Kim H

Her er du vist endnu dybere end normalt:scared: Efterblevne på dansk er vist ikke helt det samme som efterbliven på svensk, men jeg kunne forestille mig, at du har fuld kontrol over dette.:)

Varmepumpe er ikke nødvendigvis luftvarmepumpe Nils har ret - en luft-til-luft varmepumpe er ikke nødvendigvis nogen attraktiv løsning. Den varmepumpe, som jeg har skrevet om, er en luft-til-vand løsning. Varmen tages fra luften udendørs og bliver til varmt vand, som man lader cirkulere i sit eksisterende radiatorsystem. Derved bevarer man muligheden for at have varme "over hele huset" eller lidt varme i visse lokaler og mere i andre - alt styret af åbne/lukkede døre og termostater. Samtidig kan man bevare sit oliefyr og selv bestemme, om/hvornår man vil brænde olie af, og hvornår man vil alene vil bruge el til at skaffe sig varme ved.

Gælder først fra det første fulde kalenderår:) For den første periode betaler man almindelig svensk fastighetsskatt - pro rata (altså i forhold til, hvor længe man har ejet boligen)

Pellets er fast arbejde:eek: Og du kan trygt regne med at prisen vil stige - i takt med at flere og flere går fra olie eller andet til pellets. Varmepumpe er sagen. Flere modeller/typer - større investering. Man bliver dog 100 % afhængig af el-priserne. Jeg har selv et moderne oliefyr - skiftede kedel og brænder da vi overtog hytten i 2003 - ikke helt velovervejet i bagklogskabens ubarmhjertige lys Personligt vil jeg ALDRIG gå over til pellets (jeg er passivt:rolleye: medlem af foreningen af arbejdsky elementer), men overvejer stærkt at supplere mit eksisterende oliefyr med en luft-til-vand varmepumpe. Jeg vil bevare oliefyret indtil videre - hvis el-priserne bliver alt for høje, kan man så stadig køre lidt på olien. Hvis strømafbrydelse bliver et problem, kan man drive et oliefyr på en nødgeneretor - tror ikke på samme mulighed med en varmepumpe. Blev du klogere? Tror ikke der findes den absolut rigtige løsning - man må selv stille op med sine personlige prioriteter og træffe den tunge beslutning :)

Det er da en coupe - kan du ikke se det?

Jeg har også sakset siden i den trykte avis - hvis I skulle være interesseret i mere end 1 eksemplar :) Fortæl mig i givet fald, hvordan jeg kan "overdrage den".

Motormännen Som medlem af svenske Motormännen kan få rabat hos Statoil og Preem - i Sverige naturligvis. 25 øre pr. liter benzin - 47 øre pr. liter diesel. Rabatten bliver 5 øre større pr. liter, hvis man har et MasterCard via Motormännen. Se selv her: http://www.motormannen.se/mm/site/medlem/medlemsformaner/bensinrabatter/index.html I januar og februar måned er der specialrabat hos Preem - 1 hel krone pr. liter - uanset om det er benzin eller diesel. Sådanne "sæsonrabatter" giver periodisk - typisk i 1 eller 2 måneders perioder.

Når du (eller rettere din bil) før eller senere skal til "registreringsbesiktning" hos "Bilprovningen" er det bilassistenten (eller hvad sådan en nu hedder på svensk) som skal bestille en nummerplade til din godkendte bil. Man KUNNE jo forsøge at overbevise den flinke mand ;) om, at den helt rigtige nummerplade til din bil vil være en US-model. Ikke at jeg tror at vedkommende spontant vil være enig - men "hvo intet vover intet vinder"

Spinner vs MustangMan 1-0

Her kan man se mulighederne som de præsenteres inde på www.vv.se http://www.vv.se/filer/1196/Registreringsskyltar.pdf

Sort eller blå - i mørke er alle katte grå :) Nevermind - det kan blive en lang vinter - men når foråret endelig kommer, så vil det vise sig, hvilken farve som er den helt rigtige ;) :th2:

Uuupps - så er det måske ikke en god ide at sende sin BMW derhen ... Kan du uddybe? Heldigvis varer det længe før den SKAL. Den har lige passeret 11.000 km - og siger, at den vil til service om 22.000 km. PS Er din Ferrari rød eller blå? Eller har du både en rød og en blå?

