NGO

Jeg kan varmt anbefale E500 (W211). Var også selv på udkig efter en CL500/600 men turde ikke da det kom til stykket. Desuden er jeg ikke så vild med interiøret på CL 2000-2002, som er blev langt pænere i 2003+ Men så er prisen også en anden. Billigere forsikring (billigere end en tilsvarende BMW) Billigere service (kan blive næsten rimelige priser hvis man er villig til at benytte uautoriserede taxa mekkere) Mere moderne indretning Bedre gensalg Airmatic systemet er en nyere udgave end det som sidder i CL500 Benzinforbrug: Tja, det er nok lavere end i en CL. Jeg vil kalde det rimeligt ved motorvejskørsel, men hvis man pendler ind gennem KBH, så ryger måleren nemt ned på 12-13L/100km. Hvis jeg skulle skifte ville jeg tage samme bil igen, men nok kigge efter en E320CDI eller 420CDI, alt i udstyr (Læder, airmatic, panoramatag, Command navigation og komfortsæder med køling), få en Kleemann Chiptuning og så leve med lidt diesel hakken og højere års skat.

Beklager tidligere min henvisning til generelle forbrugerpriser, min hensigt var at henvise til stigningen i fødevare priser. Her har jeg ved nærmere undersøgelse fundet frem til at procentsatsen på 6,9% ikke helt lever op til de 10% jeg først fandt i et mindre seriøst medie. http://www.ks.dk/presserum/presse-2008/fakta-om-konkurrencestyrelsens-undersoegelser-af-foedevarepriserne/ Bemærk dog at den reelle stigningen i forbrugerpriser er 2,9% i danmark og 2,5% i sverige. (og nej jeg gider ikke diskutere hvilken offentlig instans der er den mest troværdige, jeg stoler alligevel ikke på nogen af dem.)

Broprisen forhøjet. Gennemsnits forbrugspriserne er steget med ca. 10% i 2007. Broen er "kun" steget ca. 4%, så det er nok ikke det jeg vil sætte en streamer på min bil for at klage over.

Årsagen til at der er mange udbydere i danmark er jo netop at danske forsikringsselskaber efterhånden kræver GPS sporing i den type biler vi i sverige vil kalde normal størrelsen. I Sverige er de ikke kommet helt så langt, jeg har endnu ikke set et forsikringstilbud hvor det kunne give nedslag i pris eller andre fordele at have sporing i bilen. Hvis du køber et dansk anlæg, så husk at systemerne oftest fungerer gennem en integreret GSM telefon som har en eller anden form for abonnement. kunne godt forestille mig at roamingpriserne på den slags abonementer kunne være en del dyere hvis bilen opholder sig i sverige 90% af tiden. Personligt ville jeg ikke bruge penge på sådan noget, uden et krav (eller nedslag i pris) fra forsikringen.

Nordic uhr. http://nordicuhr.se/ De overtager selv garantien på motor og gearkasse. (2 år)

Nu er den afbildede Citroen DS heller ikke den flotteste udgave der er lavet af den bil. Om den hører med på en 2 plads ved jeg ikke, men helt klart i top 10. Personligt har jeg aldrig haft den store fidus til E-Type, syntes kun den er flot ud UDEN personer i bilen, så snart der kommer fører og passager i, så passer proportionerne ikke ordentligt. (medmindre fører og passager er max 160 cm høje)

Så blev der skiftet til sommerdæk. Eller dvs. 1 sommerdæk. skidet var punkteret og da vinterdækkene er nede på omkring 2mm gad jeg ikke besøge dækmanden. Så nu er det 1 sommer og 3 vinter indtil weekenden hvor den kan blive opgraderet til 4 sommer :D Så har det fame også bare at blive varmt derefter.

Mini Cooper D. Sjov Karismatisk Økonomisk (20-28km/l) God kvalitet Lavere værditab end på de andre nævnte biler. Man er ikke sej i en audi. Man er forudsigelig.

