Paul

Det er den svenske og danske stat i fællesskab der ejer PostNord. Den danske stat har dog kun 40% af aktierne, så PostNord Danmark tæller ikke længere som en statslig arbejdsplads. Kvaliteten i PostNord Sverige er stærkt nedadgående, da man har indført den samme måde at arbejde på som i Danmark. Det har medført en større personaleomsætning hos PostNord Sverige, hvor det efterhånden er blevet ganske let at få job som omdeler.

Post Danmark er en helt special case, da det siden 1995 har været et selvstændigt statsligt aktieselskab, og siden 2009 været et statsejet aktieselskab, men drevet som privat virksomhed (den danske stat ejer mindre end 50% af aktiekapitalen). Jeg har aldrig hørt om nogen anden transportvirksomhed, hvor man har betalt frokostpause. Det, og nogle andre rettigheder for de ansatte i Post Danmark, er resterne fra de gode dage som statslig etat. Det har man bare ikke råd til længere, da kombinationen af politisk styring af postmarkedet og angsten for at skære igennem for en reel omlægning af postmarkedet, har ført til kundernes manglende interesse for at benytte Post Danmarks produkter. Sidstnævnte er naturligvis min egen personlige mening. Ifølge PostNords seneste kvartalsregnskab (side 8), så sendte danskerne ca. 30 millioner A-breve i 1. kvartal 2016, mod lige godt 50 millioner breve i 4. kvartal 2015. B-breve ligger uforandret på omkring 70 millioner breve i kvartalet. Lidt hurtig hovedregning giver, at Post Danmark omdeler lige omkring 1,5 millioner breve i alt på en arbejdsdag, hvilket betyder meget få breve på meget store ruter. Vi er derude, hvor man enten skal købe og overtage andre distributonsvirksomheder for at få økonomi i driften, eller blive overtaget ved enten fusion eller udlicitering.

https://besttransport.se/

Leveringstid på breve vil stige voldsomt. Citat: "En opgørelse fra Post Danmark viser, at en familie i snit sender mindre end fire A-breve om året". Citat: "Vi bliver nødt til at finde nogle penge, hvis vi fortsat skal have et postvæsen, som når ud til alle danskere, siger Karsten Hønge, og erkender, at det er en stor serviceforringelse, at der kan komme til at gå helt op til fem dage, før et standardbrev når frem til modtageren". Var det ikke fordi PostNord Danmark er statsligt ejet, så havde man forlængst udliciteret hele baduljen. Men, det kan jo være, at serviceforringelsen vil være så stor, at det ligefrem kan betale sig for private aktører at konkurrere på både pris og hastighed. Folk i Sønderjylland kan allerede nu krydse grænsen til Tyskland og sende breve rigtig billigt til udlandet. I Sverige er taksten på breve til udlandet netop sat ned til 13 SEK, hvor den billigste variant med tilsvarende service i Danmark koster 25 DKK. Det varer ikke længe før Post Danmark er en saga blot. Dansk Folkeparti er en underlig størrelse i mange sammenhænge. I denne sammenhæng er de et skabsrødt parti i blå blok.

Hvad elektronik angår, så kan det mange gange bedst betale sig at købe i Tyskland og Storbritannien via nettet. Jeg sparede f.eks. €150 på et Canon EOS objektiv i Tyskland i forhold til den billigste pris i Danmark og Sverige. Bundter man nogle køb sammen, så er turen til Tyskland betalt - and then some. Iøvrigt, så fungerer leverancer med DHL fra Tyskland rigtig godt i Malmö. PS. Og en bakke med Norrlands Guld 33 cl starköl fås i Bordershoppen til kun 1/3 af Systemets pris.

Nu vi taler om Big Mac Index, så synes jeg det ville være mere interessant, hvor mange Big Macs en ansat hos McD kan købe for en lokal timeløn i sit eget land.

Det er heldigvis væsentligt billigere at bo i Sverige end i Danmark. Det er vel der pengene kommer fra. Jeg tror, at konkurrencen i Danmark på køkkener gør IKEAs køkkener 10% billigere end i Sverige. Delene til IKEAs køkkener kommer fra hele verden, så brændstof til en tur over broen gør ikke den store forskel - for IKEA. Hvad McDonalds angår, så er det jo listeprisen de angiver. Både McD, Max og Burger King sender kuponer med rundt med posten, så man kan faktisk købe deres burgere billigere end listeprisen. Og man behøver jo heldigvis ikke at skulle æde den slags hver dag. PS. Det er dog ret fedt, at vi sparede 2 SEK per liter diesel, sidst vi var i Danmark. (8,03 DKK/l. vs. 11,98 SEK/l.)

