credde

De sidste ture koster 'kun' 25 kr pr. tur altså 25x35 = 850,-

Hvad med pendlere med et køremønster, der er det samme måned efter måned, som jo nok er 95% af alle pendlere? Vi bliver jo ikke ligefremt tilgodeset her. Hvis servicekontoret havde åbent nu, så havde de satme fået en svada af de større

Det lyder fuldstændig vanvittigt Prisen stiger fra 2590 til 2950 (ved den gennemsnitlige turpris på 59 kr.) en stigning på 360 kr pr. måned!!! GRRRR Den gamle aftale som stiger til 2670 (3%) kan kun købes indtil 28 februar, dvs. så bliver vi alle stavnsbundet til en ny og fuldstændig vanvittig aftale. Hvordan vil de lige sørge for den her: "Pendlerens betalingskort debiteres herefter for hver tur. " - dvs. man får omkring 50 hævninger på sit kreditkort hver måned? Hvad med os, hvor arbejdsgiveren betaler for brobizz'en -> fed administration det lige giver med så mange ekstra betalinger fremfor en månedsfaktura! Jeg kan nu heller ikke forestille mig, at det var den form for fleksibel brobizz, som folk har ønsket - man bliver jo stadig bonnet ekstra ved kørsel over 50 ture og andre måneder sparer man måske en flot 50 krone på ikke at køre over 2 gange! Jeg er i oprør, fuck øresundsbroen! Man kan sige, øresundsbroen gør virkelig meget for at fremme integrationen i regionen - amatører!

Så skal jeg nok til at bruge vold, da det kun er den øverste del af knappen, der er faldet af og ikke det, der sidder fast på bukserne. Kunne også godt være, jeg bare skulle købe et par ekstra bukser :p

Jeg ved ikke, om der kan være problemer med madlugt i bygningen, hvis restauranten var placeret øverst oppe. Jeg tror ikke beboerne vil synes, det var så fedt, hvis der generelt var en madduft. Men jeg skulle dog mene, at man vil kunne løse det problem med specielle udluftninger osv. Det er jo trods alt ikke et pizzeria, der vil skulle ligge på toppen.

Har du kørt i bilen siden? Hvis ja, så kan du jo checke om dit klimanlæg fungerer efter hensigten for at lave din egen lille fejlsøgning.

Hey, Jeg har et par cowboybukser, hvor der faldt en knap af (en af disse metalknapper, som er klemt på). Jeg ligger ikke lige selv inde med sådan en tingest til at få sat knappen på med igen. Ved nogle af jer (sandsynligvis piger ;) ), hvor jeg kan få sat knappen på igen? Altså det er jo sandsynligvis en skrædder eller lignende. Ps.: Nej jeg har ikke taget på

Yep, helt enig - jeg har også siddet og drømt til den video. Den er for lækker.

