NGO

Endnu en grund til ikke at køre på fyringsolie

Hejsa. Hvis du er sikker på at bilen ellers kan gå gennem et svensk syn uden problemer, kan det, økonomisk nok godt betale sig at beholde den. Du skal dig nok ikke regne med at bilprövningen bare er en formalitet på en ældre, rusten, import bil. Har en kollega der dumpede første gang med sin medbragte. De går vist ret meget op i målingen af bilens forureningen herovre. Syn af en nyimporteret bil (1-gangs syn) bliver vist også gjort med lidt større grundighed, end det årlige rutine syn. Dertil skal du selvfølgelig være sikker på om jeres gamle "spand" som måske i mange år kun har kørt korte ture inde i kbh, nu kan holde til at køre over broen hver morgen. (jeg ser nok 2-3 ældre biler med katastrofeblinket tændt oppe på broen, iløbet af en gennemsnits uge) Anbefaling: Undgå besværet og sælg den i den blå avis eller noget lignende og køb noget det passer til jeres nye behov, så snart i kommer hinsidan.

Hej Merethe. self kun en anbefaling, Men hos forhandlere får du ikke meget der er værd at samle på til omkring 20.000. Find noget privat på www.blocket.se der er i hundredevis af biler i den prisklasse. Køb noget Svensk. det er langt billigere at få vedligeholdt en svensk rustbunke i sverige, end en tysk eller fransk :D En Volvo 740, Saab 9000 eller 900 som eksempler. Ikke ligefrem små biler, men holdbare, sikre efter dagens standard og oftest i bedre stand til prisen end tilsvarende biler af udensvenske mærker. Sørg for at få vinterdækkene med. Det er lovkrav herovre- ikke bare anbefalet som i .dk og det er trods alt et par tusinde oveni hvis du skal ud og købe nye d. 01 december.

Genialt initiativ. Så mangler vi bare at steen koder det som en popup der kommer hvergang der trykkes "New Thread" under forsikringer En lille tilføjelse. muligheden for at handle sig til en lavere pris bliver nogen steder bedre når der samles flere forsikringer hos samme selskab. Eventuelt en notits om dette udfor selskaber hvor dette er en kendt mulighed. Da jeg handlede forsikring hos Tobias fra Salus var der dog ikke noget at komme efter her. Men har set i andre posts at folk har opnået pæne rabatter hos andre selskaber. (Men Tobias tilbud var der nu alligevel ingen af de andre der kom i nærheden af - hellerikke efter en pludselig stigning i år på ca 10%)

450hk. det er da meget rart ja. Men det er da det samme som A8 med W12 motoren har. forstår ikke helt formålet med at lave en S moddel som har en anden motor, men ellers fuldstændig samme performance som topmodellen. Ok, den er 01, sek hurtigere til 100, men hvoffor ikke tage W12'eren og smide nogle turboer og gejl på, som audi plejer, og så sparke noget seriøs Mercedes røv.

Hvis du gad læse de andre indlæg (og læse hele mit indlæg) ville du have fundet ud af følgende: 1. Steen nettop havde prøvet linux, men ikke kunne få det til at køre. 2. At jeg allerede i linie 2 i mit indlæg starter med at anbefale linux, men kun såfremt man har lyst til at bruge tid på at sætte det op og har brug for den ekstra performance det kan give. 3. At mit oprindelige indlæg ikke er en anbefaling af windows 200/2003 server til det pågældende system, men en anbefaling om nedgradering af Windows XP til windows 2000, såfremt der ikke er ønske om at lægge ekstra penge til indkøb af serverlicens.

