dannemare

Damn, krisen må kradse. Sector Alarm stemmer åbenbart dørklokker i området, hvor vi bor. En sælger (eller hvad han nu var) ringede på døren for få minutter siden, og han var godt nok ikke nem at slippe af med igen. Hvis ikke jeg selv havde stået midt i døråbningen, er jeg helt overbevist om, at han var trådt indenfor i entreen. :) Det tog mig mindst 5 minutter at overbevise ham om, at jeg altså ikke var interesseret.

Jeg er ved at udvikle en totalløsning (en erstatning for vores nuværende redundante Alteon load balancing switches), som inkluderer brugen af iptables, crossroads, keepalived og flere andre FOSS-komponenter. Tanken er netop, at der skal indgå et brugervenligt interface (command line based eller ncurses based), så det bliver nemt for andre at oprette nye interfaces, VLANs, filtreringsregler, loadbalancing-regler, osv). Med andre ord: en out-of-the-box -løsning. Jeg skulle mene, at jeg godt kan overbevise vores tekniske direktør om, at jeg underligger det GPL-licensen, så andre kan få nytte af det. Men projektet har p.t. lange udsigter, idet jeg er fuldt beskæftiget med udviklingen af en ny redundant databaseplatform (Oracle-baseret), hvor gigantiske datamængder over tid skal migreres til. Så indtil da er det bare at komme i gang med at læse op på FireHOL og Crossroads. ;) Og du skal være velkommen til at spørge, når der dukker spørgsmål op.

Du kan kombinere iptables (til al form for routing inkl. NAT) med Crossroads (load balancing). Jeg varetager Debian-pakker til Crossroads, og med lidt held skulle de gerne blive en del af Debians officielle repository i løbet af foråret. Se mere her (http://xrforum.org/viewtopic.php?t=56), hvis tilfældet skulle være, at du benytter Debian (eller Ubuntu etc). Hvad angår iptables, kan du læse mere her: http://netfilter.org/projects/iptables/index.html Jeg vil så samtidig benytte lejligheden til at anbefale FireHOL som "frontend" til iptables: http://firehol.sourceforge.net/ FireHOL er i al sin enkelthed et sprog, hvori komplicerede iptables-regler mere enkelt kan udtrykkes.

Excellent. :th2: Til sommer vil jeg selv forsøge mig med en udvidelse af vores carport, så den kan rumme alle bilerne (primært så de altid er isfri om vinteren, når man kommer ud til dem om morgenen - så irriterende!).

Jamen, så tror jeg da næsten, at min kalender for trackdays i år kommer til at se således ud: 29. april, Sturup, Track Club Denmark 7. maj, Sturup, MS Racing 17. juni, Knutstorp, Track-Meet.dk ...og så har jeg ikke bestemt mig for sensommeren endnu. ;) Skal bare lige have fundet mig en godkendt hjelm (i 500-700 kr prisklassen).

Njah, det kan der jo vaere noget om. Jeg har det saa ikke altid, og de meget faa gange, hvor en kasseekspedient har spurgt til det, taler jeg dansk tilbage til dem og lader dem vide, at jeg ikke har det paa mig. Saa er det som om (fordi jeg er dansk), at reglen alligevel ikke gaelder for mig. :D

Boer? Naeh, hvorfor? Vi klarer os fint (gennem mere end 3 aar) med vores danske VISA'er (loenkonti) - ja, altsaa lige indtil jeg ville handle online hos elgiganten. :thumbdown Vi har VISA DK og Mastercard SE, men derfor vil vi daelme selv kunne bestemme, hvilket der skal betales med. I SE saavel som i DK (det der med kun at supportere Dankort er sgu amatoeragtigt)! Jeg oenskede at anvende mit VISA hos elgiganten i forgaars, fordi det "bugner" med midler (loenkonto) modsat vores Mastercards.

Ja, med kun 17000 kWh årligt burde der være råd til det (vi havde budgetteret med 20-25000). :th2:

Februar Jeg forstår overhovedet ikke det markant lavere forbrug i februar, idet jeg netop knaldede op for varmen primo feb. (fra 20 til 21 grader) for at se, hvilken betydning, det ville have for forbruget - og jeg synes da egentligt nok, at der samtidig var et par meget kolde uger i starten af feb. [ATTACH]2770[/ATTACH]

Opretholdelse af garanti vil jeg skyde på.

sweet. jeg reg'er mig lige. :)

Jeg tror muligvis, at det tager sig således ud. Men ret mig meget gerne folkens, hvis jeg er galt på den. :D For 2009 hedder det sig: 0 - 24 km Intet fradrag 25 - 100 km 1,90 kr. pr. km Over 100 km 0,95 kr. pr. km Dvs. med 120 km om dagen: (76 km x kr 1,90 = kr 144,4) + (20 km x kr 0,95 = kr 19): I alt kr 163,4 om dagen Dvs. 32.680 om året (antaget 200 arbejdsdage). Årligt fradrag (33%): 10.784,4 Antaget at kronesatserne er de samme for 2010: 0 - 24 km Intet fradrag 25 - 120 km 1,90 kr. pr. km Over 120 km 0,95 kr. pr. km Dvs. med 120 km om dagen: 96 km x 1,90 = I alt kr 182,4 om dagen Dvs. 36.480 om året (antaget 200 arbejdsdage). Årligt fradrag (25%): 9.120,- Med andre ord: en nedgang på kr 1.664,4 årligt. Dette tal ville have været kr 2.614,4 uden flytningen af grænsen fra 100 km til 120 km. Det er nu, skattenørderne herinde skal byde ind med eventuelle korrektioner. :o

Track-Meet.dk Ring Knutstorp 17 juni 2009 kl. 08.00 - 16.00 http://www.track-meet.dk/event309.php

Miriam, er dagene kommet på plads? Vil gerne kunne sætte kryds i kalenderen allerede nu. :)

Så fulgte renten på vores bolån hos Skånes Provinsbank endelig med markedet nedad (2,650 %). Nogen der kan prale af at være røget under 2% ? :)

No problemo. Passer mig faktisk okay. Tager selv en lang dag på kontoret.

Jeg er nu ellers frisk. Basse, skal vi have en match eller to?

SKATs beregner http://www.skm.dk/public/dokumenter/Tal45/Skatteberegning90/Skat_reform_aftale.html

Min egen løsning kan SMS-advisere et uendeligt antal personer. Ligeså kan jeg få min Asterisk telefoncentral til at ringe op til et uendeligt antal personer med en (eller flere) pre-recorded besked/advisering. Samtidig har jeg en kraftig UPS til det hele, så strømnedbrud (forårsaget af tyven eller andre årsager) heller ikke er noget problem.