Barfoed vil skælde ud ??

[hr.w]

Det lader til at Barfoed vil indkalde til krisemøde om kystbanen. Det kan da være det drypper lidt på os tog-pendlere.

[hr.w]

Og nu truer han med S-tog, hvad er der dog sket med den pæne mand ?!? - Read all about it here

[thn]

Ja han foreslår ændringer allerede i 2018.... hmmm...

[Lollikken]

Ja han foreslår ændringer allerede i 2018.... hmmm...

For en politiker er det jo nærmest øjeblikkeligt

[Frakkel]

Det er åbenbart ikke kun barfoed der er sur på DSB first. DSB First får kritik för bristande säkerhet http://sydsvenskan.se/sverige/article587251/DSB-First-far-kritik-for-bristande-sakerhet.html Og så en sidebemærkning angående bestilling af tog. Dette drejer sig om pågatågene i skåne "Den 5 december 2006 tog nämnden för kollektivtrafik inom Region Skåne därför beslutet att tågtypen X60, tillverkad av Alstom och Siemens på sikt skall ersätta dagens tågtyp" "Det allra första pågatåget i den nya serien (Birgit Nilsson), invigdes den 4 december 2009 på Malmö C" hapset fra http://sv.wikipedia.org/wiki/P%C3%A5gat%C3%A5gen Hvorfor kan det bare ikke lade sig gøre i Danmark.

[Boklund]

Hvorfor kan det bare ikke lade sig gøre i Danmark.

Fordi DSB og danske politikere i almindelighed, og DSB First i særdeleshed, er nogle nossefår.

[Rikke Rost]

Nej......Ansaldo ville bare betale mere i Kickback til beslutningstagerne.....;)

[Nils]

Primært er det vel italienerne, der er nogle nossefår.

[Lollikken]

Fordi DSB og danske politikere i almindelighed' date=' og DSB First i særdeleshed, er nogle nossefår.[/quote']

[Boklund]

DSB' date=' pisserad for at skide i nællerne igen, går tilbage til Ansaldo og beder dem om at lave computersystemet færdigt alligevel. Og endnu engang spiller DSB direkte ind i italienernes hænder.[/quote'] I rest my case. DSB er nogle nossefår. Hvis de ikke havde været pissræde, havde de annulleret kontrakten - hvilket de reelt set har haft mulighed for længe - og Ansaldo var gået konkurs. Men nej, i Danmark står man ved en beslutning, uanset hvor ringe den er.

[Lollikken]

I rest my case. DSB er nogle nossefår. Hvis de ikke havde været pissræde' date=' havde de annulleret kontrakten - hvilket de reelt set har haft mulighed for længe - og Ansaldo var gået konkurs. Men nej, i Danmark står man ved en beslutning, uanset hvor ringe den er. [/quote'] Ja men _hvis_ du havde annulleret kontrakten og de gik konkurs, så var alle pengene væk. Alt andet lige så er det her jo ikke indkøb af håndsæbe til lillemor, men en ordre på 5 milliarder ;)

[Boklund]

Ja men _hvis_ du havde annulleret kontrakten og de gik konkurs, så var alle pengene væk. Alt andet lige så er det her jo ikke indkøb af håndsæbe til lillemor, men en ordre på 5 milliarder ;)

Det er jeg klar over. Men konsekvensen er så bare, at når der er mange penge på spil, og ordretager først har ordren hjemme, så kan de se stort på udbudsbetingelser osv - for der er ikke nogen, DSB inklusive, der tør tage slagsmålet pga. af den store sum. Er det hensigtsmæssigt? Næppe. ;) Desudene er der, iflg. fagbladet Ingeniøren, en del der tyder på, at der i kontrakten ikke har været en tidsplan for leveringen. Uden at gå ind i detaljer, kan jeg blot konstatere, at det i så fald er amatøragtigt af DSB på linie med dengang DBU præsenterede Horst Wohlers som "landstræner". Men i modsætning til dengang med DBU, får det med garanti ikke konsekvenser for én eneste involveret person i DSB. Det er fint at være pragmatiker - men i visse sammenhænge kan det ikke nytte noget. Især ikke, når der står så mange penge på spil. Videre læsning her - søg på IC4 i den interne søgefunktion.