Gio, tak for svaret... Det var noget á la det jeg havde i tankerne, men det er svært gennemskueligt hvad man får for pengene. Som oftest får man ikke særlig meget at vide om, hvad man kan forvente af kurserne. Men, det er nok bare mig, jeg har lidt af en fobi omkring uddannelse, for man kan aldrig umiddelbart vide om man kunne have fået mere for pengene et andet sted.

Kan nogen herinde anbefale et godt og prisgunstigt begynderkursus i fotografering med systemkameraer i Malmö og nærmeste omegn?

Det er egentlig ret nemt for mig at regne vores forbrug ud. Vi har en bærbar, en smartphone og en iPad, som benytter data og dermed GB. That's it. Hvad tv angår, så har vi Com Hems standard 16 kanaler, og det rækker rigeligt til vores behov. Forbrugsafregnet internet, eller i vores tilfælde mobilt bredbånd, kan fås til 149 SEK for 20 GB/md.

Så kom dagen. Min Fujitsu Siemens AMILO Notebook Xi 3650 er blevet overhalet af udviklingen. Jeg husker den dag i juni 2009, da jeg kom hjem med dig fra Computerworld. Du var så hurtig til at starte og være klar, og det var sjældent jeg hørte din ventilator komme på arbejde. Din CPU kom sjældent på hårdt arbejde og dine RAM var uudtømmelige. Tiden går hurtigt i godt selskab, og i mellem tiden har gutterne fra Microsoft besluttet sig for at sende dig, min ven Windows Vista, på pension. Det mærkes allerede, da din CPU nu for det meste ligger i det røde felt, og dine RAM fyldes op fra 36% til 70% i løbet af det første kvarter. Det gælder ikke kun om at være hurtig længere, men om altid at være parat. Intel Core 2 Duo T6400 2.00 Ghz, 4 GB RAM, 32-bit ... din pension begynder den 1. maj 2016.

radio.se

Ja, det samlede forbrug i husholdingen. Jeg er ved at måle mit forbrug, da det er gået op for mig, at et ubegrænset (frit) GB abonnement måske er en anelse for dyrt (399 SEK om måneden), især hvis jeg kan nøjes med langt mindre. Jeg installerede NetWorx den 21. marts, og hidtil har jeg et forbrug på lige under 7 GB på min bærbare. Min smartphone bruger næsten ingenting, og iPaden, som fruen kører på, bruger næsten ingenting heller. Det ser ud som om et mobilt bredbånd kontantkort er fremtiden for mig.

Hvor mange GB internet bruger du i alt på en måned? Jeg selv er ved at måle mit forbrug ved hjælp af NetWorx.

Apropos intelligens og kundeservice... Jeg var engang ansat et sted, hvor arbejdet hovedsagelig bestod i at servicere, både online og i person. Ledelsen mente, at man helt ukritisk kunne sætte hvem som helst til arbejdet ("tage én fra gaden", som de sagde til et møde). Det bar personalepolitikken så også præg af, og servicen blev naturligvis over tid tilpasset laveste fællesnævner; for hvorfor yde en bedre service end Yvonne fra flisen, når hun får nøjagtig den samme løn for det som jeg?

Jeg tror det er et generelt fænomen når man handler med store etablerede virksomheder. I denne uge har jeg bakset med en kinesisk kundeservice, hvor man indtil nu har præsenteret mig for den samme tekst i tre variationer, uden at de reelt forholder sig til problemstillingen. Og så et sted i Tyskland, hvor de åbenbart ikke er gearet til et udenlandsk kreditkort, og så er det Murphy's Law der styrer. De gør ikke som man ønsker, og virker generelt ikke til at stole på. Jeg havde til gengæld en god oplevelse forleden med en virksomhed i Stockholm med virkelig god service.

Udover det urkomiske i artiklen, så bringer en robot som Tay alligevel filosofiske tanker til overfladen. Når det kommer til kundeservice, både skriftlig og mundtlig, så har jeg haft to oplevelser i denne uge, hvor de ansatte var så hjernedøde, at jeg tror en robot ville gøre arbejdet bedre.

Et godt eksempel på hvorfor man skal tage kunstig intelligens med et gran salt - chatrobotten Tay. Udover de åbenlyst sjove detaljer, så virker følgende ganske logisk: "Although Microsoft initially released few details about the bot, sources mentioned that it was similar to or based on Xiaoice, a similar Microsoft project in China.Ars Technica described Xiaoice as having "had more than 40 million conversations apparently without major incident" "since late 2014" ".

Citat: "Denne lov er etableret med henblik på at hindre udenlandske investorer i at købe danske boliger og fritidshuse og dermed presse prisniveauet så højt op, at landets egne borgere ikke kan være med". Dansk humor.

