dannemare

GPS maps?!? Ja, det er jo lige præcis ECU'en, vi snakker om. Og intet værksted skal uploade nye fabriksmaps til min bil. Det overlader jeg til min tuner, som i øvrigt integrerer eventuelle forbedringer gjort af bilproducenten, hvis det er relevant. Nye maps kan jeg i øvrigt selv downloade online via min tuners server, og med en lille fancy håndholdt enhed kan jeg selv vælge mellem diverse maps og uploade disse til bilen på cirka 1 minut. Bl.a. "normal" (400 hk), "valet" (3k rpm rev limit, no boost) og "detuned" (320 hk). 99 ud af 100 mekanikere (prestigeværksteder (Porsche, Ferrari, etc) formentligt undtaget) ved ikke en fløjtende fis om de maps, der udvikles af den enkelte bilproducent. De uploader bare skidtet. Rigtigt mange mekanikere i dag er også stærkt udfordret, hvis de skal fejlsøge et problem og deres diagnosticeringsværktøj ikke er i stand til at udlæse en fejl. Flere vil sågar hævde, at der naturligvis ingen fejl er, når ikke der kan udlæses en fejl.

Jovist, men det ændrer ikke på, at jeg vil spørges først. Hvis jeg eksempelvis kører min bil på et aut. værksted for at få fikset cd-afspilleren på garantien eller for at få sat en ny forrude i, er det jo ikke ensbetydende med, at de også lige skal tillade sig at uploade et nyt fabriks-map til min ECU (som alligevel ikke er under garanti og dermed ikke længere deres hovedpine). Jeg bruger hverken Mac eller Windows (well, det kvartalsvise LAN-træf undtaget), men naturligvis lader jeg ikke bare mit OS smide patches på uden at spørge mig først. Det løber mig koldt ned ad ryggen, når folk hovedløst gør dette.

Så var jeg dælme sprunget i luften.

åh, så sandt... :)

Sjovt du nævner det. Det generer faktisk mig temmeligt meget (nu hvor jeg har små børn). Hvorfor fanden har man i det mindste ikke muligheden for at tage sele på i en bus?? Klart at den er stor og tung, og det er som regel kun den lille Fiat Punto, som bliver krøllet, men uheldet kunne være seriøst ude en dag....

Den ene nummerpladelygte på konens Octavia har ikke virket i ugevis! :D Vi er begge dybt fortvivlede og tør ikke køre i bilen p.t. ;)

Dybt uenig! Men for at komme tilbage til sagens kerne: Hvis jeg var din mor ville jeg bare melde mig ind allerede i morgen uden at omtale sygdom osv. Det går sikkert uden problemer, og når hun så er meldt ind, tager I næste skridt....

Jeg kørte gennem røret kl. 09:40. Jeg kørte vel cirka 105-110 km/t, indtil jeg spottede dem i den ene branddør og bremsede hurtigt ned til under 90 km/t. De fik et lille dyt med på vejen, netop som jeg passerede dem. Blev ikke taget.

Super dag. God mad. Godt selskab. Vi ses igen til næste arrangement. ;)

-sQELbOflO4

LLlCfC0bu6Q

Brian, du ved tydeligvis ikke en pind om mig. Naturligvis. Det kan vist ikke komme bag på nogen. :D Du har jo en mening om ALT, uanset hvad du end måtte have af viden om emnet. Ja, for du ved bedst. Som jeg skrev i en anden tråd: "...du stille og roligt hen over det seneste halve år har udviklet et behov for hele tiden at måle dig med mig. Kæden hoppede underligt nok af for dig, da jeg pludseligt sprang på tuningsvognen. Så var det lige pludseligt blevet en form for kapløb for dig,...". Brian, du må leve med nogle seriøse mindreværdskomplekser, siden du har et konstant behov for hele tiden at forsøge at hæve dig over andre i alt du gør. Det er ekstremt trættende at høre på i længden...

Hvis vi bare kan blive enige om, at dine personlige gætterier og evige kværulanteri ingen relevans har for min bil og dens performance, så er vi sgu kommet langt.

Og 1. pladsen tildeles minsandten Sessanta.

Hov, hvem finder vi her på en 7. plads?

Brian, hvor mange herinde tror du, der tager dig seriøst, kunne jeg også være fræk at spørge... :)

Hermed en omfattende test, hvor Sessanta ligger rigtigt pænt: http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2007-evo-tyre-test.htm

Og i en dæktest fra sidste år udført i et samarbejde mellem tyske ADAC, schweiziske TCS østrigske AMTC ender S1 Evo igen på en 8. plads. Brian, du ser sgu røde tråde, som jeg i hvert fald ikke kan få øje på.

I EVOs seneste FWD-test ligger S001 og roder nede på en 7. plads, og S1 Evo følger efter på en 8. plads. Tilsvarende tildeles S001 igen en 7. plads i en test fra Auto Zeitung. Hvor er den røde tråd, siger du?

For det første er den testede størrelse slet ikke aktuel for mig (jeg kører som bekendt meget snart 265/35/18), og dernæst har Sessanta såmænd fået 1. placeringer i andre store dæktest (bl.a. en EVO test), men når dette så er sagt, så tillader jeg mig lige at gentage mig selv: "Som sagt, så er jeg nået den til konklusion, at alle disse populære dæktest - for mig personligt i hvert fald - ikke kan bruges til en helt masse, når det selvsamme dæk kan score SÅ forskelligt i tests, der grundlæggende burde være nogenlunde ens." Mit valg er faldet på Sessanta først og fremmest pga. feedback fra adskillige FRS-ejere på focusrsoc.com. Og det er ikke kun på focusrsoc.com, at dækket får rigtigt positive ord med på vejen. Generelt lovpriser performance-entusiaster Sessanta (med enkelte undtagelser - sådan er det jo altid), hvis du kigger omrundt på nettet... Ja, og det er der sikkert også andre der har. Til gengæld skriver Lars følgende: "de er meget stille og lækre at køre på, men ikke helt skarpe i vådt føre, hvor jeg let uderstyrer og skrider hen over forhjulene i skarpe sving med våde vejbaner."

Nej. Den kommer formentligt først, når bladet har været på gaden en rum tid, men en UK reader skrev følgende forleden: "Quite a good article - the RS3 was pretty much slated from the off, MP350 really rated apart from some torque steer? and the subaru although not as potent as the MP350 in the mid range had a better top end."