Kim H

Kuvert, brevpapir og frimærke Har du overvejet alternativet fra forrige årtusinde. Sådan et rigtigt brev på rigtigt papir i en rigtig kuvert. Det kunne jo tænkes, at en sådan analog henvendelse vil blive taget lidt mere seriøst end en digital.

:D

LarsCPH, Skrev du ikke et sted, at du havde fået en udskrift af den "Byg-din-bil-konfiguration" som var lavet for bilen? Hvis ja, så har du vel en sag at gå med - idet der her skelnes mellem originalt udstyr og eftermonteret udstyr (såvidt jeg husker/ved). Ellers tillykke med kombinationen 2.0 TDI og DSG - jeg er lidt spændt på at høre om din holdning, når der er gået et stykke tid - tænker på om din begejstring holder, når du har høste praktiske erfaringer (f.eks. hvordan den/det er at køre med på sne/is-glatte veje, ved snævre parkeringsmanøvrer og så videre).

Se denne artikel som måske omhandler årets uofficielle julegaveønskehit for store drenge ... http://ekstrabladet.dk/flash/kultur/article230385.ece

Det må være din maskinskade-forsikring (eller noget ...) som dækker. Her har vi danskere i Sverige noget at lære - nemlig at de svenske forsikringsselskaber har forsikringsordninger, som erstatter i situationer, hvor et dansk forsikringsselskab ville melde "hus forbi". Måske derfor at Volvo har den beskrevne holdning til sagen (ikke ment som noget forsvar for dem).

Hvis den har partikelfilter og kun slipper den tilladte mængde ud - så ja. Du vil opleve det således at de første SEK 6000 ikke opkræves (bortset fra SEK 35 - som er registerhålningsavgift og betales en gang om året).

Tilskud / fradrag / rabat - så længe jeg betaler mindre kan de kalde det hvad DU vil ;) Men - Vägverket kalder det for skattelättnad:rolleyes:

Ikke enig - 2005PM berettiger alene til tilskud/fradrag i fordonsskatt for partikelfilter. Er 99,9 % sikker ;)

10,06 i Skivarp - lille flække - lave benzinpriser - det skal jo passe sammen :)

Og Sebastian Loeb har brækket en arm ... Kiesa er ikke den eneste ... Den franske suveræne rally-kører Sebastian Loeb har brækket en arm under kørsel på mountain-bike Det kan komme til at koste er VM

Også et lokalt tillykke Det var rigtigt dejligt langt om længe at kunne læse, at vi har fået en ny borger i Skivarp :th2: tillykke med hende :)

Så kom pengene på bankkontoen ... Sandelig siger jeg jer Min overskydende skat for 2005 er, som skrevet står på slutopgørelsen, indgået på bankkontoen dags dato :)

Find en strækning med officielle distanceangivelser ... Hvis alt andet svigter, så brug et stykke dansk motorvej, hvor de hvide refleksstopler er mærket for hver 100 meter. Medbring et stopur! Sæt fartpiloten til at holde f.eks. 100 km/t. Start stopuret ved en refleksstolpe (og aflæs målet på stolpen). Kør præcis 1 km og stands stopuret. Indsat aflæsningen fra stopuret i følgende formel: 3600 ----- = hastighed i km/t sek Ved 100 km/t er "det rigtige tal" således 36. Hvis stopuret i stedet viser 37, er den reelle hastighed 97 km/t. Den (dyre) alternative metode: Køb/lån et navigationssystem og lad det fortælle, hvad den faktiske hastighed er.

Jo da - det kan lade sig gøre Der skal vel også være plads til lidt positivt i denne tråd. Vi har sidst i sidste uge modtaget vores trykte årsopgørelse. Pengene vil iflg. teksten være til disposition den 28. september - i år ;) Papirerne blev afleveret en af de allersidste dage i juni måned. Men - alle Antons anvisninger var fulgt :th2: - alle relevante felter udfyldt - og al dokumentation i orden.

Afgift på trafikforsikring Iflg. svensk presse skulle en ny afgift på trafikforsikring være på vej - men måske først fra 2008.