Sikke dog en fjendtlighed lille ven. Begynder næsten at tro at janteloven har sneget sig med over broen Det får mig til at tænke på et underholdende indlæg jeg læste på Pcworld.dk Godtnok om Sikkerheden i linux vs sikkerheden i Windows. (jeg tillader mig at citere) "Man må indrømme at MS efterhånden gør noget ved sikkerheden. Historisk set har de ikke gjort det vilde. Dels fordi fokus var et andet. (Intet net - slet intet Internet) Virkeligheden har nu indhentet dem, med alle de indbrud og attentatforsøg deres systemer bliver udsat for. Omvendt har jeg svært ved at forstå dem at der mener at disse indbrud og attentatforsøg kun er et gode og viser svaghederne sådam at de kan blive rettet. De færreste ville nok have sig betakket fra at jeg gik og stak syle i deres dæk på deres biler, for dermed at tvinge dækproducenterne til at fremstille et punkterfrit dæk. Et sådant dæk ville jo kun komme traffiksikkerheden til gode, så mine gerninger er jo kun til gavn for menneskeheden eller hvad? Hvad angår Linux ved jeg så godt at det fra starten er lavet af massivt gummi og dermed punkterfrit :-) At det så er så som så med komforten, er en anden sag. Men hu hej hvor giver de godtnok lave TCO. :-) Faktisk kan sådan et Linux dæk køre omkring 3.700.000 km før det slidt helt ned :-)"

Windows NT4, 2000server og 2003server er såmænd rigeligt til stabil serverdrift. Linux kan være bedre, men hvis man ikke er interesseret i at bruge lang tid på at tweake sin platform, og hellere vil koncentrere sig om indholdet på sitet og måske gå glip af 5-10% performance, så er windows valget. Mht Windows XP som server vil jeg faktisk anbefale at benytte en engelsk windows 2000 Pro istedet. I den version er der langt mindre forskel på Workstation og server udgaverne. (hvis det skal være billigt) På maskine med en Apache server hvor der kun er åbent i firewall for port 80 (+ noget hemmeligt til administration) skulle man sagtens kunne køre med 1års oppetid eller mere på en alm Windows 2000 SP4. Hvad der er mere vigtigt er hardwaren systemet kører på. 128mb ram er ikke verdens undergang. faktisk vil jeg i en server, hellere have 128mb ordentlig paritetsram, end jeg vil have 512mb billig bilka ram. CPUen skulle som andre nævner, sagtens kunne køre i årevis ved 80-100% belastning. Oftest er det alle systemerne rundt om CPU'en der ikke er sikrede og derfor tillader at CPUen kan få fejlstrømme eller bliver overophedet og derved brænde af. (en CPU kan dog godt brænde delvist af, og kun være stabil op til en vis belastning, hvor systemet så går ned og kræver genstart) Ram holder ikke evigt. Specielt ikke hvis det ikke er serverram uden indbygget paritetscheck. Blæsere holder absolut ikke evigt. Harddiske i servere dør meget ofte før deres garanti udløber - specielt hvis systemet står og swapper meget. Strøm. er det en hjemmebygget maskine med en billig strømforsyning er der ikke megen tolerance i strømforsyningen. Hvis der sker et kortvarigt strømudfald (lyset blinker) kan det fint kan få en billig maskine til at crashe. Såfremt serveren kører på noget lidt billig hardware, så sig endelig til. Jeg er overbevist om at der nok er flere herinde der har adgang og er villige til at donere udfasede professionelle stumper som måske nok ikke er nyeste model, men som er langt mere driftssikre og redundante end det man kan købe i den lokale computerbix. Forresten. Hvordan kører du egentlig backuppen på det efterhånden store arkiv af mere eller mindre dumsmarte kommentarer herinde ? Hvis det kører på IDE diske uden raid og backup ville jeg da godtnok ikke få megen nattesøvn hvis jeg var dig. (men ok jeg er også nervøst anlagt) Mvh. Nicolaj

