Lollikken

Jeg vil sige at hvis du kan leve med 10-20 minutters forsinkelse og 'the odd moment' som i dag, så kører togene som de plejede før vinteren. I foråret vil der været noget nyt der går galt ;-)

Jeg vil nu også fristes til at sige at der var også enkelte individer og emner som kunne kickstarte debatten noget så voldsomt. Af emner kan jeg bare henvise til tråden om hastigheden på broen. Den eksploderede kraftigt. Men så vil jeg også sige at bare fordi en håndfuld mennesker sidder og sviner hinanden til, så betyder det ikke at det er en produktiv debat der bliver ført ;-) Hvis du starter en ny LAN tråd / Hothatch eller lignende tråd op så tror jeg nok du skal se noget aktivitet herinde ;-)

Jeg tror feltet nu er reduceret til følgende i kategorien 8-10 år gamle biler til mellem 30-60.000 SEK Volvo V40/V70 Kombi - Fordele: 'billige' i forsikring og vedligehold, jeg kan li' designet på de nye V70, er blevet anbefalet dem af mange - Ulempe: Join the Jönssons ;-) Audi A4 Avant - Skulle være kvalitet, Svigerfar sværger til VAG og har udstyr, kører fint, internt finish (ifølge nogen). Saab 9-5 Kombi - Var glad for min gamle 9000, dejlig mellem acceleration, er relativt billig i indkøb (men ikke vedligehold), synes dog nogle af de nye 9-5'ere er blevet lavere til loftet :-( Skoda Octavia Kombi - Lidt af en dark horse, men er jo VAG og det lader til man får meget bil for pengene. BMW 52x touring - it (&Lars) taunts me ;-)

Det lyder dejligt overkommeligt =) Mange tak for Info! Og ja jeg forventer at en tandrem skal skiftes hver ca. 100.000 så derfor er det jo meget rart at have med i beregningen på de ældre slæder ;-) Jeg synes du lokker utroligt meget Lars ;-) Det er ikke så meget fordi at Volvoen er billigere i indkøb, for hvis man kan leve med automatgear er der faktisk en del serie 5 bimmere til salg i mit prisleje som 'kun' er 8-10 år gamle =)

Jeg har tænkt på det samme for der lader ikke til at være overvældende meget at byde på. http://www.visitsweden.com/sverige-dk/Byer-og-regioner/Malmo/Kultur/ Udendørs Kunst: http://www.konstkompassen.se/ Musik (har desværre ikke været der) Irsk pubs: http://www.nelso.dk/se/malmo/irsk-pub-v%C3%A6rtshus/ http://babelmalmo.se/ http://www.kulturbolaget.se/ Større arrangementer http://www.malmo.se/kultur

Nej, men der er plads til hundene bagi ;-) Ja BMW 1-serien (og andre hatchback) er også set ud fra synspunktet at jeg aldrig skal om på bagsædet =) Prisen er ganske rigtigt også et 'problem' eftersom jeg tvivler på at jeg kan finde en til under 100-130.000. Så hellere en lidt større og ældre model, men når man ikke er fastlåst på noget kan man stadig drømme, og BMW har efterladt et ganske positivt indtryk på gør-det-selv-manden i mig :D

Ja tingene fungerer, relativt billige reservedele, en del kan laves selv og for alt andet er der Tobbe på Need for Speed. Men forsikringen er ikke glad for de der store BMWer, som holder udenfor i Malmö =( Jeg også hooket på en BMW 1-serie af udseende, (pris) og udvendig størrelse. Men jeg mangler rent faktisk at prøve at sidde i en og så skal jeg op og låne en del flere penge end jeg har til rådighed =) PS: er der nogen som kan anbefale nogle forhandlere som også sælger brugte biler?

Hejsa Basse (og hvem der nu ellers lurer med) Brugte du nogensinde Sydbil og hvad var din vurdering af dem?

Hejsa. Så er det blevet på tide at kigge mere dedikeret efter en 'ny' bil. Bilen skal ikke være en pendlerbil, men mere længere ture (100 km+). Desuden skal jeg som minimum have to hunde med så derfor en kombi/stationcar variant. Vi havde indtil fornyeligt en BMW E34 525 touring som vi var ret glade for og vi tænkte det skulle være noget i samme stil (f.eks. en E39 BMW, Volvo V40/V70, Saab 9-5, Passat, Audi A4/A6 avant, osv.) Valget står mellem at købe A) en ældre slæde til omkring 10-20k kontant og håbe på at ikke alt for meget er gået i stykker, eller B) en nyere men stadig ca. 8-10 gammel bil omkring 40-60.000 (kontant + evt. lille lån), eller C) en noget nyere model med 'fuldt' lån. Denne løsning er dog næsten fravalgt fra starten da jeg mener det er økonomisk uansvarligt for min økonomi. Primært er min tanke en ca. 8 år gammel Volvo V40 eller V70 primært fordi det er så svinebilligt at kasko forsikre dem igennem Volvia. Grunden til jeg skriver her er at jeg godt kunne bruge lidt info hvad I bruger på service og reparationer om året (slag på tasken) på de nyere biler. Det er hvis at jeg køber en bil i kategori B så ville det jo være fjollet ikke at få service stemplerne til bilen ;-) Jeg forestiller mig at det ca. koster 2000 SEK i service og et sted mellem 2000 og 5000 på løbende reparationer om året? Hvis nogle af jer kender nogle gode forhandlere (som også har lidt ældre brugte biler) så må I meget gerne komme med forslag her. Jeg har helt sikkert glemt nogle informationer, så påpeg det endelig =)

