sagtens kunne bruge i det svenske. Jeg syntes bare ikke jeg har læst om det her eller i andre fora på nettet, og kan heller ikke finde noget på Google der går i dybden om emnet. Ved nogen her om det er en mulighed man kan bruge i Sverige? Med venlig hilsen Frank

[larscph]

Hmm.. Skal du så ikke bare betale den danske moms? Og momsen i DK og SE er jo den samme. Og jeg vil da tro (?) at den kan købes uden moms i DK hvis den købes som ny til eksport. Men ellers er det nogenlunde rigtigt - fra vv.se - du skal også køre 6.000 km: "Avgifter och skatter: Mervärdesskatt (moms) När du för in ett nytt fordon från ett EU-land, är du skyldig att anmäla detta till Skatteverket särskilda skattekontoret i Ludvika. Momsen ska deklareras och betalas senast 35 dagar efter datum för köpet. Momsen är 25% av bilens pris enligt faktura. Fordonet anses som nytt om något av följande är uppfyllt: det har vid köpet körts mindre än 600 mil det har varit i trafik mindre än 6 månader Exempel på när en bil betraktas som ny: 500 mil och 5 månader 500 mil och 2 år 700 mil och 5 månader "

[RAG]

Mellem linjerne læste jeg at der betales tysk moms, som er lavere. Under alle omstændigheder skal der betales en eller anden EU-moms. Og skal der betales tysk moms, og knallerten skal være min 6 måneder + 6.000 km "gammel" ved import til Sverige, er det vel lige fedt at hente en så gammel cykel i Tyskland, starte den og køre fra dag 1.