Trafikkens venstreorienterede En interessant artikel fra www.berlingske.dk om trafikkens venstreorienterede! Svært at holde afstand på motorvejen, fordi sinkerne hober sig op i overhalingsbanen. Der er langt mellem bilister, der holder de anbefalede to sekunders afstand til forankørende. Det dokumenterede Bilens observationer af en tilfældig motorvej for nylig. Men vores artikler om, at politiet kunne uddele klip til afstandsrøvere i hobetal, har fået læsere til at fare i tasterne. De peger alle med én finger på, at trængslen på motorvejen især skyldes, at medtrafikanterne er alt for dårlige til at holde til højre: Erling Jensen fra Randers mener, vi kunne lære noget af tyskerne: »På Autobahn møder man ofte skilte med teksten »Rechts fahren«, og jeg ved, der gives store bøder, hvis man ikke trækker til højre efter en overhaling. Herhjemme er der ikke stor vilje til at trække til højre. Det konstaterede jeg en fredag eftermiddag på motorvejen fra Randers til Odense. I venstre spor var trafikken tæt og hastigheden til tider nede på 60 km/t, selv om der var masser af plads i højre spor. Men jeg oplevede også bilisters manglende forståelse til at give plads, når »nye« biler skal ind på motorvejen.« Niels Erik Garde Kongshaug fra København ser også et forbillede i den tyske trafik - selv om han oplever den helt anderledes: »Jeg har set en løsning på problemet med venstrekørende blive praktiseret i Tyskland. Man kører i højre vognbane og passerer biler i venstre, men uden overhalingens karakteristika - den U-formede kørsel. Man bliver ganske enkelt i egen vognbane og lader den spærrende bilist køre, som han/hun vil i sin bane. Den bedste løsning har amerikanerne. De tillader overhalinger inden om. Det forøger kapaciteten på vejene ganske betydeligt.« Poul Kyed fra Værløse kan også anbefale den amerikanske løsning: »Årsagen til de alt for korte afstande herhjemme er ofte, at en enkelt bilist ligger i ydersporet med lavere hastighed end tilladt. Bag denne enkelte bilist følger en række biler, der kører for tæt, fordi man ikke har lyst til at bruge lys og lygter for at vække den forankørende og gøre opmærksom på, at vedkommende gerne må skifte vognbane. I stedet kører man i stille protest tæt på den forankørende for at gøre opmærksom på, at man gerne vil forbi. Når han/hun endelig trækker til højre, accelererer de bagvedliggende op, og afstanden mellem bilerne øges igen til det sikkerhedsmæssigt forsvarlige. Set med mine øjne har amerikanerne en fornuftig løsning på problemet. Her er ikke noget der hedder inder- og yderbane. Alle kørebaner kan bruges på lige vilkår.« K. Simonsen fra Hjortshøj maner også til højrekørsel - og peger på, at en kvinde, vi interviewede om for-tæt-kørsel, ikke selv har opført sig hensigtsmæssigt: »Hun følte sig presset af en kassevogn på motorvejen og satte farten lidt ned for at signalere, at han var for tæt på, hvorpå kassevognen overhalede inden om! Han brugte altså pladsen (inderbanen), hvor damen burde have befundet sig, til at overhale, og deraf kan hun lære, at vi har højrekørsel her i landet!« Mikael Denvad fra Frederiksberg har også studset over kvindens fortælling: »Hun fortæller, at hun havde en kassevogn lige i hælene, og da hun bremsede lidt for at signalere dette, blev hun overhalet inden om. Jeg antager, at hun har været placeret i venstre spor på en to-sporet strækning eller i midtersporet på en tre-sporet. Bilister placerer sig ofte i midtersporet, mens det inderste spor er tomt. Hvis de samtidig kører langsommere end den øvrige trafik, tvinges de andre bilister til at overhale ved at køre fra inderste spor, henover midtersporet, overhale i yderste venstre spor og dernæst hele vejen tilbage til inderste spor. Giver man disse bilister et blink med det lange lys for at få dem til at rykke til højre, får man en hovedrysten eller en finger, når man alligevel tvinges til at overhale i yderste spor.« Arnold M. Hansen fra Solbjerg taler også for en kampagne for højrekørsel: »Kører man med den anbefalede afstand mellem bilerne på motor-, lande- og større indfaldsveje, ligger der tit en eller flere biler i venstre vognbane og forhindrer en overhaling, selv om farten og forholdene tillader det. Kører man så tættere på den forankørende, vil denne ret hurtigt trække ind, og man kan komme forbi.« Endelig taler Tim Zink for flere bøder til afstandsrøverne: »Problemet er, at når man holder afstand, presser andre sig ind foran en. Jeg synes det vil være fint, hvis politiet udskrev flere bøder.«

Der hvor jeg spiller, er der en anden fodboldklub, hvor jeg har set, at de har et hold for børn, der er født i 2001-2002, som altså er 4-5 år i dag. Men det er ikke inde i Malmö. Men det burde være muligt til foråret, at få indskrevet den lille mand i en klub. Jeg kender desværre ikke til klubberne inde i Malmö, men kan anbefale dig at gå ind på www.skaneboll.se og klikke på länkar, der kommer alle klubberne tilknyttet Skånes Fodboldforbund, så er det bare at klikke på lidt links der og se, om der er noget, der falder i smag.

Det lyder måske lidt hårdt, men burde du ikke have tænkt på det, inden du flyttede? Nok om det, har du det også sådan, når du er oppe i høje huse? Hvad med, når du er ude at flyve, der er man jo en hel del højere oppe end, når man blot kører over den lille Øresundsbro. Vi er vist mange, der kan forsikre dig om, at broen falder ikke sammen, når du kører over den - det er i dit tilfælde måske en ringe trøst. Måske skulle du prøve at blive kørt over, hvor du har lukkede øjne på hele turen. Næste tur åbner du øjnene på noget af strækningen og så fremdeles. Er ikke ekspert på området, da jeg bestemt ikke selv lider af højdeskræk.

