Gio

Når man bare er sig selv, og som du også skriver, ikke ejer noget der kan tages pant i - så begrænses mulighederne en hel del. Jeg synes du skal sætte tæring efter næring, og køre rundt i en billig potte indtil du har de penge der skal til. Det er det 'voksne og fornuftige' svar.

http://www.google.dk/cse?cx=partner-pub-9806254195315652%3Apfkyq5-89q0&ie=ISO-8859-1&q=gr%E6nseplader+import&sa=S%F8g&siteurl=www.sunddebat.com%2Fforum.php

Det er ikke alle der er lige heldige. For jer der støder på problemer, så er http://blogs.technet.com/b/joscon/ et godt sted at starte udredningen.

Anton er gammel SKAT'er, og kender rotterne på gangene ;)

Hovedet på sømmet! Det er simpelthen håndværkernes største sejr i mange år at ROT blev indført igen. Så kunne de pludselig hæve priserne med et brag, og yderligere presse dem op grundet travlhed. Utroligt at Svensken klapper i hænderne, når de i realiteten ikke sparer en dyt - men derimod har fået foræret fortravlet arbejde og lange ventetider. Man må undres....!

Medmindre det er vinterväglag, så kan du sagtens køre din bil til M-Test på sommersutter. http://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag/Fordon/fordonsregler/Dack/Vinterdack/ Krav på vinterdäck 1 december–31 mars När du kör personbil (klass I*), personbil klass II (husbilar) med en totalvikt av högst 3,5 ton, lätt lastbil samt lätt buss är det krav på vinterdäck eller likvärdig utrustning under perioden 1 december–31 mars, om det är vinterväglag (1)). Om du drar släpvagn gäller kravet även denna. *) Till personbil klass I hör samtliga fordon som är registrerade som personbil och som inte tillhör personbil klass II. Utländska och svenska personbilar och lätta lastbilar på resa till och från utlandet omfattas av gällande svenska regler om vinterdäck och mönsterdjup. Utländska och svenska tunga fordon med en totalvikt på över 3,5 ton, omfattas av kravet på minst 5 millimeters mönsterdjup. Undantag från kravet Trots kravet på vinterdäck får ett fordon köras i följande fall, om det kan ske utan fara för trafiksäkerheten: Vid provkörning eller bogsering av fordonet i samband med reparation eller liknande ändamål. Vid färd den kortaste, lämpligaste vägen till och från närmaste besiktningsföretag. Om fordonet enligt vägtrafikregistret är trettio år eller äldre. Om du kör med stöd av saluvagnslicens (grön registreringsskylt) den kortaste, lämpligaste vägen från hamn, järnvägsstation, fabrik, reparationsverkstad, förvaringslokal eller liknande till en annan sådan plats, lokal eller garage. Med saluvagnslicens får fordon även köras vid demonstration eller försäljning. Om fordonets däck enligt uppgift i vägtrafikregistret har en fälgdiameter som är 10 tum eller mindre. 1) Vinterväglag Det anses vara vinterväglag om det finns snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägbanan.

I disse, for mange, økonomisk hårde tider, så er tirsdagens udgave af Luksusfælden på TV3 måske nok en kende mere interessant end vanligt, eftersom der rykkes op i mit nabolag i vores allesammens Skåne. http://tv3.dk/luksus/luksusfaelden-claus-lyver-sin-kaereste-om-penge

Jeg undrede mig også.

Hvis du kan bruge lidt info direkte fra hestens mund -> http://www.belladd.dk/home.asp Ellers er det bare at Google' alternativ info. Der er en del, for at sige det mildt. Vedr. min egen erfaring, så har jeg kun 77 km af denne (læs: erfaring) med Bell Add 1D+ Service-rens i tanken. Jeg er desværre ramt en større forkølelse for tiden, og har ikke kunnet danne mig et overblik og en mening endnu, efter at have fyldt det på mandag aften inden hjemturen fra job. Grunden til at jeg valgte at give det en chance, er at min kutter kan være lidt svær at få igang på kolde morgener. Så jeg læste op på evt. problemer og tilhørende diagnoser omkring diesel og de nævnte problemer på min bil-model, og blev overbevist om at det var værd at prøve.

At være Grøn er beundringsværdigt. Men jeg tror stadig ikke på at el-bilen er opskriften på success hele vejen rundt. Bevares - det er da bedre at udnytte 80% af den tilførte energi til fremdrift end benzin-bilens 15-20%. Men så længe rækkevidden på nutidens teknologi er så lav, og batterier så dyre, så kommer det bare ikke til at fungere! For slet ikke at tænke på hvad der sker med el-priserne, når vi så småt er afhængige af strøm til bilen, og ikke længere har (eller kan/må køre i(!)) vores forbrændingsmotoriserede køretøj som backup. Desuden er vandenergi heller ikke uden omkostninger for miljø og natur - og det glemmer mange, desværre. Hvis det er Grønt, så er det pr. definition godt....lader tesen til at være. Not always so. Summa summarum, så tillader jeg mig at være pessimistisk et stykke tid endnu. Og glæde mig voldsomt til den dag jeg ikke har ret længere. :)

Ingen CO2 ved kørsel, nej. Men hvordan mon miljøet har det med alle de batterier der skal produceres for at slå til? Ja - jeg véd det er pessimistisk set - men jeg ser altså ikke el-biler som nogen som helst Hellig Gral :-/

Sendt til jobbet i DK. Det var nemmere. Jeg kan sagtens tage med hjem til dig også, hvis det passer dig bedst?

Jeg brugte mit eget. Overvejede ikke engang om de tilbød noget...

Jeg ventede to timer og et kvarter, mens de skiftede min forrude (med regnsensor). Havde den bærbare med, og slurpede tre-fire kopper kaffe...og så var bilen klar.

Som jeg også skrev, så har du hele tiden bilen under opsyn hos Carglass - hvis du vælger at blive siddende mens de arbejder på den. Og så kan du jo mene hvad du vil om dén udmelding

Jeg var hos Carglass, Agnesfridsvägen 185 A, 213 75 MALMÖ for et par uger siden, og fik skiftet hele forruden på et par timer. Det kostede selvrisikoen på forsikringen.

Men med relevans til OP's indlæg, og ikke en salgsannonce for et eller andet tvivlsomt produkt.