Lollikken

Jeps det gør det, men det var lidt under samme præmisser jeg købte min første NorthQ. Jeg faldt dog over et godt citat som jeg selvfølgelig ikke kan finde længere. Essensen var: 'Der er altid en producent som laver et produkt lidt billigere og måske af lidt ringere kvalitet. Dette er fristende at købe men en klog man lægger altid penge til side i tilfælde af noget går galt. Men hvis man har råd til at lægge noget til side så man kan købe en ny, så bør man bare købe den gode kvalitet med det samme.' Ideen er jo meget god, men variablen kvalitet er jo heldigvis meget subjektiv :)

Husk nu at det er pendlerklubben ikke DSBfirst som driver undersøgelsen. Vi skulle jo nødigt have at dem som behandler besvarelserne bryder sammen i realisationen at hver dag blot bringer en tættere på døden, hvorefter de springer mellemregningerne over. =)

Ville det ikke være en god ide at henvise til noget lovtekst og gerne på svenskt. Så skal Skov ikke bruge "En gut på internettet sagde I tager fejl" argumentet når han skal snakke med Polisen.

Har udfyldt. Synes det var fint nok, det er lidt interessant at få de andre aspekter med af hvem der pendler :)

Jeps .. den troede jeg at jeg havde dækket i indlæg 22 i denne tråd som gennemført røvhul eller ignorant =)

Ja enig det kan virke fjollet, men hvis alternativet er at godstoget så forsinker togtrafikken på strækningen med en halvtime det meste af dagen, så får man pludseligt nogle meget utilfredse kunder (igen). Det kan selvfølgelig også være et projekt som er blevet planlagt som del af en større strategi og påbegyndt, hvorefter at strategien er droppet, men projektet har været for langt henne til at stoppes. Og så har man ellers for 100 millioner gods resteplads =) Men 100 millioner desværre nok ikke så meget når det kommer til stykket =( (det er f.eks. under 140 nye automatiserede parkeringspladser). Ren luft er det eneste jeg _kræver_, alt andet er luksus =) Normalt er vi jo bare vant til at få varm luft ;) Nørreports S-togs kapacitet bliver udnyttet til grænsen (og måske mere), hvilket jeg synes generelt er positivt. Men hvis der skal laves en langsigtet løsning så vil det kræve ekstra spor både til s-toget og til regionaltoget. Det vil kræve nye boringer og nogle milliarder til 3 km x 4 spor (i enten 2 eller 4 rør). Metroen koster ca. 15 milliarder (i 2005 DKK) og Citytunneln koster 9,1 milliard SEK (i 2001 SEK), hvilket står i kontrast til at BaneDK har et årligt budget på ca. 6 milliarder (2009 DKK) hvor halvdelen går til vedligeholdelse og 700 millioner kan bruges til nye anlæg. Et slag på tasken fra min side er at sådan en udbygning vil koste mellem 5-7 milliarder simpelthen fordi det er i centrum af KBH, og så tager vi ikke engang højde for problemerne ved at skulle lave nye rør i det relativt bløde fundament i den 'jorddybde'. Edit: Wikipedia har en fin lille artikel om hvordan røret blev bygget Men lad os så sige at vi fokuserer 10 års nybyg. budget på udbygningen af 3 km undergrundsjernbane mellem Østerport og KBH H. Hvis vi begynder planlægningen nu så kan det i bedste tilfælde være færdigt samtidigt med metroen, hvilket fjerner nogle af argumenterne for at udbygge S-togs kapaciteten (grundet ringen kan aflaste under driftsforstyrrelser). Det 'eneste' vi (Kystbanen/Øresundstoget) får ud af det er bedre forhold til at aflaste forsinkelser, men det tiltaler ikke mange af de andre (billigere) problemer, f.eks. funktionerende materiale og personale, som rent faktisk forårsager mange af forsinkelserne. Derfor laves der en køreplan for Nørreport spor 1 og 2 der tilgodeser den største gruppe af brugere (regionalpendlerne) men samtidig henviser alle andre til Østerport eller KBH H uden for myldretiden således at evt. (eller uundgålige) forsinkelser kan afvikles hurtigt (dvs. uden stop på Nørreport). Kystbanen kører som normalt hele døgnet hvilket giver et vindue på ca. 8 minutter mellem hvert kystbanetog til at afvikle normal regional togtrafik. Denne plan kan iværksættes inden for kort tid og give øjeblikkelige resultater mens alle interessenter diskuterer fremtiden til fremtiden er blevet grå :) For pengene køber trafikstyrelsen nogle flere øresundstog så man kan sikre en højdriftsikkerhed =) Jamen lige over, jeg tror også der er noget lettere terapeutisk over det så man ikke bliver indebrændt over togene. Desuden er det jo en god måde at se om ens 'smarte' løsninger rent faktisk også er smarte =)

Typisk! Nå...... Bestillingen blev i stedet en LC power 600W 80+ med en 14 cm fan til 350 DKK (et relativt billigt kompromis) fordi Proshop valgte at hæve prisen til 834 DKK (uden fragt) mens jeg skulle undersøge forskellen mellem de forskellige kort varianter =( Så derfor blev GFX kortet til et Sapphire 5770 Vapor-X når jeg nu havde sparet nogle bas'ører.