Ja jeg fatter sgu heller ikke at de er 4 folk. 1-2 i selskab med en togfører (aka train managers aka konduktører) burde være rigeligt, men måske har vagtselskabet en overenskomst der siger at vagterne ikke må rejse i grupper mindre end 4 =)

Billetten F+L gælder desværre kun hen over Amager og til og med Zone 1 i byen. Zone 2 til hellerup og nordvest er desværre ikke inkluderet =( Jeg har også parkeret der hvor Don A anbefaler, og bilen har da overlevet. Dog har jeg også set en del glasskår deromkring.

Så var det da godt at Øresunddirekt fik beroliget folk til at tage toget hva' ;-) Storslået forslag med Svågertorp dog. Glimrende plan backup.

Jeg mente nok det var noget i den dur. Tak for opklaringen =)

Blev der lige dømt selvsving ? =)

Amen! Eller at alle tog nu skal undervogns behandles så der kun er 1 togsæt på alle afgange. osv. osv.

Grattis =)

De snakker da om at bruge svågertorp til en ringbane, og jeg er da sikker på at butikkerne omkring svågertorp gerne så at også Ystad toget stoppede ved Svågertorp. Men lad os se hvad der sker til august.

Ja vi måtte også revaccinere køterne fordi vi troede det var en 3årig vaccination =(

Der røg der lige to mill mere i års løn til 3 underdirektører ... er du sikker på at du ikke er idemand for øresund a/s?

Jeg kan se det er længe siden jeg har været på =) Ang. flad skat så er der mange gode argumenter for hvorfor det er den mest fair løsning (en af dem er at den er fair for alle :D). Ulempen er at stadig at ca. 1/3 til 1/2 af befolkningne har grundudgifter udgører en stor del af deres udbetalte løn. For folk i den lavere del af ende af lønspektraet betyder det pludseligt at kriminalitet (tyveri, smuglning, etc.) pludselig er et lukrativt alternativ til 'ærligt' arbejde. Dvs. at du i stedet overfører en masse ressourcer til politi, vagtværn, forsikringer og andre former for sikring mod den stigende kriminalitet. Det er ulempen ved at skabe en for stor forskel mellem 'top' og 'bund'. * Se på USA med 'lav' skat, som er et splittet samfund der holdes sammen af glødende patriotisme (glødende patriotisme er ikke en dansk kvalitet). * England og Tyskland har tidligere haft relativt lave skatter men også et 'velfærdssystem', som har gjort landet mindre splittet og forskellen mellem rig og fattig mindre. * Til sidst har vi den skandinaviske model hvor man sagtens kan omgås hinanden på tværs af løntrin, fordi når alt kommer til alt så er størstedelen af befolkningen de samme muligheder Jeg tror på at man kan være sin egen lykkes smed, men jeg ved også at ikke alle starter med samme forudsætninger. Jeg ser gerne at min skat går til at give alle danskere samme muligheder uanset baggrund (det man vist i gamle dage kaldte for at bryde den sociale arv). For så kan de fleste ellers smede deres egen lykke i et konkurrence venlige miljø ;-)

Lidt britisk humor med Ronnie Corbett (manden med blackberry'en) :D http://www.youtube.com/watch?v=3nqIzN2Ynu8#t=1m30s

Det var ikke særligt klogt. Du har lige givet dem en undskyldning for at hæve priserne yderligt. Først skal det undersøges (1 mill) og så skal det i udbud (,25 mill). Derefter skal det monteres hvor broen bliver 1 sporet og 50 km i timen, mens nogle tosser ligger og vikler noget kabel omkring (x mill). Dertil kommer udgifterne til strøm hele perioden mens der er skiftevis sne og tø, samt når vinteren så rigtigt sætter ind så virker skidtet ikke og du er tilbage ved status qou (men med 'legale' højere bropriser)......

Kunne det evt. være muligt at Markowitch blev sat i kontakt med skattefolkene og så kunne han stille spørgsmålet. På den måde skulle ÖB ikke være budbringer og Markowitch ville indirekte gøre en aktiv indsats for ÖB. Jeg er også af den overbevisning at når det handler om PAL så skal der mere end generel viden til, og selv den bedste ekspert foretrækker muligheden for at forberede sig. For hvis man er usikker kan det jo ske at man giver vagt svar eller beder folk om at vende tilbage =)