Det er nu dig der skriver, at Transportstyrelsen afslår en afregistrering. Så der er tale om en svensk indregistreret bil, som du så sælger til en i Danmark bosiddende person. Og dér passer FDMs artikel faktisk ganske godt ind. Ved eksport af et svensk indregistreret køretøj kan man f.eks. skaffe et "tullintyg" på, at køretøjet er udført af Sverige og indført i et andet EU-land (uden at bilen nødvendigvis er blevet indregistreret). Har du undersøgt om du kan nøjes med et dansk toldsyn for at tilfredsstille de svenske myndigheder?

At du stiller en svensk indregistreret bil i Danmark svarer ikke til at eksportere den, og I titlen nævner du jo selv eksport. FDM har skrevet en god artikel om bilimport til Danmark, og der nævnes bl.a. bilen som flyttegods. Citat: "Brugte biler kan indføres told- og momsfrit som flyttegods på betingelse af, at du har ejet og benyttet bilen de seneste 6 måneder. Som dokumentation skal du fremlægge et udenlandsk registreringsbevis. I de første 12 måneder efter indførslen må bilen ikke sælges, pantsættes eller udlejes". Hvad du nok bør undersøge er, om du kan have to biler som flyttegods?

Forleden dag på Hyllie Station ved grænsekontrollen blev jeg belært af en politikvinde, at det almindelige svenske ID-kort som jeg fremviste aldrig har været gyldigt ved grænsekontroller. Det har jeg sjovt nok benyttet gennem flere måneder uden nogen form for kommentarer fra de politifolk der kontrollerede det fremviste ID. Min nysgerrighed var dog vakt, og da jeg kom hjem skulle det naturligvis googles. Og, rigtig nok - et nationalt ID-kort og et almindeligt ID-kort er to forskellige slags kort. Det forvirrende er dog, at et almindeligt svensk ID-kort godt kan bruges til identitetskontrol på Københavns Lufthavns station i Kastrup; men, at man skal vise enten et nationalt ID-kort eller et pas ved grænsekontrollen på Hyllie Station i Sverige. Hvordan kan det være, at utallige svenske politifolk ikke kender til forskellen på et nationalt ID-kort og et almindeligt ID-kort? Måske fordi et nationalt ID-kort koster 50 kroner mere end et pas, og et almindeligt ID-kort koster det samme som et nationalt ID-kort. Forskellen er dog, at et nationalt ID-kort kan det samme som et pas indenfor EU, det kan et almindeligt ID-kort ikke. Hvorfor har man et almindeligt ID-kort, når et nationalt ID-kort koster det samme og kan mere? Måske fordi sådan nogle som os - grænsegængere - som ikke er svenske statsborgere, kun kan få et almindeligt svensk ID-kort. Det kræver nemlig statsborgerskab at få et nationalt svensk ID-kort. Hvilket betyder, at man som fremmed statsborger med bopæl i Sverige skal fremvise enten et nationalt ID-kort eller et pas fra det land, hvor man er statsborger. Og i Danmark kan man kun få et pas. Til gengæld kan man som statsborger i et nordisk land, godt benytte et gyldigt kørekort ved grænsekontrollen.

Det er da godt, at man ikke er udlandsdansker, men bare grænsegænger. Så behøver man ikke at forklare, hvad Lars Lokke Rasmussen og Folketinget har gang i. Der mangler dog en fadbamse i den ene hånd, og så ser man aldrig Lokke med rank ryg.

I en helt anden forbindelse faldt jeg over denne side hos Øresunddirekt, og selvom det ikke umiddelbart har noget at gøre med ovenstående scenarie, så kan det give et fingerpeg om, hvordan man eventuelt kunne arrangere en løsning med forskellige arbejdsgivere på hver side af sundet. Arbejde for forskellige arbejdsgivere "Hvis en svensk bosat medarbejder tager et bijob i Sverige ved siden af ansættelsen i din virksomhed, bliver du som dansk arbejdsgiver forpligtiget til at betale svensk arbejdsgiverafgift. For at undgå dette kan du lave en aftale med den ansatte, der fastslår at hun eller han selv skal indbetale den svenske arbejdsgiverafgift ved samtidigt arbejde i Sverige. Hvis din virksomhed har indgået en sådan aftale med en ansat, kan hun eller han få fradrag for arbejdsgiverafgiften i sin danske selvangivelse. Både den danske Udbetaling Danmark, SKAT, det svenske Skatteverket og den svenske myndighed Försäkringskassan skal have at vide, at aftalen er indgået."

Undgå så vidt muligt, at kalde dit avgångsvederlag (fratrædelsesgodtgørelse) for 8 måneders løn. Det kan ellers forvirre begreberne.