Jeg synes det er mærkeligt, at man ikke kigger lidt på, hvor langt bilerne kører om året for at fastsætte skatten derefter - men og så dog ikke. Det vil jo være roadpricing, som man jo kan skrue på som en skat.
Lad os antage, at én person kører 50.000 km i en miljøbil som forurener 100 g/co2 pr. km, betaler 1.000 SEK i vejskat
En anden person kører kun 10.000 km i en bil, som forurener 400 g/co2 pr. km men betaler 2.000 SEK i vejskat.
Person nummer 2 forurener mindre end person 1 pr. år men betaler mere i vejskat. Jeg er klar over, at ovenstående kun er et tænkt eksempel, ved ens antal km er sagerne naturligvis anderledes.
Jeg ved godt, at motivationen skal være, at folk skal købe mere miljørigtige biler, og der synes jeg, at en miljöbilspremie er en god idé kombineret med den vejskatsmodel, som der findes der bla. udregnes ved co2 forbruget.