Hej. Generelt mener jeg ikke der er noget at spare i sverige. Ofte kommer (kopi)fælge man ser til salg i sverige faktisk fra dansk dristributør, eksempelvis www.afl.dk Om der er noget at spare hvis der er tale om originale fælge (audi) kommer nok helt an på dit forhandlingstallent, evt i forbindelse med køb af bilen. Hvis du går ud til en autoriseret forhandler i danmark eller sverige og bare skal have et sæt org fælge, så er der nok ikke megen forskel ved listeprisen. I tyskland er der altid lidt moms at spare + sandsynligvis et mellemled. Når det kommer til dæk, specielt i top kvalitet til hurtige biler, er det min opfattelse at der er en del at spare ved at købe i sverige. (sandsynligvis grundet et større marked) Sidst jeg købte var det fælge i Danmark og dæk + montering i sverige. fælgene var 1500 billigere i danmark (for 4 stk), men de almindelige dækhandlere i danmark kunne ikke levere Pirelli dæk i de størrelser jeg skulle bruge. Det kunne den lokale "dackonline.se" pusher til gændgæld, og til bedre priser end de dæk af dårligere kvalitet jeg var blevet tilbudt i dk.

Hej. Et hurtigt bud: http://www.blocket.se/vi/15229247.htm?ca=23_11_s alternativt en saab 9000 - de kan findes i ok stand til de penge: http://www.blocket.se/vi/14509071.htm?ca=23_11_s Der er masser af biler i den prisklasse. Men forvent ikke at få for MEGET for pengene. I 20-30.000 kr klassen er der ikke væsentligt forskel på bilernes stand i Sverige og Danmark. Hold dig fra forhandlere der har biler i den prisklasse, når de har tjent deres 5-10.000 på bilen kan du selv regne ud hvor meget den underliggende bil er værd.

Ja tak, så er der hermed en opfordring til Øresundsbron om at følge det gode eksempel. http://bilbasen.dk/NewsTestsGuides/ViewNews.aspx?NewsID=19661

Tja. smid et sæt grove teræn dæk på, et kængurugitter med spil og 4 (store) Hella lygter.. så kunne den da være helt sjov at lege med. Det virker lidt somom den er designet som 2 dørs rigtig coupe og så blevet ændret til 4 i sidste øjeblik. Men ellers kan jeg nu godt lide den.

De sidste par dage har jeg set lastibler læsset med juletræer på broen på vej mod sverige. Jeg kender ikke tallene men forventer at Sverige ikke selv har den store juletræsproduktion (et pænt juletræ er jo sjældent en træ der har fået lov til at vokse sig tilfældigt til, langt ude i en svensk skov) Jeg forestiller mig at "stylede" juletræer faktisk vil være billigere i Danmark end i Sverige.

Meget relevant test af økonomi ved forskellige fremdriftstyper i "audi a6" klassen. Alle med store motorer og ca. samme ydelse. http://youtube.com/watch?v=E2nCjNrIZzc (den er på tysk)

Sku godt klaret der Mc-Gyver. Må jeg køre med dig en dag - bare for at prøve ? På 3 år og et sted over 500 gennemkørsler af toldanlæget jeg har formået at skulle sige "jeg er på vej hjem", til en tolder med en lommelygte 3 gange. (hvis der er nogen der skal ha noget "Knark" transporteret over så siger i bare til )

Jeg tvivler gevaldigt på at nogen partier har reel interesse i at være fortalere for en minoritet, som netop har besluttet ikke at være en del af det danske samfund. (de kunne risikere samtidig at skulle tage stilling til emner som A-kasse forhold, problemer med lægevalg og tilgængelighed til andre sociale ydelser for udlandsdanskere) Minoriteter trampes i demokratiet, og hvis det er for at skabe opmærksomhed om det enkelte parti, er der minoriteter bag danmarks grænser som er langt mere interessante at skændes om end nogle gode skatteydere som ikke ligefrem kan prale med at ha det dårlig. (måske med undtagelse af Kristendemokraterne som det måske kunne bringe i nærheden af spærregrænsen) Næ et lille forslag til en happening næste gang der er valg: 2-300 mand som står nede foran kommunen 2 uger før valget, for at flytte tilbage til Danmark. Når de samme 2-300 mand så står nede hos kommunen dagen efter valget for at flytte til Sverige igen, så skal det nok give lidt omtale. PS. husk at lade bilen blive i sverige, ellers står Bent betjent bare og uddeler regninger i 300.000kr's størrelsen når vi kommer ud fra kommunen. (hvilket dog nok ville give endnu mere omtale)

Discovery II har været kendt for at have problemer med pladerne der ruster. Noget med overgangen mellem ramme (stål) og plader (alu) skal være isoleret af gummi. Disse gummibøsninger er/var svage på Discovery og hvis der går overgang mellem Stål og Alu så ruster Alu pladerne.

Er der nogle der har noget dårligt at sige om den model: Den er lille, den er lav og den larmer. Men det er jo det de unge vil ha :th2: Eneste MEN er at hvis man vil ha en hverdagsbil/budgetracer skal man nok ikke købe fra en producent hvis filosofi er at deres biler helst skal være så spinkle og lette at de falder sammen til en bunke skrot så snart de er kørt over målstregen. Så er en porsche boxster nok et bedre valg. (Tvivler nu på at der reelt er den slags problemer med Elise'n) Ville dog selv være meget forsigtig med at købe en brugt bil i nettop det segment da man vel nærmest har garanti for at den har haft et meget hårdt liv.

Det har du helt ret i problemet ville jo optimalt være løst med et betalingsanlæg i hver ende, men det er jo tidligere fravalgt af økonomiske årsager. (for begge broers vedkommende)

Begge tilfælde (polak på øresund og fynbo på storebælt) er for mig at se det logiske resultat af kun at have betalingsanlæg på den ene side af broerne. Når folk med svag dømmekraft bliver sat over for valget "betal 220kr" uden alternative muligheder, vil der utvivlsomt opstå situationer hvor de vælger at ignorere både sund fornuft og færdselsloven og køre i den modsatte retning. Der er trods alt nogen for hvem 220kr er en stor sum penge. (og reelt det dobbelte pris hvis man "bare" er kørt forkert og faktisk slet ikke skulle ha været over på den anden side) En mulig løsning kunne være en "sight-seeing" afkørsel ved siden af betalingsanlæget hvor man kun har muligheden for at vende om og køre hjem i den anden retning. Om personer med så svag dømmekraft så overhoved burde have lov til at køre bil og hvad man evt. skulle gøre ved dem, er så en anden diskusson.

God pointe, men nu er hverken status eller kvinder jo kendt for at være ophav til den store logik i universet. Det kan hermed konkluderes at de ellers så miljøbevidste Kvinder faktisk bærer skylden for udviklingen af og den ekstra CO2 som udledes af disse køretøjer.

Jeg forstår ikke at man endnu ikke er hoppet på Lexus vognen og laver biler med mellemstore benzin motorer og så booster med en elmotor og batterier når man skal vinde "duellen" i et lyskryds?. For mig at se er det temelig meget til grin at smide monster motorer i familiebiler og SUV'er. Ja de er måske hurtigt oppe i fart (lige så hurtige som en rendyrket sportsvogn med ½ så mange HK!!!) Men når de kun kan bruge ydelsen på lige vej, alligevel "kun" kan komme op på 250kmt (som diesel modellen efterhånden også kan klare), kræver tankning for hver 3-400km - når man kører pænt og dertil koster lige så meget som en alm sportsvogn OG en almindelig udgave af samme bil. Så forstår jeg ikke logikken i at købe dem frem for regulære sportsvogne.

En tanke: folk køber (og kører) jo også klassiske biler som "livstilsobjekter". De har med garanti lige så dårlig eller dårligere sikkerhed end en ny chinabox. Discount bling bling 4x4 fra kina er vel reelt det samme - bare for folk som ikke har smag. Min pointe: Man får hvad man betaler for. Lad folk selv afgøre om de vil betale dobbelt pris for sikkerhed samlekvalitet og køreegenskaber, eller om de kan acceptere at bilen teknisk ikke er bedre end den var for 10-15år siden i europæiske biler, men samtidig får udseende, plads garanti og udstyr som i alle andre nye biler. Forbud mod biler, som ellers lever op til de lovpligtige minimumskrav på forskellige markeder, mener jeg 100% er lobyisme fra etablerede bilfabrikkers side for at holde nye mærker ude og egne priser oppe.

Hold dig langt fra motorring 3. Plejer selv at tage ind over Amagerstrandvej -> christianshavn og op ad strandvejen så langt det kan lade sig gøre. Det går absolut ikke hurtigt - men tidsforbruget er langt mere konstant og trafikken giver ikke nær så dårlige nerver som ring 3. personligt ville jeg køre kl 7:00 er du heldig så er du der 10 min før og hvis du er uheldig er der sikkert også 10 andre kursusdeltagere som har hængt i trafikken.