Paul

Vil lige følge op på Bakluckeloppis i Lund. Velorganiseret, god plads, godt med besøgende (pga. godt vejr) og kun 100 SEK for en bil når man er sælger. Havde en lidt blandet landhandel med, og det var de billige ting der blev solgt - intet gik til mere end 40 SEK. Der var rigtig mange med tøj til salg, og til vanvittig lave priser, hvis man er til brugt... ehem, second hand tøj. Et godt råd: Tag ikke noget med til salg, hvis din pris er på over 50 SEK. Der var to typer købere, dem der ikke vil betale den reelle værdi (krejlere), og dem der ikke kan betale den reelle værdi (tight budgets). Desværre ikke nogen der værdsætter de lidt dyrere ting og gerne betaler prisen, med lidt prutteri til forspil.

Det vil de vel sikkert ikke. Og de har heller ikke noget postkontor længere der har længe åbent i weekenden, det havde de tidligere. Man kan vel lige så godt forberede sig på, at PostNord Danmark snart kun er skyggen af sig selv, og reelt ikke kan tilbyde noget fornuftigt.

Var i dag en sjælden gang nødt til at sende et rekommanderet (anbefalet) brev fra Danmark, og det skulle af sted i dag, en lørdag. Tænk engang, PostNord Danmarks postbutikker, der er indlejet som en slags franchise i diverse supermarkeder, de har åbent som "i gamle dage", hvilket om lørdagen er til klokken 13 eller 14 (lukket om søndagen). Jeg var gået ind i en Føtex med postbutik klokken 15 i den misforståelse, at postbutikken har de samme åbningstider som resten af butikken. Det vil sige, man kan hente og droppe pakker, men man kan ikke blive ekspederet med postale produkter. Postbutikken var ryddet for frimærker, og ekspedienten i kiosken fattede ikke hvad jeg ønskede... "ja, vi kan tage imod et almindeligt brev og et Quickbrev" ... "rekommanderet brev, nej det kan vi ikke. Er det det samme som anbefalet?". Jeg forstår bare ikke logikken. Hvorfor er postbutikken ikke åben i hele supermarkedets åbningstid? Man kan finde ud af det i Sverige, men ikke i Danmark. *facepalm*

Tak for hjælpen, men er ikke på Facebook. Har fundet noget jeg skal prøve: Bakluckeloppis i Lund.

Man undrer sig engang imellem over bankernes gebyr politikker. Skulle overføre nogle penge fra DK til SE, og fik valget mellem tre slags overførsler - 1, 2 og 3 dage. Det koster hhv. 300, 200 og 100 kroner. Mit spørgsmål er så bare: Hvad er det lige, der giver banken en merudgift ved hurtigere overførsler?

Sundspendlare vänder sig till JK för att få skadestånd.

Det kommer vel an på om din bil er svensksåld eller ej. Er den svensksåld skal du jo bare have en kopi af din bils originale CoC-dokument, og den ligger den svenske importør vel inde med. Det er noget jeg gætter mig til. Er det en importbil ser det lidt værre ud, da du jo ikke med sikkerhed kan vide, hvem der ligger inde med din bils originale CoC-dokument. Jeg købte min kopi hos Volkswagen Konzernlogistik, og det er heller ikke billigt. Læg mærke til teksten: "Only for COC duplicates the price amounts to 71.40 Euro with 19% VAT inclusive". Det betyder, at det kun er originalen der er gratis, og den brugte importøren vel til at indregistrere bilen med.

Nu er jeg jo selv lykkelig Lupo 3L ejer... såe

Den næste uge står på velsmurt triggerfinger når det kommer til en hurtig valutagevinst. Jeg tror slet ikke på at vi kan nøjes med ét megaskvulp efter båden er sat i bevægelse på åbent hav. De første er allerede røget overbord, og kaptajnen har smidt uniformen. Nogle mener de kan bygge deres egen båd af den del af skuden de sidder på. Det bliver i hvert tilfælde vandcirkus for alle pengene.

Bliver spændende at se hvad der sker når de europæiske markeder åbner.

Og så lige i dag hvor bankerne er lukket i Sverige. Nå, håber kursen holder til på mandag.

Du skal have fat i et såkaldt CoC-dokument fra fabrikanten (kan koste penge). For at slippe for yderligere gniderier med Skatteverket, så bestiller du en "begränsad registreringsbesiktning" hos f.eks. Bilprovningen, hvor det eneste du skal have ændret er den skønnede Co2-værdi (administrativt fastställt Co2-värde) til den angivne på CoC-dokumentet, hvilket også koster penge.

Beräkningsmodell 2015. Kan det være ny lovgivning?