BMW Service i Ystad - et muligt alternativ ??? Med hensyn til service på BMW'er har der her i efteråret vist sig et nyt alternativ. Et værksted i Ystad har tilsyneladende fået autorisation ... Det mest interessante er, at værkstedet også er Chrysler og Mercedes værksted! Dette er de officielle informationer fra BMW's hjemmeside Ysta Bilcenter AB Syrénvägen 11 Tel: 0411-180 50 Fax: 0411-142 02 http://www.ystabilcenter.se/

Søg og du skal finde Befordringsfradrag eller befordring er gode søgeord :)

Ro på ... Din "vagnskadeförsäkring" er en del af handlen og følger bilen i 3 år. Den øvrige forsikringsdækning er du selv helt og holdent herre over. Tal med din forhandler, hvis du er i tvivl - selv er jeg ganske overbevist. Købte selv en Fabia RS i 2004 - den blev fra starten forsikret hos Länsförsäkringar. Din "begynder-forsikring" er typisk for det svenske bilmarked, hvor en billig forsikring dels er et godt salgargument, dels er god lokkemad for forsikringsselskaberne. Har selv lige forladt "BMW original-forsikring" på en bil, som jeg købte i sommer - ganske udramatisk :th2:

Øøøøøhhhh - nej, Men - jeg har prøvet en Outback. Som du måske ved, er det en Legacy Stationcar, som har fået hævet sin frihøjde til ca. 20 cm - og selvfølgelig med Subaru's legendariske permanente 4-hjulstræk. Jeg testede den samme formiddag som en BMW X3 og fandt, at de begge havde personbilslignende køreegenskaber og god trækkraft. Nu er jeg en stor fan af BMW, så det endte med en X3. Både Outback og X3 har karakter af personbil, men med mulighed for at forcere en vis mængde nyfalden sne på grund af frihøjden. Ingen af bilerne egner sig til decideret terrænkørsel, så hvis det er det du er ude efter, så er en Forester sikkert et bedre valg. Og jeg ved godt, at du ikke spurgte til Outback - men det kunne jo være ...

Helt ærligt: Nu er det jo ikke første gang at en tråd er løbet af sporet - vel??? Det skulle du jo være erfaren nok til at vide - ikk'??? Og - nu har du og jeg vist ført den ud på et sidespor til et sidespor

At skifte gear eller ikke at skifte gear (selv) Nu er det lykkedes mig at komme til at afprøve en Skoda Octavia 2.0 TDI med DSG. En simuleret parallelparkering var egentlig ikke noget større problem. Jeg oplever det således, at bremsepedalen ved en sådan manøvre har en dobbeltrolle som kobling/bremse, forstået på den måde, at man slipper den med samme følsomhed som en koblingspedal. Nu er jeg som tidligere nævnt ikke vant til at køre med automat-gear, men jeg blev ikke særlig imponeret at det "rykfrie" gearskift, som mange har omtalt i forbindelse med DSG - måske fordi jeg trådte for hårdt på pedalen længst til højre ;) På den anden side tror jeg, at det kunne være en god løsning, hvis jeg skulle køre meget bykørsel - men det er heldigvis ikke tilfældet

ja men - det passer jo lige til mit indlæg fra 8. december :)

:)

Bil: BMW X3 3.0d Alder: 57 Hvor mange år kørekort?: 37 Kilometer: > 25.000 pr. år Skadesfrit : 25 år Forsikringstype: Halvforsikring (3 års vagnskade gratis) Forsikringsfirmaet: Länsförsäkringar Bopæl: Skivarp Pris : 3.543 SEK/år

Holder ikke helt stik ... Efter 11 måneder konstant abonnement som Storebæltspendler er 12. måned gratis :)

Man må ikke. Det er ikke broens bestemmelser - men Toldvæsenets.