Sjovt du skriver at den danske forsikring ikke havde noget problem med at du boede i sverige. Da jeg flyttede beholdt jeg min bil i et par måneder (det tager jo lige lidt til at komme på plads og fundet en ny) ca 1 uge EFTER jeg havde solgt bilen lå der et brev i fra forsikringen (GF forsikring) om at min danske forsikring ikke var gældende i sverige og at forsikringen derfor var opsagt og lidt om at planderne ville blive inddraget hvis ikke man tog sig sammen og fik bilen omregistreret. Nu havde jeg jo solgt bilen på daværende tidspunkt, så den blev arkiveret lodret. 14 dage efter fattede forsikringen så det, og sendte en check på det ½ års præmie der var tilbage. De svenske myndigheder lader det ikke til går synderligt meget op i emnet. havde min danske "rustvogn" parkeret samme sted på gaden i 2 mdr ca. 200meter fra politistationen/kontoret i Limhamn. uden at fremkalde så meget som et løftet øjenbryn. fra dem. Men de danske myndigheder ville jo nok hellerikke troppe op med samme ildhu hvis der ikke var nogen rare penge at hente i forbindelse med omregistrering.

ACN. Føj. Havde En tidligere chef der gik personligt konkurs, fordi han havde set det store lys i ACN og brugte al sin tid på at rende rundt og sælge det istedet for at køre sin ellers ganske udemærkede lille IT konsullent biks. Forsøgte at få mig ind i det kort tid efter jeg var stoppet hos ham. Sjovt nok betaler han nu af på en gæld på 2mill+ mens han render rundt og forsøger at tjene penge på ACN og lave lidt tilfældig IT support for privatpersoner.

Hvis det skulle være en ældre US bil er http://www.smallblock.dk ok. Det er en dansk side men omkring halvdelen af bilerne derinde holder i Sverige eller er uden afgift.

Hejsa. Ok design. Men sidens formål er noget tvetydigt. Troede først det var en fanside for veteranbiler. hvoffor er det ikke siden "Profil om os" der er forsiden. Når jeg går ind på en virksomheds hjemmeside er det virksomhedens mission, værdier og produkter jeg primært er interesseret i. Vil mene "Profil om os" skulle være startside, eventuelt læg links til "nyheder" som vel er den side man starter på nu, ind på den. Ydermere har jeg lidt prolemer med linkene i venstre side. Produktinfo, ydelser, priser og links til PDF filer på tysk (alpina) er blandet sammen uden nogen logisk organisering. vil mene det burde se ud som noget i retning af: Polering. --Aut Zymöl --Zymöl Tuning. --Kellners-Sport --Tar-OX --Red Dot --Dæk fælge --Sportsudstødning --Alpina (skal dog have tilføjet noget forklarrende tekst inden de tyske pdf'er) --G-Power (i bunden da der ikke er noget på siden) Import. --Car Search --Biler på lager --Historier (måske lidt udtalelser fra tilfredse kunder og billeder af deres biler) Nyheder Links Salgs- og leveringsbetingelser. Mvh. Nicolaj

ummidelbart kan man vel trække kørselsfradrag for turen over broen - da told&skats beregner ikke lige ved at der er noget der hedder privat båd.. men i alle tilfælde bliver det nok kun sovere, ikke billigere end med bil.. jeg vil dog godt give en hund en gang i mellem for at komme med. lyder somom det kunne være sjovt hvis det planlægges til at gøres på ½ time. :)

Kongen af forkromet plastic. http://www.thansen.dk

Nogen Der har erfaringer med den her type produkter: http://www.invinca-shield.com/index.asp Det lyder lidt som en gennemsigtigt version af "Taxafilm" Det ser ud tilat eksistere til alle de lidt større bilmodeller folk her i debatten pendler i. (Desværre Kim H. Ingen Skodaer ser det ud til) Eventuelt nogen (Auto-Peter eller andre) der kender til Europæiske steder det forhandles ?

