Danielsito

I DK er hastighedsgrænsen på motorvejene 130 Km/t. Mange steder er den dog kun 110. Når du kører sydpå mod Falster osv. ophører 110 grænsen. Der står ikke at du må køre 130. Men der står et skilt om, at den tidligere hastighedsgrænse ikke gælder mere. Når du kører ad en tilkørsel til motorvejen, hvor der er 130, står der bare et motorvejsskilt. Hvis du kører ad en tilkørsels til motorvejen, hvor der er 110, står der 110. Dvs. på alle danske motorveje må du køre 130 Km/t, hvis ikke andet er angivet.

Den almindelige hastighed på danske motorveje er 130. Så det kan vi gladeligt køre til det første skilt. :p

Jeg synes det er helt fint de sidder og sorterer (u)mulige ballademagere fra. Men den anden dag holdt de med kørelys på, rettet lige mod trafikken, i stedet for at slå ned på positionslys...

Var der mange der havde problemer med at komme gennem betalingsanlægget i morges? Da jeg kom der til, omkring kl. 7.25, var der noget af en trafikprop i de fire brobizz baner til venstre. Inkl. én af dem, der var blevet lukket. Den holdt der flere biler i. Jeg var selv meget positivt overrasket, over at bommen gik op! :D

På min sidste Betalingsservice udskrift, har Øresundsbron indsat mine 106 kroner. Hvilket minder mig om at jeg på et tidspunkt købte en vare med mit master card i Malmö. Da jeg returnerede varen og ville have pengene tilbage, blev de indsat på min konto. Det har jeg ikke prøvet før! :th2:

Ja, det morede jeg mig også over! :th2:

Så vidt jeg husker, står der også "vikt på släp", på min anden bil. Og den har med garanti aldrig haft træk på! Jeg tror bare det er udtryk for, hvor meget modellen er godkendt til. Edit: Jeg har lige været inde og kigge i papirerne. Der står anført, hvor meget släpets vægt ikke må overstige, hvis bilen skal køres med B kørekort. Under "Koplingstyp" er intet anført.

Der tager du fejl. Det er lovpligtigt at vige for en bus der forlader busstoppestedet, men kun op til 50 Km/t. Dvs. kører du på en større vej, har bussen vigepligt. ;) Jeg var til mc-køreprøve i november. Der skal man ud i en masse forskellige "øvelser", inden man kommer ud på vejene.

Det har jeg først set nu! Hvad H...... tænker de på?!? Hvorfor i alverden informerer de ikke om det pr. sms, når de allerede har en sådan ordning? Det er godt nok dårlig service. (Jeg vil dog understrege, at jeg ikke er overrasket længere). I alle andre "forretninger" end broen, ville de være virkeligt ærgerlige, over at have et så dårligt omdømme hos kunderne. Men det vil ØB skide højt og flot på.

Jeg skrev en mail til dem i forgårs og brokkede mig over manglende info. Kortet lå så tilfældigvis inde for døren, da jeg kom hjem. Jeg fik i øvrigt hurtigt et rigtigt venligt svar. Så den slags kan altså også komme ud af broens kundeservice. :th2:

Ja, men hvis du har en pendler brobizz, er der ingen forskel. (Kun at man er nødt til at bruge bemandede baner).

klikker din brobizz? Højlydt? Min siger normalt intet. Til tider bipper den, som i "gamle dage". Ang. displayet, har jeg registreret i langt tid, at det er lidt forskelligt, hvad den synes det skal koste mig. Det har dog ikke givet udslag på mine udskrifter (endnu?).

Man betaler heller ikke for lån af bilen. Det er først når man vælger at bruge den, der skal punges ud!

Nedlackad BETYDER indfarvet. Altså hvis forskellige detaljer, så som kofangere, spoilere, håndtag og/eller lister er lakeret i bilens farve. Google.se søgning på "Nedlackad".

Ikke mellem 3 og 5...

