ATP klar til at købe Øresundsbroen

[Nenad]

Pensionskassen ATP er klar til at investere samlet op imod 60 milliarder kroner i Øresundsbroen. Det skriver Berlingske Tidende. ATP har tidligere vist interesse for at sætte en del af formuen i infrastruktur, som veje, jernbaner eller broer. Nu melder ATP's direktør, Lars Rohde, sig klar til at sætte handling bag ordene. - Hvis der er et politisk ønske om det, vil vi gerne tilbyde at investere op til 60 milliarder kroner, gerne i en del af den eksisterende danske infrastruktur, så de offentlige kasser får frigjort kapital til at investere i nye anlægsprojekter, siger ATPs direktør, Lars Rohde. ATP vil nemlig ikke bare investere i nye projekter, pensionskassen vil også gerne overtage eksisterende anlæg fra staten som for eksempel broerne omkring Fyn, Limfjordstunnelen eller Øresundsbroen. Fornuftig forretning for ATP - Vi tror på, at det kan blive en fornuftig forretning for ATP at overtage eksisterende anlæg. Vi vurderer, at vi kan optimere den løbende vedligeholdelse, så staten efter for eksempel 30 år kan tilbagekøbe en bro i perfekt stand, siger Lars Rohde. Infrastrukturkommissionen kommer på torsdag med en rapport, der ifølge Berlingske Tidende lægger op til at private aktører i højere grad skal være med, når nye broer, veje og jernbaner skal finansieres. En spændende idé Infrastrukturkommissionen har ikke diskuteret muligheden for at lade private købe sig ind i den eksisterende infrastruktur, men kommissionens formand, Birgit Aagaard-Svendsen, synes det er en spændende idé. - Jeg synes bestemt, at ATP skulle diskutere muligheden med Finansministeriet, siger Birgit Aagaard-Svendsen. http://www.dr.dk/Nyheder/Indland/2008/01/04/222223.htm?nyheder

[claus]

Ja det kan jo kun blive bedre , så hvorfor ikke....

[Nils]

Hvis ATP får lov til at købe den danske stats aktier, bør alle vel have lov til at købe aktier, og dermed få indsigt i virksomheden og mulighed for at påvirke. En bro på folkeaktier var ingen dum ide. :) Et af problemerne med Øresundsbron er jo, at svenskerne ejer halvdelen, og et salg til en dansk investor vil være om man så må sige ubeslutteligt, så ATP kan vel aldrig opnå bestemmende indflydelse.

[bananas]

Hvis man sælger broen til en privat investor vil man nok lave helt klare regler for hvilke prisstigninger broen bagefter må pålægge brugerne/pendlerne. Det vil da være en klar fordel i forhold til nu. Men hvis man ikke gør det vil det blive langt værre idet det naturlgvis ikke er godt, at give carte blanche til at en privat investor kan forsøge at presse flest muligt penge ud af sit monopol ved at sætte monopolistitske priser. Prisen for broen er forøvrigt ikke 60 mia- snarere 20-30 mia.

[eingin]

HVis ATP skyder penge ind i broen, vil vi som bruger ikke betale for renter, men administration og lidt lommepenge til ejerne.

[EBL]

Et af problemerne med Øresundsbron er jo, at svenskerne ejer halvdelen

Jeg går ud fra at det er halvdelen af selskabet at hver stat ejer og ikke af den fysiske bro som sådan?! Hvordan mon juraen er skruet sammen omkring det forhold. Hvad hvis der mod forventning skulle opstå en tvist om et eller andet... 75 % af selve broen ligger jo på den svenske side af sundet, mens hele tunellen og Pebberholm ligger på den danske side. Hvem har myndighed over hvad? Og er selskabet underlagt dansk eller svensk ret, eller hvad? Kunne den ene stat mon i teorien :) ekspropiere det der var på deres side af grænsen. Og hvad hvis det ene af landene sælger sin halvdel af broen til en investor, som også køber en procent af den anden halvdel og dermed får kontrol og måske vidersælger til en skrubelløs spekulant, kan vores 'livsnerve' så (igen selvfølgelig kun i teorien) komme i hænderne på en der udnyttede os pendlere endnu mere end de nuværende ejere? Det er jo lige ved at der her er en parrallel til de amerikanske havne som var ved at ende på udenlandske hænder men hvor staten af sikkerhedspolitiske hensyn greb ind.