dannemare

damn, det så skægt ud

Samme her. Under ingen omstændigheder. Folk må have drukket af natpotten, hvis de punger så store beløb ud for så lidt udført arbejde.

Polish truck driver gives german an overpass etiquette lesson http://www.liveleak.com/view?i=b9b_1237833777

Da jeg ankom i gaar aftes kl. 18.36 var doeren oppe paa 1. salen laast. En mand havde set mig gaa op ad trappen og kom op med en noegle, som han betroede mig og sagde, at der fremover normalt ville vaere laast, naar de forlod rummet kl. 18.30. Saa nu har vi altsaa vores helt egen noegle. :th2: Spoergsmaalet er saa bare, hvem af os der skal rende rundt med noeglen til daglig. Det er jo saadan lidt uregelmaessigt for alles vedkommende, om man dukker op eller ej.

Det er en aftale. :) Ses kl. 18.30.

Hvem kommer i morgen? Jeg er klar...

Jeg ender sgu nok med at købe en RS eller en Golf R20T efteråret 2010. Hvis R20T rent faktisk kommer på gaden med AWD, lavere vægt end R32, rigtigt gode køreegenskaber og performance a la 135i, snupper jeg denne over RS'eren - i en 5-dørs udgave (så der er let adgang til ungerne på bagsædet :D). Det er en fuldstændig håbløs opgave ene mand at presse en autostol om på bagsædet i OPC'en.

yeeess! Er selv vokset op med Celica'er i garagen. Den gamle havde først en generation 4 (den "klassiske" med vippelygter) fra 1987 og dernæst en generation 6 (model 1994). Jeg tog mit kørekort et sted, hvor de havde en generation 5 samt en generation 6. :) Jeg har ofte overvejet at købe en GT-4 som denne: http://www.blocket.se/vi/20752149.htm?ca=23_11_s

At dømme ud fra tidligere indlæg, skal du henvende dig til Länsstyrelsen: Länsstyrelsen i Skåne län Kungsgatan 13 205 15 Malmö Tel 040-25 20 00 Fax 040-25 21 10 Besökstider: vardagar 09.00 - 15.00 Overvejer selv at slå et smut forbi dem, idet jeg er træt af størrelsen på mit gamle STORE DK-kørekort. :thumbdown

"...it will deliver scintillating pace, with the 0-60mph sprint arriving in about five seconds. That’s a full second-and-a-half quicker than the MkV R32, and only a few tenths shy of BMW’s V8-engined M3. Top speed will be limited to 155mph." http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/233923/ultimate-golfs-ready-to-turn-up-the-heat.html

Sorry :o :p Ok, mit mobilnr er for øvrigt 30 28 87 18 :)

Bliver hjemme.

Hey... Kan jeg lige få bekræftet, hvorvidt der kommer nogen på mit niveau i aften? ;) Ja, altså - dvs. Don A, Basse og Jacobe. Venter med at køre hjemmefra, indtil nogen giver lyd fra sig. ;)

Kommer....

Enig. Latterligt ud over alle grænser.

Nemmerlig. Vi indberetter altid først ultimo juni måned. Det har vi gjort hvert år. Så er alle børnesygdomme (de er der jo hvert år, når de ændrer selv den mindste ting) væk, og forløber alt gnidningsfrit.

Så fik jeg lavet det regneark. :th2: Det er lavet i OpenOffice, men jeg har også gemt en kopi af det i Excel-format (97/2000/XP). http://sentinel.dk/tranny-output-torque-calculator.ods http://sentinel.dk/tranny-output-torque-calculator.xls Man input'er selv egne værdier i de cyanblå felter...

Nah, nu har modellen da vist efterhånden snart 10 år på bagen. ;)

Jamen, det gør vi jo netop, når nu turen starter hjemme og slutter på jobbet i kbh. :p Reglen følges, og reglen siger, man er undtaget for reglen. :D Måske, men der er ikke altid en god grund. Men nej, hvis der er udsigt til glatføre, så snupper jeg da også selv en bil med vintersutter på, når jeg kører hjemmefra.

Mere... http://www.mustangsandmore.com/ubb/DanJonesTorqueVsHP.html : "What this all boils down to is, as far as maximum automobile acceleration is concerned, all that really matters is the maximum torque imparted to the ground by the tires (assuming adequate traction). At first glance it might seem that, given two engines of different torque output, the engine that produces the greater torque will be the engine that provides the greatest acceleration. This is incorrect and it's also where horsepower figures into the discussion. Earlier, I noted that the torque and horsepower peaks of an engine do not necessarily occur simultaneously. Considering only the torque peak neglects the potential torque multiplication offered by the transmission, final drive ratio, and tire diameter. It's the torque applied by the tires to the ground that actually accelerates a car, not the torque generated by the engine. Horsepower, being the rate at which torque is produced, is an indicator of how much *potential* torque multiplication is available. In other words, horsepower describes how much engine rpm can be traded for tire torque. The word "potential" is important here. If a car is not geared properly, it will be unable to take full advantage of the engine's horsepower."