/* Joke */ Nu har jeg godt nok taget bilen over mere end toget i år, men lad det ligge. Hvis du læser efter igen, så vil du se at mine kommentarer er fokuseret på det enkelte scenarie hvor folk kommer kørende op i røven på forankørende og skal blinke løs. Resten er dine fordomme. Jeg holder stadig på at Vicksens kommentar er den eneste fornuftige i denne tråd. Det kunne være den første og eneste paragraf i Utopias trafiklov.

Det er ret pudsigt du nævner busser. Jeg er nærmest opvokset i en og det er pudsigt hvor mange buschauffører der er middelaldrende, overvægtige, stillesiddende, slikspisende og som ryger. Det bliver især spændende når det kombineres med langfart og sovende passangere. Ang. toget så er det i bund og grund lige meget om det er polstret med nyfødte. Så længe lokoføreren følger anvisningerne fra tårnet så er det ikke et spørgsmål om bremselængde, men blot om hvor lang tid turen tager. Og mens jeg morer mig med pladderballe trafikradio og Onkel Danny så ser jeg frem til at få at vide hvilke af mine kommentarer er dobbelt moralske

Det blev dem fra rusta (magen til uinspirerende butik skal man lede længe efter). De røg op forleden og passer faktisk ret godt ind i køkkenet. Billig og let lappeløsning. Takker :D

Ah jeg tænkte din tob kommentar var en retorisk joke til dig selv ..men du kan da lige få en kommentar Du har da ganske ret i hvis alle nu gjorde som den flinke lokofører og kører efter skiltningen og forholdene, samt husker at vores kørsel påvirker langt flere end blot os selv. Så kunne det da være at vi lovligt måtte køre lige så stærkt som toget.

Jeg lytter lige med her :) Vi har selv snakket om det tidligere og havde valgt københavns dyrehospital baseret på diverse anbefalinger (i DK). Jeg kan desværre ikke give nogen anbefaling for før vi kom afsted fik hunden det bedre og han har ikke haft _det_ problem siden. De er dog meget flinke at tale med og det er muligt at få en tid inden for et par uger. Link http://www.koebenhavnsdyrehospital.dk/page.asp?sideid=334&zcs=272

Første fornuftige udtalelse i denne tråd!

Hehe plus det er jo lidt fjollet at han så ikke også lige understreger hvornår man mister pappet. Et klip er blot en ost'ma'. Lidt mere information fra nogen der burde vide det :) http://www.politi.dk/da/borgerservice/korekort/frakendelse_koerekort/

Du får også et klip (plus det løse) for at køre over 140 på broen eller 120 i tunnellen.

Men hvis billisten havde orienteret sig grundigt og stadig foretager overhalingen så er der intet problem? :) Lad os blive enige om rammerne: A) Myldretid - Der er flere biler på motorvejen end der kan være på 1-1½ vejbane B) Ikke-Myldretid - Der er ikke flere biler en der kunne være på 1 vejbane I sidstnævnte tilfælde (B) har du helt og holdent ret, for den lette trafik gør det let at orientere sig 500-1000 meter (eller mere) bagud og bedømme hastigheden af bagved liggende biler. Kun en ignorant eller et gennemført røvhul river bilen ud uden at blinke af i tide. I myldretiden (A) er det nødvendigvis ikke altid let at orientere sig bagud, så når en personbil med 120 km/t skal til at overhale en lastbil med 80-100 km/t så er det bagved liggende billisters ansvar at tilpasse deres kørsel.

Det kan være en hel masse desværre. Skærmkort, CPU eller bundkort men i visse tilfælde kan det også være strømforsyningen. Det letteste er at fejlsøge det ved at udskifte de forskellige komponenter, start med skærmkortet :)

GFX, CPU og Ram for mig .. men nu er det også 2½ system siden at jeg købte PSU sidst :D Er skam også tilfreds. Har haft 3 hvoraf 2 stadig lever og den sidste måtte lade livet da mit kollegie slog den ihjel. 380 V som resultat af to faser der smeltede sammen ristede den så meget at plastikken på kondensatorerne smeltede. Hehe sådan er entusiaster jo :) Konklusion: Det bliver en NorthQ igen (why fix it, if it ain't broke :D) NorthQ NQ-4775-850-flex Black Magic Flex 80+, 850W (ikke at jeg nogensinde får brug for det :D), modulært, lange kabler og så er det jo meget sødt at den er dansk :) Prisen bliver ca. 650 DKK og er måske i den høje ende af hvad jeg forventede at bruge (før jeg kiggede på markedet) men jeg synes jeg for en god del for pengene såfremt jeg er villig til at 'satse' på dansk kvalitet :)

Det er desværre det forkerte forum du henvender dig til. Selv de mest fartglade billister herinde sværger til at køre efter forholdene dvs. at de altid holder anbefalet afstand (1 sekunds reaktionstid + bremselængde) og de holder altid selv til højre. Desuden kan jeg ikke forestille mig at de ville stresse en medbillist på broen ved at gøre noget så tåbeligt som at dytte og blinke af dem. For når man kører efter forholdene så venter billisten altid til at foran kørende trækker ind efter endt overhaling hvorved at forholdene ændrer sig mod billistens præferencer.