Hej. 2.0T'ere ved jeg ikke med, men har selv en 2002 Aero sedan som er samme 2,3T bare med lidt flere Hk. Dens økonomi er såmænd ganske fin og Stationcar'en ville man nok have hørt om hvis der var ret megen forskel på. Mit normale pendler snit mellem Malmö og Ballerup ligger på 11km/l. Ved 160 på en (tysk) motorvej lægger den sig på præcis 10km/l Kører man hurtigere, ja så bruger dem mere Har kørt fra Ålborg til Malmö med et snit på 13,3km/l. - men det var også en kedelig tur. Serviceomkostningerne hos bilpartner i malmö var 2700 for et lille og 7800 for et stort service, intervallerne er 20.000km (det store omfattede dog også udskiftning af parkeringssensoren som var død efter en skitur til Østrig) Ingen tandremsskift eller andet at bekymre sig over på hverken 2,0 eller 2,3. Bilpartner kan for resten anbefales. De 2 service har jeg fået udført er sket uden nogen problemer, til aftalt tid & pris og de har ringet hvis de fandt mere der burde laves. (og så har de en dansk værkstedschef derude hvis man ikke er 100metermester i værksteds-skånsk) Men lige et par Menner. Vær MEGET opmærksom på servicebogen. Lige efter jeg købte min var der en del i medierne om et oliepumpe problem på 2,3 og 2.0'erene som gør at biler der kører mange korte ture ikke smørres ordentligt og derfor har en lidt høj tendens til at brænde stempelringe af (koster efter signende 20.000 at få reppet efter haveri). SAAB har IKKE indkaldt til reperation af dette, men har istedet udvidet garantien på motoren til 10-eller12 år og såfremt det pågældende problem der kan påvises at være årsag. Jeg så for et par uger siden en artikkel om en fyr der var blevet afvist fordi bilens serviceeftersyn havde været overskredet med 2000km. Desuden har SAABs kørecomputer (SID 2) en ubehagelig tendens til at lave pixelfejl i displayet. Det er ikke en-eller 2 pixels. det er MANGE. Hvis der er fejl på den bil du prøver, så forlang det er ordnet inden du køber den. Min havde det da jeg fik den (og opdagede det først bagefter) men fixede det selv da jeg ikke gad begynde på en garantisag for noget jeg på indernettet (herligt sted) fandt et "do it yourself fix" der med lidt snilde tager 20 minutter at ordne. Intet af ovenstående skulle nu afskrække mig for at købe en bil med samme motor igen. Det er nok nærmere faktorer så som Turbolag i Aero modellen, morfar imaget og en lidt træls gearkasse der kommer til at få indflydelse på det. Ikke at der er noget mekanisk galt med gearkassen, men SAAB burde købe en stak tyske biler og så undersøge hvordan man skal skrue gearkassen til en sportsmoddel sammen. Det kunne med garanti gøre Aeroen 0,5 sek hurtigere til 100. Håber du kan bruge mine erfaringer. Held og lykke med det. Mvh. Nicolaj

Hej. Når det er den prisklasse så Volvo 850 fra 1995-97 med en 2,5 motor og manuelt gear. Den er stor, sikker og driftssikker. Benzinøkonomien vinder de dog ingen priser for. Hold dig fra Diesel i ældre svenske biler. Alternativet er en Audi A6 2.0 fra 1995 de plejer ikke at ruste og er mere benzinøkonomiske. Dog bliver det en med mange KM på tælleren hvis den skal koste under 50.000.

Tja tillykke med det, men 0,1 sek under en ekeisterende tid på en 7 min og 43sek tid. det er da ikke alverden for en helt ny bilmoddel. Hvoffor ikke bruge noget mere tid og sætte dig ordentligt i respekt overfor hitlerjugend ??. (jaja nu bliver jeg flamet. DET VAR FOR SJOV OK..) Men det er fedt at se at der da er et par producenter der fighter lidt med deres ikke specialbyggede biler. Der er jo ikke meget lir over en standard Audi A4 bare fordi Tom K. Vinder et par DTC løb i en specialbygget kulfiber lookalike.

Ja efter Tobias afgang fra Salus, er IF eller TryggHansa de bedste bud, men der skal godtnok gang i det store krejlergen for at få den handlet ned i en rimelig pris. Nu burde man jo self. anbefale dig at købe noget mere fornuftigt som en ældre Volvo eller Saab som er rimgelige at forsikre og ingen alligevel gider stjæle. Men det skal jeg nok lade være med. Sverige er mulighedernes land for danskere med våde bildrømme og som vil beholde kontakten til Sjælland. Så hvis du har pengene vil jeg nok istedet anbefale at du køber en mellemstor CAB moddel og en der er fra 2000 eller nyere den er federe og bliver nemmere at komme af med igen om et år eller 2. Man kan lige så godt gøre det ordentligt når man alligevel ligger i det prisleje og så er en models første årgang aldrig den bedste, ligemeget om det så er en stjerne eller en løve der er på fronten.