Ikke helt forstået ??? Ka' man sammenligne en Opel Tigra TT med en Peugeot 307 CC? Det mener jeg faktisk ikke. En Tigra TT med en 206 CC - det er OK. En Astra TT med en 307 CC - det er også OK. Det andet er en sammenligning mellem 2 biler i hver sin klasse. Bortset fra det ... Jeg har en Opel Tigra TT - købt her i sommer. Den kører ganske udmærket. Karosseriet har ikke samme stivhed som f.eks. en BMW Z4, men hvis man ikke vil bruge bilen til decideret sportskørsel betyder det ikke så meget. Den friske luft er i hvert fald den samme. Jeg har dags dato kørt cirka 450 km rundt i yderkanterne af Skåne - hele strækningen med taget nede. Ved dagens slutning var der ikke tale om nogen form for træthed på grund af bilen - man sidder fint, støjniveauet er bestemt acceptabelt, med vind-skot er der ikke særlig meget vind i "cockpittet". Det er faktisk svært at finde noget alvorligt at gøre vrøvl over.

Jeg stemte også ... Ikke noget problem med stemmesedler ... Vi havde fået et bredt sortiment fra de forskellige partier hjem i postkassen, så det var bare at medbringe de "rigtige";) Vi havde naturligvis medbragt ID-handlinger - men dem var der ingen, der ville se. Måske fordi den tilforordnede er lokal håndværker og havde udført arbejde hos os - og derfor kender os. Men der var nu heller ikke andre der blev spurgt:)

Stofkaleche eller metaltop Jeg har da en smule erfaring. Min første åbne bil i det svenske var en BMW Z4. Kørte kun i den om sommeren. Bestemt en fin bil - god fast karosse - fine køreegenskaber. Kalechen var egentlig OK - men ved høj fart eller stærk blæst kunne den begynde at vibrere - med tilhørende lydeffekter. Kalechens støjdæmpning var ikke overbevisende - det viste sig mest tydeligt ved kørsel gennem tunnellen. Bilen havde (som de fleste andre nyere BMW'er) "run flat tires" - de støjer - vil gå så vidt som at sige at de larmer. Her i sommer har jeg skiftet til en Opel Tigra TT - jo, det er rigtigt nok ... Den har som sikkert bekendt metaltop. Vinterdækkene er ikke købt endnu, men det er kun et spørgsmål om tid. Bilen er spinklere end Z4'en (no surprise), men den kører ganske udmærket. Indtil nu har metaltoppen vist sig at være helt uden ulemper - og ved kørsel gennem tunnellen er der (støjmæssigt) ingen forskel i forhold til en ordinær personbil. Denne bil triller på almindelige dæk - sikken en forskel - til det bedre :) Håber, at det kan svare på nogle af dine spørgsmål :)

Jeg er tilbøjelig til at være enig med MC manden. Smart'en er legetøj og nok mest egnet som en ekstra "for-sjov-bil". MX-5 eller MR2 bliver heller ikke nogensinde en rigtig bil - se bare på bagegerumskapacitet :thumbdown Den referede MR2 har (forholdsvis) mange mil på tælleren ... Prøv i øvrigt at se på venstre bagskærm - har den ikke en lidt anden nuance end resten af venstre side? Den nyeste MX-5 har ligeledes kørt et pænt stykke vej ...

Rolig nu ... Jeg er ganske overbevist om at der er tale om sensorer, der registrerer trafiktætheden. I Danmark vælger vej-folket at skære asfalten op og nedlægge diverse sensorer i vejbanen. Jeg kan sagtens forestille mig, at svenskerne har valgt i stedet at bygge i højden - så er det sikkert lettere at reparere - for slet ikke at tale om gevinsten, når vejbanen på et tidspunkt skal have ny belægning. Begyndelsen af strækningen fra betalingsanlægget mod Svågertorp er netop med på et trafikovervågningskort - http://vd.adapt.dk/index_tot_uk.html - og informationerne skal jo komme et eller andet sted fra - ikk'?

Hvem ved, måske er det forberedelse til små fartovervågningskameraer ... Det kunne også være, at det er sensorer, som registrerer trafiktætheden ... Eller også er det yderposterne for Echelon Under alle omstændigheder har de - som Gio skriver - "altid" været der.

Der var du godt nok hurtig :th2: Må indrømme, at jeg først forstod dit svar efter flere læsninger :o

ZANU-repræsentanten - kort supplerende forklaring udbedes - gerne i vanlig stil :)

OK - det er der jeg plejer at se - så må jeg bare være tålmodig nogle timer mere