Jeg havde for et par år siden en Audi 80 Coupé 2,8 Quattro fra '92. Den var direkteimporteret og SVINEDYR i forsikring! :thumbdown Forsikringsselskabet sagde til mig, at specielt direkteimporterede BMW, Audi og Mercedes var dyre at forsikre. Min kæreste havde en periode en Importeret Volvo. Den var også hamrende dyr at forsikre. Nogen siger der ikke er nogen forskel og andre mener der er... Tal evt. med nogle forsikringsselskaber inden du beslutter dig.

Det er da også en latterlig sammenligning! Jeg vil da mene at politiet tør patruljere i "Danskerghettoerne"... Og der bliver nok heller ikke brændt så mange biler af. :th2: Det jeg mener er, at rigtigt nok bliver det en bunke (måske) dårligt integrerede danskere. Men områderne går nok ikke hen og bliver en decideret skamplet på kortet.

Jeg var ude for det samme, at have efterfyldt med lidt at det grønne kølervæske. Jeg fik at vide af flere mekanikere, at jeg absolut ikke må hælde det røde på en nyere motor. Så jeg skulle tømme systemet og hælde det røde på igen! Stjålet fra Motorcykelgalleri: "Generelt er det ikke en god ide at blande forskellige typer væske. Der er 2 grundtyper væske på markedet. Etylen glycol og polypropylen glycol. Egenskaberne i de 2 typer er forsåvidt ens, men vægtfylden er forskellig så man kan ikke kontrollere frostsikrings evnen med en flydevægtmåler. De forskellige producenter har hver deres opskrit så hvis man blander dem sammen kan det ændre på formuleringen. Hvis du har urenheder i din væske foreslår jeg at du evt. skyller anlægget igennem og og påfylder ny væske, og husk endelig en væske der er til alu. motorer." "hejsa. tillad en oliemand at komme med et par gode råd om kølervæske: HVORFOR SKAL KØLERVÆSKEN SKIFTES HVERT 2. ÅR ??? De fleste kølervæsker på markedet er oftest fremstillet på basis af ethylenglykol. Det er giftigt og man bør ikke røre ved det mere end højst nødvendigt. Har man ved blanding af væskerne eller skift af kølerslanger fået ethylenglykol på hænderne, skal de vaskes umiddelbart efter. Får man stænk i øjnene, skylles øjnene i postevand i mindst 15 minutter.. Mange forestiller sig at kølervæske hindrer korrosion i motoren, især ved motorer med støbejernsblok og aluminium topstykke. Men blandingen af ethylenglykol og vand danner tværtimod en syre, der omdanner motorens forskellige metaller til et galvanisk element, hvor ALU-delene tæres bort på ingen tid. Derfor er kølervæsken tilsat en række stoffer der holder væsken basisk, hvilket vil sige at surhedsgraden i vandet holdes syre neutral med en pH værdi på pH 8,4 og hindrer tæring. Disse stoffer er for eksempel: Boraks, natriumbenzoat, natriumsilikat og natriumhydroxyd. Blandingens effekt varer ikke evigt, og det er en misforstået opfattelse, at hvis man kontrollerer kølervæskens evne til at modstå frostgrader, så er den i orden. Det er ikke ethylenglycolen der nedbrydes, men tværtimod de tilsætningsstoffer der skal modvirke korrosion. DERFOR ER DET VIGTIGT AT KØLERVÆSKEN UDSKIFTES HVERT 2. ÅR. Hvis man er i tvivl om sin kølervæskes egenskaber og pH værdi, kan man hos en hvilken som helst materialist købe et såkaldt ”lakmuspapir” til at teste dette, og hvis prøven viser en pH værdi på 7,0 eller derunder, er det tid for udskiftning. Som ovenstående fortæller er der ikke forskel på kølervæske til MC og bil. Man skal blot være opmærksom på pH værdien."

Min kæreste var ude for lidt af det samme med Salus. (Hun har indbo forsikring der, men ikke bilforsikring). De ringede til hende og tilbud hende en bilforsikring. Hun har lidt svært ved svensk over telefonen, så hun beder dem om at sende tilbuddet. Der kommer så en bekræftelse... De annullerede den dog straks igen, da jeg ringede til dem.