@sup3rior Man kan også vende den rundt og sige, at de sidste ca. 15 års manglende samarbejde henover midten netop har gjort DF til hvad de er i dag. DF lefler for folks rædsler, chauvinisme og egoisme, og jeg må desværre indrømme, at netop sådan opfatter jeg et flertal af den danske befolkning i dag - chauvinister og egoister med rædsel for snart sagt alt muligt mellem himmel og jord. Jeg har et par kolleger, der politisk sympatiserer med typiske DF mærkesager, hvilket får mine kolleger til at fremstå som temmelig paranoide. DFs spindoktorer har gjort et dygtigt job i at fremme politikerlede ved evig og altid at finde de små ting og blæse dem ud af proportioner. Men, det er slet ikke det værste... det værste er, at blå blok nu lader til at synes, at DF er et "borgerligt parti", og det er DF ikke - DF er i bund og grund et autoritært parti i stil med kommunister og fascister.

@bonne jamen, helt klart at det er urimeligt. Selvom man flytter tilbage til Danmark mens man har et job, så skal der i værste fald gå syv år inden man er ude af fare for at komme på integrationsydelse. Lad os sige, at man bliver arbejdsløs efter tre eller fire år i Danmark. Så har man jo stadig ikke boet i Danmark i syv af de foregående otte år - og risikerer dermed at ryge på integrationsydelse, i stedet for kontanthjælp. @sup3rior At have DF som regeringsgrundlag er værre end at samarbejde henover midten. Det har man dog bare ikke forstået, hverken i blå eller rød lejr. DF er sort lejr, og det ender ikke godt.

Integrationsydelsen lægger op til, at man af en eller anden årsag bliver mere villig til at integrere sig når man i stedet for f.eks. 10.000 kroner kun modtager 6.000 kroner om måneden. Hvis man laver den håbløse lov om, så behøver man jo slet ikke at blande EU og konventioner ind i det. Eller, hvis man satte alle overførselsindkomster ned med den samme procentsats, så ville man helt undgå forskelsbehandling. Men, så vil man naturligvis "straffe" størstedelen af DFs vælgere. PS. Jeg vil vove at påstå, at Integrationsydelsen er en overtrædelse af EU-rettighederne om fri bevægelighed. Det kan ikke være rigtigt, at man bliver straffet for at søge f.eks. arbejde eller uddannelse i et andet EU-land.

Blocket er vel bedst til større ting og ting med hurtig omsætning, mens loppiser som regel er bedst til små og mere specielle ting. De store ting har jeg iøvrigt ikke plads til i bilen - møbler og den slags.

Selvfølgelig kan man godt lave en fornuftig og fair lovgivning uden at blande EU og konventioner ind i det. Men, DF nærmest insisterer på, at der altid er nogen der skal peges fingre af, og så er man jo nødt til at lave besynderlig lovgivning, hvor nogle riskerer at havne på den forkerte side selvom de ikke trænger til at blive integreret.

Tja... Dansk Forskelspartis jagt på national retfærdighed har ført til yderst besynderlig lovgivning. Eftersom man ikke kan lovgive ud fra hvert enkelt individ, så havner nogle danskere på den forkerte side af hegnet: Kommune til Peter: Bevis dit ophold i Danmark eller få integrationsydelse.

Er der nogen med viden om ved hvilke loppiser i Skåne man slipper hurtigst af med overskudsting til den bedste pris? Er ved at rydde op i 10 års akkumuleret rod.

Malmö storhandlar bostadsrätter till flyktingar - Stefan Ingves, eat your heart out. Mäklare: bostadsrättspriserna kommer att öka - No shit, Sherlock?

Uden at svare på din specifikke situation kan jeg sige, at det du leder efter hedder Den Nordiske Dødsbokonvention / Den nordiska konventionen om arv, testamente och boutredning. Du kan læse meget mere om testamenter her, og det sidste spørgsmål på siden kommer ind på Den Nordiske Dødsbokonvention.

Apropos det amerikanske sundhedssystem vs. det danske - Health care in Denmark

DSB flopper i april: Kører kun til tiden på 6 strækninger. Var det så bare i april den var helt gal. DSB og Bane Danmark er to aktører man slet ikke har lyst til at rejse med, og de er et godt eksempel på, hvorfor transportvirksomheder ikke bør være ejet af staten. Der findes statslige jernbaneselskaber der fungerer rigtig godt (SBB CFF FFS), men DSB og Bane Danmark er under al kritik, og det er den politiske styring der er årsagen.

Lige præcis når det kommer til sundhedsvæsenet, så vil jeg meget hellere vide, hvad det er jeg får for pengene, i tilfælde af at jeg skulle få brug for sundhedsvæsenet. Statistikkerne afslører ikke, om man bliver udskrevet straks eller får lov til at ligge lidt, eller om der serveres forplejninger og hvor meget når man er indlagt osv.