Nysgerrig efter at vide mere måske??? Men du vidste måske alt, hvad der stod der i forvejen

Det er kun i USA, at det kan forekomme, skyderi og væbnet røveri Lancering af PS3: http://politiken.dk/it/article201426.ece

Medmindre det er et udrykningskøretøj, så vil jeg da ikke trække ind, førend overhalingen er færdig - slut prut finale. Hvis jeg kan se, at der kommer én bagfra, som kører noget hurtigere, kan jeg dog godt finde på, at træde lidt på speederen og få overstået overhalingen lidt hurtigere. Men jeg ser måske også lidt udover min egen bøgehæk

Hvad så, hvad med at tiltale manden ordentligt Det kan godt være, man er uenig og, man synes at nogle bevæger sig på et børnehave niveau, men er der nogen grund til at bevæge sig derned ... eller derop? ;)

Jeg giver dig ret, specielt i det sidste! Det er muligt, at det koster 1 minut mere, når folk vimser rundt i venstre vognbane, men hvis et enkelt blink med lyset efter lidt tid ikke virker, så begynder man at tænke lidt på, hvor vedkommende har trukket kørekortet henne af! Hvis man over en længere strækning har ligget bag én som kører 90 km/t, hvor man må køre 110 km/t og bestemt ikke trækker ind trods venlige blink med lyset og et enkelt tryk på hornet, så vil du også selv miste tålmodigheden er jeg overbevist om (har prøvet at ligge bag én sådan abe)

Er du sikker på det?? Der er en forskel på at køre stærkere end man må og køre sindsygt - de to ting følger bestemt ikke hinanden og det ene kan sagtens udelukke det andet og ikke mindst omvendt. Der er folk, som kører sindsygt selvom de kører langsomt! For eksempel vil jeg kalde det fuldstændig sindsygt blot at trække ud foran en anden uden at orientere sig.

Niels og Gio Hvad betaler i udover elprisen. Jeg kan se, hos Eon betaler jeg: Grundpris Eon Försäljning: 240 SEK/ år Abonnemang Eon Elnät: 588 SEK/ år

Der er ingen problemer forbundet med at skifte til Kundkraft - er lidt trætte af Eon og sparer da gerne lidt her

Sjovt nok var der ingen, der gad kommentere mit indlæg, men okay, jeg hyler og skriger heller ikke hehe

Altså... Det har intet med fart at gøre, det drejer sig blot om at holde til højre, når man kan. At Supermule eller hvem ellers kører for stærkt er da vedkommendes eget problem, og vil på et tidspunkt blive et problem mellem dem og politiet, den dag, hvis/når vedkommende bliver stoppet. Jeg er personligt ikke én af dem, der ræser afsted, men kører nu efter de trafikale forhold og det kan da godt gå lidt stærkere, end hvad der lige står på skiltene. Jeg må indrømme, at jeg griner lidt af dem, der ræser afsted om morgenen, godt nok er jeg glad for mit arbejde, men ligefrem at ræse afsted på arbejde... Men jeg forstår ikke, hvorfor folk har så travlt med, at dem og de absolut skal køre stærkt, det er da blot at holde til højre, når der er frit og så lad vedkommende ræse afsted, længere er den da ikke. Men igen, undskyld, det er lidt typisk dansk, ingen skal have lov til at komme før andre Her er specielt tyskerne gode til at holde til højre, og det samme også svenskerne, når man kommer udenfor Malmö ;) Det gælder om at se lidt udover sin egen bøgehæk :p Hav en fortsat god dag, nyd vejret, når nu solen for en gangs skyld skinner i november måned :th2:

Politiet i Cagliari i Italien kørte rundt på dem i sommers, da jeg var der. Det var godt nok underholdene at se på :th2:

Så vidt, jeg er orienteret, så skal bilen ved indførsel / import til Sverige være så original som overhovedet mulig. Mens jeg har ikke fornemmelsen, at de går kold over ombygninger efterfølgende. Her skal vi nok lige have nogle af eksperterne bla. bilhandlere på banen.