dannemare

Jeg stoppede med at vedlægge bilag, dengang da de ændrede procedure for det (for 2 år siden??), således at man kun behøvede at medsende bilag, hvis de efterfølgende bad om det. Endnu har de ikke bedt om noget, og de har således heller intet fået. Men de kan da bare spørge - så skal de få... :)

Nu ikke så sur, Mulle. :p Hvilke issues har du haft med din 335'er? Hvilket moment er tomatkassen i en 335i spec'et til?

Biler i den vægtklasse kan sagtens gøre sig gældende på bane. Tag nu bare en Nissan GT-R, som vejer i omegnen af 1700 kg. Den er lige så potent som f.eks. en Porsche 997 GT2, selvom Porschen er hele 300 kilo lettere. Et andet eksempel kunne være SL65 AMG Black Series, som klarer Nordschleife på 7:36. Kun få sekunder langsommere end GT-R'en i øvrigt.

:th2:

Bugger, vi er blandt dem. Ingen strøm siden kl. 19.00. Ingen varm aftensmad. :( Ja, hvordan kan jeg så være online, tænker I...? Jow jow, man har vel de vigtigste strømenheder (al IP bl.a.) i huset hooked på en kraftig UPS, som nemt har strøm til et par timer eller mere. :th2: http://sydsvenskan.se/skane/svedala/article425826/10-000-stromlosa.html : "Staffanstorp och Svedala drabbades strax efter klockan 19 av ett strömavbrott. – Det är en transformatorstation som har slagit ifrån, säger Jonas Andrén vid Eons pressjour. Ännu så länge finns ingen information om hur lång tid strömavbrottet kommer att pågå. Personal är på väg ut för att ta reda på vad felet beror på. 2000 av de strömlösa är Eos kunder, men ytterligare 8000 är berörda."

Yes, den er også med her. [ATTACH]2864[/ATTACH] Somebody at E.ON loves me. Tallet var også 84, da jeg tjekkede for en uge siden. Vores installation fjernaflæses. Fatter ikke hvad der går galt. Tallet for februar var ligeledes forkert meget længe og blev lige pludseligt opjusteret medio/ultimo marts (så jeg skulle helt sikkert ikke have skruet ekstra op for varmen, da jeg i første omgang så det lave februar-tal :)) . Håber sgu man kan stole på, at E.ON ikke tager røven på sine kunder.

Ja, det kan måske være. E39'erne er dog uden filter.

Netop derfor pillede jeg KCR-boksen af min 530d efter blot 4 uger. Gad ikke se på den sorte røgsky i bagruden, når den fik fuld pedal fra 1./2. gear. Virkede nærmest lidt pinligt. Men jeg tror nu generelt, at helt nye dieselbiler er bedre til ikke at "prutte" sort ved chiptuning o.l.

Øh, mumlede du forresten ikke "nyere Porche 911" for lidt tid tilbage, da snakken gik på køb af ny(ere brugt) bil. Mig bekendt finder du ej heller et reservehjulssæt i sådan en. ;)

Hverken krydsnøgle, donkraft eller reservehjul. :) I stedet er der et komplet "lappegrejssæt", som faktisk er meget cool, for heri indgår såmænd en lille kompressor. :th2: Men jeg lader mig dog fortælle, at man skal undlade at bruge det dersens lappe-skum, idet hele dækket ødelægges og må byttes, så hvis der blot er tale om et mindre hul i dækket, som nemt og billigt kan lappes, er det bedre at slå på tråden til Motormännen, så de kan slæbe den af sted på et fejeblad.

Jow jow, 'a kender jo nok til processen. ;) Har altid gjort det selv på BMW'en og Roveren, men det forekommer mig blot underligt, at forhandlerne overlader det til at være købers egen "hovedpine", når der købes fabriksnyt på alu-sutter. De burde tilbyde det helt af sig selv som en service, IMO. Well, nu gør jeg det lige selv i aften...

Jeg kom til at tænke på.... rådet går jo normalt på at efterspænde nymonterede alufælge (f.eks. ved skift fra vinter- til sommerfælge i disse tider) efter et par hundrede kilometers kørsel. Men hvad med nye biler leveret direkte fra producenten, som har rullet under 10 km ved levering? Forventer bilproducenterne, at folk selv kender til anbefalingen omkring efterspænding - og på eget initiativ selv tager affære? Jeg skal da indrømme, at jeg selv ikke lige havde tænkt så meget over det - indtil i dag, hvor jeg tilfældigvis kom til at tænke på det. Og det er da heldigt, at jeg i forvejen har en krydsnøgle, for der følger ikke en med bilen.

Jo, men det er kun til døren oppe på 1. sal ind til selve bordtennis-området. ;) Hoveddøren kræver en god solid skulder eller et brækjern, hvis der er lukket. :D

Yes, kommer. Men øh, nu er der vel ikke lukket pga. et eller andet påske-sympati? :)

Ja, på en våd/glat bane er den selvfølgelig ingen match for en (nærmest hvilken som helst) bil med AWD, men det kan vel næppe komme bag på nogen. :) Her får den baghjul af en Subaru Outback 2.0 diesel: gWLqKNa8whM

For dem der glippede udsendelsen på TV8, kan den ses online på http://www.teknikensvarld.se/tv8/sasong-2/090330-tv-allt-om-bilen/index.xml Man skal dog 18 minutter ind i klippet, før RS'en kommer på banen.

yeah, slow mornin' :) Det går da heeeeeeeeeeeeeeeeeeelt galt for dem her. Amatører. Stakkels heste, men kom sgu til at grine alligevel. 03YcT74h5Mg

Chinese Escalator Man wcEWuj1P4is

Selv om det måske umiddelbart lyder en anelse skræmmende på flere af os (sammenlignet med for bare få år siden), så er det i dag slet ikke ualmindeligt med ladetryk i denne ende af skalaen (umodificeret, fra fabrikken af). Maks. ladetryk i Corsa OPC er eksempelvis 1.3 bar, og i Astra OPC er det 1.2 bar.

Tjena grabbar, då är det dags igen: http://www.motormassan.se Nogle som er friske på at mødes derinde om torsdagen eller fredagen (de lukker først kl. 20.00 disse to dage)? Kan desværre ikke weekenden...

Well, power-to-weight ratio er cirka den samme for begge biler. OPC'en vejer mindre, men WRX'en har til gengæld mere end 30 heste ekstra OG AWD. Hvis sammenligningen kan siges at være unfair for en af disse to biler, må det være fordi den er unfair over for OPC'en, IMO. Tro mig, hvis WRX'en er en 3-dørs udgave, og den er udstyret med forsæde-Recaro'er af præcis samme type som i min (hvis man kan få det til den), vil du have præcis samme problem i WRX'en. ;) Det er sædernes design, der er problemet - men f*ck hvor er de altså lækre. :th2: