Danielsito

Det kommer an på, hvad der er en herregård for dig. Jeg endte vidst på omkring 7-8.000 SEK for kørekortet. Det synes jeg er ganske ok. Jeg har i øvrigt en MC-teoribog. Hvis du er interesseret kan du købe den for 200 SEK. Det er halv pris. I den står alt hvad der er specifikt for motorcykel (placering på vejen, kontrol af mc'en osv.).

Najs, tak. :)

Der er intet krav om at du skal have haft teori eller køretimer, for at tage mc kørekort i Sverige. Men du skal have bestået nogle prøver internettet på forhånd, inden du får lov til at gå op til teoriprøven. Til køreprøven er der en masse forskellige øvelser du skal igennem, inden du kommer ud på vejene. Da jeg tog mc kørekort i Sverige (sidste år) var jeg mange gange på det køretekniske anlæg med min kørelærer, så øvelserne lå på rygraden. Det var jeg meget glad for da jeg gik op! (Dem der havde övningskört privat, dumpede til disse prøver, da de aldrig havde prøvet dem før). Jeg tog kortet på www.varnhemstrafikskola.se

Nej, den liste du linker til, er hvornår skatten skal betales. Men den er også god at have. :th2:

Hvis man ved hvad man skal kigge after, kan man se på sit reg. nummer, hvornår bilen skal synes. Det er noget med det første eller sidste nummer, der fortæller i hvilken periode det skal ske. Det kan faktisk være et af spørgsmålene ved en teoriprøve

Ahh Mogens. Der er vidst én over ;)

Selvfølgelig må det gerne gøres med nøglen, når denne mulighed nu er der. Den er jo lavet fra producenten. Hvis man selv gør det, er det sikkert noget med at lodde modstande i, eller demontere noget. Men det ville jeg nu også heller overlade til et værksted, for en god ordens skyld. ;) Var der ISOFIX beslag eller sådan noget i Polo'en? Ellers kan det måske være ved at seleholderen registrerer at selen er i brug, men et en føler i sædet ikke kan mærke nok vægt til at det er en voksen der sidder der?

Nationalforeningen för trafiksäkerhetens främjande Her står at den skal kobles fra af et autoriseret værksted.

I min Saab 9-3 er der ingen nøgleafbryder til airbag'en. Jeg spurgte på et tidspunkt hos Saab, om de kunne slå den fra for mig. Men ifølge ham, er det ikke lovligt i Sverige at slå airbags fra...? Det undrer mig dog lidt, da der er flere bilmodeller hvor man selv kan slå det fra.

Hvis nogen ramte min bil og ikke så meget som kiggede på den bagefter, ville jeg nok også ønske dem i fængsel.

Nej, du skal selv forsikre bilen, når du overtager den. Du kan altså ikke køre rundt i tre uger på sælgerens forsikring. Hvis du har undersøgt forsikringspriserne inden du tager ud, skal du bare ringe til et forsikringsselskab og forsikre den når I har handlet. Når du køber en svensk bil, udfylder sælger og køber bagsiden af den ene registreringsattest med dato og dine oplysninger og begge skriver under. Den smider I så i postkassen og ejerskiftet er hermed lavet.

Det gør man ikke. Man får mappet bilen ordentligt ind. Du vil altid få et bedre resultat, ved at få det gjort ordentligt. En boks vil kun ændre mængden af diesel. Ikke indsprøjtningstidspunkter osv. Så du får godt nok mere effekt, men du er nok ikke så heldig også at få bedre brændstoføkonomi og friskere motorgang ud af det. ;) Tilbage til emnet: Jeg tror det er svært at få etableret et decideret foredrag om disse ting. Bedste bud er nok at melde sig ind i en bilklub, eller et seriøst bilforum. Hvis en person skal holde et foredrag, skal han/hun jo helst vide en masse om det meste. I en klub eller forum er der altid nogen der her prøvet og er dygtige til de forskellige opgaver. Hvis en person ved en masse om mange forskellige ting, har vedkommende nok travlt med at tjene penge. :D

Forresten bliver bilen afregistreret, så snart han afleverer nummerpladerne. Og han kan få sin danske registreringsafgift tilbage, så snart han har en købskontrakt, hvor der står den skal til udlandet.

Hvis der skal lejes danske prøveplader, som du må køre med, skal de lejes i dit navn. For at gøre dette skal du enten selv hente dem, eller sende en over for dig med en fuldmagt og dit ID (evt. kørekort). Om man så kan leje danske prøveplader, når man ikke er bosiddende i DK, ved jeg ikke. Hvis du lejer prøveplader i Rødovre, får du dem som "klistermærker". Dvs. så skal du ikke aflevere dem igen. da der står udløbsdato på dem. Rødovre Motorkontor Korsdalsvej 111, 2610 Rødovre Tlf. 36 36 88 88 Telefax: 36 36 88 90 Åbnings- og telefontid: mandag-fredag 9-14 torsdag 9-17.

Hvis jeg f.eks. tager toget til København fredag morgen, tager på arbejde og først skal hjem natten til lørdag, er et kort med retur vel løbet ud på tiden? Eller hva'? Jeg har aldrig haft et mellem hænderne, så jeg ved det ikke.

Ja, det var også min første tanke, da jeg så overskriften! :th2: Men jeg må indrømme at jeg synes man kan tage det lidt mere afslappet om vinteren, når man har forhjulstræk. Da jeg havde BMW (E21 og E30, som overhovedet ikke kan sammenlignes med en moderne BMW) sad jeg noget oftere fast og havde også mere travlt med at køre og styre kontra når der lå sne.

Nej, det kan jeg godt forstå! Jeg fik vidst lige læst lidt for hurtigt. Læste det som om at det var svar til mit indlæg, om at der var en mc'ist der havde fået bommen i hovedet... Sorry :o

Jeg er helt enig i at det er for dårligt, at de ikke gør lidt for at gøre det nemmere for deres faste kunder... Men I skal passe på når I tager en Brobizz bane. Jeg har fået fortalt af en tidligere ansat ved broen, at der er en motorcyklist der har fået bommen i hovedet...!:thumbdown

De har fundet ud af at skaderne der skulle repareres, er mere omfattende end forventet. Så de har udskudt det til foråret. Det er hvad min kammerat fortalte mig, inden de pillede afspærringerne ned igen. Det er vidst samlingerne mellem den faste vejbane og broen over motorvejstilkørslen fra lufthavnen, der skal pilles ved.

Saab 9-3 Aero, 9 skadefrie år, over 25.000 Km/år vil i følge deres online beregner koste mig 30990 SEK om året!!! Bare vagnskadedelen var på 12000. De må da have spist søm! Jeg tror bare jeg bliver hos IF. ;)

HAHA! Endnu et guldkorn! Tak!

Jeg slipper oftest pedalen tidligt, så det passer meget godt med at jeg rammer 90, 70 osv. skiltene med den lovlige hastighed. Hvis jeg lagde mig ud i overhalingsbanen tidligt, eller lige inden hellen, kan I være sikre på at jeg indkasserer det lange lys, eller det der er værre, fra en hastigt nærmende bilist. Jeg kører derfor normalt højre om hellen og bruger bane 3 eller 4. Men jeg føler på ingen måde at jeg har råderet over disse baner, bare fordi de ligger lige for mig. Jeg kan sagtens forstå at folk kører lidt stærkere end det tilladte, ved 90 og 70 skiltene. Jeg prøver, så vidt muligt, selv at undgå, at bruge bremsen der. Men at folk så kommer blæsende hele vejen ind i banerne, for at bremse forholdsvis hårdt op ved bommen, er totalt mangel på respekt for de mennesker, der går rundt på området. Det er i hvert fald min mening. ;)