Starte parti i sverige !! Hvoffor skulle man dog flytte til Sverige og så ønske at starte et parti i Danmark. Der ville da være langt mere fornuft i at starte et parti i det land man nu er flyttet til. Hvor mange underskrifter kræves for at stille op til valg i sverige ?? (der er jo ikke så længe til)

Bliv svensk statsborger. Umiddelbart syntes jeg det er helt fint at vi danskere der er flyttet fra Danmark ikke må stemme i Danmark. Hvis man vil stemme, hvorfor så ikke søge om svensk statsborgerskab, straks man har boet her længe nok til at det bliver muligt? Oftest er flytningen til udlandet jo et valg man træffer fordi man ikke er enig i den måde forholdende administreres i Danmark og ikke er interesseret i at blive og bruge 50år på at ændre forholdende. Desuden er der ikke nogen danske partier som er interesserede i at ændre de danske forhold i en retning der kunne få mig til at genoverveje min flytning til Sverige. Faktisk mener jeg at man burde tage skridtet fuldt ud og ændre reglerne for udstationerede så det kun gjaldt for udstationerede i statens tjeneste at kunne bevare den danske stemmeret i forbindelse med udlandsophold. Alle andre der udstationeres, bliver det jo alligevel for deres egen skyld og ikke for "fædrelandets". For os der alligevel arbejder i Danmark, så er vores daglige beretninger til bekendte og kolleger om fortræffelighederne på den anden side af sundet, forhåbentlig nok lobbyisme til at opveje de stemmer vi i forvejen ville have givet de partier der måtte have interesse i at ændre forholdende i lille Danmark. (kan dog ikke forestille mig hvilke parti/partier det så måtte være)

Tja, det kan jo så betyde en af 3 ting. 1. At mandlige Porsche/BMW ejere nogle større swin end købere af andre mærker. 2. At de mere ærlige end andre når der skal svares på spørgeskemaer. 3. At de syntes det er smart at være "playere" og derfor lyver sig til større lagenaktivitet. Personligt hælder jeg nok mest til nr 3. :)

Når det er den prisklasse du er ude og kigge efter bil i. Så gør dig selv den tjeneste også at prøve lidt andet end de tyskere der ellers bliver anbefalet herinde. Jaguar XJ. (markedets nok højeste interiørkvalitet - til prisen) Lexus LS400. (mere driftsstabil end både audi og mercedes) Cadillac Seville. (flyderkongen men en olm værdiforringelse) Ved Alle 3 mærker kan man sagtens kan finde en bil af god årgang til omkring 250.000 skr.

Hej Thomas. Nej de har normalt ikke dæk hjemme, tager et par dage før de får dem, men det gør det jo også ofte hos de dyre dækbutikker hvis man skal have lidt specielle dæk, som et dæk til 3000skr jo nok er. men giv dem et ring og hør, når det kun drejer sig om et enkelt.

Hej Brian. Jeg fik sat dæk på hos en lille pusher som samarbejder med dackonline (samme priser på dæk som dackonline + montering) han ligger ude på Agnesfridsvägen (kan ikke huske nummeret) de har tlf. (+46) 40 22 11 43 Det er et herligt lille skummelt sted udelukkende befolket af venlige invandrere som os selv :). Men meget rent og pænt. der skal jeg også ud i næste uge når jeg skal ha sat gummi på mine sommerfælge. det ligger inde i en baggård, men der er et skilt med dackonline.se logo der viser ind til dem. Held og lykke. mvh. Nicolaj //edit Hah. der var vist nogen der var hurtigere end mig :)